Перейти к содержанию

Calter

ЕнЕтовцы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4881

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    39

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Calter

  1. Calter
    Общеизвестно хотя и не обосновано, что шмель с т.з. аэродинамики летать не должен. На счастье шмелей, они благоразумно никогда не интересовались аэродинамикой и поэтому прекрасно летают. В честь этой мудрой и гордой птицы и назван следующий агрегат:



    Хотите верьте, хотите - нет, но эта штука летала. Построил её летчик-испытатель по имени Robert H. Starr в 1988 г. В длину агрегат 2.7 м, при этом размах крыльев всего 1.68 м! (меньше меня, чо)
    С движком 85 л.с. агрегат взлетел, достигнув потолка в 4 км и занесения в Книгу Рекордов Гиннеса, как самый маленький пилотируемый самолет.
    Видео события:




    История, кончилась не совсем счастливо. При одном из следующих полетов в день испытаний заглох двигатель, самолет спланировал (ага, щаз, камнем рухнул), пилот был тяжело ранен. Но выжил тем не менее и даже выздоровел, правда повторить подвиг уже не пытался.
    В живых осталась также первая модель, Bumble Bee I, которую с тех пор выставили в музее, где она и стоит поныне:



  2. Calter

    Богомол

    От Calter,

    Как мы с вами уже знаем, английские конструкторы времен ВМВ были суровыми ребятами, курившими жуткие, забористые вещи.

    Особенно отличился некий господин Тапп. Еще в 1937 году его осенила идея машины, которая могли бы прятаться чуть ли не в траве, а в случае необходимости подниматься и вести огонь по верхним этажам зданий, через укрытия, изо рва и т.д. Получив патент на принципиальную конструкцию, он начал разработку прототипов. Всего их было два. Первый, одноместный, был представлен чиновникам из военного министерства вскоре после начала 2 мировой войны, но был отвергнут - сочли, что управление машиной одним человеком - это крутовато. Второй, уже двухместный был представлен в 1943 году. Обе машины получили название Praying Mantis, то бишь "Богомол"

    "Богомол" использовал двигательную установку и подвеску от БТР Universal Carrier, но экипаж должен был лежать лицом вниз внутри бронированного пенала, который при необходимости приподнимался посредством гидравлики. Максимальная высота подъема составляла почти три с половиной метра. Танк мог управляться независимо от угла подъема пенала, хотя стандартным положением было чуть приподнятое. Пулеметчик располагался слева от водителя и дистанционно управлял спаркой пулеметов винтовочного калибра, расположенных во вращающемся "шлеме" над пеналом.

    На практике машина оказалась чрезвычайно сложной в управлении, а экипаж страдал от морской болезни.
    Проект был прекращен в 1944 году. Первый образец был разобран на металл, а вот второй счастливо дожил до наших дней и ныне стоит в Бовингтонском танковом музее.


  3. Calter
    6 марта 1944 года проводя разведку, младший лейтенант Пегов, командир легкого танка Т-70, заметил движущуюся по дороге колонну вражеских танков PzKpfw. V «Пантера». Дав водителю указание отъехать в кустарник, тов. Пегов зарядил орудие и стал ждать... Подпустив головной танк на расстояние 200 м, младший лейтенант уничтожил головной танк выстрелом в борт, а затем, повредив ленивец второй машины, заблокировал дорогу для остальных танков, фактически сорвав контрнаступление врага. Т-70 сумел скрыться, не получив повреждений. Позднее Пегов за этот бой был представлен к награде Герой Советского Союза.

    Танки, подбитые мл.лт Пеговым.
  4. Calter
    Коль скоро бронепоезда называли "броненосцами железных дорог", то следует предполагать, что каждому большому кораблю найдется большая торпеда. И действительно, в предвоенные годы на вооружении РККА состояли железнодорожные торпеды ЖДТ-3. По заявке Автобронетанкового Управления РККА «железнодорожная торпеда» была разработана КБ Подольского машиностроительного завода имени Орджоникидзе в 1935 году. Выпуск торпед был налажен на этом же заводе в 1938 г. Общий вес – 225 кг, из них 100 кг составлял заряд тротила в специальном корпусе; имела дистанционный и контактный взрыватели, два электродвигателя, две аккумуляторные батареи, скорость на горизонтальном участке ж.д. пути достигала 60 км/час, дальность автономного хода составляла до 10 км. Кроме того, обратите внимание на металлический обтекаемый корпус заряда с ВВ - предполагалось, что при столкновении тележки с вражеским составом он вылетит вперед и подорвется не перед поездом, а под ним - что, несомненно, намного опаснее.
    Однако, эффективность таких торпед оценивалась более чем скептически: 16 мая 1940 года начальник автобронетанкового управления Красной Армии командарм 2-го ранга Д. Павлов направил на имя Маршала Советского Союза Кулика, в то время заместителя народного комиссара обороны, письмо следующего содержания:

    К началу Великой Отечественной в РККА еще имелось 26 таких торпед. 10 в КОВО, 4 в СКВО, и 12 на Дальнем Востоке (РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 1195.). Сведений о боевом применении нет, что и неудивительно. Дуэлей бронепоездов не было, чай не Гражданская.
  5. Calter

    Большенос

    От Calter,

    AEW Defender

    В начале 1980х годов, когда Холодная война была в самом разгаре, и ни о какой перестройке речи еще не шло, горячие парни из Великобритании задумались о возможности круглосуточного патрулирования территории вокруг родных островов. Казалось бы, подходящие самолет - BaE Nimrod давно есть, летай да радуйся. Однако всплыла проблема - оснащенный турбореактивными двигателями, "Странник" жрал керосин как не в себя. При эпизодических полетах это не напрягало, однако при постоянном патрулировании таких самолетов вся империя только на горючку и работала бы. Что никого не устраивало.
    Тогда военные решили разработать дешевый и сердитый самолет ДРЛО. Взяли легкий поршневый транспортник BN-2T Islander и, не мудрствуя лукаво, вкорячили в него РЛС от того же Нимрода. В тщедушный фюзеляж она не влезла, но конструкторов это не остановило - ее смонтировали в носу. Чтобы компенсировать возросшее сопротивление, моторчики поставили помощнее - 400 лс вместо изначальных 260, в результате максималка даже повысилась. Заодно удлинили переднюю стойку шасси, чтобы не чиркать о взлетку, гм, шнобелем. В фюзеляже разместили 2 операторов, а общее время патрулирования составило 9 часов.

    Разработку закончили в 1988 году. Тогда уже грянула перестройка, гласность и вообще Союзу было слегка не до кошек-мышек в водах Великобритании, посему в самой Британии "Защитника" закупать не стали. В других странах ДРЛО для бедных тоже никого не заитересовал. Так сей чуд и остался не у дел.

    P.S. Одному мне он напоминает мужское достоинство с крыльями?
  6. Calter

    Брошенный фанфик.

    От Calter,

    Примерно под Новый год мне почему-то страшно захотелось написать фанфик про НЕРВ-Россия. Хотелось увязать с событиями Второго Ребилда, точнее описать становление и развитие русской базы НЕРВ и своими силами сочинить появление Мари. Написал пару отрывочков, но дело дальше не пошло. Писать дальше уже откровенно лень, поэтому выкладываю те крохотные отрывки, что уже успел наваять - может, кому интересно будет.
    Вступление
    Совещание Правительства
    P.S. Это НЕ селф-инсерт.
  7. Calter
    На прошедшей недавно оружейной выставке в Нюрнберге IWA 2014 показали прекрасное

    Счетчик боеприпасов на пистолет. Состоит из специальных щечек на рукоятку с электроникой и батарейкой, и нового подавателя патронов в магазин с мощным магнитом.

