Перейти к содержанию

Calter

ЕнЕтовцы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4881

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Calter

  1. Calter
    Итак, продолжаю свой рассказ о своей службе. На сей раз поговорим о музыкалке.
    Музыкалкой в нашей части называли (уж не знаю почему) период, когда курсанты окончили обучение и уехали в войска, а новый призыв еще не приехал, т.е. в части находятся только те, кто в ней и будет дослуживать. На этот период так же приходится большинство отпусков офицеров. Таким образом, в батальонах остается человек по 20-30 солдат и 4-5 офицеров.
    Золотое было время, скажу я вам. Хотя мы и ходили в наряды через сутки, адски при этом не высыпаясь, но зато - градус похуизма попросту зашкаливал. Вполне нормально было зайти в канцелярию командира роты (при этом ни ты на него, ни он на тебя не обращает никакого внимания), снять с зарядки свой телефон, заварить себе кофейку, и хлопнуться с этим на кровать, не снимая берец. И никто ничего по этому поводу не говорил.
    Наша музыкалка была весной, поэтому мы активно готовились к приезду молодняка - красили заборы, бордюры, разметку, высаживали травку, а главное - строили новую ЕПП (Единую Полосу Препятствий). Прелесть в том, что строилась она за пределами части, в поле, и вполне реально было, подловив момент, сбегать в магаз за пивом, чем мы активно пользовались. Прийти в часть поддатыми в эти золотые пару недель было для нас нормальным делом, а офицерам, как я упоминал было пофиг.
    В общем, весело было на музыкалке. Но самая долгая и интересная часть службы была у меня еще впереди.
  2. Calter
    Как известно, первый в мире пистолет-пулемет, Villar-Perosa, бы л создан в Италии, и был двухствольным. Итальянцы активно применялина фронтах Первой мировой, особенно - против Австрии.
    Австрийцев же новый образец оружия впечатлил настолько, что они решили создать "ассиметричный ответ", в кратчайшие сроки.
    Как они это сделали? А очень просто. Взяли два автоматических пистолета Steyr P.16 и... спарили их, снабдив общим прикладом и прицелом. Приклад прижимался к одному плечу, а удерживалось получившееся оружия двумя руками ассиметрично. Все бы ничего, но была у пистолета P.16 одна особенность - неотъемный магазин, перезаряжаемый из обойм. В сочетании с автоматическим огнем получаемый взрывномозговая комбинация.
    Ах, да, выглядело это так

    А в бою - так

    Всего выпустили около 200 штук.
  3. Calter
    Ну, раз все кинулись писать о транспорте - внесу и я свою лепту.
    Предисловие 1.
    На предприятиях "Воркутауголь" организована автобусная доставка работников. Бесплатная. Более того, РАБОЧИМ выплачивают деньги за время в пути к рабочему месту. Ходят НефАЗы, часто и в удобное время - грех жаловаться.
    Предисловие 2.
    Ночью температура за окном опустилась до -10, поднялась сильная метель, ветер до 22м/с. Апрель же, фигли. Это Воркута, детчка.
    Итак, сел я сегодня в автобус, как обычно, в без четверти пять утра, да и поехал на работу. Забыл добавить: от поселка до шахты 8 километров. На выезде из поселка дорога оказалась заметена капитально. Что ж, быстренько приехал К-700, встал перед нами, и мы поехали вперед. Он, значит, метров 50-100 почистит - и мы их за ним проползем. Скорость передвижения, правда, никакая, но пофиг - время идет, оплата и нам, и обоим водятлам капает.
    Примерно через километр встретился особо большой сугроб - метра полтора высотой. Бедняга К-700 разгребал его минут 40. Пассажиры уже почуяли неладное, и примерно четверть их свалила домой, благо, идти недалеко.За сугробом обнаружилась вполне чистая ровная дорога, её не замело, потому что она здесь идёт по насыпи. К-700 вздохнул с облегчением и решил отъехать в сторону - пропустить вперёд автобус. Съехал с расчищенной колеи на обочину... и провалился в сугроб по водительскую дверь. И - застрял. После недолгих раздумий, водитель автобуса вызвал еще один трактор из поселка, а сам поехал дальше на шахту - людей-то на смену доставить надо.
    Эти пертурбации заняли около часа, мы уже опоздали на выдачу наряда.
    Проехали по относительно чистой дороге километра три и увидели еще один занос, но не такой могучий, всего высотой сантиметров 40-50. Тут бы нам и двинуть обратно, но водила решил, что ведет не автобус, а жып. Или танк. Короче, что-то проходимое. И решительно кинулся он на штурм заноса. Результат вам сказать, или вы уже догадались? Автобус плотно сел в сугробе на брюхо и не желал ехать ни вперед, ни назад. В общем, встали намертво. Водитель отзвонился своему начальству и получил приказ ждать. Ну ждать - так ждать.
    Стоим, ждем. Рабочая смена к этому времени уже началась. Где-то через час большинство пассажиров вывалили из автобуса и гурьбой потопали домой. Ждать остались только самые преданные делу, ну и слишком легко одетые.
    Спустя ещё час мимо нас попытался проехать вездеход Трэкол, гружёный высоким начальством (смены нет, шахта стоит, работать некому - надо решать, надо начальство) Трэкол - это, если кто не в курсе, такая хардкорная внедорожная техника, на трех осях, с пневматиками сверхнизкого давления и невменяемым просветом. Конкретно эта машина принадлежала воркутинским геологам, и была позаимствована на разок . Доехал до нашего автобуса, и проблемка - дорогу мы намертво перекрыли. Ну трэкол же, ептеть, вездеход - решили они объехать нас по обочине. Слегка развернулись, поползли и... левый борт машины провалился в снег по самые помидоры, так, что правый борт, оставшийся на дороге, задрался ввысь иии... Вездеход упал на бок! Объехали, чо. Директор, его замы и прочие важные лица вылезли из Трэкола и залезли к нам в автобус, примёрзшие двери которого, к слову, открылись с огромным трудом.
    Ессно, директор тут же позвонил на шахту и потребовал: "Выдернуть автобус немедля!.. Да меня ебет что ли, что сломался гусеход?.. Да еще раз - мне похуй, что у вас там не работает! Уволю нахуй всех!!!"
    Погрузчик примчался примерно через 15 минут, после чего еще минут десять катался вокруг автобуса, очищая снег, чуть не пополнил коллекцию застрявшей на обочине техники и перевернул несчастный Трэкол на крышу (ковшом слегка задел).. Начальство за это время задобрили, напоив чаем и угостив бутербродами из тормозков. Настала пора выезжать, но вот беда: вокруг автобуса снег расчистили, а из-под днища - нет... В общем, попытки раскачкой выдернуть автобус из заноса окончились ничем. Решили прицепиться к погрузчику и дернуть, но - упс! - троса нет ни в автобусе, ни в погрузчике, ни в вездеходе... Директор хмуро пообещал обоим водителям, что: "Если через полчаса мы не будем на шахте - вы у меня оба нахуй даже дворниками никуда не устроитесь".
    Погрузчик сразу втопил газ, умчался на шахту и вернулся назад с тросом. Его тут же прицепили к автобусу, с третьей попытки таки выдернули оной из сугроба и уже без особых приключений доехали к шахте.
    Всего путь в 8 км занял 4 часа 17 минут!
  4. Calter
    Что такое гигантомания по американски? Вот, к примеру, этот огнемет Е9 трейлерного типа. Концептуально похожий на английские "крокодилы" (огнесмесь за пределами обитаемого пространства) - этот продукт компании Standart Oil из Индианы был ..очень американским. В баке общим объемом 1200 галлонов (4540 литров) плескалось 800 галлонов (3000 литров) огнесмеси, а свободный объем использовался для накачивания двумя насосами вытесняющего огнесмесь газа. Давление в емкости предполагалось адское, 800psi (54 атмосферы, поэтому, скорее всего, поддув был выхлопными газами, а не свежим воздухом - при таком давлении насыщенного кислородом воздуха может полыхнуть само собой), а выплевывать это должен был двухствольный огнемет, который ставился в передней части машины и мог поворачиваться на 60 градусов в стороны и от +30 до -10 градусов по возвышению. Почему двухствольный? Потому, что можно было стрелять как "экономично", так и сразу в две струи.
    Однако, тесты даже до конца не довели, ограничились испытаниями этого 12-тонного(!) устройства при 500psi (34 атмосферы). Формально - из-за неисправности насосов, но я полагаю, что кому-то пришла в голову мысль, что при попадании чего-то серьезного в эту распертую бочку или в сцепной узел ...в прицепе огнесмесь, не в прицепе... Экипажу танка уже все равно будет.
    Честно потырено отседа
  5. Calter
    Чарльз Карпентер и его грозный кузнечик


