Перейти к содержанию

Calter

ЕнЕтовцы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4881

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Calter

  1. Calter

    О группе Sabaton

    От Calter,

    Собственно, есть такая шведская команда - Sabaton. Тяжелая стремительная музыка, хриплые голоса - вроде б обычная группа, коих много. Но вот дело в том, что Sabaton поют о войнах. И очень много - о Второй Мировой и Советском Союзе.
    Что бы не быть голословным


    Песня - Аttero Dominatus, посвящена Штурму Берлина
    Тест песни
    Attero!
    Dominatus!
    Berlin is burning
    Denique!
    Interimo!
    The reich has fallen
    We stand at the gates of Berlin
    With two and a half million men
    With six thousand tanks in our ranks
    Use them as battering rams
    Artillery leading our way
    A million grenades has been launched
    The nazis must pay for their crimes
    The wings of the eagle has been broken
    Marshall Zhukov's orders:
    Serve me Berlin on a plate!
    Disregard the losses
    The city is ours to take
    The price of a war must be payed
    Millions of lives has been lost
    The price must be paid by the men
    That started the war in the 30's
    The spring of the year 45'
    The year when the nazis will fall
    We're inside the gates of Berlin
    The beak of the eagle is broken
    Comrade Stalins orders:
    Serve me it's head on a plate
    Disregard the losses
    The eagle's land is ours to take
    March!
    Fight!
    Die!
    In Berlin!
    March!
    Fight!
    Conquer!
    Berlin!
    Перевод
    Attero!
    Dominatus!
    Берлин охвачен пожаром,
    Denique!
    Interimo!
    Рейх повержен.
    Мы стоим у врат Берлина:
    Два с половиной миллиона солдат,
    Шесть тысяч танков в наших рядах-
    Прорвем ими оборону словно таранами
    Артиллерия очищает нам путь,
    Миллионы снарядов разрезают небеса.
    Теперь нацисты заплатят за всё;
    Крылья орла надломлены.
    Маршал Жуков отдает приказ
    Взять Берлин любой ценой,
    Забудем о неудачах:
    Город почти в наших руках.
    Цена войны должна быть оплачена сполна:
    Миллионы жизней унесены,
    Цена войны должна быть оплачена теми,
    Кто развязал её ещё в 30-х.
    Весна 45 года,
    Года, когда нацисты будут повержены.
    Наши войска вошли в Берлин:
    Орел Рейха обезврежен.
    Товарищ Сталин приказывает
    Добудьте его голову!
    Забудем о неудачах:
    Земля Рейха почти в наших руках.
    Ни шагу назад!
    Сражайтесь!
    Насмерть!
    На Берлин!
    Вперед!
    Сражайтесь!
    Возьмите!
    Берлин!
    Искренне рекомендую
  2. Calter

    Моя прелесссть

    От Calter,

    Пару месяцев было мне тоскливо, одиноко... И я подумал - а почему бы не поставить себе на полку какую-нибудь няшку, дабы разбавить ряд танков, самолетов, и прочих нежно мной любимых мрачных орудий убийства. Короткий рейд по сайтам принес мне изображение восхитительной фигурки Асуны из SAO (коий я считаю лучшим аниме 2012 года). Чистой воды shut up and take my money.
    И вот, после долгого ожидания, (ибо это был предзаказ!) Она наконец-то поселилась у меня!




    И знаете, мне так понравилось... так понравилось... Что я уже заказал следующую няшку - на сей раз Stocking из PSG. Эх, еще встряхнуть нашу доблестную слоупочту...
  3. Calter
    На прошедшей недавно оружейной выставке в Нюрнберге IWA 2014 показали прекрасное

    Счетчик боеприпасов на пистолет. Состоит из специальных щечек на рукоятку с электроникой и батарейкой, и нового подавателя патронов в магазин с мощным магнитом.

    Аналогичная приблуда на винтовку на базе AR15. Электроника упрятана в пластиковый блок, охватывающий горловину магазина, а дисплейчик с цифирками вынесен в отдельный корпус.
    Вот таки дела. Если вспомнить об "очках расширенной реальности" от гугла, показывающих маршруты и тому подобное, то получается, что нужен только какой-нибудь прибамбас для учета состояния здоровья - и можно играть в FPS наяву!
  4. Calter
    21 сентября 1956 года тест–пилот фирмы Grumman Томас Эттридж взлетел на истребителе F11F «Tiger» BuNo 138620 для проведения тестовых стрельб на полигоне над Атлантическим океаном.
    F11F был одним из последних истребителей, основным оружием которых были пушки. Стреляные гильзы выбрасывались наружу через специальные порты и иногда повреждали фюзеляж и стабилизаторы. Чтобы избежать этого, конструкция гильзоотводов была изменена. Эттридж должен был проверить работу новой системы при стрельбе на сверхзвуковых скоростях.
    Давайте вспомним как это было …

    В двадцати милях от побережья Эттридж начал пологое пикирование с высоты 6 километров. Снизившись до четырех километров, он произвел короткую четырехсекундную очередь из своих четырех 20–мм пушек, выпустив около семидесяти снарядов, после чего включил форсаж, перевел самолет в более крутое пике и на высоте 2 километров расстрелял оставшиеся снаряды. В этот момент самолет затрясло, а фонарь кабины покрылся сетью трещин.

