ALEX 141

Это Vitz 90й(год от 2006 и далее, объем 1.0-1.5), их тоже пилят.

Ну вот допустим: http://www.ebay.com/itm/Evangelion-Fraulein-Revoltech001-REI-AYANAMI-KAIYODO-1st-ver-Z411-0012-/201040365515?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ecef087cb Я такую заказывал, из Австралии пришла, ценник не помню, но тогда был в районе 5-6т.р. с доставкой. Из них 2-3т.р. сама доставка. Тут смотрю доставка всего 15$, так что итоговый ценник зависит только от ставки. Полазь по ебэю, погляди что и как, но учти - очень мало продавцов отправляют в РФ. Будет вот в такой коробке: http://www.ebay.com/itm/Kaiyodo-Revoltech-Fraulein-001-Evangelion-Ayanami-Rei-Figure-JP-Box-C8-5-last-/191077039386?pt=US_Action_Figures&hash=item2c7d143d1a Чет смотрю подешевело всё. Я могу помочь в заказе с этого аука, у меня отец там постоянно много покупает со всего мира.

Fraulein Revoltech заказывал статуэтку Аянами, гайнакс одобряет.. Аянами с копьём Лонгиния, на подвесе. Качество превосходное, дорого. Главное заказывай лицензионное. Всё пришло в целости.

Элен тоже ликвидирована, как и Реджи. Так и должно было всё закончиться.

У меня прав А категории нет. Не поймали ни разу, я в своем районе. Сначала на королле, потом на газели. Последствий никаких)

А че рассказывать, они за мной я от них. Уходил.

Всего-лишь следствие семейной жизни.

Где-то прошлым летом, в июне наверное.. я загорелся мотоциклами. Не знаю почему это произошло, ибо не пацан уже, но захотел очень сильно. В этот же день полез в интернет, прокручивая варианты "по карману". На выбор были классы: 1) Спорт 2) Внедорожник 3) Чоппер Спорты я никогда не любил. И не только из-за неудобной посадки. Эти вжики способны за 2 секунды разогнаться до максималки, а это опасно привыканием. И из-за этого бьется их много и часто. Внедорожники мне нравятся, но тогда они были очень дорогие. Чоппер - моя мечта. Всегда по душе был вид байкера, едущего на классическом моте, удобная посадка, низкий центр тяжести, высокий крутящий момент и как следствие - тракторная тяга на низких оборотах, басовитый рокот на низкой скорости и мощный рев на форсаже. В общем выбор был - либо эндуро либо чоппер. В этот же день я приметил интересный аппарат. И на протяжении 3х дней думал.. У меня часто бывает что загорится желание, хочется всё бросить и его исполнить, но зачастую на следующий день я осознаю что оно того не стоит. В общем на четвертый день я понял что не пройдет, взял деньги, вызвонил друга и мы на грузовике поехали в соседний город за мотоциклом. Я вообще лет с 13ти до 16ти на скутере только ездил японском, а из настоящих мотоциклов - только на древнем раздолбанном "Урале". У него управление другое, скорости переключаются наоборот, так что своим ходом я бы его не погнал, да и прав "А" категории у меня нет. Его зовут Honda Shadow, объем 750 кубов, 2 цилиндра, V-образный карбюраторный 4х тактный двигатель с водяным охлаждением (имеется радиатор с антифризом) 2004 год выпуска. В общем приехали, подождали продавца с полчаса, и тут слышу - тот приятный слуху рев мощного мотора. К нам подкатывает байкер. Я обошел мот, и понял - он мой. Это непередаваемое ощущение. Просто где-то на подсознании пришло - он мой. Потом была погрузка 250 килограммового коня в кузов грузовичка силами нас троих. Дальше была поездка обратно, наступила ночь и встал туман. Когда мы приехали ко мне - долго пытались найти метод снятия мота с борта. В итоге кормой вошли в косогор, нашли старую дверь, поставили её и принялись выкатывать. На скамейке сидели три пацана лет по 15-16, я слышал их обсуждения "Да стопудов это харлей! Вот крутой мотоцикл, Мне бы на таком..". Посмотрел на них - они притихли. Конеш, вид человека 190 ростом, 95 весом, в берцах кожанке и бороде внушает ужас))) Предложил им помочь выкатить, они неуверенно подошли. В общем впятером выкатили мот. До гаража еще сотня метров. Пытаемся завести его. А тут хз, никто не запомнил как его заводить))) В общем я покатил его сам. Докатил, тут уже друг подъехал. А нам же не терпится поучиться на таком ездить. В общем еще полчаса поисков с фонариками и мы нашли искомую секретку. Мотор завелся. Теперь попробуем тронуться. Я раз 6 глох при старте. Друг постоянно ездящий на коробке - раза с 3го поехал. Потом я сумел стартануть, на скорости попытался переключить передачу - не выходит(оказалось переключал не туда). В общем глубокая ночь, а мы значит ездим. Тут мот заглох окончательно. Закатываю его в гараж - оказалось в баке сухо... Друг едет домой, я потопал к себе, уставший, потный, но счастливый. Дальше были ночные и дневные выезды, я полностью привык к моему черному коню, и мастерски научился им управлять. В обслуге дорогой, масло на замену стоит 4т.р. (мотосинтетика Liqui Moly), фильтр воздушный 900р, масляный 700р. Свечи по 400р/шт. Но он полностью оправдывает вложенные в него средства. А предыдущий хозяин был мудак, сказал что все менялось вовремя, а это было далеко не так. Были опасные моменты, один раз чуть не погиб из-за невнимательного водителя и лежачего полицейского, были гонки от ментов по грунтовке. Отличный был мот... Моей половинке он очень нравился.. Продан из-за нехватки средств. Недавно я приобрел эндуро(внедорожник), куплен был совершенно случайно и основной целью была реанимация и дальнейшая продажа подороже. Зовут его Honda XL250S Degree, объем 250 кубиков, 4х тактный, с водяным охлаждением(большая редкость в его классе) Хм, после покупки появилась проблема что его негде ставить, т.е. поставить в гараж можно, но машину трудно парковать. Поехал на рынок, купил цепную таль на тонну, потом к рельсе, которая является перекладиной - приварил ухо из уголка и на него повесил таль. Теперь мот не занимает полезное пространство. Потихоньку реанимирую мот, сегодня заказал для него запчастей.. Планы немного поменялись, теперь хочу после реанимации - научить свою половинку на нем ездить, ибо он легкий(всего 100кг), не скоростной и имеет самую низкую посадку в своем классе, в общем ей он подойдет. Ну и сам хочу по лесу и горам погонять.