    Чарльз Карпентер, капитан армии США, попавши в Европу в 1944 году оказался в очень интересной ситуации. Когда двумя годами ранее он поступал добровольцем на службу - предполагалось, что он пилот и будет воевать. Но его послали в разведку. На легком [/url]


    четырехствольная конфигурация самолета (кликабельно) еще ракурс


    Крохотный самолетик с 65-сильным мотором и летал-то почти беззвучно, буквально ходил по головам немцев, которые просто не успевали отреагировать на прошмыгнувший на высоте вытянутой руки (ну, с крыши, да) самолетик. И, чисто на удачу, он прикручивает с помощью механиков к своему самолетику сначала четыре, а потом и шесть противотанковых гранатометов "Базука". Казалось бы, их дальнобойность смешная для авиационного применения - но только не для крохотного летадла Карпентера. На нем он атакует немецкую бронетехнику с "пистолетной" дистанции, за что (нецелевое использование техники) едва не попадает под трибунал. Спасает его лично Паттон, и он же выхлопотал уже майору Карпентеру даже и награду.

    прикручивание доски с тремя базуками к самолету (кликабельно)


    Воодушевленный майор с удвоенным пылом бросается в бой, и к концу войны "Чарли-базука" имеет на боевом счету шесть уничтоженных танков, кучу легкой бронетехники и участие в нескольких наземных боях. Он просто плюхался рядом с попавшими в сложное положение солдатами и помогал им, с пучком базук на плече. За такой героизм ему повесили Серебряную Звезду и Воздушную Медаль, да еще и в подполковники произвели.
    Правда, сразу после войны его из армии уволили по здоровью - но опыт забыт не был. Впереди были Корея и Вьетнам...
    цинк
  6. Calter

    Commie Space Magik!

    От Calter,

    Думаю, все, кто интересуется оружием, хоть что-нибудь да слышали об автомате АН-94 "Абакан".

    Для тех, кто вдруг не слышал - этот автомат с очень долгой историей (Первые его прототипы участвовали еще в конкурсе 1974 года), который в 94м был принят на вооружение как замена автомату Калашникова. При его разработке ставилась цель "добиться в 1.5 раз больше эффективности огня, чем у АК-74", и для этого конструкторам пришлось нагородить очень сложный механизм ведения огня с отсечкой по два выстрела, при котором стрелок чувствует один удар отдачи от обоих выстрелов. Надо признать, что своей цели они достигли, вот только автомат при этом получился очень сложным и дорогим - ходит байка (уж не знаю, насколько она правдивая), что часть автоматов с расширенных войсковых испытаний вернули разобранными, в пакетиках - солдаты разобрали и не осилили собрать... В общем, в итоге, автомат, призванный стать основным и даже запущенный в серийное производство, оказался не у дел, и был выпущен в кол-ве около 100к экземпляров, который в основном пылятся на складах. Хотя он отметился даже в крымских событиях

    Видно очень характерный "Абакановский" ДТК в виде двух бочоночков.
     
    На написание же этого поста меня сподвигло появление нижеследующего видео, с разборкой АН-94 и пояснением, чего, куда и зачем. Пояснения правда, на инглезе, но с недавних пор на ютубе это, в общем, не является особой проблемой
    https://youtu.be/gtMssTSnRHU
    (И тут кто-то из двух - или ютуб, или форумный движок - не дают нормально вставить видео. Кто знает, как это лечить - поделитесь, пжл)
    В общем, об автомате все говорит комментарий Йана (так зовут мужика из видео) - "Commie space magic!"
     
  7. Calter

    Рыночек порешал

    От Calter,

    Хороший, обстоятельный рассказ о том, как рыночек в лице эффективных менеджеров порешал и де-факто угрохал оружейную индустрию в двух странах (и идет к тому, чтобы хлопнуть еще в нескольких).
     
    Рекомендуется к просмотру не только заинтересованным в оружии, но так же и свидетелям капитализма, невидимой руки рынка и вот этого всего.
     
     
  8. Calter
    В народе почему-то бытует мнение, что Михаил Тимофеевич появился неизвестно откуда, привезя с собой готовый автомат, показал его комиссии, пришедшей в восторг, и всю жизнь стриг с этого купюры. К реальности это распространенное мнение не имеет ровно никакого отношения.
    Михаил Тимофеевич проявил себя как изобретатель еще во время службы в армии. Он создал счетчик для измерения количества выстрелов из танковой пушки, специальное приспособление к пистолету ТТ для стрельбы из бойниц, прибор для счета моторесурса танкового двигателя. С последним изобретением он был направлен маршалом Г.К. Жуковым в Ленинград для организации серийного производства.
    Великую Отечественную войну М.Т. Калашников встретил в звании старшего сержанта, будучи командиром танка Т-34. В октябре 1941 года в боях под Брянском он был тяжело ранен и контужен.
    В госпитале Калашников задумал создать и изготовить пистолет-пулемет для советского солдата. Он получил полугодовой отпуск для поправки здоровья, и уехал в железнодорожное депо станции Матай, в котором он работал до того, как пошел в армию. Здесь, при помощи коллег и товарищей он изготовил пистолет-пулемет, с которым отправился в ЦК КП(б) в Алма-Ату. Председатель ЦК Кайшигулов направил изобретателя в эвакуированный в Алма-Ату Московский Авиационнный Институт им. Орджоникидзе, где в мастерских факультета Стрелково-Пушечного вооружения был изготовлен второй образец пистолета-пулемета
    Пистолет-gулемет Калашникова образца 1942 года





    Конструкция этого оружия была для пистолета-пулемета совершенно нетипичной.
    Подробное техническое описание и характеристики
    Пистолет-пулеметом заинтересовался заинтересовался выдающийся советский ученый в области стрелкового вооружения А.А.Благонравов. Хотя образец не был принят на вооружение в силу того, что требовал сложной и дорогостоящей обработки фрезеровкой, но были отмечены оригинальность конструкторской мысли, продуманная эргономика и высокие боевые качества. Благонравов направил Калашникова на Центральный научно-исследовательский полигон стрелкового вооружения (НИПСМВО) Главного Артиллерийского управления РККА.
    Следующим образцом вооружения, созданным Калашниковым, стал пулемет, созданный для конкурса на новый ручной пулемет для Советской Армии

    Ручной пулемет Калашникова образца 1943 года





    Пулемет, вместе с другими "конкурсантами" проходил испытания на Щуровском полигоне. В конкурсе победил ручной пулемет Дегтярева, принятый на вооружение советской армии под индексом РПД. РПК-43 уступал РПД практически по всем параметрам - вес, эргономика, боепитание(в РПД - ленточное).
    Описание и ТТХ
    В октябре 1944 года Калашников начинает работать над самозарядным карабином под 7,62-мм патрон образца 1943 года. (аналогичное оружие в то время также пытается создать и Симонов)