    Эттридж решил, что его самолет столкнулся с птицей, сообщил о происшествии диспетчеру, отметив, что наблюдает большую пробоину в правом воздухозаборнике, сбросил скорость и направил самолет в сторону Груммановской авиабазы неподалеку от города Калвертон, штат Нью–Йорк. Однако настоящие проблемы только начинались — двигатель самолета оказался поврежден, тяга упала до 78 процентов от максимальной. Все попытки увеличить обороты двигателя приводили к сильнейшей вибрации.
    Стало ясно, что до базы самолет не дотянет. В конце концов двигатель окончательно отказал, и Эттридж, н е дотянув до взлетно–посадочной полосы всего километр, посадил самолет на брюхо в лес, прорубив стометровую просеку в зарослях. От удара самолет разрушился и загорелся, Эттридж со сломанной ногой и компрессионным переломом позвоночника чудом смог выпутаться из привязных ремней и отползти на безопасное расстояние.

    Расследование инцидента дало поразительные результаты — самолет Эттриджа оказался поражен собственными снарядами первой очереди. Если бы самолет продолжил снижение под первоначальным углом, он бы пролетел над траекторией снарядов, но Эттридж увеличил угол снижения и скорость, скорость снарядов, наоборот, снизилась, и через некоторое время самолет и снаряды встретились в одной точке пространства.

    Снаряд, извлеченный из двигателя F11F «Tiger» Эттриджа
    Один снаряд попал в фонарь кабины, второй попал в воздухозаборник и нарушил направляющее устройство, обломки которого попали в двигатель, третий снаряд пробил носовой обтекатель. На счастье Эттриджа, снаряды были учебными, с инертной боевой частью. Стреляй он боевыми — самолет был бы разрушен еще в воздухе.
    После инцидента командование флота США рекомендовало пилотам отворачивать в сторону или по крайней мере уменьшать угол пикирования самолета после стрельбы из пушек, хотя по всеобщему признанию, случай Эттриджа был слишком невероятен для того чтобы повториться вновь.
    Эттридж восстановился достаточно быстро и продолжил работу в качестве тест–пилота Grumman, а позже участвовал в работе над лунным модулем программы «Apollo».
    Честно стянул отсюда
  6. Calter
    фициально
    Как уже сообщило Верховное Главнокомандование Корейской Народной Армии, 23 ноября 2010 г. наши революционные вооруженные силы предприняли решительные самозащитные меры в ответ на безрассудную военную провокацию противника, который совершил артеллерийский обстрел в территориальные воды КНДР со стороны острова Енпхендо в Западно-корейском море.
    В связи с тем, что противник в рамках проведения пресловутых военных учений «Хоук», направленных против КНДР, планировали провести артеллерийские стрельбы с применением боевых снарядов на острове Енпхендо, наша армия неоднократно предупреждала, что незамедлительно нанесет ответные удары, если хоть один снаряд упадет в наши территориальные воды.
    В 8 часов утра 23 ноября, в день возникновения инцидента, глава нашей делегации на военных переговорах между Севером и Югом направил главе делегации противной стороны телефонное сообщение, в котором еще раз решительно потребовал отменить план проведения артеллерийских стрельб вокруг острова Енпхендо, которое является чувствительным районом.
    Однако несмотря на это противник все-таки совершил крайне безрассудную военную провокацию, произведя несколько десятков артеллерийских выстрелов с острова Енпхендо в сторону территориальных вод КНДР, начиная 13 часов 23 ноября.
    Действие противника, который из множества гор и рек, островов и прибрежых акваторий Южной Кореи выбрал именно этот остров, который находится в непосредственной близости к нашешу берегу и который видно даже невооруженным глазом, местом проведения артеллерийских стрельб, явялется не иначе как преднамеренной провокацией с гнусным политическим расчетом.
    Противник утверждает, что произвели артеллерийские стрельбы в южную сторону для того, чтобы не раздражать КНДР, но из-за географических особенностей острова Енпхендо, который находится глубоко в тылу наших территориальных вод от морской военно-демаркационной линии, независимо от того, в какую сторону они произвели артеллерийские выстрелы, снаряды будут падать в наши территориальные воды.
    Умысел противника заключался в том, чтобы в случае отсутствия физических ответных мер со стороны КНДР утверждать, что КНДР признала близлежащие акватории острова Енпхендо «территориальными водами» Южной Кореи.
    Коварность и зловещность этой провокации противника кроются именно в этом.
    Наша армия, не знающая пустых слов, незамедлительно предприняла самозащитные меры, нанеся мощные удары по позициям противника, откуда велись артеллерийские стрельбы.
    Нынешний инцидент является еще одним взрывоопасным развитием событий, к которому привела незаконная «северная разделительная линия», установленная 30 августа 1953 г. после подписания Соглашения о перемирии в Корее тогдашным командущим «войсками ООН» Кларком в одностороннем порядке по своему усмотрению.
    США и его приспешники и представители некоторых международных организаций должны расстаться с вредной привычкой во всем винить кого-то еще до выяснения истинных обстоятельств инцидента.
    Если будут бесприципно поддерживать Южную Корею только за то, что она является своим, при этом прекрасно зная, что она совершила преступные деяния, то это лишь подльет масло в огонь.
    КНДР, которая дорожит миром и стабильностью на Корейском полуострове, сейчас проявляет сверхчеловеческую сдержанность, но наша армия, являющаяся защитником справедливости, еще держит свои орудия открытыми.
  7. Calter
    Конец 1987 годов. Перестройка, гласность, свобода слова... В это время оггромное распространение получили видеосалоны, в которых за небольшую плату можно было посмотреть новинки (ну или не очень новинки) зарубежного кино. Конечно, качество как картинки, так и перевода изрядно хромало (о, эти переводчики с прищепкой на носу...) однако неизбалованный кинематографом народ буквально ломился в такие салоны.



