Ветреный Котён

Нет! Эта аббревиатура означает - Grabowsky Motor Company. Фирма была основана выходцем из Польши. Изначально в состав образованной Дюрантом корпорации вошло свыше сотни крохотных предприятий, сгинувших в ходе последующих реорганизаций, в том числе, например, завод талантливого ижненера Джона Скриппс-Бута. А в основу конструкции грузовиков GMC легли машины другой поглощённой Дженерал Моторс фирмы - Yellow Truck Co., упрощённый армейский вариант получил среди солдат прозвище Джимми, а потом эта марка стала как бы люксовым вариантом грузовых Шевроле. Вообще грузовики выпускались на заводах Дженерал Моторс под марками Понтиак (для Канады), Олдсмобайл, даже Кадиллак, но для грузовых Кадиллаков впоследствии, дабы не разрушать имидж престижных авто, ввели марку Экми. На шасси больших Кадиллаков и Бьюиков во время Первой Мировой строили санитарные автомобили, команды для которых набирали из морских пехотинцев, они же учили персонал пользоваться санитарными машинами уже на гражданке. До войны не редкостью были грузопассажирские кузова на шасси Кадиллаков, а также Паккардов и Пирс-Эрроу, строились они на заказ и даже небольшими сериями. Такая машина считалась вполне уместной для владельца загородного поместья или любителя охоты, особо роскошно смотрелись машины состоятельных автотуристов - наружный козырёк лобового стекла из нержавеющей стали, багажник из хромированного прутка или лакированных деревянных планок на крыше, прожектора-искатели... Сабурбан первого поколения был построен на шасси настоящего грузовика, начиная с 1958 года основной для него стало шасси больших пикапов GMC. Позднее появился Блэйзер, при выпуске которого целью было придать машине для плохих дорог комфорт и эстетику легкового авто. А вот это что за машина, кто-нибудь знает? Да, и вот тоже любопытные образчики. Лично мне до сих пор по душе стиль 80-х - я ведь рос именно в то время, поэтому тогдашние машины и стали для меня эталоном крутизны, мощи и шика. Альпинами, кста, тоже зафанател тогда - A610 и GTA были крайне популярны и конкурировали даже с Порше 911. Ну а вот это... И вот. Это да. А очень запросто.

ТрансАм 78 модельного года, как у Рейнольдса в "Смоки и Бандит"... Золотые деньки закончились в начале 70-х. Мощные и при этом широкодоступные мускл-кары послужили причиной массовой смертности молодёжи (студентов и старшеклассников) в автокатастрофах, что повлекло пересмотр федеральных стандартов по активной и пассивной безопасности легковых авто и ужесточение правил дорожного движения и скоростного лимита. Если помните - в серии о знакомстве Гомера с Мардж Гомер рассекает на покоцанном РоадРаннере характерно мопаровского цвета Лайм Грин и посмеивается над заголовком на журнальной обложке "Америка притормозит?". Озаботились и экологией - этилированный бензин оказался вне закона, а неэтилированный тогда имел октановое число не выше 80 единиц, из-за чего пришлось понизить степень сжатия моторов и их мощность упала где-то раза в два. Мотор Эльдорадо позднего образца при объёме в 500 кубических дюймов (около 8 литров) развивал мощность всего 190 сил, 460-кубовый мотор Линкольна Континентал выдавал 220 сил. Ну а в 1973 году арабы объединились в OPEC, цены на нефть подскочили и бензин в США стал продаваться по талонам. Едва они очухались и снова начали было делать мощные моторы - в Иране случился переворот, шах Пехлеви срочно бежал за границу от преследований аятолы Хомейни, опять оставили янки без горючки. СССР был в дружбе с многими странами, из которых американцы ранее безнаказанно сосали нефть, поэтому тоже повысил отпускные цены, по прежней цене сбагривал нефть только Фиделю, а тот не без выгоды для себя и страны перепродавал излишки американцам, причём перегонял нефть на их же заводах, которые разрешил им построить на Кубе. В общем американцы решили взять нефть бесплатно у Хуссейна, с которым раньше пытались дружить и заодно поссорить его с Советским Союзом, а тот оказался не Schick`ом брит и дал им хороший отпор, они долго с ним воевали. Заодно лишили его возможности экспортировать нефть, и в то время в Багдаде полный бак можно было залить меньше чем за доллар, а сдачу с доллара считали за невероятно щедрые чаевые. Нефти же было столько, что хоть на землю выливай - всё равно девать некуда. Под самим Багдадом целое море нефти, багдадцы боятся, что она вот-вот рванёт наружу и затопит город.

