Таблица лидеров

Построение утверждений можно представить, как игру. Правила вывода с аксиоматикой определяют начальные позиции с которых вы начинаете и допустимые ходы. Причём, в эту игру можно играть сколько угодно и невозможно проиграть, если вы не нарушили правила. Звучит отлично! Если забыть, что вот лично вы играете в обратную игру. Вы пытаетесь провести анализ суждения. То есть, начинаете с произвольной, возможно запрещённой позиции. Кроме того, у вас есть победа, где достигаются Аксиомы и поражение, когда вы приходите к Противоречию. Настоящая проблема здесь в том, что ваша игра гораздо более нечестная. Вы обязаны победить или проиграть, но никто вам всё это гарантировать не станет.

Тут HBO трейлер нового сезона подвезли: https://youtu.be/CuH3tJPiP-U Эпично и многообещающе, однако.

Pe@cE, привет. Вообще альт-финал я собирался пилить до того, как оригинальная "не зашла". И у меня есть основания полагать, что альт-финал еще более "не зайдет". Наброски... Внезапно остались. Хотя бы частично. Посмотрим, что я смогу сделать. Написать-то не много надо. З.Ы. Взаимоисключающие параграфы.

Встретились как-то англичанка и ирландец, и решили выпить... А досталось больше всех в итоге французу и эмигранту с Ближнего Востока. https://img-fotki.yandex.ru/get/69376/211331895.1d/0_122db8_f28494f6_orig

Что за бред? Ситуация прямо противоположная. Бу оказался для некоторых людей огромной занозой в заднице, вот его и подвинули. Гнилая система за эти годы достаточно сильно поломалась, что не всем пришлось по вкусу. В частности, другим дочкам Ростеха, которые выступали для АвтоВАЗа поставщиками и очень жаловались на сильное повышение входного контроля качества для деталей. С другой стороны, новые модели начали рыть яму под бюджетники Рено, а внедрение французских моторов по времени сильно отодвинули, что очень не понравилось руководству Альянса. Возможно, АвтоВАЗ при Бу не стал тем, чем хотелось бы его видеть, но по-другому в нынешних реалиях невозможно, а продвижение вперёд есть, и оно заметное (пусть опять же не совсем в том направлении, которое некоторым видится). Ну и собственно выйди веста/иксрей на 50-100к дешевле (и сломай таким образом рынок) - Бу вылетел бы с директорского кресла ещё полгода назад. Ничего личного, просто бизнес. Как диванный аналитик в первую очередь.

Иностранца уволили, по результатам 74млдр. долга.и 20% уволенных с производства. Долг связывают с тем что новые жигули слишком на большой процент состоят из иностранных запчастей. Вот мне интересно - когда идиоты перестанут приглашать иностранцев для управления российским предприятием? Почему-то с ногомячом это не работает, а ведь там те же криворукие/кривоногие инвалиды. Когда в их тупые коррумпированные мозги дойдёт тот факт что тактика приглашения иностранных специалистов не способна сломать всю гнилую и ленивую систему? Ведь жигули как были хламом, так и остались, только на сегодняшний день у них цены почти сравнялись с нормальными европейскими или японскими моделями, а из бюджета улетают прорвы денег. Вывели 2 новые модели? Это капля в море, перелицованные европейские платформы. В той же Японии собственных моделей разнонаправленной техники - сотни, на любой вкус от десятка автопроизводителей-конкурентов. А в РФ? Один монополист сам себя прокормить не может. Сколько государственных финансов сгорело? Почему нельзя закупить лицензию у японцев на производство их самых дешевых и простых моделей хотя-бы 2000х годов? Они и тогда на 2 порядка были лучше чем сегодняшние поделки ТАЗа. Ну перелицуйте и дайте очередное идиотское название "Клюква" например. Наладить полный цикл производства будет не сложно, это я как конструктор-технолог говорю. Нет же - слабоумие и отвага наш выбор, велосипед изобретаем сами.

Да тут знатно бомбануло у всех. Но, думаю, к выходу фильма CG ещё подправят, а это черновой вариант. Ибо со спайди было до последнего не ясно - будет он в новом фильме или нет. Кстати, в хай-резе и в статике костюм ещё сносно выглядит.