ALEX 141

У нас после развала СССР - НИЧЕГО не осталось. Вот в чем разница. Негде работать, не на что жить. А ты двумя руками за то, что у нас всё отобрали и обрекли на выживание. А также ты двумя руками против того что мы пытаемся жить и работать, после того как у нас отобрали дело. И теперь вопрос - а прав ли ты в своих суждениях?

Хочешь купить? Не? То то же .

Мне глубоко похрен эта разница. Людям нужно жить, работу и бизнес(которые они сами возвели без чьей-либо помощи) - у них отобрали.

Этот авто заказал мне человек из Санкт-Петербурга. Он очень давно хотел такого Крауна, а именно белого седана 4WD с мотором 1JZ-GE(2,5 литра R6, кузов JZS173) или 2JZ-GE(3.0 литра R6, кузов JZS179). Но шли годы, у него не было денег на такого. И тут ввоз подобных машин запретили. И как, думаете русскому человеку по душе запреты? А вот хрена лысого, если есть желание - есть и возможность. Деньги у него появились. Он сделал мне заказ. Вариант с 1JZ-GE(200 японских пони) я сразу отмёл, ибо такой мотор для полного привода несколько слабоват. Поэтому довольно долго мониторил японские аукционы на предмет искомого JZS179 в состоянии нового. И вот, спустя 3 недели поисков - авто найден. 2000год выпуска, пробег 100ткм, оценка 4(из 5ти возможных), полный привод, мотор 3 литра Машина шла по-черному, контрабандой. Без разбора и распила. Весь фарш и системы соответствуют предыдущей описанной маджесте, кроме ксенона и пневмоподвески(у этого экземпляра - простые пружины). Также данный экземпляр имеет плюс в том, что в отличии от такого же заднеприводного собрата - не имеет клапана EGR и ТНВД(разработка тойоты, называется D4, у митубиси есть аналог - GDI). Эта система введена для снижения выбросов на 50% (клапан возвращает часть выхлопных газов во впускной коллектор), ТНВД электрический, работает по принципу дизеля, как система Common-Rail, суть в том что поддерживается неизменное чудовищное давление в топливной рампе(в "аккумуляторе"). Это всё для экологии хорошо (выхлоп соответствует японским стандартам, которые выше ЕВРО), но снижается мощность двигателя. В этом авто этой системы нет, и мотор "дышит полной грудью", и выдает все 230 японских пони. Машина в идеальном состоянии(но требует химчистки салона), имеет все оригинальные дилерские японские инструкции, CD-диски и полную сервисную книжку(с проведенным перечнем обслуживания). Имеется редчайшая оригинальная" губа" на переднем бампере.

Да кстати тазы очень популярны у юных стритрейсеров из-за своей цены(по весу металла видимо) и идола тазоводов - "инжектора". Заканчивают жизнь подобные машины в лоб в леер или же во встречку. Также тазы очень популярны у хачей, отпиливающих в них пружины. Ты где про крауны услышал, а мой неуёмный тазовод?)) Марки - да. Крауны - очень очень редко. Система стабилизации не позволит тебе дрифтить в полную силу. Просто сжигать резину позволяет , двигаться с ускорением вбок - нет. Отключение этой системы очень сложно и дорого.

Я повторюсь. Распил это только один из вариантов. Можно и не пилить.

А ты у нас водитель или тоже пешеход? На праворульном авто ездил или судишь по ОБС? Скажи, чем же тебе правый руль небезопасен.

Давай я тебе расскажу про идиотов на тазах, расхлеставшихся в борщ. Приора в 1,5 раза легче и при лобовом ударе это плюс? Ну-ну, верь дальше. Знаешь, мне как-то очень хреново и тяжко осознавать то, что ради "градообразующего предприятия" разрушили дело, которое кормило людей в Приморском Крае в частности. В этой сфере находилась большая часть населения, и тут правительство решило отнять всё у нас - и отдать им. Что есть несправедливо.

Предлагаешь сравнять патриотизм с идиотизмом? Или оставить всё как есть? ТАЗ должен умереть, либо в корне перестроиться.

Я не говорил про всю промышленность, а только про ТАЗ. Влили уже столько, что уже по идее должны лучшие в мире машины выходить и прибыль приносить, и рабочих не увольнять. А тут всё наоборот. Загадка...

Ты патриотизм с идиотизмом-то не путай (с).. Неконкурентноспособное производство, оплачивающееся из наших карманов не приносит пользу стране.

Угу, только цена сразу подскакивает до небес. А ты че думал, в сказку попал?) ​Эт всё ради поддержки ТАЗа, пошлины чтобы вливать в это исчадие, дали бы ему уже тихо умереть что-ли...,

Офигенная параллель.

Способов ввоза несколько. Можно пилить, можно вытащить двигатель(но пошлина на кузов пойдет), можно привезти по-белому (но машины с 2005года выпуска, только на них можно сделать сертификат ЕВРО5). А собирают знающие люди, тут вопросов не возникает. Есть еще подколки?)

Дык когда купишь новый ТАЗ - вспомни мои слова, что новый он только для покупателя)

я где-то написал что не могу оплачивать топливо?) Мой пепелац из-за турбины имеет те же 280 лошадей как и у этой клиентской машинки и расход больше 20ки в городе, если не пенсионерить. И да, цены на топливо я считаю неадекватными.

Вон Кальтер сверху написал - 12 лет. Эт значит что? Эт значит человека с таким рацпредложением пошлют далеко. Страна огромна, никто не будет пересаживаться на новые машины, и я не только про ТАЗ. Нас и так зажимают - одни цены на бензин чего стоят. Япония маленькая, технологичная и дороги у них отличные, ресурсов мало. А у нас всё наоборот.

Да, на конвейере, на испытательном круге(потом обнуляют пробег), на погрузке в автовоз, на разгрузке, в автосалоне. Еще упустил. Везде так.

Техосмотр "сякен" или "шакен" на старые машины (более 4х или 5ти лет) иногда стоит дороже машины. Я иногда удивляюсь японцам, имеющим в распоряжении машины 70х-80х годов и с объемными моторами, сколько же они за свои раритетные машины отдают каждый год..

Любителя тохо попросил бы погуглить возраст автопарка страны под названием "Российская Федерация". Очень удивишься.

Да мне тоже как-то свысока насрать на нецензурное высказывание ничего не значащего для меня человека, которого я даже не убеждал в своем мнении и не понимаю реакции. Твой ТАЗ новый только для тебя. До тебя в нем посидели и поездили как минимум 10 человек и уже успели скрутить пробег. Я не вижу разницы между новым авто и б/у по Японии в состоянии нового. Также между новым ТАЗом и б/у тойотой я выберу.. да ты сам понимаешь что я выберу.

Вот как-то большего я и не ожидал...

Да тут все просто. Из Японии машина приходит в состоянии новой. ТАЗ пройдет 5 лет и умрет от разложения в землю. А такой пройдет еще 15-20 лет без особых вложений.

В чем же ты видишь юношеский максимализм? Особенно смешно что ты старше меня всего на 1 год. Тут описание моей работы.

Про мотор что писать? Простой V8 с распределенным впрыском и муфтами VVTi. Про ходовую и подвеску не вижу смысла писать, никто не поймет.