NorthMan

Чтот у меня чат отвалился: при нажатии на кнопку отправить ничего не происходит. В спойлере - ругань браузера из логов.

Я спросил - как экстенсивное развитие самых разных отраслей промышленности поможет сократить выбросы CO? Мне в ответ - график о том, как много сейчас CO в атмосфере. Действительно, так дискуссии не получиться.

Да, температура растёт. Вообще по данным археологов, она была примерно такой 1000 и 2000 лет назад. И как развитие новых отраслей, повышение электрогенерации поможет сократить выбросы CO (не забываем, что CO далеко не только из выхлопных труб машин идёт).

Тоже ниспровергатель круговорота веществ в природе? Локально вредят только отходы, замурованные в штольнях на 3-х километровой глубине (пока какой-то тектонический процесс их не вскроет), всё остальное расползается по всей планете, особенно в биосфере. CO2 хоть растениями в кислород нормально перерабатывается.

Таких людей на русском языке программистами и менеджерами называют. Ладно, не придираюсь, есть понятие инженер-программист, но веб-сервис по обработке платёжных транзакций - чтот жиденькое достижение, на мой взгляд. Литиевый аккум Теслы загорится при физическом повреждении с гораздо большей вероятностью, чем щелочная батарейка. Да, и то и то гореть может, согласны. Только бензин можно потушить даже плотным брезентом, а литий - смотрим моё предыдущее сообщение. Он горит даже без доступа воздуха, прямо под сиденьями авто, а бензин компактно расположен в отдалении от салона. Наконец, проливной дождь/падение в воду снизит опасность возгорания бензина при аварии, а возгорания Теслы - повысит, если не сделает неизбежной. Думаю понятно, что все эти расходы, в конечном итоге, оплатит само население, и экологию все эти мероприятия не улучшают? И владелец Теслы подготовиться к этому физически не может. За Теслы я не особо беспокоюсь, средий класс с ним сам разберётся, как сумеет. Вот финансовые пузыри и глобальные экологические проблемы должны беспокоить всех (т.к. все от них пострадают). По результатам каких тестов - краш-тестов для обычных авто? Или специальных тестов с учётом реальной опасности повреждённых аккумуляторов (включающих, например, попадание повреждённой батареи в воду). Не удивлюсь, если после нескольких сгоревших живьём из-за невозможности потушить литий, или спалённых дотла домов, владельцев электромобилей с литиевыми ячейками обяжут проходить дополнительную аттестацию, а то и вообще запретят для частного использования. Он был сигналом прорыва в технологиях, после которого прорыв на рынке стал неизбежен. Да причём здесь "лево-прогрессивность"? Это просто родовая черта капитализма, можно её пытаться игноровать, но от неё никуда не денешься. Сами капиталисты это прекрасно понимают. Зачем это так потребовалось? Думаю, всем понятно что дополнительное потребление ресурсов, дополнительные пром-предприятия, глобальную экологию никак улучшить не сможет? И вырастут не только зарплаты, но и цены, как бы не опережая зарплаты. Ну, что и ожидалось, рынок электромобилей не может окупить вложения - срочно придумываем новую разводку. И вешать в дом такую хрень (смотрим про тушение) - это, это... ну, за такие слова тут банят короч. Соединения цветных металлов и для людей как бы не хуже выхлопа, не лучше точно. Да, из-за "переваривания" выхлопа природой, можно считать что выхлоп далеко (т.к. рано или поздно он поглотится), а выбросы цветных металлов с заводя дядюшки Ляо в Китае, попав со стоками в мировой океан, залезут прямо в рот в месте с суши, или ещё какой вкусной и полезной пищей. Как бы все экономические успехи капитализма во второй половине 20-го века целиком опирались на реальный прогресс в естественных науках (там всякие интернеты, компьютеры, бытовая электроника, полимеры и прочее, прочее, прочее). Как все мы соглашаемся, рыночная экономика уже неспособна обеспечивать реальное развитие технологий и прибегает к маркетинговой имитации. Прочие пром отходы - сплошь полезны и пахнут как горные луга?

