Таблица лидеров

Зря исправили, так редкий маршрут был...

http://youtu.be/u43FGT7Kz-M

Ну вот теперь всё должно быть хорошо, даже на 1024. Проверяйте.

Все просто, Рос. Продаешь поло, покупаешь гелентваген, едешь по новому Арбату, спрашиваешь у телок "а как проехать в зоопарк? Я просто не местный )))))"

Охотник 99 уровня

Ты кто и что сделал с Хаосом?! Почему не "ЖЭК 2013"?

@Sora Deus, >Тян есть? Нет. , >1.ТНН? В моём текущем положении - истинно так. Так что даже не пытаюсь какие-то знакомства мутить. Когда будет наконец стабильная работа и, возможно, собственное жильё - тогда можно над этим вопросом и задуматься. Хотя, бывает, что всё идёт по не зависящим от здравого смысла факторам. Была у меня тут относительно недавно случайная влюблённость с печальным итогом - боль, позор, разочарование. Пользы извлёк мало, лишь в очередной раз убедился в том, что я упёртый мудак =) >2. 2D VS 3D Няши - в 2D, порно - в 3D, про живых - ответил выше.

"а ну да извините не все ж москвичи" "мы люди простые" "нам понтов не нужно" "главное чтоб ездило" (с) Немосквичи И самое, пожалуй, фееричное в представленном выше списке это "А ЗАЧЕМ В МСК АВТОМОБИЛЬ У ВАС ЖЕ ПРОБКИ". Или ещё лучше "У ВАС СТОКА АВТОБУСОВ ИЛИ ВОТ МЕТРО, НУ Я КАК БЫ СПОКОЙНО БЫ ЕЗДИЛ И НЕ ВЫПЕНДРИВАЛСЯ" Среди населения Москвы есть серьёзная прослойка людей, которые любят подтверждать этот миф на своих исторических родинах. Это так называемые "типа" москвичи (нищий студент из урюпинска, который за 5 лет обучения дальше маршрута обащага-шарага не ездит) или просто приезжие, перебивающиеся мелкими заработками. 1. Гайд по общественному транспорту Для начала, следует понять, что такое общественный транспорт в Москве. Это автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки, метро и монорельс. Большая часть написанного в этом пункте - это рассказы от капитана очевидность, но для понимания без него никуда. Расценочки. Маршрутка ездит быстро и стоит 35 рублей за раз. Льгот нет. ТаТ - билет на 60 поездок - 750 р/месяц. Автобусы ездят с умеренной скоростью, на трамвае или троллейбусе можно ехать вечность (плюс частые поломки, из-за которых может встать 5-6 машин). Для студентов - безлимит за 350 (метро не включает в себя) Метро - билет на 60 - 1200/месяц. Отдельный льготный для студентов - безлимит за 350 (ТаТ он в себя не включает) Далее степень вашего офигевания от того, как же далеко ехать до работы - полностью зависит от того, где вы живете и где ваша работа. Попробую рассмотреть рандомный маршрут: Дойти до остановки. Ждать автобуса/маршрутки. Доехать до метро. Проехать на метро. Дойти до работы либо долететь на ещё одной маршрутке/автобусе. Итого: полтора-два часа. Конечно, если вы живете возле метро - все проще (до уровня час-полтора примерно). Но ведь работа/учеба необязательно должна находится возле метро. И хорошо, если идти минут 5-20. А если идти 20-30 по грязище и холоду? Приходится ждать забитого доверху общественного транспорта. Ведь не только вы спешите на работу, правильно? Ещё более омерзительно, это когда метро вообще не числится в вашем маршруте, но зато вам надо сесть сначала на один автобус/маршрутку, а потом на другой. Вот это вообще пушка, учитывая, что ждать нужного транспорта можно от 0 до 40 минут. Здесь раз на раз не приходится. А ведь общественный транспорт может встать в пробку. В автобусе в такие минуты хочется просто сдохнуть (особенно летом в битком забитом), потому что не смотря на выделенные полосы в пробке бас перемещается ну очень медленно. А если именно в этот момент сломается ваш троллейбус? Ну, может и не так уж вам надо сегодня идти на работу. Хотя такое бывает редко, но бывает. Небольшое замечание относительно метро - это не совсем "сел и поехал". Народу в часы пик там овермиллион (не япония, конечно, но в очереди на переход на кольцевую/с кольцевой/вход в метро периодически приходится стоять минут 10-15). Сломавшийся эскалатор автоматически добавляет +10 минут. В вагон тоже иногда влезть не получается, потому что он переполнен. Но все равно, метро это быстро (когда до станции и от станции идти недалеко это спасает) знаю пару человек, которые периодически так гоняют, хотя больше ради дури, а не для спасения из забитого вагона Но это все если вы живете в Москве. Если вы живете в области или Зеленограде это жопа. Из области ехать либо на автобусе (маршрутке), либо на электричке. А это минимум 45-50-час. А ведь после этого вам ещё нужно сесть на метро... А многие так и ездят каждый день, потому что лучше терпеть унижения, чем платить за дорогое жилье. Говорят, в пробке Москва-Зеленоград можно не иллюзорно встать часа на два (а то и на 4). Чтобы приехать в универ к 8.40 замкадье встает в ~6 утра. 2. Я хочу есть. А ещё у меня дырка в штанах. Допустим, вас вполне устраивает время в пути от работы до дома. Подумаешь, полтора часа туда, полтора обратно. Но внезапно вам захотелось хлебнуть ослиной мучи aka жигулевское. 