    Самозарядный карабин Калашникова образца 1944 года





    В конструкции карабина Калашников впервые начал пробовать придуманный им способ газоотводной автоматики, использовавшийся им позднее почти во всем своем оружии. Необходимо было расчетами и ощупью найти самое оптимальное согласование размеров, сопряжений, перекрытий и зазоров, чтобы обеспечить четкое взаимодействие деталей и безотказную работу оружия.
    Описание и ТТХ

    Самозарядный карабин Калашникова образца 1945 года





    Опытный самозарядный карабин конструкции М. Т. Калашникова 1945 года сильно отличается от обр. 1944. Внешне он напоминает самозарядный карабин Симонова (СКС), что неудивительно. К сорок пятому году СКС поступил на Щуровский полигон, где в то время работал Калашников, который учёл все слабые и сильные стороны существующей системы и попытался превзойти её.
    Описание и ТТХ
    Карабины Калашникова на вооружение приняты не были - уже был принят и запущен в производство карабин Симонова, и комиссия ГАУ (Главного Артиллерийского Управления) не сочла менять нужным переналаживать производство для принятия нового образца, созданного малоизвестным молодым конструктором.
    К концу войны стало понятно, что будущее за автоматическим оружием, спроектированным под патрон образца 1943года, и в 1945 году был объявлен конкурс на автомат для советской армии
    Наработки по карабинам позволили М.Т Калашникову относительно быстро создать автомат.

    Автомат Калашникова образца 1946 года





    Первый автомат Калашникова, по сути, был модификацией карабина образца 1945 года.
    Описание и ТТХ
    В декабре 1946 года автомат Калашникова АК-46 вышел на испытания, где его главными конкурентами стали тульские автоматы Булкина АБ-46 и автомат Дементьева АД. Затем последовал второй тур испытаний, после которого АК-46 был признан комиссией непригодным для дальнейшей отработки. Калашников добился пересмотра решения и получил одобрение на дальнейшую доводку своего автомата. Доведенный образец был вновь представлен на испытания, и впоследствии был принят на вооружение Советской армии под обозначением АК.
    В 1947 году Калашников разрабатывает новый пистолет-пулемет, для вооружения милиции, и солдат, которым полноразмерный автомат является помехой, а пистолета явно недостаточно(артиллеристы, водители, танкисты).

    Пистолет-пулемет Калашникова образца 1947 года





    Пистолет-пулемет имеет крайне простое устройство, небольшой вес и размеры. Был создан в двух вариантах, под разные патроны.
    Описание и ТТХ
    Пистолет-пулемет Калашникова образца 1947 года на вооружение принят не был, так как в конце 1940-х годов ГАУ было принято решение остановить производство и разработку пистолет-пулеметов и снять их с вооружения.
    Тем не менее, вопрос вооружения танкистов, водителей, артиллеристов и полевых офицеров оставался открытым, и был открыт конкурс на разработку автоматического пистолета.

    Автоматический пистолета Калашникова образца 1950 года





    Основным конкурентом пистолета Калашникова был автоматический пистолет Стечкина (АПС). Калашников в то время был загружен работой по совершенствованию автомата АК и пулемета РПК, поэтому он не мог уделять достаточно времени и сил для разработки пистолета.
    Описание и ТТХ
    На конкурсе побудил пистолет Стечкина. Пистолет Калашникова никогда не производился, было сделано только несколько опытных образцов.
    Калашников никогда не прекращал работу над совершенствованием автомата АК, а так же параллельно проводил отработку различных альтернативных вариантов.

    Опытный автомат-карабин Калашникова образца 1952 года.



    Производство и принятие на вооружение этого оружия не планировались - исключительно опытный образец для отработки новой системы автоматики.
    Описание и ТТХ
    В конце 1950-х годов было принято решение о смене состоящей на вооружении Советской армии снайперской винтовки(в то время использовались снайперские варианты винтовки Мосина) и был объявлен соответствующий конкурс. Калашников разработал для него свои образцы

    Снайперская винтовка Калашникова образца 1959 года



    Вариант 1

    Вариант 2


    Винтовка прорабатывалась в двух вариантах. Вариант 1 представлял собой просто увеличенны автомат Калашникова под мощный винтовочный патрон. Вариант 2 же был отдельной разработкой.
    Описание и ТТХ
    Оба образца показали неудовлетворительную кучность, и на вооружение приняты не были, уступив снайперской винтовке Драгунова СВД.
    В конце 1960-х годов, после изучения прибывших из Вьетнама трофейных американских винтовок М16, было принято решение разработать советский малокалиберный патрон, и, соответственно, оружие под этот патрон. Был объявлен конкурс. В начале 1970х годов М.Т. Калашников представляет на конкурс новый автомат.

    Опытный автомат Калашникова калибра 5.45мм, начало 1970-х годов





    Этот автомат нетипичной для М.Т. Калашникова конструкции. Он является, по сути, упрощенным вариантом пистолета-пулемета образца 1942 года.
    Описание и ТТХ
    Автомат получился легким и довольно кучным, но имел высокую отдачу при стрельбе очередями, неудовлетворительную надежность, и не отвечал требованиям советской армии по унификации стрелкового оружия. В рез-те был принят АК-74 - просто перестволенный под новый патрон АКМ.
    Кроме оружия, Михаил Тимофеевич создавал так же различные приспособления для армии, охоты и рыбалки (складные компактные печи, палатки оригинальной конструкции, полевые кухни и прочее). Большинство из них никогда не производилось, и найти какую-либо информацию крайне сложно. Исключением является охотничий нож Калашникова.

    Охотничий нож конструкции М.Т. Калашникова






    Будучи страстным поклонником охоты, Михаил Тимофеевич создал в 1970 году очень любопытный охотничий нож. Его отличительной особенностью было отьемное лезвие. Известно, что у разнообразных многофункциональных ножей, включающих в себя с десяток предметов, лезвия, как правило, небольшие, и в связи с этим нож по его прямому назначению использовать неудобно. М.Т. Калашников в своем ноже сделал лезвие отдельным, примыкаемым к рукояти в случае необходимости. Таким образом, недостаток складных ножей был устранен. Так же нож включал в себя: экстрактор для ружей 12-го калибра, экстрактор для ружей 16-го калибра, небольшое складное лезвие, шило, штопор, пробочник. Нож поставлялся в комплекте с металлическими, обшитыми кожей ножнами. Он производился с 1970 по 1989 год малыми партиями, и пользовался популярностью, несмотря на высокую цену
  9. Calter
    6 марта 1944 года проводя разведку, младший лейтенант Пегов, командир легкого танка Т-70, заметил движущуюся по дороге колонну вражеских танков PzKpfw. V «Пантера». Дав водителю указание отъехать в кустарник, тов. Пегов зарядил орудие и стал ждать... Подпустив головной танк на расстояние 200 м, младший лейтенант уничтожил головной танк выстрелом в борт, а затем, повредив ленивец второй машины, заблокировал дорогу для остальных танков, фактически сорвав контрнаступление врага. Т-70 сумел скрыться, не получив повреждений. Позднее Пегов за этот бой был представлен к награде Герой Советского Союза.

    Танки, подбитые мл.лт Пеговым.
  12. Calter
    В середине 1960-х годов, как известно, началась Вьетнамская война. Группировка американских войск очень любила кушать, стрелять, сжигать горючку и прочее - короче, постоянно требовала обильного снабжения. Проблема для США не новая, и пути ее решения были, в целом, отработанными еще во время Второй Мировой войны. Однако Вьетнам внес свои коррективы. Во-первых, в стране, в отличие от Германии, Бельгии и Франции, не было развитой инфраструктуры, из-за чего грузы приходилось возить по скверным грунтовым дорогах на грузовиках, колонны которых могли достигать до 200 машин. А во-вторых, и главное - вьетнамцы, зная каждый куст своей страны, очень любили устраивать засады, и делали это часто и со вкусом, убивая солдат, захватывая снабжение и оставляя без оного американцев. Блокпосты военной полиции, призванной обеспечивать безопасность движения, со своей задачей не справлялись категорически, а для сопровождения колонн у них не хватало ни людей, ни техники.
    Категорически недовольные таким раскладом водители из батальона снабжения начали искать выход из ситуации самостоятельно - рядовые солдаты не хотели умирать, а их непосредственное командование не хотело получать постоянные нагоняи. Так родились гантраки.