    Аналогичная приблуда на винтовку на базе AR15. Электроника упрятана в пластиковый блок, охватывающий горловину магазина, а дисплейчик с цифирками вынесен в отдельный корпус.
    Вот таки дела. Если вспомнить об "очках расширенной реальности" от гугла, показывающих маршруты и тому подобное, то получается, что нужен только какой-нибудь прибамбас для учета состояния здоровья - и можно играть в FPS наяву!
  8. Calter
    Не успел я написать о военном Гугль-гласс, как он уже тут как тут!
    Встречайте - Q-Warrior!
    По сути, этот тотже гугль-гласс, но уже в военном исполнении ,вмонтированный в армейский шлем
    Благодаря цветному дисплею высокого разрешения, устройство Q-Warrior способно накладывать цифровое изображение поверх поля зрения военного.
    Данная система предоставляет солдату дополнительные возможности, например, улучшенное ночное видение, расстояние до цели, обозначение точек на местности и другую необходимую информацию.
    Кроме того, на дисплей выводится информация о количестве боеприпасов и о ресурсах у находящихся поблизости солдат, что позволяет более слажено координировать свои действия, сообщает wired.com.
    Q-Warrior резко повысит уровень ориентирования солдата в конкретной ситуации. Кроме того, устройство дополненной реальности объединит в себе множество необходимых элементов, ранее требовавших отдельного внимания.
    Ранее для ориентирования на местности необходимо было доставать навигатор, для связи с базой — телефон или рацию, а ночью использовать прибор ночного видения.
    По заявлению подполковника Карла Борхеса из научно-инженерного командования RDECOM армии США, новый шлем в будущем планируется использовать вместе с экзоскелетом и инновационной броней.
    Первоначально Q-Warrior будут испытывать бойцы подразделения специального назначения, но в будущем планируют оснастить устройствами дополненной реальности всех солдат.





  10. Calter

    Вдогонку

    От Calter,

    Вдогонку к Хоумагрду

    Ворвикширский Homeguard Battalion в полном составе (если источник, откель я фотку дернул, не врет). Ничего особенного, впринципе, но, ИМХО, уж очень атмосферно смотрится.
  11. Calter
    Ковыряясь в новостях, наткнулся на такую статейку. Наводит на определенные мысли
    Что это - неужели в Великобритании, на протяжении последних 50-60 лет заслувшей своими действиями прозвище "американского пуделя", зашевелились здравые мысли? Быть может, стоит надеятся на потепление отношений с Западом? Или это часть хитрой игры? Может, Уркаине таким образом намекают, что в НАТО все равно не возьмут? У кого какие мысли?
  12. Calter
    FV4005 Conway






    В прошлый раз я рассказал вам о страшных советских танках, и путях и быстрого уничтожения. Граждане США избрали легкие и верткие легкобронированные машины, предназначенные для действий из засад. Однако их союзники из Великобритании решили пойти своим путем.Встречаем - FV4005 Conway.
    Основным британским танком тогда был "Центурион" во множестве модификаций. Хороший танк, никто не спорит, но против ИСов он как-то не внушал, поэтому англичане решили его вооружение чуток усилить. После долгих поисков на танк было решено водрузить 182.9-мм тяжелую гаубицу! Максимальная дальность стрельбы орудия составляла 15,5 км, поэтому с защитой экипажа заморачиваться не стали, но вкорячили автомат заряжания - чтоб, значит отстреливать русские танки на дальних подходах.



    Чуть позже проект был доработан - было решено все же поставить орудие в башню с противопульным бронированием и системой защиты от ОМП - ибо промышленность Британии тогда позволяла клепать танки быстрее, чем экипажи.



    К сожалению, после испытаний проект был закрыт - машина вышла дорогая, огромная, неповоротливая и не то чтобы защищенная, при этом экипажу и подвеске после каждого выстрела становилось очень-очень грустно.



    Тем не менее, прототип счастливо дожил до наших дней и на него можно посмотреть в танковом музее в Бовингтоне.




    Оцените размеры Конвэя в сравнении с КВ-2


  13. Calter
    Начало 50-х, юность вертолетосроения. А в юности, как известно, в голову частенько приходят смелые, а то и безумные идеи. Вот такая идея пришла в голову конструкторам Lackner Helicopters:

    В рекламе провозглашалось: "За 20 минут пара морпехов с дрынами грамотный инструктор сможет заставить научить летать на ней любого призывника." Но история распорядилась иначе.
    Неверонятно, но летчик-испытатель для этой конструкции таки нашелся. Подозреваю, что капитан Селмер Санби был пойман с поличным, трахая внучку дочку генерала, а то и самого генерала и пошел под мясорубку вызвался добровольцем во искупление вины. Для пущей верности несчастному велели лететь в полной выкладке - для чистоты эксперимента, ибо будущим пользователям предполагалось летать так же. Но ко всеобщему разочарованию удивлению, герой наш выжил и только лишь написал рапорт с жалобами на трудность в управлении и плохой обзор. Пораженное такой наглостью, командование простило бравому капитану все провинности, наградило его "Крестом летных заслуг" (вполне заслуженно по-моему), а сам агрегат выставило в музее.
    Кроме пилота HZ-1 Aerocycle мог нести до 60кг груза либо доп. топливные баки. С оными дальность полета достигала 80 км, без - 24км. Круглые штуковины по углам - надувные, выполняли роль шасси, а также поплавков при посадке на воду. Вопрос катапультирования пилота остается открытым. Всего было сделано 12 штук в разных вариациях, до наших дней дожил только один.
  16. Calter

    Возвращение

    От Calter,

    Итак, в связи с некоторыми переменами в моей жизни, мой блог временно возобновляет работу!
    Для затравки - прошлогодние цены на вооружение и оснащение для МО РФ
    12,7мм снайперский комплекс ВКС ---------------------------------------- 480 т. р.
    40мм подствольный гранатомет ГП-30М------------------------------------- 26,61 т. р.
    40мм ручной гранатомет РГ-6-------------------------------------------- 117,20 т. р.
    40мм ручной гранатомет РПГ-7В2-----------------------------------------------------------------------------------92,10 т. р.
    43мм гранатомет ГМ-94------------------------------------------------------------------------------------------------139,47 т. р.
    50мм специальный гранатомет РГС-50М ----------------------------------------------------------------------179,85 т. р.
    5.45мм автомат АК74М---------------------------------------------------------------------------------------------------10,15 т. р.
    5,6мм винтовка СВ-99 без прицела-------------------------------------------------------------------------------104,65 т. р.
    7,62мм пулемет ПКП-----------------------------------------------------------------------------------------------------99,47 т. р.
    7,62мм винтовка СВД-С------------------------------------------------------------------------------------------------ 54,63 т. р.
    7,62мм винтовка СВ-98 без прицела ---------------------------------------------------------------------------- 164.21 т.р.
    9мм винтовка ВСС без прицела------------------------------------------------------------------------------------- 75,02 т. р.
    9мм автомат СР3М с ПБС ------------------------------------------------------------------------------------------- 154,71 т. р.
    9мм пистолет-пулемет СР2М --------------------------------------------------------------------------------------- 96,86 т. р.
    9мм пистолет ПМ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2,99 т. р.
    9мм пистолет ПЯ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11,68 т. р.
    18,5 мм карабин КС-К, КС-П ---------------------------------------------------------------------------------------- 42,46 т. р.
    Пистолет бесствольный ПБ-4 СП --------------------------------------------------------------------------------- 13,07 т. р.
    Тактический глушитель --------------------------------------------------------------------------------------------------- 9.08 т. р.
    Ночной прицел 1ПН93 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 139,38 т. р.
    Ночной прицел ПН-6К ------------------------------------------------------------------------------------------------ 112,15 т. р.
    Прицел снайперский СПП-М -------------------------------------------------------------------------------------------- 45 т. р.
    5,45мм патрон БП --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т.р.
    5.45мм патрон ТМ -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    5,6мм патрон «Олимп» -------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,02 т. р.
    7,62мм патрон Т-46М ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    7,62 мм патрон ПП гс 7Н13 -------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    7,62 мм патрон СНБ ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,02 т. р.
    7,62мм патрон БП обр 43г ---------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    7,62 мм патрон ЛПС ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,03 т. р.
    7,62 мм патрон винтовочный снайперский БП 7Н26 ---------------------------------------------------------- 0,02 т. р.
    7,62мм патрон для ПСС 7Н36 ---------------------------------------------------------------------------------------- 0,12 т. р.
    9мм патрон Пст (ПМ) ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    9Х19мм патрон Пст -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,01 т. р.
    9Х18мм патрон ПС ППО ------------------------------------------------------------------------------------------------ 0,01 т. р.
    9Х21мм патрон 7Н29 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,02 т. р.
    9Х21мм патрон 7Н28 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,03 т. р.
    9Х39мм патрон БП ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,04 т. р.
    9Х39мм патрон СПП ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,05 т. р.
    40мм выстрел для ГП АСЗ-40 --------------------------------------------------------------------------------------- 3,68 т. р.
    40мм выстрел ВОГ-25М ------------------------------------------------------------------------------------------------- 1,58 т. р.
    40мм выстрел ВГ-40МД -------------------------------------------------------------------------------------------------- 3,69 т. р.
    40мм выстрел ГДМ-40 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 2,04 т. р.
    40мм выстрел ОГ-7В ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 9,01 т. р.
    40мм выстрел инертный ПГ-7ВС ИН -------------------------------------------------------------------------------- 6,07 т. р.
    43мм выстрелы ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 2,54 – 6,55 т. р.
    50мм выстрелы ------------------------------------------------------------------------------------------------- 5,96 – 12,58 т. р.
    18,5Х60 патроны -------------------------------------------------------------------------------------------------- 0,16 – 0.20 т. р.
    Гранаты РГН, РГД-5 --------------------------------------------------------------------------------------------------------1,16 т. р.
    Штурмовой трап (редкостное говно)---------------------------------------------------------------------------------95,23 т.р.
    Фонарь «Зенит» - 2ДС --------------------------------------------------------------------------------------------------- 8,70 т. р.
    Бронежилет Корунд –ВМ-К 6А класс ------------------------------------------------------------------------------ 34,80 т. р.
    Бронежилет Форт Редут 5 класс ------------------------------------------------------------------------------------ 71,95 т. р.
    Бронежилет Багарий ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 28,80 т. р.
    Шлем ЗШ-1-2М ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18,70 т. р.
    Защитный костюм Сокол -------------------------------------------------------------------------------------------------- 86 т. р.
    Взято отсюда
    http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/10099.html
  18. Calter
    Как говорится голодный солдат не боеспособен... Кто служил, наверняка помнит, как приятно после тяжких трудов почувствовать запах хлеба и каши, хлебнуть горячего чая, погрызть неудобоваримый армейский сухарик из сухпайка, ощутить тепло печурки.
    Кухня автомобильная ПАК-200М

