Таблица лидеров

На форум вернулись быстрые цитаты!

Daniel5555, Что тебя не устроило в судействе? Сотникова прыгнула кадскад 3-й сальхов+2-й тулуп+2-й риттбергер, плюс каскад 2-й аксель+3-й тулуп. Ким прыгнула 2-й сальхов+2-й тулуп+2-й риттбергер и каскад 2-й сальхов+3-й тулуп. Даже с учётом чистого проката базовая стоимость у первого каскада Сотниковой - 9.24, у второго - 8.14, у Ким 7.04 и 5.50 соответственно. Кто мешал Ким прыгать хотя бы 3+2+2? Она каталась последней. Но она не стала. Почему - уже другой вопрос. Но не стала. Что до Каролины, то она просто хотела медаль, учитывая что две предыдущие Олимпиады она провалила. Любую медаль. И после того, как упала Липницкая, Каролина решила, что лучше откатать попроще, но надёжнее. И она это сделала. Напомню, что ей 27 лет. В этом возрасте некоторые мужики завязывают с катанием, не то что женщины. Каролина вообще умница, я очень рад за неё. Она свою медаль выстрадала потом и кровью. Ну а Сотникова вполне заслуженно победила. Пару баллов ей никанули "для верности", конечно, но, как я уже не раз говорил, хозяевам всегда накидывают. Да и не решили бы ничего эти баллы. Кто не рискует, тот не побеждает.

я считаю, что аннушка знал всё. вообще всё. религия, литература, военная тема -- да тьфу, длину дуная мог назвать не закуривая. и многослойность его евы -- лишнее подтверждение богоприближенности японского народа.

Если Минск - помогу с жильем и по возможности с организацией. Ничего другого обещать не могу.

Над фильмом работала огромная куча народа. Почти у каждой серии сценаристом был не только Анно, так что отделить его придумки от чужих бывает достаточно затруднительно. По военной тематике - не вижу ничего настолько реалистичного, что потребовало бы знания, отличного от общекультурного. Море Дирака в контексте евы - просто красивое слово. С тем же успехом можно было назвать то пространство, в которое попал Синдзи, какой-нибудь кротовой норой или зеркальным пространством. Лично мне больше доставило употребление слова "гармоника" и прочей технической лабуды при запуске ев. Вообще где-то говорилось, что в гайнаксовской команде, работавшей над евой, были в основном технарь-куны по образованию. Касательно вопроса Писа - у меня ощущение, что он работал на чистых эмоциях или делал вид, что работает на чистых эмоциях. Будет у него хорошее настроение - и в серии что-то измениться, а Синдзи сделает еще один шаг к светлому будущему. Встанет не с той ноги - и внезапно все сюжетные наработки прошлых эпизодов выкидываются на мороз, все снова плохо, депрессивно и психоделично.

Историческое золото это хорошо. Красиво откаталась, ничего не скажешь.

Ну тогда я скажу, что внимание маркам военной техники - в общем-то обычное явление в аниме-индустрии

если открыть в новом окне, то она отображается. просто с сайта того, видимо вставлять нельзя...

---Исправил ссылку---

Вейдер, возвращай все взад. Ты только что добил библиотеку) Решил таки Росичем года стать?

>>Этого времени более чем достаточно, чтобы успеть обнаружить и исправить какие-либо косяки в собственном посте. В остальном - слово не воробей. В бибилиотеке, галерее и творчестве тоже? Если да и главный пост не отредачить, то это фейл.

Я думаю, эту тему можно перевести в русло того, задумывался ли автор над всем тем, что мы тут обсуждаем и действительно ли он вкладывал смысл туда где мы его усиленно ищем.

Вчера было три королевы! И все достойны золота!

Опозорились... "звёзды" хреновы

За Минск, вряд ли куда-то выберусь. Насчет организации - я могу попробовать, но один не потяну.