Ну, есть вариант - пользоваться только когда без него не обойтись, но это видимо для слабых духом сторонников полумер. Вкратце можно узнать, про что текст по ссылкам?

И что он инженерного сделал? Типа Duracell, которую какие-то дуракеллы перезаряжать пытались - видел. Если что, в пульте одна-две таких батарейки, а у Теслы прямо под сидениями сотни кило 18650-х ячеек. Разница есть. Или нет? Сравниваем маленький аккумулятор с канистрой, а чего не с бензовозом сразу? чего их, басурман жалеть? Канистре, кстати, от этих 3-х тычков ножиком ничего не будет, только вмятины появятся. И даже если пырять так, чтобы пробить, возгорание и взрыв совсем не гарантированы. Лужица бензина, равная по энергоемкости аккуму на видео, не взорвётся, даже если кинуть в неё спичкой - просто будет гореть слабым огоньком. У аккумулятора проблемы могут начаться если его просто закоротить (чиркнет по батареям какая-то железяка при ДТП или вода попадёт) - одна ячейка лопнет, повредит соседние, они тоже пыхают, подключают соседей. И всё это прямо под сидениями (у бензиновых авто основной склад горючки - под багажником) Далее, горящий бензин запросто можно потушить любым огнетушителем, если что-то серьёзное - вовремя подоспевшая пожарка загасит всё водой с пеной быстро и надёжно. Литиевые ячейки водой потушить невозможно! Да ладно водой, его даже углекислотным огнетушителем, и простым порошковым не загасишь! Под спойлером - описание технологии тушения лития. Эпично, читать-проникаться! Короче, в накладные расходы на переход в счастливое, безопасное будущее с Теслой у каждого, надо добавить переделку пожарных экипажей под тушение аргоном и разными хитрыми порошками. Да, лезть за 100 км от заправки без НЗ бензина в канистрах - это кретинизм, и владелец "прогрессивной" Теслы не может не кретинить, если ему придётся выбраться за 100км от цивилизации. Если не видели, как можно остаться без горючки из-за какой-то неисправности (а владелец Теслы запросто может лишиться самого "бензобака" стоимостью с кроссовер), или необходимости срочно гнать куда-то на машине, не заруливая на заправку - вы счастливчик, поздравляю! Или наоборот, т.к. эти радости ещё впереди. Самая ржака в том, что мы так катаем даже не на "городских недоджипах", а ваще на обычных шкодах, шевиках и ВАЗ-иках! Ток зимнее масло осенью льём (а то и круглый год на всесезонке, если пробег невелик), переключаем забор воздуха на "зиму" (просто открутить пару болтов и секцию воздуховода вынуть/заслонку повернуть), ну и картонка перед радиатором суётся. На этих же машинах на работу каждый будний день ездим. "Прогресс" приведёт к тому, что нам на какие-то спец-машины пересаживаться придётся для выезда за город, да ещё и покупать их, обслуживать, парковать ( Так, иными словами, Маск обещает подарить каждому купившему Теслу "кроссовер" в денежном эквиваленте? Да и базовая цена этой радости около 75000$, что делает авто абсолютно не массовым. Вика клевещет https://ru.wikipedia.org/wiki/Электромобильчто на 2004-й год в США экспуатировалось 55852 электромобиля. Машины с фото выпускались малыми сериями (сотни - превые тысячи экземпляров) в тестовую эксплуатацию. По итогам которой концерны решили, что надёжного массового спроса, окупающего серийное производство и развёртывание инфраструктуры, на электромобиль с текущими технологиями не будет. По многим причинам, которые так или иначе уже разобраны на ветке. Технологии слишком сырые, электрокары сегодня слишком дороги, ограничены в эксплуатации, несут на порядок большую опасность при аварии. Я решил что разговор шёл про один из первых карманных компьютеров с сенсорным экраном. Newtone вышел в 1993 году, работал под десктопной ОС и мог делать всё, чего стоило ждать от настольной персоналки в то время, был доступен для покупки частным лицом, правда по зверской цене. Это был один из первых гражданских карманных компов с сенсорным экраном, в это время Apple был "торт" вытаскивал на гражданский рынок массу новых технологий. Айфон - это просто попытка застолбить место на новом рынке, появление которого было уже неизбежно, причём не за счёт выдающихся реальных потребительских качеств продукта, а через создание ореола мнимой "элитарности" и "прогрессивности". Да это всё при том, что производить реально новые технологии становится всё сложнее и сложнее. Времена двинутых самоучек, потрясавших мир изобретениями из гаражей давно прошли. Рыночной экономике, для нормального развития требуется возможность экспоненциального роста продаж. Грубо говоря, каждый год надо получать с реализации товара выручку больше чем в предыдущем. Т.