Kапеллан

Я тебе по секрету расскажу - при помощи обычных радиоволн.

Да как угодно называть можно. В любом случае игроку приходится быстро шевелить извилинами, привыкать и подстраиваться под игровой мир. Вот примерно это я и ценю в первую очередь в любой игре, от хардкорного авиасимулятора, до интерактивной притчи.

Да хотя бы в самом начале, когда игроку нужно быстро вкурить, что такое промежуток, кто есть кто, а главное - что нужно делать, чтобы дожить хотя бы до следующего цикла.

Помню, играл в голос цвета. Брутальная, хардкорная (меня в этом плане непросто удивить), бронебойно-зажигательная игра, в некотором роде она вышла даже покруче, чем "Мор: Утопия". Перепройти что ли...

Тогда расскажи-ка, каким образом происходит обмен информацией с кораблями серии "Вояджер", которые уже давным-давно как покинули границы гелиопаузы и вышли далеко за пределы нашей системы?

Я бы в принципе не очень хотел на открытом джипе подъезжать к противнику, тем более на расстояние огнеметного плевка.

Оценить, зная тип, температуру и массу можно. Но возраст вселенной со вполне приемлемой для сельской местности точностью обратно равен постоянной Хаббла. Нужно точнее - вкуриваем красное смещение какого-нибудь квазара, выводим новые зависимости, пересчитываем и уточняем. Это уже ближе к современному представлению о возрасте Вселенной, но в таких дебрях я сам неважно ориентируюсь. ЛОЛШТО? Есть массивные ледники на Европе, спутнике Юпитера. Может, там какие-то микроорганизмы и могли бы жить, да только не нашли их пока. BTW, для оценочного расчёта количества внеземных цивилизаций есть формула Дрейка - тонкий, а главное научный троллинг любого уфолога, ибо почти любая переменная в ней может быть вычислена с настолько огромной погрешностью, что два исследователя, принявшие для расчёта две разных методики вычисления значений этих переменных могут получить прямо противоположные результаты, скажем, один получит значение, при котором разумные цивилизации и в нашем секторе галактики-то не редкость, а второй - такое, при котором вероятность контакта двух высокоразвитых цивилизаций за время от их возникновения до полного вымирания невелика даже в масштабах вселенной за всё время её существования.

Там есть М60?! Если да, то я качаю.

не, не покатит, нужен волшебник а не бюрократ

волшебника в голубом вертолёте.

Зачем астрофизике и тем более космологии такая точность?

Покажите страх перед смертью.

Наверняка есть, нужно просто распотрошить evacommentary.org и evageeks.org. Как вариант - зарегистрироваться на форуме evageeks и задать этот вопрос там. Ещё вариант - распотрошить этот форум и галерею, почти наверняка здесь про это материалы тоже есть.

Фото мест боевой славы ИРЛ - тут Населенные пункты Хаконе и Готемба (через который в ЕоЕ прорывались японские солдаты) лекго ищутся в картах Гугла.

Я против фансервиса с Папой Римским. Лучше с юными монашками.

Лови. Запрашивается фата-моргана

Либо твой академик - профессор кислых щей, либо ты не сумел запомнить названия моделей, только и всего. Кстати, насчет инженеров - у меня три поколения в семье инженеры.

И в EVE Online. А туда PhysX емнип уже впихнули.

Апдейт Aeon Entelechy Evangelion. Не побоюсь этого слова, долгожданный.

Нутк Дримлайнер, имевшийся тобой в виду - это НЕ 747. И, более того, по сравнению с 747 он отнюдь не гигант, ни по размерам, ни по вместимости, скорее наоборот. И вообще, главная фишка всех современных лайнеров - это не крутизна первого и бизнес - классов, как это, вполне возможно, описывает плейбой, а применение современных лёгких материалов (втч композитных), улучшенная аэродинамика, экономичность, экологичность, надёжность и ресурс элементов планера и авионики. И в наше время на всё это ( 787, тогда еще называвшийся 7Е7, начали прорабатывать почти 10 лет назад) от наброска до реализации времени уходит никак не меньше (вспомним, что 747й начали разрабатывать ~ в 66-м) чем раньше. А модель Аэробус А610, которую ты взял просто для примера, не существует. В принципе, ни в проекте, ни в металле, ни в концептах, ни даже в заявлениях представителей фирмы. Просто для того чтобы это представлять нужно иногда иметь под рукой номер-другой Авиэйшн Уика, или хотя бы Аэрокосмического обозрения.

Нутк ты определись кого ты ненавидишь - PhysX, или тех, кто в отличие от тебя уже наслаждается им.

И как, смотрибельно получилось?

Сайт Бобика. Какой, говоришь, 747-й по-твоему тут Кинг-Конг? Восьмёрка, которая емнип длиннее и тяжелее? Нутк она вроде больше пользуется популярностью в роли летающего грузовика, а в бой за пассажирские авиалинии вступили 777-е и новомодные "Дримлайнеры" 787. Сайт Aviation Week. Допустим, Арбуз запроектировал настолько феерический пепелац, что о нём даже на собственном сайте (линк - в прошлом посте) писать не захотел, а я пропустил такое знаменательное событие. Но уж в известнейшем периодическом издании авиационной тематики про модель Airbus A610 ты сможешь для меня найти хоть одну заметку? Кстати, идея отдельных купе кают, баров, танцполов, преферансов и куртизанок прямо на борту - не нова. Скорее, это привет из 30-х и 40-х, эры летающих лодок для межконтинентальной доставки наиболее платежеспособных персон.

747 - Кинг-Конг? Ему уже 42 года со времени первого полёта стукнуло. И, это самое, откуда вообще взялась "Годзилла" А610 и почему Арбуз сам о ней не знает?