    В 1987 году на экраны вышел кинофильм "Хищник", сразу же ставший хитом проката. Многие ходили на него по десятку раз, наблюдая за приключениями любимых героев снова и снова. Многим запомнился один из героев, член группы спецназа, использовавший огромный шестиствольный пулемет с вращающимся блоком стволов и боепитанием из заплечного ранца. Позже это оружие было растиражированно во многих кинофильмах (в том числе и в "Терминатор 2", а с развитием компьютерных технологий - и в компьютерных играх.
    Как это часто бывает, многие приняли фантазию режиссеров за правду, а зря. Впрочем, сначала - немного истории.
    Многоствольный пулемет впервые был запантетован американцем Гатлингом (отсюда и собирательное название всех подобных систем) в ноябре 1862 года.



    Он представлял собой шесть стволов калибра 0.6 дюйма, собранных в блок и имеющих общий казенник. Стрелок вращал специальную рукоятку, за счет чего вращался блок стволов и каждый ствол в отдельности проходил все этапы заряжания и выстрела. В 1866 году Гатлинг слегка модифицировал свою систему, и армия США, после ряда испытаний, приняла ее на вооружение, где картечницы (так в то время называли пулеметы) продержались до начала ХХ века, когда прогресс в развитии автоматического оружия позволил заменить картечницы на привычные нам одноствольные пулеметы.
    Шло время, картечницы пылились в музеях, а на полях сражений господствовали одноствольные пулеметы. Однако появление реактивной авиации и связанное с этим резкое повышение скоростей полетов выявило недостаточность скорострельности одноствольных пулеметов в воздушном бою. На уничтожение вражеского самолета порой отводились сотые доли секунды, и соответственно скорострельности одноствольных пулеметов банально не хватало, что бы послать во врага смертельное количество пуль.
    В 1946 году компания General Electric получила заказ на разработку авиационных пушек особой скорострельности. Программа получила обозначение "Проект "Вулкан"". Первое, что сделали специалисты GE - извлекли из музея старую картечницу и установили на нее электродвигатель. Результат был ошеломляющим - на первом же испытании скорострельность составила 4000 выстр/мин! К 1950 году были предоставлены первые прототипы новых пулеметов, и к 1956 году была принята на вооружение 20мм авиационная пушка М61 "Вулкан", которая, в немного модифицированном виде, по сей день остается основным пушечным вооружением американских истребителей.
    В 1960-х годах армия США вступила в войну во Вьетнаме, и выяснилось, что стрелкового вооружения американских вертолетов, состоящего из обычных пехотных пулеметов, категорически недостаточно. В связи с этим был разработан уменьшенный вариант пушки М61 под патроны 7.61х51мм, получивший обозначений М134 "Миниган". Он устанавливаля на вертолеты АН-1G "кобра" и UH-1В/С "Хьюи", а также на первые "ганшипы" - самолеты АС-47 "Спуки".



    После Вьетнамской войны, вследствие принятия на вооружение оружия калибра 5.56мм, был разработан так же вариант "Вулкана" под эти патроны, названный ХМ-214 "Микроган". Однако он не был принят на вооружение, т.к для сухопутных войск был слишком тяжел, громоздок и прожорлив, а для ВВС уступал по всем параметрам "Минигану".
    Так же по схеме "гатлинг" в США были разработаны 3-ствольные пулеметы калибра 12.7мм, 3 и 6 ствольные системы калибра 20мм, 5 ствольные системы калибра 25мм и 7 ствольная - калибра 30мм. Все эти системы применяются для вооружения авиатехники (самолетов и вертолетов) а также в зенитно-артиллерийских комплексах.
    В СССР так же прорабатывалось оружие по системе гатлинга, однако предпочтение было отдано двухствольным пушкам. Тем не менее, системы Гатлинга с вращающимся блоком стволов представлены пулеметами ГшГ калибра 7.62мм и ЯкБ-12.7 калибра 12.7мм. Оба пулемета имеют по 4 ствола, работают на основе отдачи пороховых газов (т.е не требуют внешнего привода) и используются на штурмовых вертолетах. Пушки имеют по 6 стволов и калибр 23мм (ГШ-6-23, темп стрельы до 10.000 выстр/мин, устанавливается на Су-24 и МиГ-31) и 30мм (ГШ-6-30, устанавливается на МиГ-27 и в модифицированном виде - в морских артиллерийских комплексах АК-230, АК-630).
    Характеристики оружия по системе "Гатлинг"
    М-61 М-134 ХМ-214 ЯкБ-12.7
    Калибр, мм 20 7,62 5,56 12.7
    Число стволов 6 6 6 4
    Скорострельность, выст/мин 4000-6000 2000-6000 <=10000 4000-4500
    Вес пушки/пулемета, кг 190 22,7 15 45
    Вес снаряда/патрона, г 1100 24 12 130
    Начальная скорость пули, м/c 1030-1100 850 ~ 900-950 810
    Длина, мм 1875 801 690 1345
    Длина ствола, мм 1524 559 ? 970
    Теперь вернемся к к инематографу. В кинофильме "Хищник" использовался ХМ-214, стрелявший холостыми патронами, при этом электропитание к нему подводилось через электрический кабель, спрятанный в штанине актера, а самому актеру пришлось надеть маску и бронежилет, чтобы не быть изуродованным вылетающими на большой скорости стрелянными гильзами.
    Ни М134, ни ХМ214 никогда не использовались в качестве пехотного ручного оружия (хотя, по слухам, ХМ214 испытывался в такой роли) по следующим причинам:
    1. необходимость во внешнем электропитании - электромотор М134 имеет мощность до 4 лошадиных сил и потребляет до 400 ампер при напряжении в 27 вольт, что требует внушительных батарей, которые ведь надо носить на себе.
    2. избыточность темпа стрельбы - носимый боекомплект в 2000 патронов калибра 5.56мм НАТО будет весить 24.6 кг (только патроны, без учета магазина и устройства подачи патронов к пулемету!), а хватит его всего лишь на минуту огня, а то и меньше.
    3. вытекающая из п.2 чрезмерная отдача - до 110 кгс для ХМ214 при максимальном темпе стрельбы!
    4. значительное рассеивание пуль при стрельбе с рук из за вибрации и вращения блока стволов.
    Из вышеперчисленного следует, что использовать ХМ214 в качестве ручного физически возможно лишь при ведении огня из него с малым (не более 1500 выстр/мин) темпом стрельбы, а при таком темпе ХМ-214 по всем статьям проигрывает обычным пулеметам: так, немецкий МГ-3 при темпе стрельбы в 1200 выстр/мин и калибре 7.62мм НАТО имеет вес всего 11.5 кг, при этом не нуждается во внешних батареях, более прост в обслуживании и надежен. Или советский ПКМ, который при скорострельности в 800 выстр/мин использует патрон 7.62х54Р и весит 7 кг.
  9. Calter