6 лет назад это дерьмо стоило 12 рублей и деньги на него можно было банально настрелять в переходе. Вы заходите в ближайший от дома магазин (минут 10-15) и видите ценник в 35 рубасеров за сраный жигуль, с которого дико болит голова и хочется блевать (пивное похмелье это в миллион раз хуже водочного, чесн слово). Ну а если вы мажор и любите выпить Стеллу, к примеру - ценник будет в районе 60-70. А ещё тебе хочется съесть помидорку, а помидрока стоит 190 рублей. Это килограмм не самых дорогих помидорок, есть ведь и дороже. "Чет дороговато". А ещё тебе хочется купить в свою убогую съемную комнату (15 тысяч в месяц и два соседа с женами, зато недалеко от метро) тумбочку. Да и штаны что-то драные совсем стали, а в ZАRЕ они стоят 2000 (в крупных трц ценник может быть и 8000, и 10000 и 20000). Что же делать? Идти на рынок. Как вариант, но там дофига бандитов, атмосферка неочень, могут обмануть (фальшивые бабки, обвес и тд) да ещё и без кошелька можно остаться. Брутальные поцаны в трениках может и сойдут там за своего, но девушке ходить просто страшно. Остается только одно - фигачить в АШАН (гипермаркет с едой) В ашане условный жигуль будет стоит 20 рублей, стелла - 50, а помидорку можно купить за 90. Именно там я купил себе шапку за 30 и перчатки за 25. А ещё там есть убогие штаны за 200, всякие там пальто, куртки и прочее. Ну, при желании можно одеться, в общем. В таком прикиде, конечно, в Джипси или СОХОРУМС не пустят, но нам оно и не надо. Вот только с двумя огромными сумками и ящиком пива доехать до дома на метро или автобусе, тем более с пересадками будет ой как непросто. За тумбочкой придется ехать в Икею и тащить её будет не сильно проще. 3. Вывод Если после вышеописанного ваша реакция - "да норм, че такого" - ну значит ок. В принципе, так оно и есть, ко всему можно привыкнуть (хотя нет, если ты снимаешь комнату в трехкомнатной квартире, то к своим соседям ты никогда не привыкнешь (хотя бы потому, что они будут часто меняться)). 4. Преимущества автомобиля Если вы живете возле метро и от метро вам идти минут 5 - преимуществ по времени относительно перемещения работа-дом - нет. Но таких людей - единицы. На машине, даже на побитой шохе ездить приятней, чем на общественном транспорте. И это основной плюс. И основная причина. Если вы пользуетесь автобусом или вам надо идти пешком 20 - во времени вы выигрываете от 20 до 40 минут. На общественном транспорте я до университета добираюсь за час. На машине за 25-30 минут (если не повезет со светофорами - 30-35). Если вы едите из загорода - все напрямую зависит от загруженности вашего направления. Впрочем, разница в стоянии в пробке на автобусе или на машине есть и мне её объяснять не нужно. Электрички ходят по расписанию, поэтому на них иногда быстрее, но никак не удобнее. Закупаться в АШАНЕ на неделю гораздо приятней, когда у тебя есть машина, куда все можно сгрузить и не тащится с сумками. Если твоя телка живет в Сабурово - ехать туда на метро, чтобы с ней погулять... На машине-то быстрее доедешь, да и не такой задолбанный будешь. Хотя. конечно, если потолок не очень высокий, а тонировка слабая - трахаться придется ночью, когда прохожих мало. В Москве люди тоже ездят на шашлыки или на дачу. На электричке или басе это все проблематично. У некоторых есть дети, которые ходят в детские сады и школы. Вам очень по кайфу было бы после работы ехать на метро до детсада/школы и потом ещё до дома с ребенком на автобусе? По ночам можно довольно выгодно таксовать возле клубов. Машин почти по нулям, где нет камер можно спокойно топить. А говорили, что после 180 - камеры не берут... Можно привести ещё тысячу доводов, но основной я уже назвал. Кому показалось надуманными - каждый имеет право на свое мнение. Если у тебя зарплата не на уровне "еле-еле свожу концы с концами, ну а че, на жигуль хватает", а хотя бы "может съездить в турцию? или болгарию? надо бы начинать на свадьбу копить. или может детей завезти? а может сначала дачу построить?" то машина лишней в хозяйстве не будет. Безусловно, ссать можно и в деревянный туалет типа очко, но европейский унитаз как-то приятнее будет. 5. Минусы Знакомы всем автолюбителям - не выплаченный кредит, дорогая страховка, дорогой бенз, дорогое обслуживание. А ещё веселые штрафы за превышение скорости (камеры бдят). Проблемы с парковкой бывают, но пока это не не критично, но скоро будет совсем плохо. С другой стороны, каждый день никто ездить не заставляет (я сажусь за руль только для Ашана, поездок на дачные вписки, эвакуацию знакомых из какой-нибудь жопы, для поездок к бабушке, либо когда уже не успеваю куда-то на метро). Бонус материл - подборка мыслей во время стояния в 4рех часов пробке на МКАДЕ. "А может мне стоит влететь в стенку?" "Ну все. Ещё минута и я выезжаю на обочину!!!!!" "Интересно, а если влететь в стену - подушка вылезет?" "Вылезет... И я... Может быть.. Немного... Посплю" Конец.

