Uncle Vёder

Ну? А ещё?

А желающие есть? Кто ещё хочет - записываемся заново.

Очень ярко ситуацию с современным интернетом, дизайном и UI/UX иллюстрирует перезапуск Кинопоиска. Для тех, кто не пользовался этим сайтом - статья с разбором полётов: http://geektimes.ru/post/263652/ Очень обидно за то, что ещё один замечательный ресурс превращается в шаблонизированное говно.

Из треда на местном форуме:

Дело ведь не только в снеге и гололёде. Летняя резина при низких температурах дубеет и теряет сцепные свойства.

А в чём проблема то лишнюю неделю-две покатать на зимней резине? Нет, я понимаю, что у вас там Москва, тепло, и вообще всякие липучки-всесезонки в ходу. Но здесь-то ёбаный урал, и все прекрасно понимают, что морозный и снежный пиздец всё равно придёт. Зачем откладывать неизбежное?

Ну персонально мне она в общем-то практически и не нужна. Но далеко не всё в этой жизни решаю я =) Не спасёт. Мне ж ещё и по городу ездить.

Увы, мне приходится чинить их не самому, а отдавать в сервис.

А у нас сегодня выпал снег. Несмотря на то, что прогноз с хуёвой погодой был известен ещё неделю назад, большинство людей как обычно понадеялись на "авось" и в городе случился пиздец. В прошлом году день жестянщика пришёлся на субботу, и это было замечательно - большинству людей не надо было на работу и они либо сидели дома, либо толкались в очередях в окрестные шиномонтажки. Снега тогда навалило серьёзно, больше чем в этом году - даже я на новенькой зимней резине умудрился пару раз попасть в неприятные ситуации. Но в целом за выходные большинство автомобилистов переобулось, да и дорожные службы постепенно проснулись, так что обошлось практически без эксцессов. В этом же году снег решил выпасть в четверг. И тысячи автомобилостов выехали на дороги на летней резине. Уже с утра картина в городе была примерно такая: А что я? Проснувшись не совсем утром и выглянув в окно, я слегка охуел. И я бы с радостью пересидел этот день дома, но вмешалась опять всё та же дача. Дачный сезон был ещё не закрыт и оттуда нужно было вывозить кучу всего. Планы были сделать это в выходные, но глянув на интенсивность снегопада, я начал сомневаться, что в выходные вообще смогу туда доехать. В прошлом году например пришлось просить знакомого на Шниве. Знакомый, конечно, задачу выполнил, но чуть не ушатался с горы в овраг, словив полные штаны впечатлений, и в очередной раз доказав ущербность и бесполезность всесезонной резины. Решив, что не стоит лишний раз нервировать человека, а снега ещё не так много и дорога пока проезжая, я рванул на дачу сам. Путешествие не задалось с самого начала. Дорожные службы как всегда оказались не готовы к зиме (каждый год один и тот же отмаз - ну как так?) и на дорогах была снежная каша. Кучи тупых ебланов на летних колёсах еле ползли, создавая пробки на ровных местах. Фуры буксовали и не могли заехать в гору. Обходная трасса из четырёхполосной резко превратилась в двухполосную. Плюсом ко всему этому дул сильный ветер и продолжал валить снег. Тем не менее, медленно, но верно я продвигался к цели. Переобулся я ещё в прошлые выходные, так что проблем с держаком не было. Вот закончилась трасса, за ней асфальтовая дорога, и началась грунтовка. Машина нормально пёрла вперёд. И вот, когда казалось, что дача уже близко - я попал в засаду. Спустившись в место известное как "сухой лог" я уже не смог из него выехать. Горка окалазась слишком крутой, а дорожные условия слишком хреновыми. Машина буксовала, не доехав и до середины. Тут, как водится, стоит сделать небольшое отступление. Владение дачей связано с ежегодным мероприятиям по раскидыванию снега - требуется убрать его с крыш (чтобы их не продавило) и прокопать дорожку (чтобы талая вода стекала не под дом, а мимо него). Раньше для этого обычно просили каких-нибудь знакомых с чем-нибудь полноприводным, ну или пилили пешком с электрички (но 12км по сугробам - не очень весело). Весной 2014 я решил, что смогу проехать и на своём корыте. Однако возможности корыта оказались слегка преувеличены, и мы встряли на той же самой горке. Спас нас проезжающий мимо чувак на Град Витаре - с полным приводом и понижайкой он легко выехал и сам, и наше ведро следом вытянул. После этого я, к слову, окончательно решил, что следующая моя машина будет полноприводной. Весной 2015 года я опять решил поехать сам, но на этот раз подготовился. Во-первых, на машине стояла новая зимняя резина с хорошим протектором. А