Uncle Vёder

http://www.microsoft.com/ru-ru/windows/windows-10-editions Из реально полезного дома разве что групповые политики и BitLocker

Взято отсюда: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5054096А вот ещё новость: http://www.msinsider.ru/page19088-microsoft_nachala_deaktivatsiyu_windows_10_ustanovlennuyu_na_piratskie_windows_7_ili_8

i Уведомление: Библиотека снова доступна по адресу http://www.eva-fiction.com/

Хорошие новости: на сайт возвращается рубрика "Хроника ЕнЕ"! Первый выпуск в этом году: http://eva-not-end.c...ronicle-24.html Спасибо N^2, Мисато-сан и Exile за работу.

Никак. Но оно защитит от физического отключения сервера (наш предыдущий российский хостер серьёзно угрожал подобным). У РКН не настолько длинные руки, чтобы диктовать свои условия зарубежным хостерам и регистраторам.А обычные блокировки - ну, со многими это случалось уже и пока никто не умер.

О, реально ведь. Починил, спасибо.

Не было раздела год - было всё спокойно. Появился раздел - начались возмущения. Помнится был случай когда появилась в галерее пара весьма специфических артов, которые я пометил кнопкой и просил в будущем делать так же. Так нет, вы же начали резко спорить и пометку убрали. Вывод: толку от этой кнопки всё равно нет. Задача какая? Убирать этти-картинки, чтоб они на весь форум не светили. Скрытие категории это делает? Делает. Вот как будет эро-фанарт, так и поговорим.

Отслеживайте, чтоб там не срали. Исправил.

Хорошие новости: на сайт возвращается рубрика "Хроника ЕнЕ"! Первый выпуск в этом году: http://eva-not-end.com/home/chronicle/313-chronicle-24.html Спасибо N^2, Мисато-сан и Exile за работу.

Кнопки media и spoiler вернулись, кнопка twitter убрана. Если не работает - Ctrl+F5.

Чукча не читатель? Кнопку возвращать не будем. Возни много, а толку мало.

Проблема действительно была, из-за нашей попытки усидеть сразу на двух четырёх стульях доменах. Сейчас у нас установлено жёсткое перенаправление на новый адрес. Все старые ссылки (содержащие адреса evanotend.com или www.evanotend.com) при этом остаются полностью работоспособными, сервер сам определяет, куда переехала нужная страница. Я уже отвечал на подобный вопрос раньше. Проблема в том, что компьютер почему-то получает неверный DNS-ответ и пытается ломиться на IP-адрес старого сервера.Решение простое: 1. Очистить файл hosts от записей, касающихся ЕнЕ (если такие там есть); 2. Если интернет работает через модем/роутер - перезагрузить его; 3. Не лишним будет так же сменить DNS провайдера на более стабильного, но это уже по желанию; 4. Очистить кэш DNS.

Идёт лесом. Кстати, теги снова работают.

Ну вы же так просили Вернули, потому что нет больше объективных причин его скрывать.

У нас случилось восстание машин. Безумный яндексбот пошёл индексировать всю галерею по тегам, отчего даже новый сервер немного приуныл. Поиск по тегам пришлось временно вырубить. До тех пор, пока поисковые роботы не перечитают предназначенные им файлы настроек.

Поиск по тегам снова должен работать. Проверяйте.

Почисти кэш браузера и/или Ctrl+F5. Теперь должно отображаться. Эта система пометок вообще слетает каждый раз, когда форум обновляется. Так что сделаем проще. Картинки из категории "Этти" теперь не отображаются на главной странице форума. А в самой галерее - отображаются. А ещё починено отображение именинников. И подняты файловые квоты пользователям.

Какие последние сообщение? Какие AMPM? Какие файлы не загружаются? Ссылки, скриншоты давайте, а то ничерта не понятно у кого что не работает.

Чаво?