    Эх, прокачу!

    От Calter,

    14-колесный 9,1-метровый прицеп предназначался для переброски пехоты по аэродрому Марш Филд, Калифорния. За раз он мог перевезти 206 человек!!! Причем сообщается, что в случае, если всю эту толпу придется везти куда-то дальше, чем ВПП, то грузовику положен конвой. У меня, честно говоря, даже комментариев нет...
  10. Calter

    Богомол

    От Calter,

    Как мы с вами уже знаем, английские конструкторы времен ВМВ были суровыми ребятами, курившими жуткие, забористые вещи.

    Особенно отличился некий господин Тапп. Еще в 1937 году его осенила идея машины, которая могли бы прятаться чуть ли не в траве, а в случае необходимости подниматься и вести огонь по верхним этажам зданий, через укрытия, изо рва и т.д. Получив патент на принципиальную конструкцию, он начал разработку прототипов. Всего их было два. Первый, одноместный, был представлен чиновникам из военного министерства вскоре после начала 2 мировой войны, но был отвергнут - сочли, что управление машиной одним человеком - это крутовато. Второй, уже двухместный был представлен в 1943 году. Обе машины получили название Praying Mantis, то бишь "Богомол"

    "Богомол" использовал двигательную установку и подвеску от БТР Universal Carrier, но экипаж должен был лежать лицом вниз внутри бронированного пенала, который при необходимости приподнимался посредством гидравлики. Максимальная высота подъема составляла почти три с половиной метра. Танк мог управляться независимо от угла подъема пенала, хотя стандартным положением было чуть приподнятое. Пулеметчик располагался слева от водителя и дистанционно управлял спаркой пулеметов винтовочного калибра, расположенных во вращающемся "шлеме" над пеналом.

    На практике машина оказалась чрезвычайно сложной в управлении, а экипаж страдал от морской болезни.
    Проект был прекращен в 1944 году. Первый образец был разобран на металл, а вот второй счастливо дожил до наших дней и ныне стоит в Бовингтонском танковом музее.


  11. Calter
    Собственно, не буду растекаться мыслью по древу - в продолжение темы суровых бритов - Jeep Willys с установленным на него тяжелым огнеметом WASP, принадлежавший, по одним данным, суровым ребятам из SAS, по другим - не менее суровым ребятам из PPA. Защита баков с огнесмесью и экипажа отсутствует. Если учесть скромную дальность огнеметания (100 метров максимум) - оружие для настоящих мужЫков. Или для самоубийц.



    Фото времен войны. Каое-то безрадостное лицо у водителя...

  12. Calter

    The 5th Freedom Edition.

    От Calter,

    Я, как известно, являюсь большим фанатом серии Splinter Cell, играющим в нее с момента выхода первой части. После нее был добротный сиквел Pandora Tomorrow и потрясающая третья часть, кою я считаю лучшей в серии - Chaos Theory. После была довольно слабенькая (но с со своими интересными фишками) Double agent, и откровенно помоечно-аркадная Conviction, ставшая в 2010 для меня чуть ли не разочарованием года.
    Посему я настороженно отнесся к новостям о свежем выпуске - Blacklist. Однако, по мере появления новой информации стал появляться энтузиазм. Разработчики обещали возвращение стелса, море гаджетов и прочая - в общем, в духе старых частей. И так я воодушевился, что решил оформить предзаказ на коллекционное издание, о коем сейчас и расскажу.

    Поставляется в такой слоновьих размеров коробке

    Коробка картонная, сверху имеем толстый платстиковый... Чехол? Футляр? не знаю, как это правильно назвать.

    Обратная сторона.

