Таблица лидеров

Ну что такого удивительного в очистке путей от снега и льда выхлопом реактивного двигателя? Ничего. Но вот как к вопросу подошли поляки - стоит посмотреть! Они не стали искать двигатель, приделывать к нему систему управления (а откуда на железной дороге спецы по реактивным моторам?) - они взяли целиковый МиГ-15, оторвали ему крылышки и хвост, а оставшееся прикрутили к платформе. Что они с этого поимели? Конечно же, кабину истребителя, вместе со всей системой управления двигателем! Теперь самый мечтательный железнодорожник залезал в кабину истребителя, запускал двигатель - и даже мог, наверное, покачать ручку управления, глядя на живые приборы и ощущая за спиной мощь работающего реактивного двигателя.

Фотограф Майк Холлингсхед (Mike Hollingshead) смог заснять уникальное двойное явление: спрайтовую молнию на фоне северного сияния. Из Википедии: спрайты трудно различимы, но они появляются в сильную грозу на высоте примерно от 50 до 130 километров (высота образования «обычных» молний — не более 16 километров) и достигают в длину до 60 км и до 100 км в диаметре. Спрайты появляются через десятые доли секунды после удара очень сильной молнии и длятся менее 100 миллисекунд. Чаще всего спрайты распространяются одновременно вверх и вниз, но при этом распространение вниз заметно больше и быстрее. Впервые это явление было зафиксировано в 1989 году случайно. Источник - petapixel