Где-то прошлым летом, в июне наверное.. я загорелся мотоциклами. Не знаю почему это произошло, ибо не пацан уже, но захотел очень сильно. В этот же день полез в интернет, прокручивая варианты "по карману". На выбор были классы: 1) Спорт 2) Внедорожник 3) Чоппер Спорты я никогда не любил. И не только из-за неудобной посадки. Эти вжики способны за 2 секунды разогнаться до максималки, а это опасно привыканием. И из-за этого бьется их много и часто. Внедорожники мне нравятся, но тогда они были очень дорогие. Чоппер - моя мечта. Всегда по душе был вид байкера, едущего на классическом моте, удобная посадка, низкий центр тяжести, высокий крутящий момент и как следствие - тракторная тяга на низких оборотах, басовитый рокот на низкой скорости и мощный рев на форсаже. В общем выбор был - либо эндуро либо чоппер. В этот же день я приметил интересный аппарат. И на протяжении 3х дней думал.. У меня часто бывает что загорится желание, хочется всё бросить и его исполнить, но зачастую на следующий день я осознаю что оно того не стоит. В общем на четвертый день я понял что не пройдет, взял деньги, вызвонил друга и мы на грузовике поехали в соседний город за мотоциклом. Я вообще лет с 13ти до 16ти на скутере только ездил японском, а из настоящих мотоциклов - только на древнем раздолбанном "Урале". У него управление другое, скорости переключаются наоборот, так что своим ходом я бы его не погнал, да и прав "А" категории у меня нет. Его зовут Honda Shadow, объем 750 кубов, 2 цилиндра, V-образный карбюраторный 4х тактный двигатель с водяным охлаждением (имеется радиатор с антифризом) 2004 год выпуска. В общем приехали, подождали продавца с полчаса, и тут слышу - тот приятный слуху рев мощного мотора. К нам подкатывает байкер. Я обошел мот, и понял - он мой. Это непередаваемое ощущение. Просто где-то на подсознании пришло - он мой. Потом была погрузка 250 килограммового коня в кузов грузовичка силами нас троих. Дальше была поездка обратно, наступила ночь и встал туман. Когда мы приехали ко мне - долго пытались найти метод снятия мота с борта. В итоге кормой вошли в косогор, нашли старую дверь, поставили её и принялись выкатывать. На скамейке сидели три пацана лет по 15-16, я слышал их обсуждения "Да стопудов это харлей! Вот крутой мотоцикл, Мне бы на таком..". Посмотрел на них - они притихли. Конеш, вид человека 190 ростом, 95 весом, в берцах кожанке и бороде внушает ужас))) Предложил им помочь выкатить, они неуверенно подошли. В общем впятером выкатили мот. До гаража еще сотня метров. Пытаемся завести его. А тут хз, никто не запомнил как его заводить))) В общем я покатил его сам. Докатил, тут уже друг подъехал. А нам же не терпится поучиться на таком ездить. В общем еще полчаса поисков с фонариками и мы нашли искомую секретку. Мотор завелся. Теперь попробуем тронуться. Я раз 6 глох при старте. Друг постоянно ездящий на коробке - раза с 3го поехал. Потом я сумел стартануть, на скорости попытался переключить передачу - не выходит(оказалось переключал не туда). В общем глубокая ночь, а мы значит ездим. Тут мот заглох окончательно. Закатываю его в гараж - оказалось в баке сухо... Друг едет домой, я потопал к себе, уставший, потный, но счастливый. Дальше были ночные и дневные выезды, я полностью привык к моему черному коню, и мастерски научился им управлять. В обслуге дорогой, масло на замену стоит 4т.р. (мотосинтетика Liqui Moly), фильтр воздушный 900р, масляный 700р. Свечи по 400р/шт. Но он полностью оправдывает вложенные в него средства. А предыдущий хозяин был мудак, сказал что все менялось вовремя, а это было далеко не так. Были опасные моменты, один раз чуть не погиб из-за невнимательного водителя и лежачего полицейского, были гонки от ментов по грунтовке. Отличный был мот... Моей половинке он очень нравился.. Продан из-за нехватки средств. Недавно я приобрел эндуро(внедорожник), куплен был совершенно случайно и основной целью была реанимация и дальнейшая продажа подороже. Зовут его Honda XL250S Degree, объем 250 кубиков, 4х тактный, с водяным охлаждением(большая редкость в его классе) Хм, после покупки появилась проблема что его негде ставить, т.е. поставить в гараж можно, но машину трудно парковать. Поехал на рынок, купил цепную таль на тонну, потом к рельсе, которая является перекладиной - приварил ухо из уголка и на него повесил таль. Теперь мот не занимает полезное пространство. Потихоньку реанимирую мот, сегодня заказал для него запчастей.. Планы немного поменялись, теперь хочу после реанимации - научить свою половинку на нем ездить, ибо он легкий(всего 100кг), не скоростной и имеет самую низкую посадку в своем классе, в общем ей он подойдет. Ну и сам хочу по лесу и горам погонять.

А чуть Восточнее: Ну вы поняли.