Таблица лидеров

FXD

Наши клоны синдромом штурмовика не страдают)

Естественно)))

Номер М***ММ честно в порядке очереди получил?

Алсо, Алекс, ты мне напоминаешь гелендваген-поклонников, которые говорят, что все машины, кроме Г-вагона - говно, потому что арийская ручная сборка, заботливо закрученные руками белокурых и голубоглазых гениев болты, корпус, выпиленный ножовкой по металлу и обработанный напильником, и шины, наполняемые путем надувания их специально обученными арийскими спортсменами-пловцами/легкоатлетами. Сев в него, ты из Вани Иванова превращаешься в Ганса Герберта или сразу Отто фон Бисмарком. Не то, что эти ваши японские поделки, собранные в условиях нехватки ресурсов и боязни за увольнение и русской хуиты, собранной по принципу, отработанному еще со времен Т-34: нахуй качество, лишь бы побольше - на месте сами дополнят. P.S. алсо, это может касаться, в принципе, любого Германского авто.

При этом внезапно сами японцы производят праворульные машины не потому что правый руль лучше, а потому что у них левостороннее движение и правый руль соответствует нашему левому. Обгон это как бы одна из ключевых операций дорожного движения и хорошее обозрение при обгоне жизненно необходимо, что я и имел в виду. И да, зачастую я езжу с пассажирами и подвергать их опасности мне хочется куда меньше, чем себя. А парковка - это уже вопрос комфорта, а не безопасности, тем более в наши дни классическая парковка параллельно направлению движения юзается редко - обычно или двор или карман или стоянка. Хотя я понимаю, что люди могут привыкнуть и им так будет удобнее.

А вот чтобы таких встреч было как можно меньше - как раз таки нужен левый руль. Ну и о пассажире тоже забывать нельзя.