    Внутри коробки еще одна, обе - из очень толстого и прочного картона. Сохранность гарантирована. (Ну, если не прыгать на них)


    Содержимое - сама игра, стальной ДВД-бокс, 96страничный комикс и главное - фигура Сэма Фишера.

    Игра упакована в самый обычный ДВД-бокс

    Стальной бокс выглядит намного интереснее.

    Да и дискам в нем явно лучше.

    Комикс отпечатан неплохо, и переведен на русский.





    Фигурка тоже хороша, мне в целом нравится. По размеру, кстати, сопоставима с Асуной - такое чувство, что в одном масштабе делали.
    В общем, можно сделать вывод, что своих денег издание стоит.
    P.S. Как народ оценивает фотки фигурки и не стоит ли попробовать перефотографировать Асуну?
  13. Calter
    Наверное, все хоть сколь-либо интересующиеся военной техникой, знакомы с таким образцом, как конвертоплан V-22 Osprey. Те, кто интересуются чуть глубже, в курсе, что его разработка и боевое применение сопровождались немалым количеством скандалов и кривотолков, а сама машина в итоге вышла слегка не совсем тем, чем от нее ожидалось. Нашел об этом замечательный текст и честно ее копирую

  14. Calter

    Познавательное.

    От Calter,

    Сначала думал кинуть в микроблоги, но подумал, что это все же достойно отдельной записи.
     
    Замечательнейшее видео, превосходно демонстрирующее надежность М4 в боевых условиях, а так же "нужность" и "важность" быстрой тактикульной перезарядки.
     
     
  15. Calter
    NEET расшифровывается как Not in Education, Employment or Training («Тот, кто нигде не учится и не работает). Великовозрастный дылда, совершеннолетний дееспособный человек, который вместо того, чтобы найти работу или, например, пойти в университет, сидит дома. Смотрит сериалы, играет в видеоигры, с людьми общается в основном по сети. Зарабатывает случайным фрилансом, а то и вовсе живёт за счёт родителей. И, разумеется, непрерывно ведёт виртуальные войны с теми, кто неправ в интернете. В англоязычной части интернета таких именуют keyboard warriors («воины клавиатуры»), а у нас — «диванными войсками».
    В своё время японским завсегдатаям анонимного сайта 2ch показалось остроумным воплотить таких вот «диванных вояк» в жизнь в формате шуточного косплея. Идею подсказало сходство термина NEET с традиционными названиями всяких спецназов — SWAT, SAS, GSG и т. д.

    На заре своей карьеры спецназ NEET выделялся только названием. Комический эффект создавал сам образ диванного овоща с элементами сурового бойца в крутом тактическом обвесе.

    Позже некоторые стали дополнять униформу яркими нашивками с персонажами мультфильмов и прочей подобной ерундой, усиливая контраст.

    Ну, а дальше понеслось… Менять детали спецназовской экипировки на самые смешные и дурацкие предметы стало доброй традицией. Водяной пистолет вместо настоящего (ну, то есть страйкбольного, конечно)? Легко! Разноцветные маркеры в патронташе вместо патронов? Не вопрос! А ещё можно прицепить на разгрузку совок или сковородку, вместо ножа сунуть в ножны волшебную палочку из магазина игрушек и… в общем, насколько фантазии хватит.

    Можно даже так, да.

    Впрочем, самым характерным «оружием» NEET в итоге оказались почему-то выбивалки — при помощи которых пыль из ковров и матрасов выколачивают.

    Смех и радость мы приносим людям
    Со временем шуточный отряд оброс традициями и собственным сленгом. Название было окончательно утверждено как NEET Home Guard. С одной стороны, это был намёк на британское ополчение Второй мировой, называвшееся Home Guard, которое было тем ещё сборищем личностей, не годившихся по здоровью или возрасту в нормальные вооружённые силы. С другой, оно говорило, что боец отряда слишком ленивый, чтобы куда-то ходить, поэтому воюет только дома (home guard дословно можно перевести как «оборона дома»).

    Друг друга бойцы называют «оперативниками». Враги, угрожающие диванному образу жизни, зовутся «ворки» — от английского work («работа»). Это никчёмные жертвы общества потребления, которые вместо того, чтобы днями и ночами сражаться за всё хорошее в интернете, ходят каждый день на работу. Боевая задача каждого оперативника — беспощадно высмеивать и унижать ворков, когда те придут к нему домой. Но так как они никогда не придут, поскольку заняты работой и семьёй, то воевать не придётся — идеальная боевая задача, не требующая от оперативника никаких усилий и жертв.

    Зарубежные подразделения NEET Home Guard получают одобрение на формирование у Главного штаба в Японии — основателей отряда. Конечно, делать это необязательно, но оперативники любят играть в иерархию, пародируя реальные военные порядки. Сейчас по всему миру зарегистрировано около полутора десятков подразделений суммарной численностью более восьми сотен человек. Есть и российское: оно существует всего несколько месяцев, насчитывает три десятка оперативников, но отличается изрядной активностью. И, кстати, набирает желающих.

    Вторая и самая главная задача оперативника — нести радость людям. Ради этого приходится даже превозмогать себя и выбираться из-за компьютера. Бойцы NEET посещают фестивали и конвенты, где веселят окружающих своим видом, фотографируются с посетителями и вообще хорошо проводят время.

    Ну вот кто ещё сумеет так задорно сыграть на вувузелах на потеху скучающей толпе?