    Рецепт прост - берется грузовик, обшивается броней, в кузов устанавливаются пулеметы, сажаются стрелки - и машина для сопровождения колонны готова! Наиболее удачным вариантом считалось заполучить и поставить в кузов бронекорпус от списанного БТРа - он был относительно просторен, имел крышу, имел большую пулестойкость, нежели стандартные 2.4мм бронелисты, выдававшиеся батальонам техподдержки. Так же неплохо котировались счетверенные зенитные установки М45 Maxson, водруженные в кузов. Гантраки, как правило, кроме вооружения, возили с собой еще запас медикаментов и запчастей, являясь таким образом самим себе "скорыми" и ремонтно-эвакуационными машинами.




    Количество гантраков в колоннах неуклонно возрастало. В конечном итоге, оптимальным было считать 1 гантрак на 10 грузовиков. Им позволялось занимать любое место в колонне, дабы противник не повыбивал гантраки первым же ударом.
    Любовь американцев давать своей технике звучные имена проявилась и тут. "Iron Butterfly", "Nancy", "Eve Of Destruction", "Sopwitch Camel", "King Cobra" - и это далеко не полный список.





    Однако гантраки были лишь временной мерой - они не указывались ни в каких регламентах, под них не выделялись средства и не формировались экипажи. Формально их не существовало. Соответственно, средства на их создание солдатам приходилось брать отовсюду, понижая тем самым количество груза, которое может перевезти колонна (а откуда еще грузовики взять), ослабляя оборону базы и повыщая нагрузку на бойцов, которыми кроме выполнения своих прямых обязанностей нужно еще было отстаивать вахту в кузове гантрака. долго так продолжаться не могло, и уже в конце 1960-х была начата разработка специальной машины для сопровождения колонн. В начале 1970-х она, под названием V-100, была принята на вооружение, но ее постигла, скажем так, неудача - война во Вьетнаме к этому моменту уже заканчивалась, и скоро все V-100 остались совершенно не у дел.


  13. Calter

    Большенос

    От Calter,

    AEW Defender

    В начале 1980х годов, когда Холодная война была в самом разгаре, и ни о какой перестройке речи еще не шло, горячие парни из Великобритании задумались о возможности круглосуточного патрулирования территории вокруг родных островов. Казалось бы, подходящие самолет - BaE Nimrod давно есть, летай да радуйся. Однако всплыла проблема - оснащенный турбореактивными двигателями, "Странник" жрал керосин как не в себя. При эпизодических полетах это не напрягало, однако при постоянном патрулировании таких самолетов вся империя только на горючку и работала бы. Что никого не устраивало.
    Тогда военные решили разработать дешевый и сердитый самолет ДРЛО. Взяли легкий поршневый транспортник BN-2T Islander и, не мудрствуя лукаво, вкорячили в него РЛС от того же Нимрода. В тщедушный фюзеляж она не влезла, но конструкторов это не остановило - ее смонтировали в носу. Чтобы компенсировать возросшее сопротивление, моторчики поставили помощнее - 400 лс вместо изначальных 260, в результате максималка даже повысилась. Заодно удлинили переднюю стойку шасси, чтобы не чиркать о взлетку, гм, шнобелем. В фюзеляже разместили 2 операторов, а общее время патрулирования составило 9 часов.

    Разработку закончили в 1988 году. Тогда уже грянула перестройка, гласность и вообще Союзу было слегка не до кошек-мышек в водах Великобритании, посему в самой Британии "Защитника" закупать не стали. В других странах ДРЛО для бедных тоже никого не заитересовал. Так сей чуд и остался не у дел.

    P.S. Одному мне он напоминает мужское достоинство с крыльями?
  14. Calter
    Лазерная система ПВО производства концерна "Алмаз-Антей" (тогда, в середине 80х, - НПО "Антей"). На фото - машина-демонстратор. Система (тема "Дрейф", если интересно) была создана на основе газодинамического лазера, рабочим телом которого была двуокись углерода, т.е., излучение было инфракрасным по спектру.
    Да, так вот: система была успешно испытана, в ходе стрельб уничтожена аэродинамическая цель, у самолета-мишени лазерным лучом срезало крыло. Прицеливание было довольно простым, не нужно рассчитывать упреждения и прочие хитрости, "куда смотрю, - туда и стреляю". Но вот плюсы на этом и закончились. Начались минусы. Лазерное оружие имеет очень жесткие ограничения по дальности, - необходима прямая видимость на цель, желательны хорошие погодные условия, а уж расход рабочего тела и топлива для его нагрева, - мама не горюй. Плюс, IR демаскировка машины огромным тепловым выбросом.
    Поэтому такая лазерная система так и осталась курьезом, - в условиях России, да в глобальной войне, она совершенно нецелесообразна. Это вам не "Кассамы" сбивать в стране, где солнечно 350 дней в году, и не на заоблачных высях фланировать, где по определению облаков не бывает.... Даже если принять на веру идеи некоторых товарищей, что систему эту делали против шаров-зондов. Дальнейшие эксперименты были уже с лазерами воздушного базирования, но это как-нибудь в другой раз.
  15. Calter
    Когда мгновения особенно ценны на аэродроме? Оставшиеся, господа, оставшиеся мгновения жизни экипажей аварийных, а особенно загоревшихся самолетов. Пока спасатели собьют пламя, пока проберутся внутрь - спасать уже будет некого. Но как же можно быстро попасть в горящий самолет? Разумеется, не через штатные двери и люки, это слишком медленно - но как же быть? Австралийцы придумали..
    Руководствуясь соображениями высокой ценности подготовленных экипажей (А качественно готовить экипаж для бомбардировщика - это несколько лет и много тысяч денег) - они сознательно отказались от спасения самолета. Видите, что они удумали? Здоровенный (около 2.5 метров в высоту) нож, закрепленный на броневике просто напросто разрубал фюзеляж, открывая дорогу для спасателей.
    Сказано-сделано, и во время испытаний хвост старого бомбардировщика был отхряпан на раз-два. А вот дальше... Дальше окончилась война, и горящие самолеты стали большой редкостью. Такой, что об этом консервном ноже все попросту забыли...
  16. Calter

    Птичку жалко...

    От Calter,

    Возможности органического мозга в части распознавания образов и сейчас находятся далеко за пределами достижимого электроникой, а уж в 50-х то... Но придумать ГСН к ракете, вместо дистанционного наведения по отметкам на радиолокаторе очень хотелось, и специалисты компании GM решили совместить электронику и органику, создав ГСН-киборга.
    Суть идеи проста, как пять копеек: на специальные экраны перед некормленной птичкой выводится системой зеркал поверхность моря с корабликом-целью. Птичка клюет кораблик - точку на экране - и выбор экрана определяет направление отклонения рулей. Чем дольше клюет птичка - тем сильнее поворачиваются рули, пока удары не начнут приходить более-менее в центр экрана. Это означает, что ракета идет точно в цель.