Я люблю классические Крузеры, а не новоделы. Что до пикапов - они тоже нередко бывали мускулистыми. А у ЭльКамино были люксовые комплектации, выпускавшиеся под марками GMC и даже Понтиак. Кста, кто знает, как расшифровывается аббревиатура GMC? Нет, а вообще всегда хотелось спортивную машину. Вот немецкий клуб любителей Порше приехал в Москву летом 1987 года. Зимой немцы к нам ездить не любят. Нет, каково? Эти рыжие собаки, которых мы наголову разгромили под Сталинградом, надрали им задницу под Курском и навешали люлей под Кёнигсбергом, припёрлись к нам в Москву, где мы швыряли их поганые знамёна к подножию Кремлёвской стены, дразнить нас шикарными тачками, а обращались с ними, как с дорогими гостями, притом что нас, победителей фашизма, милиция и близко не подпускала посмотреть, отгоняла дубинами и слезоточивым газом. Вот к этому Файрбёрду Митчелл присобачил 12-цилиндровый мотор от Феррари. А это один латинос взгромоздил на Форд авиационный мотор Роллс-Ройс Мерлин. Изначально у него и облицовка была ройсовская, но англичане долго судились и в итоге заставили гения-самоучку заменить характерный элемент дизайна на нейтральный.

от обезвоживания вследствие

Митсубиси мне довелось заценить в далёком детстве. Но тогда же мои приоритеты оформились таким образом - Лэнд Ровер (тогда ещё ни Дискавери, ни Дефендера не было - в Дефендер как раз переименовали в пожарном порядке IV серию, чтоб не путать с Дискавери), классический - полуоткрытый или фургон с продольными лавками в кузове, запасаа обязательно на капоте, потом спортивное авто 50-х с дутыми боками, американская машина начала 60-х - крыша на тонких стойках, четыре фары, двойной выхлоп, потом спорткары типа Порше 928 и Шевроле Корвет, ну и японские люксовые авто - Седрик, Скайлайн, Блюбёрд, Мазда RX-5 Космо, ну и Митсубиси тоже нравилась. Кста, изначально Лансер был крупнее Галанта, который тогда назывался Кольт Галант, и уже был заметен в автоспорте - выиграл ралли в Новой Зеландии. А у Доджа тоже была модель Лансер и соответственно несла на себе уланскую эмблему. Уланы (по-английски lancer) - это что-то типа конной полиции.

собравшихся в инспекционную

В торт случайно вляпался пьяный Синдзи, так что там клочья салфеток, которыми он при трясущихся руках пытался оттереть рюкзак...

Ну, робя, существуют более чем скоростные лайт-траки. У нас постоянно паркуется Шеви Z71, вот только ни разу ещё не вышло заснять его при свете дня...

Так как Пень изнемог от Мисатиного террора, то в указанных кармашках помещаются девайсы Человека-Пингвина, а заодно Джокера, Фризмена, Ядовитого Плюща и прочих злых гениев - для истинно гоголевской мести Мисато и остальным притеснителям.

по пасленовым культурам

Тут снова на днях нам с Мидоричкой довелось поработать палочками. На три с лишним тыщи наработали...

раскрытой до Луны

Трой Трепаньер несколько лет назад пристроил панели Плимута 54 модельного года на шасси Вайпера, назвал своё творение Снайпер. Тэрри Кук приладил сильно модифицированный кузов Зефира 40 модельного года на шасси стэйшн-вэгона Шевроле 78 года выпуска, назвал машину Скрэйп. По заказу известного американского комика Джея Лено, по совместительству ценителя мощных скоростных авто, изготовили машину с кузовом Торонадо 66 модельного года на новом шасси классической компоновки с мотором мощностью 1200 сил. А вообще сейчас ещё можно встретить что-то стоящее.

ввиду сильного влияния

Вот, кстати. Раритет. А 8-й Эво на днях видел рядом с домом - жёлтый, и девочка с большим ножиком нарисована на нём. И как-то шёл от метро - вдруг мимо Эволюшн пролетает красный, полминуты не прошло - навстречу проносится такой же, но жёлтый.

Вот это было бы в самый раз...

Такседо Маска терпеть ненавижу и тому подобных леваков.

Пеныч и тут нашёл выход и нагнал из брошюры самогону. Так что теперь у него в рюкзаке пластиковая фляга с ценным продуктом в ней.

Самоновейшая фотосессия. http://foto.mail.ru/mail/windkitten/22667/

упаковочную бечеву от

Мы все умрём. Нам крышка. Камни сами летают. Камни разговаривают.

И "Пионерскую правду"

Купюра случайно выпала и тут же попалась на глаза Мисато, а та тут же послала Синдзи за пивом, а Синдзи тут же вместо пива купил цветов Рэй и конфет Аске. Так что теперь в рюкзаке то, что осталось после расправы Мисато с Синдзи.

Вот что нашёл только что в подъезде.

Это местные Наташи. Просто одно время была мода на русские имена и всё русское. Да эта мода давно уже возникает время от времени.