е. надо или находить новых людей, которым можно продать, или выпускать новый товар, настолько хороший, что владельцы старого решат потратится на новое. С новми людьми уже наблодается напряжёнка - айфон есть у каждого второго басмача в сирийской пустыне, остаётся предложение новых товаров. И тут засада - для реально нового товара надо десятилетиями вкладываться в фундаментальную науку (а это не только коллайдер, но и организация возможности людям обучаться чуть ли не с ясель), а законы рынка требуют получать прибыль как можно скорее, иначе её получит другой и просто вытеснит с рынков/обанкротит. Поэтому проще не вкладываться в реальное развитие, а просто впарить маркетинговыми методами какой-то шлак (и о чудо, невысокая образованность населения этому только помогает!), и на следующий год убедить тех же потребителей купить новую партию шлака, которая шуршит шуршистее, по более высокой цене (а кто не купил - тот ретроград, ничего не понимающий в высоком звуке шуршания шлака, или ваще, нищеброд, фу таким быть). В итоге, человечество проворачивает всё больше и больше ресурсов, производит всё больше и больше отходов - ради чего? Ради роста финансово/биржевых показателей, это же самое главное во вселенной, без этого не выжить никак! Возвращаясь к Тесле, если допустить, что какой-то Кашпировский загипнозит большую часть людей покупать Теслы - то резко вырастет спрос на литиевые ячейки (мировой рынок новых автомобилей - около 90 миллионов штук в год) Тесле надо увеличить серию в десятки раз, чтобы претендовать на жалкие проценты от этого пирога, или в сотни раз для реальной массовости. Такой рост спроса приведет к удорожанию самих ячеек (ноуты и прочие гаджеты тоже подрастут в цене), и к увеличению спроса на литий, литий тоже дорожает, а он нужен не только для аккумуляторов, но и вообще везде (ничуть не меньше нефти). Самое время поднять производство лития - да вот засада, металлургический завод это вам не НПЗ, бензин можно выгнать из нефти в самогонном аппарате, с литием такой фокус не повторить. Но ладно, мы решительные и верим в прогресс, строим заводы (что повышает спрос на всё, от продукции тяжёлого машиностроения, до электроэнергии, которая дорожает, нефтяникам тоже будет место на этом празднике жизни). Отработавшие ячейки придётся утилизировать - опять с нуля возводим индустрию, повышая спрос и стоимость всех товаров (включая электроэнергию). Для бирж и финансов это просто золотая жила - всё растёт в цене, капитализация нарастает, макроэкономика прёт вверх, новые рабочие места! Правда растут цены практически на всё, и экология... Экология цветёт и пахнет среди новых стройплощадок, терриконов карьеров, гор токсичного шлака. В городах может и полегче станет, пока ветер с терриконов не подует, или пока цветные металлы не проберутся по пищевым цепочкам прямо в тарелки "продвинутых", "экологичных" горожан. Основные выбросы от бензиновых авто (различные оксиды углерода, серы) природа хоть худо-бедно "переварит", цветные металлы останутся цветными металлами навсегда. И раз ещё не устали всё это читать, маленькое итого: кажется все "инженеры" признают, что темпы НТР падают, и естественные науки уже не могут удовлетворить потребности рынка в инновациях - приходится прибегать к гуманитарно-маркетологическим шаманствам. Эти шаманства приводят только к лишнему переводу ресурсов планеты и её засорению, без реального развития. Чё с этим делать - вот фиг знает.

