Гонки F1

[Лелиил]

Мерсы мертвые = (

[Abdullah]

Мерсы мертвые = (

Я начинаю догадываться, ЧЕМ занимались Росс и Фрай последние восемь месяцев.

Они спекулировали акциями Мерседеса.

Теперь я не буду ждать от Шуми подиумов - лишь бы приехал впереди Нико. Тогда критиканы уймутся.

[Лелиил]

ну весь этот уикенд он ехал быстрее. причём в основном - значительно быстрее.

Квалификацию не учитываем..эти крылья шалят абсолютно у всех, например. Жаль, что в такой неподходящий момент произошло

[Valhalla]

Несмотря что вальгалла 88-го года розлива, болел с детства за Сенну. Сиенна умер - умерла формула. вальгалла своё сказал.

 i 
Уведомление:

Предупреждаю, видите себя прилично, идиотов на форуме нет.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Александр...

[Лелиил]

А гонка вышла просто отменной, например!

Всё-таки шинники дико порадовали и привнесли кучу интересных моментов)

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Александр...

[Valhalla]

Не знаю кому как, последние сезоны не видел. Обидно правда ,что мощности моторов снижают - перешли с трехлитровых турбо v10 на атмосферные восьмёрки 2,8 если не ошибаюсь, елси ошибся, поправьте. Кстати, рекордная скорость формулы чуть ниже 400 км/ч была зарегестрированна на солевом озере в боневилле. При учете того что из-за покрытия трассы автомобиль выдал порядка 70-80% реальной скорости, то боюсь, вейрон буедт несколкьо отдыхать по скоростным возможностям болидов формулы, и я уж молчу про американский NASCAR (типа как самыебыстрые среди гоночных машин по максимальной скорости). В целом меня очень радует современная формула - моторы слабее, шасси современней и навороченней. Никто не знает какое топливо используется, этилированный 130+ оч или неэтилированный (до 130 оч) бензин?

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Александр...

[Лелиил]

Ну..мощности снижают, зато всё остальное прогрессирует дичайшими темпами, например.

если бы и движки делали мощнее, то машинами банально нельзя было управлять.

тут же не пискоростями мериться нужно. Драгрейсеры, например, уделывают Ф-1 по скорости. и что?)

А вот топливо...регламентация часто меняется. в регламенте на сезон это всё описывается. но сейчас вряд ли получится найти)

Знаю только, что обычная машина на нём прекрасно поедет

ну и что он безумно дорогой

ЗЫ: текущий сезон пока что самый интересных из всех за последние несколько лет. ИМХО, конечно

[Valhalla]

Лелиил Ирод! Суккуб! Демон! Соблазняешь вернуться к формуле, отойти от моего любимого тюнинга и медитайций над наборами мотоциклов, в попытке отыскать лучшие компоненты что б закзать и собрать себе Настоящий Американский Мотоцикл, теперь вместо этого горю твёрдым желанием посмотреть выпуски формулы один. да вот на счёт мощности ты не прав - улучшилось сцепление с трассоЙ, лучше покрышки, лучше аэродинамика, системы стабилизации и контроля сцепления... "скучнее" что ли машинки стали, была эра Аиртона Сенны, когда у машин не было нормальной аэродинамики, а вой турбинированного V12 значил то что на трассу выбежало несколкьо бескапотных табунов в 1200 лошадок контролируемых толкьо пилотами без электронных болванчиков. Вот тогда да, тогда было интересно и вкусно... сейча уже скорее соревнование инженеров, хотя, конечно, пилоты тоже молодцы. Когда дали на полигоне поездить на поршаке тюненом, долго пытался понять как можно в поворот на скорости большей нежели 60 входить, а эти ребята... блин, да у них добрых 120 - на прямом повороте, если не больше! Хотя... для меня чем больше кобыл в моторе, и слабже остальная техническая часьть, тем интересней. В конце концов кто знает, может жив бы остался Сенна, если б он выступал на своём старом болиде...

[Лелиил]

Мда.. старперы атакуют!))

за 20 лет как бы формула совсем другой стала. и в 1000 раз лучше.

регламентом, конечно, часто душат отменные новинки, но в целом прогресс налицо. это не просто гонки уличных автомобилей, пусть и гоночных. Это совсем другая лига.

Сразу видно, что про Ф-1 не так много и знаешь.

Входить на таких скоростях элементарно при такой прижимной силе. Вон у Шуми один раз банально антикрыло не закрылось полностью и сразу вылет из поворота. А ведь пострадала лишь малая часть прижимной силы, например.

Чем раньше было лучше? Скорости выше СЕЙЧАС. Электроника? Ну и что. Без неё таких скоростей не достичь.

А от пилота сейчас зависит не меньше - попробуй попереключать эти кнопочки. Их только запоминать нужно пару дней блин.

Как правильно сказала ведущая "Самая хорошая кнопка тут это *пить*".

Да, стало меньше аварий. ЖОСТКИХ аварий. Стыков и вылетов полно и сейчас.

Да и каждый год не обходится без двух адовых вылетов или полетов болидов.

Конечно, без смертельных исходов. ...да( как же стало скучно без смертей...

[Valhalla]

Я бы так не сказал, на счёт скорости-то, у болидов лучше аэродинамика, а вот с аэродинамическом сопротивлением... повышение аэродинамического сопротивления взывает прижимная сила. Больше сцепления с трассой + меньше максималньая скорость в таком случае. К тому же меньшая мощность тоже не к высоким скоростям обязывает. Электроника напрямую пилотом не настраивается ,его задача вести машину, управление электроникой происходит в боксах, когда машина заезжает на пит-стоп, как раз происходит перепорграммирование электронных систем. Непосредственно водитель напрямую не контролирует такие вещи как контроль сцепления и т.д. Поясняю - все очень просто, контролирование подобных вещей с кресла сидушки увиличивает вес машины, и как следствие, неподресоренные массы тоже. А это как раз то с чем борятся. Проще настраивать это через подключаемый в боксе к болиду ноут, нежели как в обычном городском авто настраиваемую водителем схему. К тому же, давай не будем забываеть что пределньый максимум ГРАЖДАНСКОГО ТС, это 800 сил. То есть разница по мощности между 1000-и сильным вейроном и 1320 сильным вейрон СС обычный водитель НЕ ЗАМЕТИТ. Но, это толкьо тогда, когда дело касается городских условий и трассы. На треке же разница в 400 сил, а именно столкьо потеряли болиды формулы 1 по сравнению со временами Айртона Сенны, весьма и весьма ощутима. даже не удивлюсь если 1200-т силньый болид сенны как раз преодолеет на солевых озёрах боневилля рубеж в 400 км/ч, что не смогут сделать современные болиды Ф1.