    Хотя даже там настоящий оперативник не упустит возможности поваляться и поиграть на карманной консоли.

    И разумеется, раз уж ты всё равно выполз из дома и оказался среди народа, одетого в странное, то почему бы не затеять фотоохоту на симпатичных косплеерш?

    Не знаю, кому как, а мне такая движуха очень нравится. NEET Home Guard весело и беззлобно вышучивает диванных специалистов по военному делу, любителей «крутого мужицкого спецназа» — которые в жизни ничего опаснее вилки не держали — и многих других типажей, окружающих нас в интернете. При этом они не забывают иронизировать и над собой.
    Если вам вдруг покажется, что в интернете кто-то неправ — просто улыбнитесь и пройдите мимо. Иначе к вам придут оперативники, выпьют всю газировку и отшлёпают вас выбивалками для ковра.
     
    Честно стянул отсюда. Если вам понравилась запись - не поленитесь перейти и поставить лайков оригиналу)
  16. Calter

    Конец эпохи

    От Calter,

    А тем временем, друзья, вместе с императором Хирохито, тихо и незаметно ушло еще одно свидетельство эпохи. В марте 2019 года совершили последние полеты японские F-4 Phantom, Япония была последним крупным эксплуатантом самолетов этого типа.  
  18. Calter
    Творчество ребят с одной из авиабаз USAAF времен Второй Мировой.

    Вот такая вот мотоповозка из запчастей от разбившегося при посадке истребителя Lockheed P-38 Lightning. От самолета взяты подвесной топливный бак, ставший кузовом, колеса и часть от фонаря кабины, ставшая ветровым стеклом. Привод от мотоциклетного двигателя на заднее управляемое колесо.

    А вот это уже аппарат посерьезнее - за основу взят разбитый "Виллис", кузов для которого сделан из мотогондол и частей фюзеляжа от угробившегося транспортника C-47 Skytrain.
    Ну и напоследок - небольшой креатив от персонала американского же батальона снабжения.

    Маневровый локомотив из грузовика и паровоза. неизвестно, как у него было с мощностью, но свою работу он выполнял.
  19. Calter

    Музыка Вьетнама.

    От Calter,

    Думаю, каждый, кто смотрел фильмы о Вьетнамской войне и играл в соответствующие игры, без проблем огласит список композиций, которые стоит слушать в американской военной форме, на борту "Хьюи". Ниже - небольшой список моих любимых.
    Jefferson Airplane - Somebody To Love

    http://www.youtube.com/watch?v=CiKzqcII0jQ
    The Rolling Stone - Paint It Black


    Creedence Clearwater Revival - Fortunate Son


    Barry Mcguire - Eve Of Destruction


    Rare Earth - Get Ready


    Prozac Ltd. - Alone In My Prison


    Буду рад дополнению списка.
  20. Calter
    Благодаря аниме FLCL, все знают Веспу. Все любят Веспу. Однако не все знают, что французы в 1950-х годах пытались приспособить ее как "высокомобильное противотанковое средство" для своих ВДВ. Вот что из этого вышло.

    Vespa T.A.P. 75



    Как мы видим на фото, вундервафля представляла собой Веспу, в раму которой было встроено американское 75мм безоткатное орудие M20, кумулятивный снаряд коего имел бронепробиваемость 100мм на любой дистанции. Водитель восседал на нем верхом. В общем, "почувствуй силу у себя между ног!"(с)
    Противотанковый взвод состоял из пяти парашютов, двух камикадзе десантников, и двух мопЭдов - одного с пушкой, второго с боеприпасами. теоретически, можно было обойтись и одним, приторочив БК по бокам, но перегруженный мопед в такой случае ездил медленно и недолго - до саморазборки шасси.



    Стрелять полагалось прямо с мотороллера, который для этого имел усиленные, по сравнению с обычной гражданской Веспой, подножки. В РЭ "противотанкового средства", кстати, указывается, что стрельба возможна и на ходу.



    Сложно поверить, но агрегат простоял на вооружении почти двадцать лет (до середины 70-х) и даже успешно воевал - в первой Вьетнамской и Алжирской войнах.
  21. Calter
    О печальных событиях лета 1941 года рассказывать, думаю, никому не нужно. Вследствие внезапного удара Фашисткой германии Советский Союз отступал по всем фронтам, неся тяжелые потери в людях и технике. В связи с эвакуацией промышленности в Сибирь восполнение потерь в технике шло крайне неудовлитворительными темпами.
    Для хоть какой-то стабилизации положения в кратчайшие сроки (всего 15 дней - абсолютный рекорд) на базе плавающего танка Т-40 был создан легкий танк Т-60. Он представлял из себя утлую двухместную скорлупку с максимальной толщиной брони в 25мм и вооружением из 20мм автопушки ТНШ-20 и пулемета ДТ - словом совсем не впечатляющие данные. Однако танк был чрезвычайно прост по конструкции, и потому мог производиться в больших количествах на неспециализированных предприятиях, что в условиях 1941 года было крайне актуально

    Легкий танк Т-60 с десантом на броне.
    Однако, как это часто бывает, у недостатков машины была и обратная сторона в виде достоинства - очень малого веса. Танк весил всего 6400кг, что и стало отправной точкой для реализации одной очень смелой идеи.
    Известный авиаконструктор Антонов надумал его окрылить, с целью поддержки десантов, а так же для сброса партизанам. Так как военно-транспортная авиация того времени не могла его поднять, он нашел оригинальное решение - оснастить танк крыльями и хвостом, превратив его тем самым в планер, который можно было бы буксировать по воздуху за крупным самолетом. В качестве тягачей рассматривались самолеты ДБ-3Ф (он же Ил-4), ТБ-3, Пе-8.
    Задание на подобный летательный аппарат, которому не было аналогов в истории, Олег Антонов, поддержанный начальником НТК ГБТУ генералом С. Афониным, получил в конце 1941 года. Машину спроектировали всего за две недели и к лету 1942 года построили на планерном заводе в Тюмени.