При этом внезапно я знаю какое у Японцев движение. И еще один неожиданный факт - японцы очень любят машины с левым рулем. Я не вижу особой разницы, эксплуатируя и правый и левый руль. Сейчас вылез из-за руля леворукого мерседеса, который в блоге тож появится. Обгон для меня одинаков, без разницы на расположение. У нас параллельная парковка является основной.

Вот когда будешь ездить уже сам и наберешь опыт, то ответ на свое предложение поймешь. Левый руль отличается от правого только тем, что на обгонах он удобнее. При наличии опыта на правом руле - разница исчезает. В плюсах у правого руля - если со встречки в тебя вылетает машина(а бывают ситуации на которые среагировать просто невозможно, ибо неожиданность в последний момент) - удар в левый угол. Зачастую все ездят без пассажира - профит. Также на правом руле намного удобнее, при парковке - выходишь на тротуар. Системы безопасности и общая просчитанная конструкция - у чистых японцев самые совершенные. Можно конечно взять и леворукие такие же модели, но они в основном для европейского рынка - пустые и овощные. Неожиданный факт - в одно время наши зажиточные, купившие новые леворульные лексусы по типу GX460, LX470, LX570 - стали их продавать и покупать новые же их праворульные аналоги (машина покупается в Японии новой у официального диллера). На вопрос - почему? Отвечали что правый им привычнее и чистый японец не имеет косяков мелких, которые имеют лексусы для америки.

Естественно)))

Блин, счастью нет предела. Покрасили - офигенно

Ага, забанили меня.

Ты на вопрос ответь, я тебе приведу доводы.

Фигню несешь камрад. На поворотах всё идентично левому рулю. Ты же не в танке перед узким триплексом. На левом руле удобнее идти на обгон, но всё относительно - можно для полного сравнения условий поставить камеру с экраном, можно добавить пару зеркал и ты будешь видеть всё как при левом руле. Я привык к правому, и когда езжу на левом - особой разницы не ощущаю. К слову праворульная машина лучше когда тебе со встречки вылетает оппонент. Удар в левый угол, а ты справа сидишь.

Вот мне интересно, а кто тут минусов понаставил? И почему?

Возможно и забанили. У меня хром. Попробуй с другого браузера. Не получится - напиши кому-нибудь из модеров.

Попробуй с главной страницы форума написать.

Лоли уже не торт?

Цитирую дорма: "Я не читаю твой бред" Оказывается мир изменчив..

Отчего же, у нас есть хорошие машины, но только военные. У меня на базе стоит мерс(не, не гелен, а редкий Волк), сейчас с ним ковыряемся. У отца Крайслер 300С американец, он тоже мне нравится.

В сравнении с 230 у трехлитрового - мало.

После развала СССР у нас осталось ОГРОМНОЕ количество самых разных предприятий. Но мы перестали производить. Зато появились челноки, таскающие барахло из-за бугра, братки, их крышующие, и т.д. И теперь ты пытаешься доказать, что барыги, подобные тебе, поднимали страну, а не загоняли её в яму ещё глубже? Ёбаный стыд... У Вас возможно что-то и осталось, у нас было только военное. Никому к хренам не уперлись военная радиоэлектроника и военные суда. И хули с того что оно было? Оно нахер никому не уперлось и не работало!! И чё блядь, мы виноваты в том, что хотели есть? Что хотели вырастить детей? Где я тебе блять пытался доказать что мы поднимали страну? Если ты слепой - ты можешь почитать предыдущие сообщения. Мы хотим жить, это наша работа. При чем тут поднимать страну? МЫ ХОТИМ ЖИТЬ! Так что мне ПОХУЮ на мнение тех, кто желает чтобы мы сдохли ради желания олигархов, ворующих гос. деньги. Вопрос закрыт. Если ты и дальше будешь гнуть эту линию, я пойму что у нас завелось еще одно торололо.

Это и есть обзор в моем понимании. А свои чувства от управления, эксплуатации и т.п. я описывать не хочу. Всё равно тут кроме меня таких машин не имел и не оценит, ибо почти все - с запада.