Кем-то он должен быть, или он просто никто? Значит, под спойлером фото "типа игрушечных" машин, да? И Шевроле, Форд, Тойота, Хонда, Ниссан, Дженерал моторс - это не автогиганты 90-х? Вот зачем продолжать швыряться заявлениями, опровергаемыми за 20 минут в гугле? Вот как на видео, ткнули ножичком, и бух! Конечно, уже есть аккумуляторы, которые не дают таких знатных фейерверков, и батареи Теслы должны набирать из них, но всё равно при повреждении корпуса и коротком замыкании (при аварии) будет идти резкий нагрев аккумулятора. Внутри которого - щелочной метал литий, который раскалившись прекрасно горит на воздухе. Причём тушить его водой с пеной - это всё равно что тушить стог сена керосином - реакция будет только ускорятся. И рядом с эти праздником жизни - щёлочи, соли разных цветных металлов, органика. Всё это радостно взгоняется в различные газы, чрезвычайно полезные для организма. Поясняю на примере. Фермер Джон катил на своём бензиновом пикапе по пустынной дороге, вдруг у него закончился бензин (не рассчитал, слили на стоянке, пробил бак - неважно). До ближайшей заправки - 2 км. Не беда! Джон берёт канистру за час прогуливается до заправки и обратно, едет дальше. Через день, на том-же месте продвинутый и моднявый Вилли сажает аккум своей Теслы. На заправке есть зарядка для Теслы, вот беда - электричество ни в каком ведре от заправки до машины не донести. Надо или искать буксир, или толкать ручками, прогресс однако! http://autotesla.ru/auto-tesla/akkumulyatory-tesla/akkumulyator-tesla-model-s-chto-vnutri-razbiraem.html 45000 (прописью: сорок пять тысяч долларов США)!!! Это цена нехилого бензинового кроссовера. И эту радость можно потерять просто словив днищем железяку или въехав в глубокую лужу. Да, ещё это стоимость обязательного ТО машины т.к. со временем ёмкость батареи, и пробег упадут до неприемлемых величин, потребуется замена - несите денежки. Работают, конечно. Просто в разы быстрее садятся. Я вот живу в городе, где -25 по цельсию - это не стихийное бедствие, а долгожданный рождественский морозец, и повод для многих смотаться большой компанией на турбазу в 40 км от города, разумеется, на личных авто. Которые останутся ночевать во дворе, а ночью приморозит до -30, и наутро кто-то может не завестись, если у него старая/подсаженная стартерная батарея. Владелец Теслы может понять, что до нормальной зарядной станции он просто не доедет, и ему придётся пожить на турбазе ещё, разумеется, не бесплатно. А может и повторится ситуация с модным Вилли, только до розетки будет километров 20 и дожить до эвакуатора будет маленьким подвигом полярника. Штрих к картине - "печки" в салоне работают неслабо, просто охлаждая двигатель, в Тесле - дополнительно сокращая пробег. Так речь про понтофон, а не Apple Newton MessagePad. О Ньютоне я когда-то с интересом читал в "Науке и жизни", выход понтофона я даже не заметил. Это не критика, а просто констатация факта, что бирже и капитализму выгодней раздувать модную истерию вокруг обычных по сути вещей, эксплуатировать жажду людей к выпендрёжу и подчёркиванию мнимой "прогрессивности", чем делать многодесятилетние трилионные вложения в науку и образование людей, добиваясь реального прогресса. Круговорот вещества в природе - глупая выдумка? Сторонник экологической чистоты внутри индивидуального герметичного бункера? Можно узнать, чем цветная металлургия и общий хиимпром лучше нефтепрома? Человеку для организации экологического апокалипсиса бензин не нужен, хватит и палки-копалки. Погуглите про гибель острова Пасхи, для начала. Тут согласен, что в местах массового проживания людей такому количеству выбросов не место. Но считаю, что Тесла Маска в нынешнем виде не решит эту проблему никогда.