    Это, по сути, единственная фотография, на которой «Крылья танка» запечатлены в полёте.
    Она получила название „КТ“ („Крылья танка“), а также обозначалась индексами А-Т, АТ-1 или планер A-40.
    Крылья с размахом 18 метров и двухбалочное хвостовое оперение были выполнены по бипланной схеме для уменьшения размеров планера. Длина его составляла всего 12,06 м.
    Тросовое управление подвели к месту механика-водителя танка, дополнительно оборудовав его зеркалами бокового и заднего обзоров. Саму машину предельно облегчили (до массы 5800 кг), сняв башню, фары, крылья и слив почти всё топливо. Полётная масса танка-планера составила 7804 кг».
    Осенью 1942 года (по другим данным — 1943-го) были проведены первые и, судя по всему, последние испытания «Крыльев танка». Этот испытательный полёт стал, как говорится, яркой страницей биографии заслуженного лётчика-испытателя СССР Сергея Николаевича Анохина.
    Вот как описывает этот эксперимент в своей книге В. Шунков: «Аэропоезд в составе самолёта-буксировщика ТБ-3 (командир П. А. Еремеев) и планера „КТ“ (пилот С. Н. Анохин) успешно поднялся в воздух, однако из-за большой массы и малой обтекаемости „КТ“ буксировка велась на близкой к максимальной мощности двигателей ТБ-3 со скоростью 130 км/ч.

    1942 год. «Крылья танка» на земле со снятой башней.
    Несмотря на это, скорость подъёма аэропоезда оказалась недостаточной. Самолёт едва достиг высоты 40 метров. Не дала положительного результата попытка увеличить скорость до 140 км/ч, так как при этом аэропоезд начинал снижаться с вертикальной скоростью 0,5 м/сек.
    Кроме того, стала повышаться температура воды в системе охлаждения двигателей, что могло привести к их перегреву. В этих условиях Еремеев принял решение вывести аэропоезд в район близлежащего аэродрома Быково и отцепить планер.
    Анохину, благодаря своему профессиональному мастерству, удалось успешно совершить посадку. Приземлившись, он запустил мотор танка и, не сбрасывая крыльев, медленно двинулся к командному пункту аэродрома».
    То есть получается, что вместо Раменского летающий танк сел там, где его ну никак не могли ожидать. Дальше — самое, так скажем, забавное в этой истории: «Приземлившись, он запустил мотор танка и, не сбрасывая крыльев, медленно двинулся к командному пункту аэродрома.
    Не будучи предупреждённым о вынужденной посадке необычного аппарата, руководитель полётов аэродрома по боевой тревоге поднял расчёт зенитной батареи.
    Когда лётчик-испытатель вылез из машины, его задержали красноармейцы. Инцидент был исчерпан с прибытием аварийно-спасательной команды Лётно-Испытательного Института (ЛИИ). Танк своим ходом доставили в посёлок Стаханово (ныне город Жуковский) к аэродрому ЛИИ».
    Результат испытаний был признан неудовлетворительным, и работы по КТ были прекращены.
  23. Calter
    24 июня 1982 года с кучей остановок из Лондона в Мельбурн летел Боинг-747-236В, выполнявший рейс №9, имевший регистрационный номер G-BDXH и имя собственное «Эдинбург Сити».

    Между третьей и четвертой дозаправками (Куала-Лумпур и австралийский Перт соответственно) он пролетал над Индонезией.
    Как известно, дым любой «Явы» полезным не бывает. Будь то сигареты, мотоцикл или вулкан на одноименном острове. Вот в столб вулканического пепла, выброшенного вулканом с каким-то «чугунным» именем Галунггунг, на высоте 11 км и влетел данный счастливчик.

    Время было вечернее, поэтому самого пепла никто и не увидел. Вначале появились забавные огни Святого Эльма на иллюминаторах и стробоскопические эффекты от двигателей. Потом пассажиры начали возмущаться запахом, а затем и появлением(!) дыма в салоне. Курить тогда, кстати, еще было можно. Но, говорили пассажиры, не настолько же.
    А вот о приближении ада почти сразу недвусмысленно намекнул мощнейший запах серы.
    Так он примерно выглядел: с огнями Святого Эльма и стробоскопическими вспышками в двигателях:

    Произошло это в 20:40 по местному времени. КВС Эрик Муди как раз был, пардон, в туалете и пропустил начало веселухи.
    Первой сдулась правая крайняя железяка, переставшая быть двигателем в 20:42. Это частички вулканической пыли вывели из строя движок №4. Через считанные секунды к забастовке добавился коллега под №2. Дабы не нарушать корпоративного духа, вырубились движки №1 и №3. Произошло это в 20:43.
    Когда экипаж готовился хором исполнить «..но машина летит на честном слове и на одном крыле», то вспомнили, что не знают русского, да и самодвижущийся железный шкаф с 263 человеками на борту как-то подпортил чувство юмора. Хотя, Муди, как вы помните, уже сходил в сортир, и дополнительные кирпичи ему брать было неоткуда.
    Пришлось КВС брать на себя планирование, а его коллегам пытаться завести двигатели.
    С высоты 11 километров они бодренько подтверждали закон всемирного притяжения с поправкой на планирование и приближались к земле или, опционально, к океану – со скоростью снижения 1 км вниз на каждые 15 вперед. С помощью нехитрых расчетов отмерили себе 23 минуты, за которые успеют преодолеть еще 169 кэмэ.
    К слову, успешная посадка Планера Гимли произошла спустя год. Так что у Муди сотоварищи был шанс стать планеристами-первопроходцами. И, собственно, экипаж прикидывал варианты: планировать в Джакарту (169 км позволяли) или приводняться в океан.
    Представим ощущения пассажиров в задымленном салоне, нюхающих серу. На фоне тишины всех выключенных двигателей! Тогда же Эрик Муди произнес одну из знаменитейших «авиафраз»: Ladies and gentlemen, this is your captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress.
    Что примерно означает: Други мои, есть небольшая проблема: накрылись нахрен все движки. Но мы над этим работаем. Не сцать!
    Еще бы, скажем мы: сам-то сходил заранее.
    Вулканов там, кстати, дофига:

    Одновременно, вследствие отказа двигателей, отказали многие системы, упало атмосферное давление в салоне. Выбросились кислородные маски.
    Из 263 участников захватывающего аттракциона нашелся один суперсчастливчик, маска которого не сработала. Этот джек-пот сорвал второй пилот Роджер Гривз. Чтобы парень не скучал и не завидовал, пришлось чуть снизиться, хотя данное действо чуток снизило дальность планирования.
    Не знаю, в каких единицах временных отрезков отмеряли время пассажиры, но в земных минутах в 20:56 очередная попытка Фримена привела к успеху: двигатель №4 вновь взял на себя роль лидера и запустился. Скорость снижения замедлилась. Затем проснулся №3. Потом другие два. Хотя, честно говоря, №2 почти сразу опять вырубился нафих.
    Произошло это спустя 14 минут по времени и на 6900 метров ниже от начальной точки рассказа.
    На высоте 4100 метров.

    КВС Эрик Муди
    Самолет стал управляем, но возникла новая проблема. Абразивным вулканическим пеплом не только повредило турбины и содрало почти подчистую краску с фюзеляжа. Но, самое главное, повредило лобовое стекло настолько, что прозрачными остались только два маленьких фрагмента.
    Через них и производилась посадка экипажем. Муди снижался, глядя в свой кусочек окна, Гривз корректировал, ориентируясь в свой. Система автоматического привода на посадку, как и посадочные огни, не работали.
    Сели успешно. Но вот рулить по ВВП также не смогли. Пришлось тащить буксиром.
    Как продолжение – пилоты летали на рейсах и далее.
    Одна из пассажирок, Бетти Тутелл, в 1985 году написала о данном случае книгу «All Four Engines Have Failed».
    Она собрала данные по 200 пассажирам из рейса, которые рассказали, о чем хорошем и добром думали в те самые 14 минут планирования в тишине. А за одного из пассажиров, Джеймса Фергюсона, сидевшего в том полете на соседнем ряду, она вскоре вышла замуж.
    Самолет был списан аж в 2010 году. Ролик об этом событии можно посмотреть вот тут.
    Из его фюзеляжа компания экологов «10:10», борющаяся с парниковым эффектом, выпустила фирменные сувениры. Один из них на фото.

  24. Calter
    МОСКВА, 11 июн — РИА Новости.
    Президент РФ Владимир Путин присвоил прокурору Крыма Наталье Поклонской чин госсоветника юстиции 3 класса, соответствующий документ опубликован в четверг на официальном портале правовой информации.
    Этот чин прокурорского работника соответствует званию генерал-майора. До этого Поклонская была старшим советником юстиции (соответствует званию полковника).
    РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150611/1069511962.html
  25. Calter
    Грузинские военные промаршируют по Тбилиси в новой форме: старую захватили русские, утверждают СМИ.
    http://newsru.com/world/25may2010/gruz.html
    Цитаты: - "В среду, 25 мая, Грузия в очередной раз торжественно отметит День независимости. Как стало известно СМИ, в рамках праздника в центре Тбилиси пройдет парад, причем военные будут одеты в новую форму – старый камуфляж, по некоторым данным, захватила российская армия два года назад. Кроме того, на площади Героев откроют монумент, посвященный памяти грузин, погибших в борьбе с Россией. Завершит торжества концерт, на котором выступят грузинские и зарубежные звезды, в том числе ожидается приезд знаменитой группы Boney M".
    "Что касается открытия монумента, то, предполагается, что это будет самый высокий памятник в столице Грузии – 48 метров. Как пишет Грузия Online, на монументе, представляющем собой столб из металла и органического стекла, будут высечены имена погибших героев, "начиная с советизации Грузии".
    Первыми на памятнике будут обозначены имена грузинских юнкеров, погибших в 1918 году, в также лидеров восстания 1924 года. Также на стекле будут высечены фамилии погибших в абхазской войне 1992-1993 годов. Завершат список те, кто были убиты во время конфликта в августе 2008 года".
    Вот такие дела... Именам грузинов, погибшим в Великую Отечественную войну, там места не предусмотрено
×
×
  • Создать...