Космос

[Pizz@]

EmDrive успешно испытали в космосе

 

Китайские ученые заявили, что создали рабочую версию бестопливного двигателя EmDrive, принцип действия которого до сих пор остается неизвестным. Аппарат испытали на борту космической лаборатории «Тяньгун-2» и теперь собираются использовать на орбитальных спутниках, сообщает Daily Mail.

 

На пресс-конференции, которая прошла в Пекине, исследователи из Китайской академии космических технологий подтвердили, что правительство КНР с 2010 года финансирует исследования двигателя, который якобы нарушает закон сохранения импульса. По словам ученых, им удалось построить несколько версий устройства для испытаний в невесомости. Результаты экспериментов, в которых учитывалось влияние различных факторов, подтвердили, что EmDrive действительно создает небольшую тягу.

 

Статья ученых НАСА, ранее подтвердивших, что двигатель работает, была опубликована 17 ноября в Journal of Propulsion and Power. В ней сообщается, что EmDrive способен развить тягу в 1,2 миллиньютона на киловатт.

Двигатель EmDrive представляет собой устройство из магнетрона, генерирующего микроволны, и резонатора, накапливающего энергию их колебаний. Внешне агрегат напоминает положенное на бок ведро. Такая конструкция позволяет, по словам инженеров, преобразовывать излучение в тягу.

 

Источник

---

Хотя, если честно, до сих пор не верится. Но было бы круто всему этому оказаться правдой.

[GARGEAN]

Сам по себе двигатель малоинтересен. Тяга копеечная, тот же ионный выдаёт ощутимо больше и уже отработан и внедрён. А вот то, что начали методом тыка находить физические явления, не имеющие объяснения с точки зрения нашей современной физики - уже очень и очень занимательно.

[Pizz@]

Тяга копеечная

Зато, в теории, сколь угодно продолжительная (в течении ресурса аккумуляторов/панелей/ритэга). Даже ионные двигатели потребляют топливо, а тут нужно одно электричество.

Если всё это правда, конечно.

[GARGEAN]

Зато, в теории, сколь угодно продолжительная (в течении ресурса аккумуляторов/панелей/ритэга). Даже ионные двигатели потребляют топливо, а тут нужно одно электричество.
Если всё это правда, конечно.

Для создания той же тяги у ионного двигателя потребуется намного меньшая масса суммарно топлива и самого двигателя, плюс меньшие энергозатраты. Если собрался лететь к далёким звёздам - пара тонн массы инертного газа сильно не скажутся, а вот существенное уменьшение времени полёта - очень и очень большой плюс, так как сэкономит дохрена и во всём (ресурс двигателей и энергоустановки, запасы провианта, работа системы анабиоза, в целом ресурс любых подсистем корабля).

[FunBotan]

Для создания той же тяги у ионного двигателя потребуется намного меньшая масса суммарно топлива и самого двигателя, плюс меньшие энергозатраты. Если собрался лететь к далёким звёздам - пара тонн массы инертного газа сильно не скажутся, а вот существенное уменьшение времени полёта - очень и очень большой плюс, так как сэкономит дохрена и во всём (ресурс двигателей и энергоустановки, запасы провианта, работа системы анабиоза, в целом ресурс любых подсистем корабля).

Так в том-то и фишка что эмдрайв выигрывает во времени. Конечно, пока это вложение в далекое будущее, когда у нас будут энергоустановки, способные непрерывно питать двигатель веками, но принципиально 

то куда реальнее, чем использование с той же целью какого угодно "классического" двигателя.

S²-реакторы да

[GARGEAN]

Так в том-то и фишка что эмдрайв выигрывает во времени. Конечно, пока это вложение в далекое будущее, когда у нас будут энергоустановки, способные непрерывно питать двигатель веками, но принципиально 
то куда реальнее, чем использование с той же целью какого угодно "классического" двигателя.
S2-реакторы да

Не вижу причин, по которым он может выиграть. Любое увеличение времени работы потребует для ионки увеличения запаса топлива и некоторого увеличения энерговыработки, для ЭМки - существенное увеличения энерговыработки(читай - топлива для энергоустановки). ЭМ выигрывает только при А - бесконечном времени полёта, и Б - бесконечном источнике питания.

[FunBotan]

читай - топлива для энергоустановки

Если ей не будет такая же вундервафля как сам эмдрайв. Без которой один фиг не выжить в таком перелете.

[холодный ветер]

из Китайской академии космических технологий

Зовите меня четырежды циником, но китайцы просто себе цену набивают. Конкуренция с западом и все дела, вот и придумали убер двигатель шатающий законы физики. Скорее всего есть какой то хитрый фокус на которое в НАСА и повелись. Эта схема разводки - выкатить вундервафлю которая якобы что то нарушает- в ходу чуть ли не со средневековья

[FunBotan]

Зовите меня четырежды циником, но китайцы просто себе цену набивают. Конкуренция с западом и все дела, вот и придумали убер двигатель шатающий законы физики. Скорее всего есть какой то хитрый фокус на которое в НАСА и повелись. Эта схема разводки - выкатить вундервафлю которая якобы что то нарушает- в ходу чуть ли не со средневековья

1) Емдрайв изобрел британец

2) Фокус с выкатом вундервафли работает только в случае, если реальным ученым не дают ее потрогать, тогда как эксперименты с эмдрайвом проводили уже все кому не лень.

Конечно, пока наиболее вероятен вариант систематической ошибки, но даже тогда ее воспроизводимость должна вызывать серьезное беспокойство.

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем FunBotan

[холодный ветер]

Фокус с выкатом вундервафли работает только в случае, если реальным ученым не дают ее потрогать, тогда как эксперименты с эмдрайвом проводили уже все кому не лень

Отсюда назревает не иллюзорных масштабов вопрос - как это вообще возможно? Есть хоть какие нибудь идеи, объяснения от ученых?

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем холодный ветер