во-вторых... Насмотревшись ящера, я подумал - а почему бы и нет? Полазив по сайту производителя, я заказал себе комплект из шести легковых браслетов (по 3 на каждое ведущее колесо) примерно за 3 килорубля. Изначально были даже планы заснять тест на видео, но не срослось. Зато вполне удалось добраться до дачи своим ходом. Без цепей машина вставала ещё на первой трети горы, а с цепями нормально забралась наверх. Единственное что уровень стуков, шумов и вибраций в процессе подъёма был не самый приятный. Но я тогда подумал: таз железный - хуле ему будет? Я ошибся. Уже в тот же день, на обратном пути домой, обнаружилось, что 1 передача находится на месте 3, 3 на месте 5, а 5 улетела в космос. Плюсом к этому пропала зарядка аккумулятора, а из-под капота шли посторонние звуки и вибрации. Осмотр выявил, что сорвало крепления кронштейна двигателя и тот лёг на защиту (хорошо что защита вообще была), попутно сожрав ремень генератора вместе с роликом. Весёлые покатушки на цепях обошлись мне в 4.5 килорубля (3.5 за работу КОЛЯНУ из бравого автосервиса, и ешё тыща на запчасти). И всё бы ничего, вот только через пару месяцев выяснилось, что КОЛЯН в очередной раз накосячил и резьба болтов крепления опять пошла по пизде. Мне совсем не интересно рассказывать про эту историю, которая фактически растянулась на всё лето (из-за нежелания 90% сервисменов браться за такую работу), но закончилось оно тем, что кронштейн был повторно водворён на место другим мастером в другом сервисе, и на этот раз нормально, что отняло у меня ещё раз те же 4.5 килорубля (3.5 мастеру, 500 за инструмент, и ещё по мелочи). Ну так вот. Возвращаемся в сегодняшний день. Впереди была гора, в которую я не смог заехать с двух попыток. Третью попытку было делать явно бессмысленно. Стоило развернуться и уехать домой, но тут я вспомнил про эти несчастные цепи. 15 минут возни и таки третья попытка въехать. Из-под машины раздавались ужасающие звуки ударов, она прыгала во все стороны, руль дёргался как ненормальный, но постепенно гора покорялась. Преодолев самый крутой участок, я почувствовал облегчение - дальше было ехать гораздо проще и приятнее. Вот только к звукам, издаваемым тазом, добавилось нечто посторонее, и совсем лишнее. Добравшись до вершины, я открыл капот, и мои опасения подтвердились, причём в худшем варианте. Я думал, что оторвало глушитель, или на худой конец - резонатор. Но случилась самая жопа - треснул по шву и разошёлся выпускной коллектор, он же - "паук". Вот оно, качество деталей из магазина при бравом автосервисе. Получилось так, что глушить звук мотора было теперь совсем нечему, и весь оставшийся день я чувствовал себя водителем какого-нибудь Dodge Charger V8 Super Sport. Но и это ещё не всё. Даже не доехав одну горку до самой дачи, я обнаружил, что 1 передача оказалась на месте 3, 3 на месте 5, а 5 ушла в космос. Хм, где-то я это уже видел. И таки да, опять отпал правый кронштейн двигателя. Но нет, второй мастер из второго сервиса был не виноват - закрученный на болты M12 (вместо родных M8 и M10) держался он на двигателе намертво. Отпал он с другой стороны - там где через резиновую подушку крепится к кузову. Уже не столь криминальный вариант, но всё равно неприятно. На дачу я пришёл злой как чёрт. Выяснил от бабушки что ещё сраная гора дел не доделана, вещи для вывоза не собраны, и вообще пиздец. В итоге забрать удалось только кошек. Можно сказать что ездил и ломал машину пракически зря. Но и на этом мои приключения не закончились. Если с утра в городе творился лёгкий пиздец, то по моему возвращению (между 5 и 6 вечера) случился настоящий транспортный коллапс. Яндекс-пробки подсвечивали почти все улицы красным и показывали 10 баллов, кошки на заднем сиденье громко мяукали, выражая своё недовольство ситуацией, а я слушал звук своего гоночного V8, вдыхал выхлопные газы, загоняемые печкой аккурат от коллектора в салон, и всё что мне оставалось - подпереть щеку кулаком и тупо улыбнуться. На последние 6 километров до дома я потратил чуть больше 3 часов времени. Вот такой вот день жестянщика 2015. Мораль тут простая: не стоит в такие дни не то что на машине куда-то ехать, а вообще из дома высовываться (если есть возможность). Даже если вы - предусмотрительный человек и к зиме готовы, то это не значит, что к ней готовы остальные десятки тысяч долбоёбов и дорожные службы. А Лада Калина - всё-таки нихуя не джип, и не стоит на ней скакать по горам с цепями - чревато.