    Полевая кухня предназначена для приготовления горячей пищи из 2-х блюд и кипятка в полевых условиях. Количество питающихся - до 200 человек.
    Основная база монтажа Урал-4320. Возможна установка на другие шасси автомобилей и прицепов.


    Техническая характеристика
    Количество питающихся, чел., до 200
    Обслуживающий персонал, (включая водителя) 3
    Вместимость емкостей кухни автомобильной ПАК-200М-01, полная/полезная, л:
    -котла для первого блюда 150/140
    -котла для второго блюда 132/120
    -котла для кипятка 150/140
    -водяного бака 350
    -топливного бака 54
    Расход дизельного топлива на одну форсунку, кг/ч, не более 3,5-4,0
    Время розжига форсунки, мин. 10-15
    Запасы продовольствия возимые, сутодача: 1
    Габаритные размеры, мм:
    -длина 7837
    -ширина 2500
    -высота / высота с дефлектором 3595/ 4145
    Полная масса кухни автомобильной ПАК-200М-01,кг 14660
    Вписываемость в железнодорожный габарит (без дефлектора) 1-Т
    Кухня автомобильная предназначена для приготовления горячей пищи из 2-х блюд и кипятка в полевых условиях, личному составу подразделений численностью до 200 человек. Кухня обеспечивает устойчивую работу при высоте над уровнем моря до 3000м, при температуре окружающего воздуха от минус 40гр С до плюс 40гр С.
    Кухня состоит из: автошасси УРАЛ-4320-31, кузова-фургона постоянного объема , теплового оборудования, вспомогательного оборудования ,фильтровентиляционной установкой ФВУА-100-24, электрооборудования, комплектов кухонного инвентаря и посуды и ЗИП.
    Оборудование кухни смонтировано внутри кузова-фургона, установленного на автошасси Урал-4320-31. Кузов представляет собой фургон закрытого типа, снабженный системами вентиляции, освещения и светомаскировки. Конструкция кузова обеспечивает возможность проведения дегазации, дезактивации и дезинфекции с его наружной стороны.
    Электрооборудование кухни (освещение, сигнализация, работа фильтровентиляционной установки) осуществляется от шасси автомобиля. Щиток управления и контроля работы фильтровентиляционной установки находиться на передней панели внутри кузова с правой стороны, панель включения освещения, светомаскировки и сигнализации на задней панели внутри кузова, над дверным проемом.
    На передней панели кузова устанавливаются фильтровентиляционная установка, лестница и кронштейн крепления дефлектора дымовой трубы. На правой боковой панели кузова - люк для раздачи пищи и люк для обслуживания топливных баков. На левой панели кузова - люк для обслуживания топливных баков и монтажный люк. Внутри кузова монтируется тепловое и вспомогательное оборудование, топливная и водяная система и электрооборудование.
    Тепловое оборудование располагается вдоль передней панели кузова и предназначается для горячей обработки продуктов и овощей. В состав теплового оборудования входят: Тепловой блок, труба и пароотводы.
    Тепловой блок является главным узлом кухни и представляет собой тепловой аппарат с тремя котлами (для 1-го, 2-го блюда и кипятка) и жарочным шкафом. Котлы, кипятильник и облицовка теплового блока изготавливаются из нержавеющей стали. Работа блоков осуществляется за счет тепловой энергии, выделяемой при сжигании дизельного топлива, распыляемого форсунками топливной системы или дров.
    Топливная система состоит из топливных баков, расположенных в отсеке перед-ней части кузова, форсунок, топливопровода и воздуховода. Подача топлива к форсункам осуществляется за счет давления воздуха от шасси автомобиля или за счет давления воздуха, создаваемого насосом.
    Вспомогательное оборудование расположено в задней части кузова вдоль боковых панелей, разделено проходом и предназначается для хранения и первичной обработки продуктов. В состав входят: шкафы для хлеба, принадлежностей (спец- одежды и специй), ванны для мытья посуды и два шкафа для продуктов. Объем шкафов рассчитан на укладку продуктов в размере одной суточной дачи на 200 человек довольствующихся. Конструкция кузова предусматривает возможность его санитарной обработки.
    Водяная система предназначена для хранения запасов воды, заполнение производится электронасосом или ведром, а также при помощи шланга от водоснабжающих систем. В систему входят: бак для воды из нержавеющей стали, расположенный возле передней панели кузова за топливным баком, насос и система трубопроводов. Вода от водонагревателя поступает к ванне для мытья посуды по трубопроводу, а отвод через сливную трубу наружу кузова.
    Передвижная кухня многофункциональная ПКМ-150

    Предназначен для приготовления и приёма пищи, выпечки хлеба в полевых условиях на 150 человек. ПКМ-150 представляет собой теплоизолированный кузов с изменяемым объёмом, установленный на шасси автомобиля КАМАЗ-53212. ПКМ-150 оснащена автономным обогревом кузова, технологическим оборудованием для очистки воздуха.