    Создавалось это так -
    В теории и на стенде все работало более-менее, но вот в реально летящих ракетах птички оказались крайне ненадежными камикадзе, вероятность попадания оказалась совершенно неудовлетворительной (полагаю что в пикирующей с околозвуковыми скоростями и дикими перегрузками голубям было резко не до долбежки по стекляшке), и тематику прикрыли. Тем более, что развивавшиеся параллельно радиолокационные методы и электроника позволили, наконец, упаковать АРЛГСН в габариты ПКР.
  17. Calter
    Почему обязательно сумасшедший? Да потому, что эта безумная тележка моталась по полигону Roosevelt Field со скоростью до 70 миль в час! это, на минуточку, 112км/ч. Это вот.. Но вовсе не скорость была задачей этой помеси избушки на курногах и домика Карлсона, нет! Это вполне себе серьезный испытательный стенд, на котором американские инженеры в 1933 году испытывали авиационные двигатели. Рама под монтаж любых моторов оснащена динамометром для измерения статической тяги, в кабине полный набор приборов для наблюдения за параметрами мотора и - запас топлива, конечно.
    Так что несмотря на безумный вид и поведение на полигоне - машинка эта очень и очень оказалась полезной американским авиастроителям. Хотя мне и кажется, что это вопиющее преступление против аэродинамики воздух просто раздирало со скрежетом и кровью.
  18. Calter
    1958г.
    В ходе медицинских тестов, призванных оценить воздействие невесомости на живой организм, американская военщина додумалась до поимки невинного котенка и передачи его в руки оператору перехватчика F-94C. В ходе полета, во время маневрирования по параболе, котенка выпускали из рук и следили за его "изумлением".
  19. Calter
    обратите внимание: из БЧ торчит фитиль. Оно падает и лежит, пока фитиль не догорит.


    Неудержимо желание "бахнуть как следует", совершенно неудержимо! Вот, сирийцы (те, с которыми "Хизбалла" дружит и построили... К ракетному двигателю производства поднаторевших в этом деле хизбаллонов прикручено, если я правильно понимаю, две бочки(!) какого-то ВВ (аммонал, скорее всего), 400 литров, в смысле. Эквивалентов в артиллерии нет, у РСЗО - тоже, по-моему, ближайший конкурент по мощности бабахинга - поделки из бывшей Югославии из авиабомб с ракетными двигателями - но там калибр поскромнее. Ведь 400 литров аммонала - это даже без трамбовки примерно 400кг, а с трамбовкой (чтобы не мотылялось в полете) и все 500. Это, на минуточку, - ФАБ-1000, примерно. А по ударной волне - так еще и мощнее, взрыв-то на поверхности, а не заглубленный.
    Конечно, слова "точность стрельбы" к этому боеприпасу неприменимы, но с учетом мощности стрельба "в тот город" вполне убедительна. А большего от него и не требуется. Только вот скорострельность подводит.
  20. Calter

    Аварийная связь.

    От Calter,

    Ну что ж, продолжаем нашу серию по горноспасательному оборудованию. Извиняюсь перед всеми задержку - к сожалению, я попал под воздействие некой непреодолимой силы.
     
    Итак, сегодня в номере - аппарат аварийной связи "Уголек".
     
    Думаю, не стоит говорить, что в случае аварии или ЧП в горной выработке - она в первую очередь обесточивается. Делается это для предотвращения опасности пожара и взрыва (вдруг, например, порванный кабель искрить начнет). Соответственно, перестают работать телефоны, громкоговорители, рации, и прочие прибамбасы, обеспечивающие связь - а, тем не менее, аварийной команде связываться со штабом ликвидации аварии (да-да, это официальное наименование центра, из которого большие дяди рулят спасателями) как-то надо. Для этого один из спасателей тащит на себе аппарат шахтной связи. Их бывает несколько моделей, но наиболее распространенный (и тот, на котором научили работать меня) - это "Уголек".
     




    "Уголек" в сборе.


    Как вы сами видите, состоит он из трех элементов - аппарата базы (коробочка побольше), катушки и носимого аппарата (коробочка поменьше)
    База и носимый аппарат отличаются между собой только наличием у базы аккумулятора, питающего всю систему, и разьемами (у базы - штекера, в который вставляется катушка, у носимого - вилка, вставляемая в катушку)
     
    Посмотрим поближе...
     




    База






    Носимый









    Катушка с двух сторон.


    Как все это выглядит вместе - см. первое фото в посте.
     
    А работать с этим довольно просто - в подземной базе система собирается, аппарат базы остается на месте, один из спасателей берет носимый аппарат, вешает на себя катушку, и идет вместе со спасателями, разматывая по дороге кабель. Связь - полудуплексная, т.е. одновременно двое человек в нее говорит не могут, и на базе в наличии кнопочка, на которую надо нажать и держать, если хочется что-то сказать (второй в этот момент, соотв, говорить не может). Также существует специальная приблуда, позволяющая в любом месте врезаться в кабель и тем самым повесить на существующую линию еще один носимый аппарат - но, увы, нам про нее только рассказали.
     
    Ну, с "Угольком" в общем-то, все. Так же у воркутинского ВГСЧ есть аппараты аварийной связи "Кварц"
     




    Аппарат "Кварц"


    Его основное отличие от "Уголька" в том, что если в угольке вся связь идет по двужильному проводу, то "Кварцу" нужна только одна жила - в качестве пары используется любой металлический предмет, к которому прислоняется контактная рамка (красная штукенция на фотке, лежащая сверху на аппаратах), из мнее значительных отличий - одинаковые аппараты связи, без разделения на базу и носимый, а так же дуплексная связь, как в телефоне. Теоретически решение с проводом, примененное в "Кварце", позволяет сэкономить на массе кабеля и благодаря этому взять его с собой больше, но на практике этот аппарат дает ОЧЕНЬ фиговую связь, с постоянным шипением, помехами, а то и просто не пропускает сигнал - так что на практике используется простой как палка и надежный "Уголек", а навороченный "Кварц" собитрает пыль на складе.
  21. Calter
    Герой публикации.
    Середина 20го века. Недавно отгремела Вторая Мировая Война, по итогам которой Восточная Европа оказалась под контролем СССР и ее страны начали практически с нуля создавать вооруженные силы, разумеется, под сильным советским влиянием. Большинство стран просто принимало на вооружение советские образцы, но были и такие, которые разрабатывали свое оружие - например, Чехословакия и Польская народная республика.
    После  2МВ в Советском Союзе начало массово приниматься на вооружение и поставляться в войска оружие под патрон 7.62х39, промежуточный по мощности между пистолетными и винтовочными патронами. Было принято решение об остановке разработки и производства пистолетов-пулеметов - в новой системе вооружения им места не было. Однако встал вопрос о вооружении некоторых отдельных категорий военнослужащих, таких как танкисты, артиллеристы, расчеты ПВО, водители и проч. - словом, всех тех, для кого полноценный автомат избыточен, а пистолета все же недостаточно. Для них был разработан автоматический пистолет АПС, однако его эксплуатация показала, для использования в этой цели пистолет подходит мало (а автоматическом режиме из АПС стрелять нельзя - можно только пулять "примерно в ту  сторону") в рез-те чего их производство было прекращено, а их пользователи стали получать АКС (которые для использования в танке все равно были слишком громоздкими). Сами же АПС с течением времени хорошо проявили себя в другой роли, и даже получили культовый статус, но это совсем другая история...

    АПС
    Среди стран ОВД было две страны, пользовавшихся несколько большей свободой и разрабатывавших и принимавших на вооружение свои образцы техники и стрелкового оружия - Польша и Чехословакия. Оружейники этих стран так же работали над решением этой проблемы и разработали собственные образцы оружия - в Чехословакии был создан пистолет-пулемет vz.61 "Скорпион", который стал довольно известным и популярным (в основном за счет импорта его в разные страны и разным, эээ, движениям типа ИРА). Но героем нашей сегодняшней публикации является польский вариант - пистолет-пулемет PM-63.