Done.

i Уведомление: Библиотека фанфиков временно доступна только по адресу http://fiction.eva-not-end.com/ Когда вновь заработает домен eva-fiction.com - мы об этом сообщим. i Уведомление: На сайте снова включены комментарии

https://auto.mail.ru/article/56388-kalina_i_largus_osnastyat_1_8-litrovymi_motorami/ А вот это просто отличная новость. Я честно думал, что стараниями Рено этот мотор давно закопали, с целью поставлять на АвтоВАЗ больше своих движков. Но видимо тут проклятый курс рубля сыграл на руку отечественному заводу и проект решили возобновить. В чём же прикол этого мотора? А вот в чём. Внимательно смотрим на график: 21126 синим, 21127 красным. Моторы довольно неплохие, но есть у них общая отрицательная черта - максимальный крутящий момент достигается только к 4000 оботоов, а до 2000 он вообще отвратительный. Это, в принципе, норма для ДВС - против физики не попрёшь. Но это не очень хорошо при "типичной городской езде" как раз в районе 2000об/мин. Ни о каких резких ускорениях можно и не мечтать. Да и при трогании с места иногда приходится подгазовывать, что не очень приятно в пробках. Чтобы бороться с этой проблемой, автопроизводители давно придумали технологию измеряемых фаз механизма газораспределения. Vanos у BMW, VVTi у Toyota и VTEC у Honda. Названия разные, а идея одна - в зависимости от режима работы двигателя изменять угол установки распредвала, за счёт чего сдвигать точки максимальной мощности и крутящего момента. И вот теперь эта технология добралась и до АвтоВАЗа. Новый двигатель 21176 хоть конструктивно и основан по сути всё на том же шестнадцатиклапаннике 2111 родом из 90-х (который в свою очередь является прямым наследником разработанного ещё в конце 70-х мотора 2108), но обзавёлся множеством современных технологий, которые очень круто меняют его характеристики в положительную сторону. 1. Объём увеличен с 1.6 до 1.8л, что само по себе положительно сказывается на мощности и крутящем моменте. 2. Используется облегчённая ШПГ (как на двигателях 126, 127 и 116). 3. Впускной коллектор (такой же как на 127 моторе) динамически меняет свою геометрию в зависимости от режима работы двигателя (см. график выше). 4. Ну и главное - фазовращатель на впускном валу. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70878&SECTION_ID=2042 Нет, авто от этого не станет ракетой. Но уже на холостых оборотах двигатель спрособен выдать момент, который раньше был лишь при 2000об/мин. А на 2000 он будет выдавать столько же, как его предшественники на 3000. И трогаться гораздо проще, и ускоряться машина станет бодрее. При этом максимальный момент 173Нм, и выдаётся он уже на 3700об/мин, что опять же больше и раньше чем у существующих ВАЗовских двигателей. Ну и мощность 122л/с. Кого-то может обеспокоить надёжность этой системы. ВАЗовские моторы заслужили отрицательную репутацию именно за частые проблемы с ГРМ. Однако все последние годы эти проблемы успешно исправлялись, и если 5-7 лет назад порванные ремни считались практически нормой, то чтоб это происходило у кого-то на новых Калинах, Грантах и Приорах - я не слышал. Тем более фазовращатель будет импортный, немецкий, так что за качество самого узла можно не беспокоиться. Ну и главное - цена. Тут конечно вопрос сложный. Чисто по себестоимости новый двигатель не сильно дороже 127 мотора. Однако ставиться он будет скорее всего только на топовые комплектации. Впрочем - и то вперёд. Очень хочется, чтобы на новую Весту этот мотор тоже пошёл. Скорее всего так и произойдёт, но не сразу - Рено не будет топить продажи собственного шестнадцатиклапанника.

А вот и фото серийного салона. Скорее всего какая-то средняя комплектация: есть кондиционер и простая магнитола (без тачскрина), нет кнопок на руле. В совсем бомже скорее всего вместо магнитолы будет дырка, как и вместо кондея =)

Как с переездом закончим - сделаю.

Только печатает вроде. Но ведь всегда можно извратиться и напечатать на виртуальном PDF принтере =)