    Кухня-столовая включает в себя:
    -тепловое оборудование (термоблок с двумя жарочными шкафами; термоблок с котлами для первого блюда и кипятка);
    -системы: топливная, водоснабжения, вентиляции, обогрева;
    -вспомогательное оборудование (универсальная кухонная машина, холодильник, ванна для мытья посуды, шкафы специальные, столы, стулья).
    Техническая характеристика
    Число довольствующихся, чел. 150
    Число посадочных мест для приёма пищи, шт. 20
    Время развёртывания/свёртывания, мин 30/20
    Минимальное количество человек для монтажа 2
    Площадь пола в развёрнутом положении, м2 24
    Производительность по хлебу (5 подооборотов), кг 200
    Возимые запасы:
    • продовольствия, сутодач 5
    • воды, л 750
    • топлива, л 94
    Вместимость, полная/полезная, л
    • котла для первых блюд 120/100
    • котла для вторых блюд 80/60
    • котла для кипятка 100
    Габаритные размеры в транспортном/развернутом положении, мм
    • длина 8550
    • ширина 3300/4460
    • высота 4380
    Кухня-столовая автомобильная КСА-200-01

    Предназначена для приготовления и приёма пищи, выпечки хлеба в полевых условиях на 200 человек. КСА-200-01 представляет собой теплоизолированный кузов с изменяемым объёмом, установленный на шасси автомобиля УРАЛ-4320


    Техническая характеристика
    Число довольствующихся, чел. 200
    Число посадочных мест для приёма пищи, шт. 20
    Время развёртывания/свёртывания, мин 30/20
    Минимальное количество человек для монтажа 2
    Площадь пола в развёрнутом положении, м2 24
    Производительность по хлебу (5 подооборотов), кг 200
    Возимые запасы:
    • продовольствия, сутодач 5
    • воды, л 750
    • топлива, л 94
    Вместимость, полная/полезная, л
    • котла для первых блюд 120/100
    • котла для вторых блюд 80/60
    • котла для кипятка 100
    Габаритные размеры в транспортном/развернутом положении, мм
    • длина 8550
    • ширина 3300/4460
    • высота 4380
    Вес в транспортном положении, кг 12 000
    Шасси УРАЛ-4320

    Кухня-столовая автомобильная КСА-200-02


    Кухня предназначается для приготовления горячей пищи из 2-х блюд, кипятка и выпечки хлебобулочных изделий в полевых условиях, личному составу подразделений численностью до 220 человек.


    Техническая характеристика
    Количество питающихся, чел. - 220
    Количество посадочных мест - 14
    Количество обслуживающего персонала, чел
    (включая водителя) - 3
    Режим питания - 3-х разовый
    Возимые запасы:
    - воды, л - 700
    - топлива(включая две канистры по 20л) - 110
    Количество тепловых блоков, шт - 3
    Полная/полезная вместимость котлов, л
    - для первого блюда - 172/160
    - для второго блюда - 111/103
    - для кипятка - 94/87
    Рабочая температура в пекарных камерах
    при выпечке хлеба, 0 С - 200-240
    Время розжига форсунок, мин - 8-10
    Количество пекарных камер - 2
    Количество хлебопекарных форм, одновременно
    находящихся в пекарных камерах, шт - 24
    Время выхода на режим выпечки хлеба при
    отоплении: - дизельным топливом, мин - 23-29
    - дровами, мин - 19-22
    Температура в расстойных камерах, 0С - 30-40
    Температура в кузове при выпечке хлеба, 0С - 30-35
    Масса выпекаемого хлеба за один подооборот, кг:
    - из муки ржаной (масса буханки 1,7кг) - 40,8
    - из муки пшеничной (масса буханки 1,2кг) - 28,8
    Продолжительность подооборота
    выпечки хлеба, мин - 60-70
    Источники электроэнергии
    от внешней сети переменного тока
    напряжением, В - 220
    - от аккумуляторных батарей, В - 24
    - от электроагрегата, В - 220
    Максимальная потребляемая мощность, кВт - 3,5
    Тип кухни-столовой - разборная с
    переменным объемом
    Габаритные размеры кухни в
    походном/рабочем положениях, мм
    - длина - 9215/9215
    - ширина - 2405/4065
    - высота без дефлектора - 3825
    Время развертывания кухни в рабочее положение
    (без заправки водой и топливом), мин - 5
    Время свертывания кухни в походное
    положение, мин - 5
    Масса кухни, кг
    - снаряженная - 6500
    - полная (с запасом воды, топлива) - 7300
    Скорость движения, обеспечивающая устойчивую
    работу теплового блока, км/час:
    - по грунтовым дорогам - 40
    - по дорогам с покрытием - 60
    Вписываемость в габарит по ГОСТ 9238-83 - 1Т

    Кухня-столовая автомобильная КСА-200-03


    Кухня предназначается для приготовления пищи в полевых условиях, отдыха, а также размещения различного оборудования внутри кухни.
    Кухня предназначена для эксплуатации в районах с различными климатическими условиями в любое время года и суток, обеспечивает устойчивую работу:
    а) при высоте над уровнем моря до 3000 м;
    б) при температуре окружающего воздуха от -40 С до +40 С;
    в) при воздействии осадков в виде дождя, снега и скорости ветра до 25 м/с.


    Техническая характеристика
    Количество обслуживающего персонала, чел
    (включая водителя) 2
    Возимые запасы воды, л 140
    Количество помещений в рабочем положении кухни
    - комната отдыха 1
    - кухня 1
    - комната для проведения совещаний 1
    Источники электроэнергии
    - от внешней сети переменного тока напряжением, В 220
    - от аккумуляторных батарей, В 24
    - от электроагрегата, В 220
    Максимальная потребляемая мощность, кВт 8
    Тип кухни-столовой - разборная с переменным объемом
    Габаритные размеры кухни в походном/рабочем положениях, мм
    - длина 9943/ 11136
    - ширина 2405/ 5208
    - высота 3942
    Время развертывания кухни в рабочее положение, мин 5
    Время свертывания кухни в походное положение, мин 5
    Масса кухни, кг
    - снаряженная 17250
    - полная (с запасом воды, топлива) 18060
    Скорость движения, км/час:
    - по грунтовым дорогам 40
    - по дорогам с покрытием 60
    Вписываемость в габарит по ГОСТ 9238-83 1T

    Столовая передвижная СП-50-02-43118


    Передвижная столовая СП-50-01-43118 предназначена для организации питания личному составу численностью не менее 80 человек на пунктах питания в полевых условиях в две смены.
    Столовая рассчитана на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -40 до +40°С и относительной влажности воздуха до 80% (при плюс 20°С).
    Столовая соответствует климатическому исполнению «У» для категории размещения 1 по ГОСТ 15150 и условиям эксплуатации автомобиля КАМАЗ-43118.


    Техническая характеристика
    Количество обслуживающего персонала 2
    Режим питания трехразовый в 2 смены
    Тип столовой разборный
    -внутренний объем в походном положении, м3 26
    -внутренний объем в развернутом положении, м3 54
    Возимые запасы воды, л, в том числе: 169
    а) в навесном баке 34
    б) в стационарном баке 120
    в) в водонагревателе 15
    Возимые запасы топлива
    в баках отопительных установок
    Вид применяемого топлива для отопителей
    - дизельного летнее Л-0,5 ГОСТ 305
    - дизельное зимнее З-0,5 ГОСТ 305
    Вид применяемого топлива для газовой плиты пропан
    Источники электроэнергии:
    - от внешней сети переменного тока напряжением и от дизельного агрегата, В 220
    - от аккумуляторных батарей, В 24
    Площадь пола в развернутом состоянии, м2 29,3
    Время развертывания/свертывания кузова командой из двух человек, мин, не более: 17/19
    Габаритные размеры столовой в походном / рабочем положениях, мм
    - длина 8930
    - ширина 2500/6200
    - высота 3975
    Масса снаряженной столовой не более, кг 12880
    Полная масса столовой, кг 14450
    Отопление кузова два отопителя ОВ-65Г; Uн = 24 В
    Вписываемость в железнодорожный габарит по ГОСТ 9238 габарит 1Т
    Остальные технические данные соответствуют техническим данным шасси автомобиля КАМАЗ-43118.