    Петр Вильневчиц
    Разработку нового оружия начал в конце 1950х годов конструктор Петр Вильневчиц, известный своими довоенными работами - пистолетом ViS.35 (пожалуй, самым известным образцом оружия из Польши, и, по мнению ряда специалистов - лучшим пистолет Второй Мировой Войны) и пистолетом-пулеметом wz.39 Mors. Патроном для него был выбран советский 9х18ПМ, активно продвигаемый СССР как стандартный для стран ОВД. Новое оружие должно было быть компактным, легким, ростым в обращении и не иметь выступающих в стороны элементов. Таким образом, почти на тридцать лет была предвосхищена концепция PDW, которая захватит умы западных оружейников в конце 80х годов.
    При разработке, для удовлетворения всем требованиям, Петром Вильневчицем было добавлено множество интересных особенностей, присущих только этому образцу оружия. Во-1, был использован двухступенчатый спуск - при частичном нажатии на спусковой крючок происходил одиночный выстрел (если удерживать спусковой крючок в срединном положении, затвор вновь вставал на взвод, но не стрелял), при выжимании его полностью, до упора - автоматический огонь. Соотв, у оружия нет переводчика режимов огня. Во-2, был использован подвижный затвор-кожух. Такое решение было типичным для пистолетов, но не использовалось в пистолетах-пулеметах. Сам Вильневчиц аргументировал его тем, что, во-1, такая конструкция позволяет увеличить вес затвора без утяжеления всего оружия (тем самым понижая скорострельность), во-2, такой затвор легче чистить. При этом он сравнивал затвор с римской сандалией - мол, если в нее попадет грязь, то ее будет легко вытряхнуть, в отличие от традиционного ботинка или сапога, который придется снимать. Так же в конструкции пистолета-пулемета был предусмотрен инерционный замедлитель темпа стрельбы - даже с довольно тяжелым затвором-кожухом темп стрельбы легкого и компактного пистолета-пулемета был в районе 1000 выстр/мин, что совершенно неприемлемо. С замедлителем его удалось снизить до вполне человеческих 600 выстр/мин. Так же еще одной отличительной особенностью PM-63 является длинный ложкообразный выступ впереди затвора, перед стволом. Он имеет двойное назначение - во-1, это компенсатор, отражающий вверх часть пороховых газов и снижающий подброс ствола, во-2, он позволяет взвести затвор оружия одной рукой, просто уперев его во-что-нибудь этим компенсатором и надавив. Так же необычным было извлечение стреляных гильз - отсекатель располагался не в самом ПП, а был частью магазина, что позволило упростить конструкцию ствольной коробки, но вынудило делать в двухрядном магазине однорядный выход, что осложняло снаряжение. Наконец, была предусмотрена функция затворной задержки - по израсходованию патронов затвор блокировался в заднем положении, как перед выстрелом, но при нажатии на спуск ничего не происходило. При извлечении пустого магазина блокировка сбрасывалась и затвор вновь становился активен. Таким образом, перезарядка сводилась к "вытащить пустой магазин - вставить полный", затвор при этом взводить не надо.

    Чертежи первоначального...

    ... и итогового вариантов. Под спойлером - расфишровка легенды
    Видео, демонстрирующее работу оружия. Пистолет-пулемет стрелял с открытого затвора, т.е. затвор перед выстрелом находится в крайнем заднем положении и после нажатия на спуск срывается вперед, досылает патрон в ствол, сразу же его выстреливает и откатывается назад.

    Армейский плакат, демонстрирующий устройство пистолета-пулемета.
    Первые чертежи будущего пистолета-пулемета были готовы в 1962 году. Сам Вильневчиц к этому времени умер от рака, и разработку продолжили молодые специалисты. Ими был сделан ряд изменений (изменена конструкция замедлителя, приклада, добавлена передняя складная рукоятка), в 1964 году была изготовлена серия из 20 прототипов для проведения испытаний, и, после их прохождения, в 1967 году пистолет-пулемет был принят на вооружение под обозначением PM-63 (Pistolet Maszynowy wzor 1963 roku - пистолет-пулемет образца 1963 года) и было начато серийное производство.

    Один из 20 первых прототипов. Конкретно этот - восьмой.
    В ходе производства пистолет-пулемет неоднократно модернизировался в мелочах, хотя общая его конструкция оставалась неизменной. Так, ПП первых серий выпуска (1967-1969) имели полностью хромированный ствол, красно-кирпичные тяги приклада, большую кнопку извлечения магазина, выступавшую за пределы рукояти, возвратную пружину, зафиксированную на штоке (см. фото), вольфрамовый замедлитель темпа стрельбы. В следующей серии (1969-первая половина 1970х) ствол снаружи и тяги приклада стали воронить в цвет остальных деталей оружия (дабы яркие цветные пятна не выдавали бойца), кнопку магазина уменьшили (предыдущая, торчащая из рукояти, иногда нажималась об снаряжение или окружающие предметы, с последующим выпадением магазина), шток возвратной пружины уменьшили и пружина стала на него просто одеваться сверху, без фиксации, вольфрамовый замедлитель темпа огня заменили стальным, имевшим больший размер, и, наконец, добавили специальный механизм, при разборке оружия запиравший шептало замедлителя в поджатом положении (в пп первых серии оно торчало вверх, и его частенько гнули при неаккуратной разборке). В третьй, последней серии, (первая половина 1970х - 1977) - кнопку выброса магазина, ставшую после уменьшений весьма неудобной, заменили на простенький маленький рычажок, а защелку приклада, бывшую маленькой подпружиненной пластинкой на тяге приклада, заменили на довольно большую защелку и расположили на оси приклада.


    Вверху - ранний, внизу - поздний затворы и замедлители.

    Вверху - ранняя, внизу - поздняя рамки. Обратите внимание на положение шептала замедлителя и на защелки приклада.

    Вверху - ранние, внизу - поздние стволы и возвратные пружины.

    Сверху вниз - ПП ранней, средней и поздней серии соответственно.
    Так же, в поисках зарубежных покупателей, были разработаны варианты Рака под популярные на западе патроны .38ACP (9x17мм) и 9х19мм Парабеллум, но они оба не получили популярности - ниша патрона .38 была плотно занята чешским "Скорпионом", а вариант под патрон 9х19 (в полтора раза более мощный, чем родной рачий 9х18) мягко говоря, не получился - под более мощный патрон затвор пришлось сильно утяжелять, через что ПП прибавил полкило веса, и все равно темп стрельбы стал слишком высок, а отдача - слишком большой, и стрелять из этого образца было очень некомфортно, да и точность стала на уровне "примерно вон в ту сторону". Таким образом, оба экспортных образца остались в кол-ве считанных выставочных экземпляров.