Название: Спасительная замена (надеюсь, Дорм не обидится) Автор: Аюпа Консультант: Exile Жанр: ангст, производственный, научная фантастика Персонажи: Гэндо, Юи, Рэй, Фуюцуки, Лоренц Рейтинг: 16+ Дата публикации: 24 февраля 2014 года Статус: ваншот/завершен Дисклеймер: не посягаю на права Гайнакса Фанф писался урывками в промежутках между работой над ХиШ, ОиД и конкурсным фанфом. Тем не менее что-то да вышло. Режим онлайн-доступа: http://www.eva-fiction.com/viewstory.php?sid=486&index=1 Файл для скачивания: Спасительная замена.rtf

https://pbs.twimg.com/media/BkcNtBLIUAAzKOu.jpg - со стеллой я вас обманул В этом есть доля унылой Российской реальности.Транспортная ситуация в Москве имеет тенденцию только к ухудшению. Но во многих городах вопрос так не стоит и ограничивать в чем-то его жителей видится мне неправильным. У подавляющего большинства одна машина. У некоторых две. Проблема не сколько в том, чтобы найти место, сколько в том, что количество желающих найти место порою больше 3-4. Едет такой паровоз медленно, если кто-то из них начнет парковаться, то так вообще встает намертво. Парковаться когда понимаешь, что из-за тебя образуется затор весьма волнительно, а ведь нужно осторожно впихнуться между Ауди и Бимером. Ситуация дико стрессовая, поэтому люди часто начинают тупить (хорошо, если кто-то добрый поможет потерявшемуся встать). Но так бывает не каждый день и обычно ты просто притормаживаешь и осторожно подыскиваешь себе место. Для совка от мозга и костей - безусловно.

Именно поэтому я считаю, что распространение автомобилей для индивидуального пользования должно быть ограничено.

Как приготовить напиток из лоли

А мне вот это с ней нравилось: http://youtu.be/NPlbL4T1E1g

Да, всё умещается. Спасибо.