    Кухня прицепная КП-130-11Л


    Полевая кухня предназначена для приготовления горячей пищи из 2-х блюд, кипятка для чая и наполнения фляг личному составу подразделений численностью до 130 человек в полевых условиях. Варка пищи может осуществляться как на стоянках, так и в движении.
    Тепловой блок может применяться для приготовления пищи в снятом с шасси состоянии с установкой его на открытой площадке или в помещении.
    В качестве тягача используются автомобили ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КАМАЗ-4310, УРАЛ-4320.
    Кухня рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 45°С.



    Техническая характеристика
    Количество котлов, шт.:
    - для 1-го блюда 2
    - для 2-го блюда 1
    - для кипятка 1
    Вместимость котлов (полная/полезная), л:
    - для 1-го блюда и кипятка 100/80
    - для 2-го блюда 85/75
    Объем жарочного шкафа, м? 0,025
    Вместимость водонагревателя, л 36
    Вместимость топливных баков, л, не менее 48
    Вместимость полости рамы ходовой части (шасси), л 65
    Виды топлива:
    - жидкое диз. топливо, керосин
    - твердое дрова
    Время закипания воды в котлах с учетом розжига форсунок, мин., не более:
    - на жидком топливе 60
    - на твердом топливе 90
    Расход жидкого топлива, кг/ч 10
    Расход твердого топлива (дрова влажностью 30-35%), кг/ч 35
    Колея, мм 1800
    Дорожный просвет (с нагрузкой), мм 360
    Подвеска На рессорах независимая
    Число колес, шт. 2
    Шины пневматические 220-508
    Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см?) 0,3 (3)
    Масса кухни, кг:
    - сухая 1220
    - полная (с комплектом ЗИП, с заполненными котлами, 1790
    водонагревателем, топливными баками и запасом топлива в раме
    прицепа)
    - снаряженная (с принадлежностями без заправки) 1330
    Масса теплового блока кухни (с комплектом ЗИП), кг 710
    Высота до горловины котлов, мм 1320
    Габаритные размеры кухни на ходовой части (шасси), мм:
    - длина 3824
    - ширина 2116
    - высота транспортная 1620
    -высота в рабочем положении 3350

    Мобильный пункт питания МПП-120


    Предназначен для приготовления пищи, выпечки хлеба и приема пищи в полевых условиях.


    Техническая характеристика
    Количество питающихся, чел. 120
    Количество посадочных мест, шт. 40
    Количество постоянно обслуживающего персонала, чел. 8
    Режим питания - 3-х разовый, в 3 смены.
    Автономность, сут.:
    • по продуктам 5
    • по топливу 3
    • по воде 5
    Габаритные размеры корпуса контейнера в транспортном положении, мм 2438-2580-6060
    Транспортная база :
    • автомобили КАМАЗ-43114, КАМАЗ-53212
    • полупрцепы-контейнеровозы
    Предусматривается возможность установки броневых листов по периметру кухни-контейнера.
    Состав изделия:
    Кухня - контейнер 1
    Палатка - столовая 1
    Распределитель воды (умывальник) 1
    Бензоагрегат электрический 1
    Комплект кухонной посуды и инвентаря 1

    Прицепной хлебопекарный блок ПХБ-0,4М


    Прицепной хлебопекарный блок ПХБ-0,4М предназначен для производства формового пшеничного, ржано-пшеничного и ржаного хлеба в полевых условиях.

    Техническая характеристика
    Производительность при 16 подооборотах, кг/сутки:
    - по хлебу формовому из ржаной обойной муки массой 1,7 кг - 435
    - по хлебу формовому из пшеничной муки I сорта массой 1,2 кг - 307
    Количество обслуживающего персонала в смену (пекарь и подсобный рабочий), чел. - 2
    Мощность установленных электродвигателей, кВт: 3,91
    Тип установленной электростанции АД4-Т400 ВМ1 3(4) КВт
    Род тока и напряжение силовой сети трехфазный, переменный, 400 В
    Средний расход топлива на 1 подооборот, кг
    - жидкое (дизельное топливо, керосин) 1,3 - 1,5
    - твердое (дрова влажностью 28-33%) 3 - 4
    Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
    - длина 6070
    - ширина 2375
    - высота 3174
    Вписываемость в габарит 1-Т вписывается
    Тип буксирующего автомобиля ЗИЛ-131
    Масса кузова со смонтированным оборудованием, кг 4100
    Нагрузки на оси прицепа, кг:
    - на переднюю 1717
    - на заднюю 1500
    Угол опрокидывания кузова со смонтированным оборудованием, град
    - на левый борт 35
    - на правый борт 34
    Отопление: отопитель ОВ-65

    Столовая прицепная СП-40/80


    Столовая прицепная СП-40/80 предназначена для питания в полевых условиях в две смены. Число питающихся - 80 человек.

    Техническая характеристика
    Количество посадочных мест, шт. 40
    Количество обслуживающего персонала 2
    Режим питания 3-х разовый
    Тип столовой разборный, с переменным объемом
    Возимые запасы:
    - воды, л 262
    - топлива (включая одну канистру 20 л) 54
    Расход топлива, кг/г
    - дизельного 2,0
    - твердого топлива (дрова) 3-4
    Время розжига форсунки, мин 6-8
    Источники электроэнергии
    - от внешней сети переменного тока напряжением, В 220
    Количество столов, шт 9
    Количество стульев, шт. 41
    Площадь пола в развернутом состоянии, м2 29,3
    Время развертывания/свертывания командой из 3-х человек, мин, не более:
    - без установки внутреннего оборудования 8/8
    - с установкой внутреннего оборудования 16/16
    Габаритные размеры столовой в походном/рабочем положениях, мм
    - длина 8675/8675
    - ширина 2420/5804
    - высота 3920/4850
    Масса столовой не более, кг 6620
    Отопление кузова два отопителя ОВ-65Г Uн = 24B

    Прицеп-цистерна для питьевой воды теплоизолированная ПЦПТ-2


    Прицеп-цистерна для питьевой воды тепло-изолированная ПЦПТ-2 вместимостью 2000 л на шасси автомобильного прицепа модели 89161 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения холодной питьевой воды.
    Допускается перевозка воды в любое время года при температуре окружающей среды от -20°С до +40°С и кратковременное хранение воды в полевых условиях при минусовых температурах.

    Техническая характеристика
    Масса прицеп-цистерны, кг
    - в снаряженном состоянии 1880
    - полной (с водой) 3900
    Полезная вместимость, л, не более 2000
    Распределение полной массы прицеп- цистерны, кг
    - на буксирное устройство 100
    - на дорогу через шины колес 3800
    Производительность ручного насоса за двойной ход
    поршня, л согласно паспорту насоса
    Диаметр заливной горловины корпуса цистерны, мм 450
    Количество отсеков, шт 2
    Габаритные размеры прицеп-цистерны, мм:
    - длина 4850
    - ширина 2400
    - высота 1920
    Электрооборудование 24 В
    Рабочая тормозная система с пневматическим двухпроводным приводом
    Стояночная тормозная система: механическая с ручным винтовым приводом
    Максимальная скорость движения с полной нагрузкой
    на прямом горизонтальном участке дороги, км/ч 80
    Базовое шасси прицеп модели 8916
    Основной тягач автомобиль УРАЛ-43220, КАМАЗ-4310
    Количество обслуживающего персонала, чел. 2

    Цистерна для воды ЦВ-1,2


    Предназначена для транспортирования воды.

    Техническая характеристика
    Емкость резервуара для воды, л 1200
    Производительность ручного насоса для перекачки воды, л/мин 40-50
    Основной тяговый автомобиль ГАЗ-66
    Габаритные размеры, мм
    • длина 3943
    • ширина 2070
    • высота 1668
    Масса цистерны с водой, кг 2150
    Вписываемость в ж/д габарит вписывается в габарит 0-2Т

    Оборудование для мытья котелков


    Оборудование для мытья котелков ОМ-12, ОМ-12К, ОМ-48, ОМ-48-01 предназначено для мытья котелков, ложек и кружек в полевых (походных) условиях после приема пищи.