В заголовке темы вопрос: "Илон Маск - гений или шарлатан?" Как я понял, в мнении, что у Маска никаких гениальных открытий нет - мы сошлись? Кто научил людей этой дичи? Массовые гражданские электромобили безуспешно пытаются выпускать со времён "Жестянки Лиззи" (Форд-Т) и Ганомага. Погуглите про Detroit Electric Уильяма Андерсона. Он ещё в 1906 году начал это делать, продержался до 39-го. Да и сегодня куча фирм кроме Теслы выпускают современные электрокары. Электромобили уже сто лет пытаются объехать своих ДВС-ных собратьев, но у них это не получается по ряду причин. Например: крайне малый запас хода и невозможность пополнить запас энергии в дорогое, огромная опасность, исходящая от аккумулятора, неотвратимое и довольно скорое истощение батареи, крайне дорогостоящая её замена, чувствительность к холодам. И ни одну из этих проблем Маск не решил. Этот прорыв никак не может случиться уже сто лет ) Электротранспорт прочно занял некоторые ограниченные ниши, в которых он уместен и где его недостатки не перевешивают достоинств. Увы, массовый гражданский транспорт к этой нише не относится. Айфон (как и мобильный) был осязаемым воплощением фантастического прогресса микроэлектроники и портативных источников питания. То, что пару десятков лет назад едва помещалось в шкаф и потребляло электричество как духовка, теперь умещается в кармане и питается от батареек. Тесла не содержит ничего похожего на результат аналогичного прорыва. Если бы ему просто большие дяди втихую дали денег, и он на них что-то делал - то это было бы справедливо. Но акции Теслы торгуются на бирже, и рост стоимости этих акций увы, сильно опережает отдачу от всего предприятия (которое, кстати глубоко убыточно), а это главный признак искусственно надуваемого "пузыря" на бирже, а "биржевой пузырь" это такое красивое название МММ, если что. Весьма вероятное в ближайшем будущем банкротство Теслы больно ударит по простым людям - работникам предприятий и владельцам машин. Я знаю, что свежая батарея Теслы это полтонны продукции цветной металлургии и химпрома (весьма энергоёмких и грязных отраслей), и то, что отработанная батарея - это те-же полтонны крайне опасной дряни, нуждающейся в специальной, трудо- и энергоёмкой утилизации. Выпускай Маск батареи по какой-то супер-зелёной технологии, или создай способ их лёгкой и безопасной утилизации - он имел бы право на титул защитника природы. Сейчас он - просто ловкий делец эксплуатирующий невежественное стремление людей к "зелёным" технологиям.

Или просто эксплуатирует жажду публики увидеть такого человека, этакого айрон-мена в реале? Да ещё и поучаствовать в великом деле денежкой малой. Ну, если мы все пресядем на нынешние Теслы, экологии планеты как бы хуже не стало... Из чего получим дополнительную эл.энергию? Производство и утилизация аккумуляторов - очень экологичное, и заодно совсем не энергоёмкое дело, или нет? Фалкон - единственная задумка Маска, на которую у меня есть слабая надежда, что не повторится история с Шаттлом, когда подготовка к повторному вылету обходилась дороже изготовления с 0 ракеты, выводящей груз аналогичной массы. Прорыв в технологиях - по определению что-то новое. Или мы не о технологиях, а об этикетках говорим? Разумеется, я ничуть не сомневаюсь, что Маск весьма финансово успешно реализует то, что кто-то до него придумал.

