ГЕНЕРАЛ

Я так и думал но надежда умирает последней. Но в то что я выложил нет ничего хентайного или есть

А были ли эти тарелки. Только какие то сомнительные образцы и еще куча всяких баек. Но кто знает может у нас где нибудь в сибири на секретной базе еще круче АППАРАТ делают

Мне тоже выдает Рей либо Синдзи и действительно идеально подходит. Как в зеркало смотрю Я один, я не кому ненужен, ни кто меня не любит

Второй читаю

Конечно найдутся товарищ. Я тоже проживаю в этом городе.

Вот нашол Недавно неизвестную мне Мангу по ЕВЕ Это 7 часть некоего Paradise Хотелось бы узнать обо всей серии о чем она, где скачать всю и есть ли на русском. Сразу говорю о чем серия незнаю так что не бить. Ссылка на скачивание: Neon Genesis Evangelion - Paradise Lost 07 (English) http://narod.ru/disk/17359000/Neon%20Genes...20(English).rar

Шикарная иллюстрация, больше бы каких. Коллекция арта Мееееееедленно но пополняется.

Вот ссылкак http://www.whiteworld.ru/rubriki/000114/000/01102603.htm «АТРОПУС» означает «НЕОТВРАТИМАЯ»

Вот вот уменя теже ассоциации. Изначально будь они постарще правдоподобность былабы выше (в отношении всего Евангелиона)

Конечно единственный их всего два было. Когка немцы отступали оба танка подорвали, а наши уже один из двух собрали. Отличный трофей. и насчет танка Е-100 собрать успели только ходовую и она досталась янки. Общий вид Е-100

Вооружение: две пушки 128мм и 75мм пулемет MG 42 Общий вид Схема бронирования Могу еще много чего выложить только скажите что и сколько.

Да здорово. Качественный ГЛУМ А главное что Рей и Синдзи удалось соеденить (Тело, Разум и Душу) А все остальные в пролете.

Милая картинка про милую Рей

Теперь и о нем говорим хотя что про него скажеш был да сплыл Имея вес 188 тон и скорость 20 км представлял из себя вялую конструкцию Планировалось что он должен преодолевать водные препятствия глубиной до 8 метров получая Электропитание для своих электромоторов по кабелю от другого Мауса, оставшегося на берегу.

Все забывают что вместе с Pz I,II,III,IV Также было большое количество танков Pz 35(t) и Pz 38(t) с 37 миллиметровыми пушками, кстати танк Pz 38(t) в достаточном количестве и был не плох в частности его шасси на котором потом делали лучшую легкую САУ Hetzer

Подводное форсирование немецким танками (Tauchpanzer III и IV) С июля по октябрь 1940г. переделано 168 машин. TTX как для Pz Kpfw III Ausf G и H и командирского танка Pz Bef Wg И 42 машины Pz Kpfw IV Ausf D 16 июля 1940 немецкое командование приняло план вторжения германских войск в Англию - "Морской лев" ("Seelove") с готовностью на 15 августа. Срок начала операции неоднократно переносился, пока в конце концов её не отменили. Тем не менее, немцы успели основательно подготовиться к десантированию. Были разработаны и изготовлены морские транспорты, и десантные суда. Согласно утверждённому плану немецким танкам предписывалось пройти участок от транспортной баржи до берега своим ходом. Для этого был сформирован 18-й танковый полк укомплектованный специальными танками с оборудованием для подводного вождения. За основу взяли PzKpfw III Ausf F,G,H и успели переоборудовать 168 машин. Со временем операцию "Морской лев" отменили и решили перепрофилировать "плавающие" танки для форсирования рек. Первое боевое крещение немецкие танки-амфибии получили 22 июня 1941, когда форсировали р.Южный Буг недалеко от Бреста. Форсирование совершил 1-й батальон Манфреда Штрахвица 18-го ТП. В 04.45 танк №1 унтер-офицера Виршина первым вошёл в реку. Изначально, подводное оборудование устанавливалось для конкретной операции, и являлось явным техническим успехом. Однако, позднее, эта идея сыграла злую шутку с немецким танкостроением. Начиная с PzKpfw Ausf VI Tiger I, на германских танках стал быстро прогрессировать избыточный вес. Тяжёлые машины уже не всегда могли пройти по капитальным мостам и совсем не могли по наплавным. А о форсировании реки на пароме теперь не было и речи. Тактическое применение новых танков заметно ухудшилось. В качестве выхода, немецкие конструкторы предложили интегрировать устройства подводного форсирования ещё на стадии проектирования танка. Звучало заманчиво, а на практике, оказалось обычной отговоркой неумения контролировать рост веса и мощности. Подводное оборудование заняло ограниченные внутренние объёмы танка. В итоге, перегруженные двигатели находились в тесных отсеках и не получая достаточного обдува, часто перегревались. А движение по холмистой местности стало серьёзной проблемой для новых танков и сопровождалось постоянными перегревами. Но, что самое интересное, все эти беды не компенсировались подводным форсированием. В боевых условиях, из-за абсолютной бесполезности, ОПВТ просто снималось с танков экипажами. Это подтверждает, тот факт, что командование даже не рассчитывало в своих планах на "водолазные" способности тяжёлых танков. Иначе оно не позволило бы ремонтным мастерским демонтировать ОПВТ. А позднее, уже и на заводах перестали снабжать танки ОПВТ, это удешевило производство, но ни как не улучшило надёжность. Такой шаг производителей явился прямым признанием того, что ОПВТ оказалось вредной и даже преступной уловкой немецких конструкторов, к которой прибегли, чтобы протащить свои несовершенные проекты в серийное производство. Как видно, эти танки тоже можно отнести к «плавающим», хотя они на самом деле и не плавают, а предназначены для передвижения по дну рек и др. водных препятствий.

Всем привет, пишу первый раз но не последний так что не обессудьте. Значит так слежу за этим произведением с первого дня его появления и оно меня все больше и больше радует, а больше всего радует скорость с которой появляются новые главы (многим есть у кого поучиться). Так что желаю дальнейших творческих успехов и поздравляю с маленьким юбилеем, ровно месяц назад начала жить новая книга по NGE - Странник и надеюсь проживет еще не один(ДЕСЯТОК) месяцев. Да и о самой книге: Задумка со снами может получиться интересной но главное не зацикливаться на этой идее. И насчет мини(а лучше макси) дополнений их не только можно, а нужно Написать.