Уверен, что трехфезюляжный дирижабль будет оптимальным решением!
Обьясню это так:
1) Экономия на диаметре основного баллона. Мы же не хотим, чтобы его диаметр был равен 40метрам+?
2) Трехфезюляжный - при условии равенства размеров баллонов это равно трехгондольному. В Центральной гондоле - Реактор. Безопасность повышается.
3) Эффективная площадь солнечных батарей повышается.
4) Перешейки между гондолами - можно отвести под ангары
5) Соединим гондолы ракетными стойками - и получим мощную военную машину.
6) Можно прикрепить винтов этак на двадцать больше. Энергии хватит, если поставить соответствующий реактор... Взять те же бридеры с Натриевыми ЖСО. Если поставить предложенную мною схему, то можно будет многое выгадать. Пост про турбины я сейчас дополню и исправлю.
пока что все. Конечно, можно мигом и 10 пунктов накалякать, но это не то!
Ответьте, кстати, насчет турбин!
К вопросу о снабжении. Подумал и решил, что вообще-то самолеты мало какие потолок в 60км имеют, да-тес...
Придется опускать дирижабу до 10 км. ЗЫ - кстати, а подвесные системы запуска - это не моветон, как по вашему?
А то паровая катапульта на дирижабле - сильно экстремальный вариант.