Новая технология. Как пример, под ракетные программы в СССР и США создавались новые материалы, способы обработки, соединения, да вообще чуть ли не новые отрасли и разделы наук. Потом всё это с разной скоростью и успехом переходило в другие отрасли и даже в быт простых людей. В заслугах Маска ни о чём таком не слышал. Первый доступный гражданским лицам мобильник был именно принципиально новым способом связи, без привязки к проводам, лишённый недостатков раций (отсутствие конфиденциальности, радиопомехи) и опирался на чудовищный объём работы за гос счёт в интересах военных. Как и интернет, и компьютеры, и реактивная авиация. Даже инновации такого рода за Маском не припомню. Если он достал что-то ну просто очуметь супер продвинутое из кладовок дарпы/пентагона можно рассказ об этом услышать? И если изделия Маска это просто консьюмерский продукт, то зачем тогда раздувать вокруг них шум как над прорывами века? Да в том и дело, что пиарят прибыльность этих вложений на уровне философского камня, а на самом деле - обычные консьюмерские продукты, на уровне нового вкуса жвачки и цвета краски для мебели. В МММ тоже несли деньги не только бабушки, но и вполне состоятельные люди. Засада в том, что вкладчики МММ заблуждались в возможности получения заявленной прибыли всем предприятием. У Маска та же ситуация - никаких реальных доказательств скорого фантастического прорыва им пока не представлено. Короче, моё мнение о Маске: Креативный изобретатель - безусловно. Талантливый делец, способный "раскрутить" бренд и привлечь большие деньги - несомненно. Олицетворение прорыва в 21-й век, гений науки нашего времени - он ничего для оправдания таких титулов не показал/сделал.

Самый страшный грех, в котором более-менее объективно обвиняют - упор на медийный "выхлоп", раскрутку горячего бренда, преобладает над реальными технологическими инновациями. Достижения Маска опираются на уже отработанные технологии, реальных научных и инженерных прорывов за ним нет. Просто собирается какая-то безусловно реально рабочая, и даже полезная вещь, но потом вокруг неё создаётся информ-истерия как над прорывом века. Плюс под это дело начинается бурное привлечение финансов под обещания скорых золотых гор, доходя до МММ-строения. Линкануть пока не могу.

Всем свежего ЭПИКА по Еве (Енд и Ребилд) на выходные! И годный трибьют Аски

Лирично по 3.33 (Sakura Nagashi) https://www.youtube.com/watch?v=x7_od7hSz9c Весьма сильно (практически, Rebuild of Bohemian Rhapsody)

Да каким угодно способом в стазис его пихали. В мире где существуют метафизические (!) лаборатории (!!!) может происходить всё что угодно, по определению. Я думаю, что Каору специально скрыл детали от Синдзи, чтобы попользовать парня для своих целей. Но Каорыча самого попользовали по полной, практически все, включая Сина, избавившегося от ошейника. Короче, жестоко лилимы ангелочка прокрутили...