    Польские танкисты и десантник с ПМ-63.
    Таким образом, Раки использовались только Польской армией (в основном танкистами, летчиками и десантниками), а также в ГДР - спецподразделениями Народной Полиции и Штази, которым легкое и компактное, но обладающее при этом неплохой огневой мощью на ближних дистанциях оружие пришлось по вкусу. В единичных количествах эти ПП поставлялись еще во многие страны, такие как Панама, Вьетнам, Куба, но не получили в них популярности. Освоение пистолета-пулемета в Ludowe Wojsko Polske проходило не без проблем - поначалу, когда особенности конструкции ПП были еще плохо знакомы солдатам и офицерам, имели место многочисленные случаи травм лица - военнослужий при стрельбе слишком близко подавался лицом к прицелу, и получал при стрельбе по зубам отходящим назад затвором. Поначалу ПМ-63 даже прозвали из-за этого "Дантист". Так же терялись и ломались магазины, отламывались передние рукоятки, защелки приклада, гнулись шептала замедлителя... Однако со временем недостатки по железу были устранены, и была выработана методика стрельбы и пользования этим ПП, и он занял свое достойное место в системе вооружений.
    [
    Снаряжение бойца спецназа Народной полиции ГДР, и бойцы за работой.
    Примерно в это же время появилось прозвище Рак (RAK). Точно неизвестно, откуда оно взялось. По самой распространенной версии, это сокращение от "Reczny Automat Komandosow" - "Ручной автомат для коммандос", по другой - Вильневчиц, (напомню, он разрабатывал этот ПП, уже будучи больным раком), часто повторял "Мне надо закончить работу, пока рак не закончил меня". Наконец, есть версия, что ПП со взведенным затвором напоминал солдатам рака, пятящегося задом наперед.
    Производство ПМ-63 было прекращено в 1977 году, после выпуска примерно 70 тысяч единиц. Несмотря на простоту конструкции, в производстве ПМ-63 был довольно дорог, тк все его основные детали выполнялись методом фрезеровки из цельных кусков стали, в то время как общая численность Польской Армии в то время составляла около 400к человек, так что выпущенных ПП с лихвой хватало на обеспечение потребностей войск (напомню, что Раками вооружались крайне ограниченные категории военнослужащих). Позже, во второй половине 80х, по мере износа ПМ-63, им на замену был разработан пистолет-пулемет ПМ-84, куда более дешевый производстве и имеющий более традиционную эргономику, но это уже другая история.
    В 90-х годах, после развала СССР и распада ОВД, Польша вступила в НАТО, и пистолет-пулемет под советский патрон стал совершенно не нужен новой Польской Армии и полиции. Раки стали изыматься из войск и отправляться на склады, откуда в конце 2000-х их стали извлекать и продавать на гражданский рынок - разумеется, при этом у них удалялась возможность вести автоматический огонь (причем делалось это очень просто - в рамку оружия вваривается металлическая пластина, не позволяющая полность прожать спуск и вести автоматический огонь), либо оружие вовсе полностью деактивировалось и продавалось, как макет.
     
    Демонстрация огражданенного ПМ-63
    Тут бы история этих ПП и закончилась, однако их неожиданно вернули к жизни печальные события на Украине. Ополчению Донбасса пришлись по душе легкие и компактные пистолеты пулеметы, и они теперь иногда встречаются на фото и видео из мест ведения конфликта. Таких образом, несмотря на преклонный возраст (напомню, что даже самому новому Раку сейчас 40 лет), эти пистолеты-пулеметы все еще служат правому делу...

    Боец Народного Ополчения Донбасса с ПМ-63, лето 2014
     
    Продолжение следует...
     
     
    Источники информации:
    Forgotten Weapons.com
    Wikipedia
    World.Guns.Ru
    Joinsquad forums
     
    А.Б. Жук "Винтовки и автоматы", 1987
    "Пистолеты и револьверы", спецвыпуск журнала "Техника-молодежи", 1992
     
  22. Calter
    Лента

    У кого какие мысли? Лично у меня что-то, честно говоря, энтузиазма и радости это не вызывает. Эскизы технически безграмотные. Да и что-то лично я с трудом себе представляю "вертолет 5 поколения". Вообще никогда не слышал о том, что вертолеты на поколения делят. Попытка вертолетчиков снискать славы на волне "самолетных" собратьев?
  23. Calter
    -Ух ты! Один, два, три, четыре, пять авианосцев и куча линкоров! Это же целый флот!



    Примерно так прокомментировал это зрелище всем нам известный Кенске Айда.
    Ну и я, конечно, не был бы собой, если бы в душе не согласился с ним – вот это да! Такое



    количество кораблей в одном месте в мирное время – ну разве не впечатляющее зрелище? Класс!
    Хотя многие, конечно, в этот момент просто улыбнулись – очередная комическая ужимка, подаренная нам неугомонным Кенске, несколько разбавляет атмосферу заговоров, страхов и безысходности; улыбнулись – и продолжили дальше смотреть сериал. Очкастому пареньку наверняка было бы обидно, узнай он о таком возмутительном факте – огромная эскадра кораблей зрителю (нет, ну вы представляете?) – неинтересна!
    Я считаю, что пришла пора восстановить справедливость. Любопытно, что же такого интересного Кенске нашёл в куче плавучих посудин размером с дом? Тогда продолжим.

    Blue-water navy





    Под этим термином подразумевается флот, способный выполнять боевые задачи далеко за пределами своих территориальных или внутренних вод, на большом удалении от собственных портов и баз морской авиации – фактически, страна, обладающая таким флотом, способна вести войну с противником в любой точке мирового океана.
    Очевидно, что на такое способны только корабли со внушительными мореходными качествами, в частности - большим запасом хода и водоизмещением, а так же мощным оружием и высокотехнологичными системами управления огнём. Часто такие корабли имеют собственное авиакрыло, а иногда – имеют атомную силовую установку и оружие массового уничтожения.
    Что представляет собой такой флот?

    Атомный авианосец






    Пример: тип «Нимиц», ВМФ США


    Атомный авианосец – исключительно дорогое, мощное и многофункциональное оружие в неядерном и ядерном противостоянии, благодаря атомной силовой установке практически не имеющее ограничений по дальности плавания, связанных с топливом для корабля. Основное оружие атомного авианосца – его авиагруппа, в которую могут входить самые разнообразные летательные аппараты – истребители-бомбардировщики, постановщики помех, вертолёты, самолёты дальнего радиолокационного обнаружения и перехватчики. Именно благодаря такому разнообразию имеющихся на борту самолётов атомный авианосец превращается в «мастера на все руки», одинаково пригодного для поддержки наземных операций, борьбы с группировками вражеского флота, уничтожения баз и аэродромов, завоевания превосходства в воздухе или заблаговременного отражения воздушной атаки противника. Однако слабости есть даже у таких суперкораблей: внутреннее пространство атомного авианосца по большей части занято реакторами и ангарами самолётов авиагруппы, поэтому места для других систем оружия просто не остаётся – без авиагруппы авианосец практически теряет свою полезность. Оборонительное оружие представлено лишь системами активных и пассивных помех, зенитно-ракетными комплексами средней дальности и\или скорострельными зенитными пушками – для того, чтобы отбиться от воздушной, ракетной или подводной атаки этого в наши дни явно недостаточно, поэтому авианосец как правило воюет в составе авианосной ударной группы – авианосца и других кораблей, сопровождающих и прикрывающих его.

    Авианосец






    Пример: тип «Инвинсибл», ВМФ Великобритании


    Авианосец с газотурбинными силовыми установками как правило значительно легче и короче своего атомного собрата, имеет меньшее по количеству машин авиакрыло и существенно меньшую стоимость. К тому же тип силовой установки подразумевает меньшую автономность - в дальних походах такому кораблю нужно будет заправляться горючим. На примере типа «Инвинсибл» можно видеть и другие отличия – короткая палуба требует использования самолётов вертикального\укороченного взлёта и посадки, а вместо самолётов дальнего радиолокационного обнаружения используются вертолёты ДРЛО. На практике это означает, что корабль, хотя и способен выполнять все функции атомного авианосца, но возможностей для этого у него существенно меньше, хотя в плане общей беззащитности корабля без прикрытия авиагруппы и эскорта оба типа авианосцев похожи.
    Но, несмотря на это, как показал опыт Фолклендской войны, неядерный авианосец всё ещё является грозной силой, способной существенно влиять на исход конфликтов на море.