Не, это бред. Предположим, что одна поездка на общественном транспорте стоит 20 рублей, а до работы добираться нужно с одной пересадкой. Итого на один рабочий день - 80 рублей. Ну пусть по выходным ты тоже куда-то ездишь и тратишь столько же или чуть больше. В среднем пусть будет 100 рублей в день. За год - 36 500 рублей. Считать будем в относительно долгосрочной перспективе - на 3 года. 109 500 рублей. Теперь машина. Предположим, что покупаешь её без всяких кредитов, и это например так любимая всеми иномарка начального класса за 500 000 рублей ровно. Предположим, что за 3 года она потеряет не более 10% стоимости. Итого расходов уже 50 000 рублей, а мы ещё даже никуда не поехали. Добавим к этому стоимость бензина. Допустим автомобиль твой супер-современен и даже с учётом прогревов и пробок потребляет не более 8 литров на сотню. Раз ты ездишь на работу с пересадками - вряд ли там дистанция меньше 10 километров. Пусть будет ну 15 хотя бы. Туда-обратно - 30. 2.4 литра. Один литр бензина стоит пусть 30 рублей. Итого за день 72 рубля. В выходные - чуть больше, в среднем пусть будет 80. 29 200 в год, 87 600 за три года. Дальше считать лень, мы уже получили цифру 137 600 рублей, что превышает стоимость передвижения на общественном транспорте. Ну а вообще следует учесть: 1. Проезд во многих городах России стоит меньше 20р, а бензин - больше 30 (да к тому же - дорожает ежегодно на 2-3 рубля). 2. А если в день проезжать больше 30км? 3. А если на ОТ можно добираться почти всегда без пересадок? 4. Машина будет требовать как минимум ТО и замены расходников (фильтры, жидкости). Делать это придётся своевременно, чтобы не слететь с гарантии. Если гарантия неинтересна, машина не новая, а ТО делаются невовремя - давай посчитаем ещё стоимость вероятных ремонтов. 5. Не забываем про ОСАГО и транспортный налог. 6. Вряд ли 500 кусков у тебя есть налом, так что скорее всего это будет кредит. Считай и добавляй проценты. 7. А раз у нас кредит - не забываем и про КАСКО. 8. Ах да, ещё инфляция же, которая помимо естественной утраты стоимости машины, будет её ещё обесценивать. 9. Потеря стоимости машины будет больше. 10. Расход будет больше. Возможно что-то ещё забыл. Так что нет, машина это крайне невыгодно, как ни крути.