Да, действительно, эта сцена отделена от тизера экраном с закорючкой. Проморгал это, когда в 3-ем часу ночи до этого досмотрел ( Это ещё ничего, пересмотрел Q и, судя по показным деталям, можно ожидать аж 3-х катаклизмов во время скипа! Первый - при предотвращении которого Каорыча вынимают из 6-ой и сажают в стазис. Второй - при котором в центральной догме случился апокалипсец, и ева-6 на автопилоте пришпилила Лилит. После чего посторили пробку над входом в догму. И третий катаклизм - при котором мир окончательно приходит в состояние, показанное в Q: обратил внимание, в момент пробивания пробки, на ней стоит вполне целая, явно организованно оставленная, строительная техника. Её туда точно поставил не показанный в Q Нерв (где даже подача электричества на проектор - маленький праздник). Получается, как минимум произошла война, в ходе которой цивилизация окончательно доконала сама себя. И доплонительный повод для ненависти к Сину: он (как минимум, косвенный виновник всего этого праздника) провёл его в тёплом стазисе Евы, а остальные хлебали эти радости с лопаты. Да, крайне интригующий сюжетный поворот - попадание всего этого на орбиту. Как и Вундер, для постройки которого саму 01 и снимали с орбиты. Причём, между спуском евы с орбиты и пробужлением Сина на Вундере могли пройти годы, в ходе которых случился третий катаклизм (это, по край мере, объяснит контраст между убер-кораблём и плачевным состоянием человечества). Лично я никаких особых ошибок за 3.33 не заметил. Надеюсь, Анно решил поиграть в ту-же игру, что во втором эпизоде NGE, когда вначале идёт превая половина боя с ангелом (когда Сина-новобранца гасят всухую, не оставляя шанса выжить), сразу после этого показывают живого Синдзи, и потом раскрывют детали сражения. Возможно, 4-ка будет эдаким детективом, и Синдзи (вместе со зрителем) будет потихоньку узнавать призошедшие события и их смысл. Вот буквально вчера на меня наркоманское озарение свалилось: чисто логически, в Энде Евангелиона хеппи-енд! Под хеппи-эндом я понимаю ситуацию, когда глав-гад мёртв, глав-герой жив и спас кого-то. Глав-герой Энда - Синдзи (по край мере все события вертятся вокруг него и он сразил глав-гада) Глав-гад - Зелле. Эта стая товарищей, гнала человечество как скот на убой ради свих целей. Все бедствия, обрушившиеся на героев евы, растут прямиком из действий этой гоп-конторы, играющей на страстях людей и ведущей мир к уничтожению. Глав герою от Зелле полагалась дырка в голове для вентиляции перегретого мозга. В общем, олицетворение вселенского зла во всей красе. В итоге, К. идёт полным ходом, анти-АТ поле сметает всё живое в жижку, включая всех членов Зелле. Потом Син, подумав над произошедшим, решает вернуть свою индивидуальность и воскреснуть в своём теле, разрешив всем желающим жить дальше сделать то-же самое. Вроде в Энде явно намекают, что Зелле полным составом отправилось на вечный покой, не имя воли к жизни. Мир жутко разрушен, немногие желающие жить выходят из океана LCL, явно впереди у них крайне напряжённая борьба за выживание. НО! Теперь эти люди хозяева своей судьбы, их больше не ведут кукловоды Зелле по своим древним свиткам. И в Ребилде тоже показанно это: Гендо прощается с Зелле, благодарит их, а Фуюцки вертит рубильники, отправляя владык человечества на вечный покой. Человечество выживает, и дальше будет само решать свою судьбу. Как - ждём четвёртого ребилда

Примерно так. Плюс ко всему, Син не сразу разберётся что это за место, будет привязываться то к одному, то к другому персонажу, надеясь что они ему помогают. Но каждый раз, узнавая что-то новое о событиях последних 14 лет, будет понимать что его используют, разочароваться (или просто ненавидеть) в друге, и привязываться к следующему. В конце концов, будет загнан в угол из которого можно выскочить только через К.

Может боян, но... Выходной, в квартире Мисато Аска спрашивает Синдзи: А: Ты картошку будешь? С (в замешательстве): ??? А: Ты будешь картошку, или нет, бака?! С: Ну, да... А (громко): Мисато! Синдзи будет чистить картошку на обед!

С тизером после титров 2.22 наверно? Вроде до титров 2.22 последний кадр - 01 в центре вихря энергии и голос Рицко: "Вот и он - капец всему!". Даже если допустить, что тизер достоверно передаёт события, то тизер не должен раскрывать полностью все события. Каору, скорее всего, своим копьём не отменил ТУ, а просто направил в выгодное Seele русло (он ещё в начале боя с Зеруэлем, одевая на Луне комбез, говорит, мол, началась движуха, пора!). И никак не снимает с Синдзи вину за пробуждение евы-1, как спускового крючка ТУ. Наконец, в Q, в терминальной догме к телу Лилит вроде пришпилена табельная ева Каору (тут неуверен, могу ошибаться), да и его копьё (Кассия, как я понял), бережно охраняемое на базе Seele, вдруг оказывается в руках Wille (и Аска рихтует им заводимый с толкача Вундер). И Каорыч вообще не в курсах, что утратил своё бесценное копьё армейским способом (ожидал увидеть его в Догме, воткнутым в Лилит), это явно говорит о том, что Каору значительное время провалялся в стазисе, не имея связи с реальностью. И не так много вариантов того, за что с ним могли поступить так, скорее всего, за попытку продолжить ТУ по сценарию Seele, которую кто-то отменил весьма чувствительным для Каору способом. И Каору мог перезапустить ТУ далеко не сразу в момент прибытия, а несколько позднее, что и объясняет выживание команды Nerv (в тизере прямо говориться об аресте персонала Нерва). Да и сам перезапуск ТУ мог быть обставлен как случайное событие, а не результат осмысленного действия какого-то персонажа, и вина за катастрофу остаётся на Сине, как человеке, бросившем последний камешек, с которого начался обвал. И перезапуск может быть даже двойным: за авторством Каору (и тут что-то идёт не так, и Кассий меняет хозяина), и последующий "случайный" после которого мир превращается в то, что показали в Q. Короче четвёрка, может быть (даже должна) весьма богата на события.