    Тяжёлый атомный крейсер с управляемым ракетным оружием (УРО)






    Пример: проект 1144 «Орлан», ВМФ России


    Тяжёлые ракетные крейсера с атомной силовой установкой, хотя и имеют значительно меньшую длину и водоизмещение по сравнению с атомными авианосцами, практически не имеют себе равных в том, что касается автономности плавания, размеров и боевой мощи. Как следует из названия, такой корабль является по существу огромной, оборудованной мощными средствами связи, обнаружения и управления огнём платформой для запуска разнообразнейших управляемых ракет, которые и являются главным их оружием. Тяжёлый крейсер предназначен в первую очередь для уничтожения группировок надводных кораблей противника – для решения этой задачи он имеет на борту исключительно дальнобойные (рабочая дальность - сотни километров) и мощные противокорабельные крылатые ракеты. Если цель не представляет существенной угрозы и расходовать на неё ракеты нерационально – крейсер может уничтожить её и огнём обычной крупнокалиберной артиллерийской установки. Такой корабль вполне может постоять за себя и при отражении воздушной или ракетной атаки – ПВО корабля включает в себя три эшелона: первыми вступают в бой ракеты-перехватчики зенитно-ракетных комплексов дальнего действия. Второй эшелон – это ЗРК среднего и малого радиуса действия. Скорострельная зенитная артиллерия является последним рубежом обороны корабля против самолётов и ракет. Противолодочная оборона – также эшелонирована: пара противолодочных вертолётов, имеющихся на корабле, ищет и уничтожает подлодки до того, как те смогут приблизиться к кораблю; в случае, если это не удаётся, корабль применяет ракето-торпеды (ракеты с торпедой в качестве боеголовки – после того, как ракета падает в воду, торпеда продолжает движение под водой до встречи с целью) и бомбомёты, предназначенные для уничтожения подводных лодок и торпед, приблизившихся вплотную к кораблю.
    Итак, атомный тяжёлый крейсер, хотя и не обладает многофункциональностью авианосца, всё же представляет собой смертельную угрозу для надводных кораблей, при этом являясь сравнительно самодостаточным в вопросе противовоздушной и противолодочной обороны, однако исключительно высокая стоимость привела к тому, что сейчас во всём мире активно эксплуатируется только один корабль такого класса.

    Крейсер УРО






    Пример: тип «Тикондерога», ВМФ США


    Крейсер с газотурбинной силовой установкой может быть в несколько раз легче и меньше тяжёлого атомного крейсера, однако вооружение этих классов кораблей практически одинаково – пара многоцелевых вертолётов, крылатые противокорабельные ракеты, артиллерийская установка, ракеты-торпеды и солидный набор средств противовоздушной обороны. Хотя из-за меньшего водоизмещения и меньшего боекомплекта, а так же неядерной силовой установки крейсер УРО не настолько силён и живуч, как тяжёлый атомный ракетоносец, крейсер обладает существенным преимуществом – он многократно дешевле, поэтому таких кораблей произведено за всю историю значительно больше. Именно они представляют основную угрозу при обмене ракетными ударами между группами надводных кораблей, и именно они чаще всего используются в качестве основы противовоздушного «зонтика» для крупных, в том числе авианосных соединений кораблей.

    Тяжёлый авианесущий крейсер






    Пример: проект 1143 «Кречет», ВМФ России


    Причудливые и ни на что непохожие, ТАвКр проекта 1143 являются смесью авианосца и крейсера УРО и зачастую имеют достоинства и недостатки, присущие обоим классам кораблей. Авиагруппа ТАвКра, по размерам и составу примерно соответствующая размеру таковой у неатомного авианосца, паротурбинная силовая установка, ограниченные, как и у авианосца, возможности ПВО и ПЛО, которые делают необходимым прикрытие корабля эскортом – но в то же время и запас дальнобойных противокорабельных ракет, примерно такой же, как и у крейсера УРО. Правильность многих инженерных решений, применённых в этом классе кораблей, до сих пор является открытым вопросом, однако не подлежит сомнению, что в любом возможном полномасштабном морском сражении тяжёлый авианесущий крейсер – сила, с которой опасно не считаться.

    Эсминец УРО






    Пример: Тип 051С, ВМФ Китая


    Эсминцы УРО меньше, проще и многочисленней крейсеров, однако в плане вооружения качественных отличий не так много, как может показаться на первый взгляд. Некоторые эсминцы, как, к примеру, американский тип «Арли Берк IIA», практически стирают границу между этими двумя классами. Некоторые, как, к примеру, проект 1155 имеют существенные отличия от прочих эсминцев - в ВМФ СССР их называли «большие противолодочные корабли» - думаю, из названия понятно, на что был сделан акцент в этих эсминцах. Сами по себе или в связке с более мощными кораблями, эсминцы помогают обеспечивать противолодочную оборону группировки надводных кораблей, являются ячейками эшелонированного противовоздушного «зонтика», могут вести бой с надводными кораблями противника при помощи противокорабельных ракет. Эсминец УРО – «рабочая лошадка» крупных соединений надводных кораблей, он не обладает поражающими воображение габаритами или непревзойдённой мощностью огня, однако полезность таких кораблей для любого крупного флота неоспорима.

    Универсальный десантный корабль






    Пример: Типы «Уосп» и «Тарава», ВМФ США


    Все УДК в мире создаются для одной задачи: высадка морского десанта вместе с оружием и техникой на любом, в том числе и необорудованном участке побережья и одновременное оказание ему поддержки с воздуха силами авиагруппы корабля. Имея на борту до 2 000 морских пехотинцев и несколько десятков самолётов и вертолётов, даже один УДК может достаточно быстро высадить и обеспечить поддержкой с воздуха достаточно существенные силы – причём сделать это там, где это удобнее со стратегической точки зрения, а не там, где это позволяет береговая линия. Основным средством доставки войск на берег являются десантные катера и десантные катера на воздушной подушке, которые находятся внутри УДК, представляющего из себя своего рода плавучий док. Однако эту задачу могут решать и транспортные вертолёты или конвертопланы, если они включены в состав авиагруппы, обычно состоящей из штурмовиков СВВП и ударных\многоцелевых вертолётов. Сам по себе корабль вооружён весьма слабо – средств борьбы с подводными и надводными угрозами у него практически нет, от атак с воздуха корабль прикрыт только ЗРК среднего и малого радиуса действия, мелкокалиберной артиллерией и пулемётами.

    Вертолётоносец






    Пример: Тип «Хьюга», МСС Японии


    Пожалуй, лучшим средством защиты надводного корабля от торпедных атак подводных лодок является палубная противолодочная авиация, в частности – противолодочные вертолёты. Прощупывающие океан вокруг своего корабля и вооружённые торпедами, вертолёты позволяют устранять угрозу со стороны подводных лодок до того, как они приблизятся к кораблю и будут представлять для него по-настоящему смертельную угрозу. Поэтому иногда для защиты от подводных лодок могут использоваться противолодочные вертолётоносцы – их сонары, противолодочные торпеды, ракеты-торпеды и, разумеется, патрули противолодочных вертолётов вполне способны отогнать подводные лодки противника на почтительное расстояние от надводных соединений. Являясь весьма узкоспециализированным классом кораблей, вертолётоносцы имеют весьма ограниченные возможности для борьбы с надводными и воздушными целями или не имеют их вовсе, поэтому они представляют настоящую ценность только в качестве эскортного корабля в крупном соединении.

    Заключение


    Этот обзор не претендует на полноту, широту и абсолютную точность изложения материала. Тут нет ни слова о вспомогательных кораблях – войсковых транспортах, танкерах и так далее. Здесь не упомянуты подводные лодки и корабли т.н. Green-water navy, хотя именно такой тип флота обычно может позволить себе содержать страна. Тут есть обобщения и упрощения. Зато тут по возможности отсутствуют цифры, диаграммы, графики и жаргон. Тут я постарался сделать свой рассказ как можно более живым и интересным.
    P.S. Автором данной статьи является Капеллан. Я лишь разместил ее в своем блоге.
  25. Calter
    Да-да, в заголовке я не ошибся. Встречайте - Mesbah-1! Иранская восьмиствольная зенитная установка. Представляет собой 4(!) зенитные установки ЗУ-23-2 (и никаких этих ваших Гатлингов!), скомпонованные в один блок и оснащенные радаром. Забыл добавить - система полность автоматическая. С прошлого года производится и поступает на вооружение иранской армии.




    На приведенном ниже видео можно увидеть, как ЭТО стреляет.


×
×
  • Создать...