Таблица лидеров

А. Ну так вот С первым сентября, днём знаний, завершением поры летних отпусков и т.п., возвращаемся к активным делам литературным 1. 1/2 финала Сабуро - Дисемь. Гдесемь? Нет семи. И давно уже притом. Предлагаю, если он не отпишется до конца недели, допустить вместо него в полуфинал для участия с Сабуро Александра. Ибо доколе 2. 1/4 финала Мота - ЯнкоЯрац. Вы там что-то делаете хоть? Вроде до сих пор ни сроков, ни темы не озвучили? 3. Товарищеская дуэль Мерка - ВайтФокс. Ну, судя по всему, Так что если кто хочет с Меркой поучаствовать [на заданную им тему] - тоже можно обсудить 4. А ещё у нас есть 1/8 финала Птерикс - Серж Ну, по крайней мере, пару недель назад вроде ребята изъявляли желание (равно как и месяц назад), сейчас будем уточнять

5 и 6 серии доступны для скачивания!

Немного про создание машин

Проблема Kill la Kill'а - он на один раз. Да, этот один раз будет офигенным и вау. Но и всё. TTGL до сих пор тянет пересматривать, особенно за свои эпические фразы, которые можно смело применять и в обыденной жизни - люди несведущие всё равно поймут, что ты хочешь сказать. Проверено. В KLK этого нет, потому что KLK это просто очень хорошее аниме.

Я так на перезапуск человека-паука пошел в программе ночного нон-мтопа. Заодно глянул Последний на данный момент Ледняковый Период.

Упс. Альвад, с прошедшим!

Отказ от награды в пользу соперника бывает и в спорте, и в искусстве. И никто не торопится называть за это "гордым" или еще как-то. Причины могут быть разные, в том числе - убеждение, что сам награду не заслужил. Наверное, нельзя делать выигравшего настолько бесправным, что он уже и оспорить мнение большинства не может?

Окай, делаю для себя пометку, что моя шнива по дефолту лучше любого классического кроссовера.

Не-не-не, это вообще не в кассу. Разве что для каких-то топовых моделей типа RR Sport, X5M или Cayenne Turbo. Динамика большинства кроссоверов (даже больших и дорогих) находится на уровне слегка затюненой приоры (а иногда и хуже). Вообще стоит всегда помнить, что кроссоверы делятся на полноразмерные, среднеразмерные, и компакт-кроссоверы. Деление опять же условное, иногда сложно определить куда конкретно относится машина. В качестве преимуществ обычно приводится: больше места, больше внедорожных возможностей, больше премиальности. Короче кроссоверы позиционируются на тех людей, которым по каким-то причинам не хватает обычной легковой машины, а полноценный внедорожник - оверкилл. К слову, если брать за критерии полноценного внедора раму, мосты, полный привод не через муфту и КПП с понижайкой - таких машин в современности вообще крайне мало. Самая дичь это конечно бюджетные компакт-кроссоверы. В них даже полного привода нет (а если и есть - то очень стрёмный). У них по сути ровно два преимущества: чуть больше места внутри и чуть выше дорожный просвет. Всё остальное - недостатки. Цена выше, расход больше, эксплуатация дороже. Но народу нравится. Люди они вообще мудаки. Поэтому в этот сегмент сейчас лезут все кому не лень, в том числе и автотаз со своим иксреем.

"И снова Третий. Ты все не меняешься" - (примерно) это он сказал в конце 1.11. "В этот раз я сделаю тебя счастливым" - сказал Каору в конце 2.22 И в третьем фильме, как было замечено выше, он сделал намёк либо на связь вселенной ребилда со вселенными сериала и манги, либо на что-то еще подобное.

Беда в том, что в любом споре в интернете все расходятся с тем же мнением, что и в начале спора. Ну, может быть, к этому добавляется, что оппонент мудак. Мне кажется, что они контрпродуктивны для отдельного человека, хотя, конечно, полезны для форума, как сообщества, ибо создают движуху. Наверняка есть люди, готовые изменить своё мнение, но на ЕнЕ (как, впрочем, и везде в интернете) все до последнего стоят на своём, порой переходя на личности. Всё это отдаёт некой незрелостью. Что интересно, в жизни эти же люди ведут себя куда как сдержаннее и легче идут на компромисс в разных вопросах (может, чтобы по лицу не получить? Или просто перед монитором легче воевать с неправдой?).