Маришку раскрыть должны обязательно, даже если добавили чисто для фансервиса/маркетинга (просто пары боёв для нормальной эмоциональонй "накачки" фанатов на перса, имхо маловато). Жду от этой "кошки очкастой" с повадками выпускницы-отличницы кафедры консультативной психологии (как она с Аской в паре работает - это просто иллюстрация принципа безусловного принятия), шарящей в евах и в механике творящегося песца не хуже Рицко, значительного влияния на сюжет и лично на Сина. Может даж построит дивный новый мир после К. где Синдзи и обретёт душевный покой. Хотя она вполне обычным человеком будет, скорее всего. Ну, Мари явно не просто моделька для фансервиса, скорее всего, разболтать и в нужную сторону направить сможет. После того, как Аска из ступора магическими пенделями выведет Думаю, это слишком сложно. Скорее всего, на орбите 01 действительно заныкали ото всех, кому её юзать не положено. Ангел с ленточками, который активировался после торможения саркофага и начала схода с орбиты, явно хотел угробить всех, включая еву 01 (за что и получил от неё персональных лучей материнской любви). Но возможно, тот, кто знал заветное словечко, мог спокойно снять саркофаг с орбиты без лишнего шума, а то и с помощью всей охраняющей живности. Почему, как и кто эту бандуру вывел на орбиту - Анно его знает точно, гипотез может быть масса. А Сина не любили просто потому, что он, из-за своего эморейджа, сломал жизнь и убил близких каждого на Вундере. Это, если на обыденную ситуацию переносить, парень вёз на авто человека в больницу (реально экстренно, жизнь спасал) на обгоне не разъехался с автобусом на встречке - в итоге и человека не довёз, и кучу другого народа убил, но сам чудом выжил. У родственников погибших в автобусе к этому водятлу никакой теплоты наблюдаться не будет, даж наоборот, желание прибить. С убийством Сина никаких практических проблем не было - Рицка, в момент побега, сама кричала Мисато: "Жми!" - а Рицко весьма хладнокровная и компетентная особа, понимающая что к чему (как она пыталась остудить Мисато, кричавшую Сину: "Давай, гаси его, гаси гада, забив на всё кроме себя!" - в финале боя с Зеруэлем). И кнопочка не нажалась исключительно из-за сомнений Мисато. Причем, растерянный профиль Мисы после прерывания комплементации в Q (сравните с покер-фейсом во время запуска Вундера / сразу после того боя) явно говорит о том, что проблемы у капитана Кацураги только начинаются. Предвижу в 4-ом фильме бунт на корабле под лозунгом "Слазь с бочки, Миса! Нас на Сина променяла!" Ой, яой! Каору будет никак не меньше чем "женихом" И угробить мир, спасая девушку, чтобы потом предаваться мужеложеству - это, на мой взгляд, слишком круто. Ева - это не какие-то Слеерсы с яойными дракошками всё-таки.

Я надеюсь, что таймскипу будет отведено процентов 40 времени, надо ещё раскрыть многих персонажей, а мир Q к сантиментам не располагает. Да в трейлере в конце 2.22 засветили уйму экшена и драмы, не думаю, что эти наработки уйдут в мусорку. А с Аской да, опять беда случиться, и Мисато уже старовата, чтобы так воодушевлять. Мне вообще интересно, кто будет "женой" Сина после К в ребилде: воскресшая Аска или Мари? Чтот больше склоняюсь ко второму, но у Аски тоже шансы есть.