    Параметр - Значение
    ОМ-12 ОМ-12К ОМ-48 ОМ-48-01
    1.Количество обслуживаемых, чел 50-100 50-100 150-400 150-400
    2.Количество мест для одновременного мытья посуды, шт 12 12 48 48
    3.Время мытья 12(48) комплектов посуды, мин 1-2 1-2 1-2 1-2
    4.Время мытья установленного числа комплектов посуды, мин 15-20 15-20 15-20 15-20
    5.Средний расход воды на мытье одного комплекта, л 1 1 1 1
    6.Расход воды на разовое мытье установленного числа комплектов посуды, л 50-100 50-100 50-100 50-100
    7.Вместимость емкостей для горячей воды, л 40 100 320 160
    8.Время нагрева воды от +10 до 70C, ч -; 1; 2,5; -
    9.Расход топлива, кг/час -; 1,85; 3; -

    Плита переносная ПП-40-01


    Предназначенна для приготовления и приема пищи из 3-х - 4-х блюд в полевых условиях на 40 человек довольствующихся.

    Основные параметры и размеры ПП-40 ПП-40-01
    Количество довольствующих, чел. 40 40
    Количество посадочных мест, шт. 20 -
    Обслуживающий персонал, чел. 2 2
    Время развертывания в рабочее положение, мин. 10 50-60
    Время свертывания в транспортное положение, мин. 10 40-50
    Площадь жарочного настила (теплового аппарата), м2 0,3 0,3
    Рабочая температура жарочного настила , 50 °С 350-450 350-450
    Рабочая температура в жарочном шкафу , 50 °С 300-350 300-350
    Продолжительность нагрева жарочного настила до рабочей температуры (без времени розжига форсунки), мин 18-20 18-20
    Время розжига форсунки, мин. 6-8 6-8
    Расход топлива, кг/час.
    дизельного ГОСТ 305-82 1,5-2 1,5-2
    дров (влажностью 21-30%) 6-8 6-8
    Рабочее давление в топливной системе плиты (теплового аппарата), кг/см 0,5-2,0 0,5-2,0
    Вместимость водонагревателя, л 10 10
    Вместимость топливного бака, л 12 12
    Тип палатки, в которой размещается оборудование - УЗ-68
    Габаритные размеры (теплового аппарата)
    o в рабочем положении, мм, не более:
    длина 1210 1210
    ширина 760 760
    высота 3300 3300
    в транспортном положении, мм, не более:
    длина 1210 1210
    ширина 480 480
    высота 735 735
    Масса плиты (без укладочных средств), кг, не более: 159 899,4

    Печь хлебопекарная ХП-0,4


    Хлебопекарня переносная предназначена для выпечки хлеба в полевых условиях.

    Техническая характеристика
    Производительность по хлебу (при 16 подооборотах в сутки) т/сутки
    • из муки ржаной обойной (буханка массой 1,7 кг) 0,436
    • из муки пшеничной 1 сорта (буханка массой 1,2 кг) 0,3
    Количество хлебопекарных форм, расположенных одновременно в пекарной и расстойной камерах, шт. 32
    Вид топлива
    • дизельное
    • твердое топливо (дрова, уголь)
    • природный газ
    Расход топлива на 1 подооборот, кг
    • дизельное топливо, кг 1,3-1,5
    • твердое топливо (дрова, уголь), кг 3-4
    • природный газ, м3/час 1,5
    Габаритные размеры печи, мм (длина х ширина х высота) в рабочем положении 1330 х 910 х 4000
    Масса, кг 350

    Приспособление для раздачи кипятка ПКР-350




    Цистерна для воды ЦВ-4


    Вместимость 400 л.


    Термос ТН-36


    Вместимость - 36 литров.


    Термос ТВН-12


    Вместимость 12 литров.


    Кухонный набор КН-10


    Набор предназначен для приготовления / разогрева пищи в полевых условиях.

    Состав изделия :
    - таганок
    - паяльная
    - лампа
    - судки (2 шт.)
    - экран
    - ранец
    - ложка разливательная
    - нож кухонный
    - нож овощной
    - консервовскрыватель
    - воронка для залива топлива
    - доска для разделки продуктов
    Основные параметры и размеры набора :
    Количество питающихся, человек 10
    Количество судков, шт. 2
    Вместимость судка, л (полная) 5
    Виды топлива
    • жидкое бензин А-76, АИ-93
    • твердое дрова
    Устройство для сжигания жидкого топлива паяльная лампа
    Полная вместимость баллона паяльной лампы, л 2
    Масса, кг
    • собственная 10
    • в снаряженном состоянии 19,5
    Габаритные размеры в транспортном положении, мм
    • длина 430
    • ширина 255
    • высота 350

    Кухонный набор КН-5


    Набор предназначен для приготовления / подогрева пищи в полевых условиях.

    Состав изделия:
    - таганок с крышкой
    - судок для первого блюда с крышкой
    - судок для второго блюда с крышкой
    - бачок для топлива
    - примус 'Шмель'
    - нож
    - консервовскрыватель
    - ложка разливательная.
    Основные параметры и размеры набора :
    Количество питающихся , чел. 5
    Виды топлива:
    • жидкое бензин
    • твердое дрова
    Устройство для сжигания
    • жидкого топлива примус “Шмель”
    • твердого топлива таганок
    Полная вместимость:
    • судка для первых блюд, л 3,8
    • судка для вторых блюд, л 2,8
    • крышки таганка, л 3,0
    Полная вместимость бачка для топлива, л 2,3
    Собственная масса набора, кг 7,4
    Габаритные размеры в транспортном положении, мм
    • длина х ширина х высота 294х195х285

    Ящик-термос Т-15М




    Бачки литые ППЛ-1.00, ППЛ-2.00, ППЛ-3.00


    Бачки литые алюминиевые объемом 3, 5 и 8 литров.


    Чайники литые ППЛ-4.00 и ППЛ-5.00


    Чайники литые алюминиевые объемом 3 литра и 5 литров.


    Черпак алюминиевый ПЛ-5.00


    Черпак алюминиевый литой объемом 1,5 литра.

    Ложки разливательные ПЛ-4.00 и ПЛ-6.00

    Ложки разливательные литые алюминиевые объемом 0,25 и 0,5 литров.


    Котелок 1 л. с крышкой




    Фляга солдатская в чехле





    Ложка столовая алюминевая ЛС 02.00




    Индивидуальный рацион питания - повседневный (ИРП-П)


    Предназначен для обеспечения питанием личного состава Вооруженных сил РФ в случае, когда не представляется возможность готовить горячую пищу из продуктов основных пайков. Рацион питания представляет собой набор консервированных и концентрированных продуктов.


    Состав
    Хлебцы армейские пачка (50 г) - 6шт
    консервы мясные: Говядина тушеная (консервы) или Свинина тушеная (консервы) банка (250 г) - 1шт
    консервы фаршевые: Фарш в ассортименте банка (100 г) - 1шт
    консервы мясорастительные: (каша с мясом) в ассортименте банка (250 г) - 2шт
    Повидло фруктовое (джем) пакет (45 г) - 2шт
    Концентрат для напитка пакет (25 г) - 1шт
    Чай растворимый с сахаром пакет (16 г) - 2шт
    Сахар пакет (15 г) - 2шт
    Разогреватель портативный - 1шт
    Салфетки бумажные - 3шт
    Поливитамины «Компливит» - 1шт
    Вскрыватель металлический - 1шт
    Остальные рационы тут
    Обзоры заграничных рационов (на англ. языке)
    Пресс-конференция о тыле ВС
    Нормы питания в ВС РФ
  19. Calter
    Да-да, в заголовке я не ошибся. Встречайте - Mesbah-1! Иранская восьмиствольная зенитная установка. Представляет собой 4(!) зенитные установки ЗУ-23-2 (и никаких этих ваших Гатлингов!), скомпонованные в один блок и оснащенные радаром. Забыл добавить - система полность автоматическая. С прошлого года производится и поступает на вооружение иранской армии.




    На приведенном ниже видео можно увидеть, как ЭТО стреляет.