, >1. Ну шо, как там в вашем Простоквашино? А чо свалил оттудова? В нашем Простоквашино до сих пор сраные горы снега, а дорога из-за нынешней погоды покрыта льдом, так что я туда пока не суюсь. Ой, ты же не про дачу спрашивал, да? А кого это волнует =) >2. Если бы у Вейдера не было куска металлолома от отечественного автопрома, и у него бы не рвался от этого пердак, он бы не писал скушные [щито?] записи о машинах? Если бы у Вейдера не было машины - кто знает, как бы его жизнь вообще сложилась. Вейдер без машины это как Фаблер без бухла, можешь такое представить? >От чего и как часто рвётся у Вейдера пердак? Для того, чтобы зажечь огонь в пердаке, сильно многого не надо. Но пердак у Вейдера чугунный и огнеупорный, так что чтобы расколоть его - потребуются определённые старания. >3. Влияет ли отсутствие у Вейдера друзей ИРЛ на сознание его [не]полноценности? На количество проведённого на ЕнЕ бремени? Ну, я всё равно гораздо менее замкнут, чем например в 14-16 лет. Это уже радует. В принципе, я давно с этим живу и соответственно давно свыкся. Вообще я довольно неприятный человек в общении - резкий, грубо-прямолинейный, и в то же время слишком любопытный и назойливый. Хотя, несмотря на это, вокруг меня как-то умудряется скапливаться народ, хоть и в небольших количествах. С ЕнЕ в какой-то момент я вообще уходил, когда у меня несколько поменялся круг общения и интересы. Так что да, наличие/отсутствие друзей на количество проведённого здесь времени вполне может влиять. >Зачем они нужны, друзья? Чтобы рвался пердак, когда они оказываются говном и подкладывают свинью =) А если серьёзно - для общения, для чего же ещё. Человек - животное социальное, в одиночестве существовать не умеет. >4. Считаешь ли, что заслужил своё [новое] высокое положение в обществе, что достоин? Когда Дзю предложил мне пост администратора/редактора сайта, я сразу же ответил ему, что администратор из меня хуёвый. Как видишь, ему удалось меня перееубедить. Не считаю, что я обладаю какими-то выдающимися организаторскими или техническими (в плане веб-разработки) навыками, но что-то умею. Да и альтернатив-то у ЕнЕ всё равно особо нет - Рейлесс пропал, Росич бомбанул, Дзю с головой погряз в работе - а текущие дела ведь должен кто-то делать, и один Истаро тут всё и сразу не вытащит. >Что способен дать нового ЕнЕ? Всеми силами пытаюсь вернуть на форум "старый дух" и вновь вдохнуть в людей былой энтузиазм. Это, увы, совсем не новое, а всего лишь возвращение утраченного. Но хоть что-то. А с новыми идеями у меня проблемы, да. Есть, конечно, некоторые мысли, и часть из них даже в процессе воплощения, но загадывать пока не буду. >А потянешь? Время покажет. >5. Согласен с определениям тебя как "и.о. Дзю", с чем по факту не справился истарыч? Истаро и Росич хорошо справились с технической частью, но забили болт на часть социальную (Истаро - в силу своего характера вообще, Рос - из-за своей веры в то, что технологии решают всё), последствия аукаются нам до сих пор. Пытаюсь исправить этот момент, опираясь как раз на прежнюю политику Дзю, но до него мне на самом деле как до Китая пешком. Ну и формально я по рангу нахожусь ниже других администраторов, а Дзю - наоборот, чуть выше них. >Кому бы, не задумываясь, передал бразды правления при необходимости - текущая верхушка не в счёт? Норту. Реально, не задумываясь. >6. А с кем бы из форума пошёл в разведку? Забухал? Переспал? Забухал бы со всеми желающими. Насчёт разведки и переспать - это посложнее, не настолько хорошо я ещё местный народ знаю =) >7. Ну, опиши себя в пяти словах, что ли. Избито, но шо ж поделать Суровый бородатый уральский маньяк-железячник. Тонкости со временем меняются, но основа остаётся всё та же. >8. Изби... о! избивали ли тебя когда-либо - либо ты кого-то? Ну, я в школьные годы был эдаким зажатым хиляком-ботаном, так что да, прилетало иногда от всяких хулиганов. А потом я вырос, отрастил бороду, набрал веса, и теперь даже местные гопники когда сиги стреляют - стараются на "вы" обращаться =) Сам никого не избивал. Ну, почти. В той же школе пару раз доводили и срывался. В технаре как-то одному персонажу глаз подбил, но скорее случайно, чем намеренно. Ну и было дело с другом гопника отпинали на остановке, за то что тот в крайне некультурной манере на наш ящик пива посягал. >Моральный эффект надлома присутствовал - от боли, обиды, несправедливости? Ну так чтоб было прям физически больно - меня не били. Морально - да, херово, когда к тебе люди так относятся. Надломили меня в своё время как раз не последствия физических побоев (до избиений тогда дело не дошло, хотя кто-то возможно и планировал), а удар чисто моральный, когда моё мнение и жизненную позицию дружно смешали с дерьмом. >9. Если партия скажет "надо", сможешь ли стать маленькой кавайной девочкой? Для этого, вероятно, придётся сбрить бороду, чего я делать категорически не собираюсь. >10. Сколько раз, ознакомляясь с моими вопросами, возникало желание выслать Фаблера на хер? В простых беседах Фаблер бывает гораздо более невыносим, чем при задавании подобных вопросов. Другое дело, что есть желание выслать Фаблера читать мой блог - там некоторые из обсуждаемых тем уже ранее мной поднимались.

Запоздало, но все же выкладываю фотографии с декабрьской встречи ЕнЕ в Москве и похода на самурайскую выставку (а затем - по вечерней предновогодней Москве). Много экспонатов и вдумчивых ЕнЕшников detected. Приятно вспоминать, как было здорово! Полюбоваться на остальное - по ссылке.

Лучше опиши, какую депрессию испытывал снаряд осознавая, что его конец близок и неизбежен. И флэшбэк на пол главы.