  20. Calter
    Конец 1987 годов. Перестройка, гласность, свобода слова... В это время оггромное распространение получили видеосалоны, в которых за небольшую плату можно было посмотреть новинки (ну или не очень новинки) зарубежного кино. Конечно, качество как картинки, так и перевода изрядно хромало (о, эти переводчики с прищепкой на носу...) однако неизбалованный кинематографом народ буквально ломился в такие салоны.



    В 1987 году на экраны вышел кинофильм "Хищник", сразу же ставший хитом проката. Многие ходили на него по десятку раз, наблюдая за приключениями любимых героев снова и снова. Многим запомнился один из героев, член группы спецназа, использовавший огромный шестиствольный пулемет с вращающимся блоком стволов и боепитанием из заплечного ранца. Позже это оружие было растиражированно во многих кинофильмах (в том числе и в "Терминатор 2", а с развитием компьютерных технологий - и в компьютерных играх.
    Как это часто бывает, многие приняли фантазию режиссеров за правду, а зря. Впрочем, сначала - немного истории.
    Многоствольный пулемет впервые был запантетован американцем Гатлингом (отсюда и собирательное название всех подобных систем) в ноябре 1862 года.



    Он представлял собой шесть стволов калибра 0.6 дюйма, собранных в блок и имеющих общий казенник. Стрелок вращал специальную рукоятку, за счет чего вращался блок стволов и каждый ствол в отдельности проходил все этапы заряжания и выстрела. В 1866 году Гатлинг слегка модифицировал свою систему, и армия США, после ряда испытаний, приняла ее на вооружение, где картечницы (так в то время называли пулеметы) продержались до начала ХХ века, когда прогресс в развитии автоматического оружия позволил заменить картечницы на привычные нам одноствольные пулеметы.
    Шло время, картечницы пылились в музеях, а на полях сражений господствовали одноствольные пулеметы. Однако появление реактивной авиации и связанное с этим резкое повышение скоростей полетов выявило недостаточность скорострельности одноствольных пулеметов в воздушном бою. На уничтожение вражеского самолета порой отводились сотые доли секунды, и соответственно скорострельности одноствольных пулеметов банально не хватало, что бы послать во врага смертельное количество пуль.
    В 1946 году компания General Electric получила заказ на разработку авиационных пушек особой скорострельности. Программа получила обозначение "Проект "Вулкан"". Первое, что сделали специалисты GE - извлекли из музея старую картечницу и установили на нее электродвигатель. Результат был ошеломляющим - на первом же испытании скорострельность составила 4000 выстр/мин! К 1950 году были предоставлены первые прототипы новых пулеметов, и к 1956 году была принята на вооружение 20мм авиационная пушка М61 "Вулкан", которая, в немного модифицированном виде, по сей день остается основным пушечным вооружением американских истребителей.
    В 1960-х годах армия США вступила в войну во Вьетнаме, и выяснилось, что стрелкового вооружения американских вертолетов, состоящего из обычных пехотных пулеметов, категорически недостаточно. В связи с этим был разработан уменьшенный вариант пушки М61 под патроны 7.61х51мм, получивший обозначений М134 "Миниган". Он устанавливаля на вертолеты АН-1G "кобра" и UH-1В/С "Хьюи", а также на первые "ганшипы" - самолеты АС-47 "Спуки".



    После Вьетнамской войны, вследствие принятия на вооружение оружия калибра 5.56мм, был разработан так же вариант "Вулкана" под эти патроны, названный ХМ-214 "Микроган". Однако он не был принят на вооружение, т.к для сухопутных войск был слишком тяжел, громоздок и прожорлив, а для ВВС уступал по всем параметрам "Минигану".
    Так же по схеме "гатлинг" в США были разработаны 3-ствольные пулеметы калибра 12.7мм, 3 и 6 ствольные системы калибра 20мм, 5 ствольные системы калибра 25мм и 7 ствольная - калибра 30мм. Все эти системы применяются для вооружения авиатехники (самолетов и вертолетов) а также в зенитно-артиллерийских комплексах.
    В СССР так же прорабатывалось оружие по системе гатлинга, однако предпочтение было отдано двухствольным пушкам. Тем не менее, системы Гатлинга с вращающимся блоком стволов представлены пулеметами ГшГ калибра 7.62мм и ЯкБ-12.7 калибра 12.7мм. Оба пулемета имеют по 4 ствола, работают на основе отдачи пороховых газов (т.е не требуют внешнего привода) и используются на штурмовых вертолетах. Пушки имеют по 6 стволов и калибр 23мм (ГШ-6-23, темп стрельы до 10.000 выстр/мин, устанавливается на Су-24 и МиГ-31) и 30мм (ГШ-6-30, устанавливается на МиГ-27 и в модифицированном виде - в морских артиллерийских комплексах АК-230, АК-630).
    Характеристики оружия по системе "Гатлинг"
    М-61 М-134 ХМ-214 ЯкБ-12.7
    Калибр, мм 20 7,62 5,56 12.7
    Число стволов 6 6 6 4
    Скорострельность, выст/мин 4000-6000 2000-6000 <=10000 4000-4500
    Вес пушки/пулемета, кг 190 22,7 15 45
    Вес снаряда/патрона, г 1100 24 12 130
    Начальная скорость пули, м/c 1030-1100 850 ~ 900-950 810
    Длина, мм 1875 801 690 1345
    Длина ствола, мм 1524 559 ? 970
    Теперь вернемся к к инематографу. В кинофильме "Хищник" использовался ХМ-214, стрелявший холостыми патронами, при этом электропитание к нему подводилось через электрический кабель, спрятанный в штанине актера, а самому актеру пришлось надеть маску и бронежилет, чтобы не быть изуродованным вылетающими на большой скорости стрелянными гильзами.
    Ни М134, ни ХМ214 никогда не использовались в качестве пехотного ручного оружия (хотя, по слухам, ХМ214 испытывался в такой роли) по следующим причинам:
    1. необходимость во внешнем электропитании - электромотор М134 имеет мощность до 4 лошадиных сил и потребляет до 400 ампер при напряжении в 27 вольт, что требует внушительных батарей, которые ведь надо носить на себе.
    2. избыточность темпа стрельбы - носимый боекомплект в 2000 патронов калибра 5.56мм НАТО будет весить 24.6 кг (только патроны, без учета магазина и устройства подачи патронов к пулемету!), а хватит его всего лишь на минуту огня, а то и меньше.
    3. вытекающая из п.2 чрезмерная отдача - до 110 кгс для ХМ214 при максимальном темпе стрельбы!
    4. значительное рассеивание пуль при стрельбе с рук из за вибрации и вращения блока стволов.
    Из вышеперчисленного следует, что использовать ХМ214 в качестве ручного физически возможно лишь при ведении огня из него с малым (не более 1500 выстр/мин) темпом стрельбы, а при таком темпе ХМ-214 по всем статьям проигрывает обычным пулеметам: так, немецкий МГ-3 при темпе стрельбы в 1200 выстр/мин и калибре 7.62мм НАТО имеет вес всего 11.5 кг, при этом не нуждается во внешних батареях, более прост в обслуживании и надежен. Или советский ПКМ, который при скорострельности в 800 выстр/мин использует патрон 7.62х54Р и весит 7 кг.
  21. Calter

    Вундервафли.

    От Calter,

    Из одного обсждения возникла идея написать статью о вундервафлях, таких как ФН2000, АУГ, ХМ8, Дезерт Игл, Миниган - короче, об оружии, активно пропагандируемом фильмами-играми-телепередачами. Пожалуйста, рассказывайте мне о таких образцах, и я напишу о них стать по мере накопления материала.
  22. Calter
    В середине 1960-х годов, как известно, началась Вьетнамская война. Группировка американских войск очень любила кушать, стрелять, сжигать горючку и прочее - короче, постоянно требовала обильного снабжения. Проблема для США не новая, и пути ее решения были, в целом, отработанными еще во время Второй Мировой войны. Однако Вьетнам внес свои коррективы. Во-первых, в стране, в отличие от Германии, Бельгии и Франции, не было развитой инфраструктуры, из-за чего грузы приходилось возить по скверным грунтовым дорогах на грузовиках, колонны которых могли достигать до 200 машин. А во-вторых, и главное - вьетнамцы, зная каждый куст своей страны, очень любили устраивать засады, и делали это часто и со вкусом, убивая солдат, захватывая снабжение и оставляя без оного американцев. Блокпосты военной полиции, призванной обеспечивать безопасность движения, со своей задачей не справлялись категорически, а для сопровождения колонн у них не хватало ни людей, ни техники.
    Категорически недовольные таким раскладом водители из батальона снабжения начали искать выход из ситуации самостоятельно - рядовые солдаты не хотели умирать, а их непосредственное командование не хотело получать постоянные нагоняи. Так родились гантраки.






    Рецепт прост - берется грузовик, обшивается броней, в кузов устанавливаются пулеметы, сажаются стрелки - и машина для сопровождения колонны готова! Наиболее удачным вариантом считалось заполучить и поставить в кузов бронекорпус от списанного БТРа - он был относительно просторен, имел крышу, имел большую пулестойкость, нежели стандартные 2.4мм бронелисты, выдававшиеся батальонам техподдержки. Так же неплохо котировались счетверенные зенитные установки М45 Maxson, водруженные в кузов. Гантраки, как правило, кроме вооружения, возили с собой еще запас медикаментов и запчастей, являясь таким образом самим себе "скорыми" и ремонтно-эвакуационными машинами.




    Количество гантраков в колоннах неуклонно возрастало. В конечном итоге, оптимальным было считать 1 гантрак на 10 грузовиков. Им позволялось занимать любое место в колонне, дабы противник не повыбивал гантраки первым же ударом.
    Любовь американцев давать своей технике звучные имена проявилась и тут. "Iron Butterfly", "Nancy", "Eve Of Destruction", "Sopwitch Camel", "King Cobra" - и это далеко не полный список.





    Однако гантраки были лишь временной мерой - они не указывались ни в каких регламентах, под них не выделялись средства и не формировались экипажи. Формально их не существовало. Соответственно, средства на их создание солдатам приходилось брать отовсюду, понижая тем самым количество груза, которое может перевезти колонна (а откуда еще грузовики взять), ослабляя оборону базы и повыщая нагрузку на бойцов, которыми кроме выполнения своих прямых обязанностей нужно еще было отстаивать вахту в кузове гантрака. долго так продолжаться не могло, и уже в конце 1960-х была начата разработка специальной машины для сопровождения колонн. В начале 1970-х она, под названием V-100, была принята на вооружение, но ее постигла, скажем так, неудача - война во Вьетнаме к этому моменту уже заканчивалась, и скоро все V-100 остались совершенно не у дел.


  23. Calter
    Вьетнамская война окончилась в 1972 году, контингент американских войск из Вьетнама выведен, а гантраки разобраны на металл. Функции охраны колонн были возложены на V-100, которые, в отсутствие военных конфликтов потихоньку ржавели без дела и распродавались в третьи страны.
    Так прошли 70-е годы. 80-е и 90-е ознаменовались для США несколькими скоротечными маленькими победоносными войнами. Окрыленные успехом, США в 2003 году развязали военные действия против Ирака, где их поджидал сюрприз. Закончить конфликт быстро и малой кровью не удалось, пришлось вводить серьезный контингент и снабжать его. И тут повторилась вьетнамская ситуация - инфраструктуры нет, грузы надо возить на грузовиках в колоннах, а партизаны устраивают засады. Машины V-100 к этому времени уже успели объявить устаревшими и благополучно вывести из войск. Американским солдатам пришлось вспоминать опыт своих отцов и дедушек и мастерить гантраки.







    Впрочем, нельзя сказать, что прогресса не было. На этот раз производители заметно оживились, и быстренько родили специальные комплекты для превращения грузовика в гантрак. Кроме того, в Ираке, помимо Вьетнамцев, побывали военные самых разных стран, и они по мере фантазии тоже мастерили гантраки. Также для строительства гантраков стали использовать технику пожиже - то есть хамвики.







    Неким особняком стоит гантрак на базе 4-осного тяжелого грузовика M985 HEMTT. Его можно, пожалуй считать королем гантраков Ирака.




    Немножко видео (первое - натурально дембельский альбом одного из бойцов)






    В Ираке американское командование оказалось расторопнее, и уже в 2005 году началась замена гантраков на специализированные машины, получившие общее название MRAP.(к слову, они достойны отдельной публикации, но как-нибудь позже). На данный момент ни одного гантрака в войсках не осталось.
  24. Calter
    Что это мы все об американцах. Как мы помним, в 1979 году в Афганистан был введен контингент советских войск. Ну, и, думаю, все уже догадались к чему я веду. Да, по эту сторону железного занавеса произошло тоже самое, что и с американцами: снабжение, колонны, засады, гантраки. Мало того, эта ситуация повторилась и в Чечне, уже после развала Советского Союза. Однако у нас гантракотворчество все же было несколько другим. Во-первых, у СССР-России хватало и хватает колесных БТР и БРДМ, которые все же придаются для сопровождения колонн, хотя и недостаточно. Во-вторых, у нас есть прекрасное оружие - сдвоенная зенитная установка ЗУ-23-2, произведенная в огромных количествах. Хотя формально она и является средством ПВО, уже к середине 1970 сбить что-то из нее было нереально, а вот обработать небронированные наземные цели - более чем. Соответственно, абсолютное большинство наших гантраков в качестве вооружения несут именно зушку. Хотя бывают и исключения.









  25. Calter

    Германский нацизм.

    От Calter,

    История знает немало примеров жестокости и бесчеловечности, кровавых преступлений империализма, но никогда еще не совершались такие зверства и злодеяния и в таких масштабах, какие творили гитлеровцы. «Германский фашизм, — отмечал Г. Димитров, — это не только буржуазный национализм. Это звериный шовинизм. Это правительственная система политического бандитизма, система провокаций и пыток в отношении рабочего класса и революционных элементов крестьянства, мелкой буржуазии и интеллигенции. Это средневековое варварство и зверство. Это необузданная агрессия в отношении других народов и стран». Фашисты замучили, расстреляли, уничтожили в газовых камерах свыше 40 млн. женщин, стариков, детей, хладнокровно и безжалостно истребляли военнопленных. Они сровняли с землей тысячи городов и сел, угнали на каторжные работы в Германию миллионы людей из оккупированных ими европейских стран.
    Для германского фашизма характерно то, что одновременно с военной, экономической и пропагандистской подготовкой очередного акта агрессии готовились чудовищные планы массового уничтожения военнопленных и мирных жителей. Истребление, пытки, разграбление были возведены в ранг государственной политики. «Мы, — говорил Гитлер, — должны развить технику обезлюживания. Если вы спросите меня, что я понимаю под обезлюживанием, я скажу, что имею в виду устранение целых расовых единиц... устранить миллионы низшей расы...»
    В разработке и осуществлении планов массового уничтожения мирного населения непосредственное участие принимали ведомство рейхсфюрера СС Гиммлера, верховное главное командование вооруженных сил и главное командование сухопутных войск. Они создали зловещую «индустрию человекоистребления», на которой наживались германские монополии. Чтобы поработить оставшихся в живых, варварски разрушались исторические памятники и национальные реликвии, уничтожалась материальная и духовная культура народов.
    Злодеяния в гитлеровской Германии стали нормой поведения, буднями его правителей, чиновников, военнослужащих. Вся система фашистских учреждений, организаций и лагерей была направлена против жизненных интересов целых народов. Для целенаправленного уничтожения людей были построены концлагеря, называемые фабриками смерти. В одном только Освенциме было уничтожено 4млн. чел. Из человечских волос делалось постельное белье и носки. В Данциге был организован Фармакологический институт Медицинской академии, в котором было налажено производство мыла из человеческих жира.
    Немного фото (внимание, не для слабонервных!)
×
×
  • Создать...