А у нас снег выпал.

Народ ходил, а где отчёты? Где впечатления, фоточки, видео?

Евгений Баженов после трёхмесячного отсутствия запустил наконец свой новый проект - BadTrip. Кратенько: ребята катаются по США, а конкретно по местам, где снимались культовые фильмы. Суть, в общем-то - дурачество на камеру. Но харизма создателя как всегда тащит (да и вообще съёмочная команда неплохая собралась). Злёй Рюский Иван в ватнике и гопник Славян Харчок тоже не забыты. Короче, треш, угар и чад кутежа в чистом виде.Само качество съёмки тоже радует. Монтаж в первом выпуске немного рваный, во втором уже лучше, дальше скорее всего будет ещё лучше. BadTrip выходит на основном канале BadComedian. На втором канале EvgenComedian параллельно публикуется RoadBlog - бэкстейдж со съёмок. А ещё у Евгена скоро миллион подписчиков на основном канале, с чем его и хочется поздравить.

Поэтому Valve и не делает HL3. Слишком большой хайп раздут вокруг этой игры, и как хорошо не сделай - всё равно будут полчища недовольных, которые закидают компанию дерьмом и сильно повредят её репутации.

Да, приборы странненькие. Но прослеживается некоторая преемственность от калины/приоры. Интересно: подсветку всё-таки зелёную оставили? Качество сборки и материалов по видео сложно оценивать. На первый взгляд всё осталось на уровне Калины 2. Не сказать что это плохо, но прорыва тоже никакого нет. Впрочем, а какого прорыва можно было ждать от людей, которые выпустили на рынок рено логан? Что не очень хорошо: на видео представлены тачки явно не в максималке. Руль пустой, магнитолы без тача, куча заглушек в панели. И это тестовые образцы, которые все будут смотреть, щупать и обкатывать. На старте обещают ценник 495к. Если это именно за такую комплектацию - всё плохо. Если за бомж-версию - ещё хуже. Лично я ожидал за эти деньги почти максималку (за исключением автомата-робота, мотора рено и возможно каких-то совсем топовых фич), а самый топ за 550. Но экономическая ситуация делает своё чёрное дело. Сейчас даже топовая приора на мешалке стоит 500, а с роботом - 530, так что не стоит удивляться. Автомобильный рынок в РФ вообще в полной жопе. Но если брать ближайших конкурентов, то та же Rio в комплектации "супер бомж" даже с учётом "скидки" стоит 520, а с приличным оснащением - уже от 590 и выше (вплоть до 820). Аналогично с 520 стартует бомж-поло. Так что можно сколько угодно жаловаться на задранный ценник тазов - иномарки всё равно дороже. Вот и получается как-то непонятно. С одной стороны рад за отечественный автопром, с другой - отечественного в нём осталось мало, цены совсем не радуют, а серьёзных прорывов не будет уже никогда.

Я вам немного серийной весты прнс: Видео унылое в стиле MegaRetr'а, но зато всё видно.

Вроде был же уже вброс этот? Карту от HL2 конвертнули под движок UE4.

Немного безумия: Больше безумия:

Почищено.

А остальные-то обзорщики все прям эксперты и сами по несколько лет на обозреваемых тачках откатали. Он ящер. А ещё у него монтаж клёвый и режиссура. И понторезка. И оффроад.Вообще Академег самый перспективный автоблогер на текущий момент. Топом конечно навсегда останется Давидыч - слишком много усилий и бабла в канал влито. Но давидыча смотреть скучно - у него сплошняком тачки за несколько миллионов для мажоров и все эти понты... А тут реальные вёдра для нищебродов. Воротник окончательно скатился в УГ и спасёт его только магическое нахождени 10 лямов на "тачку на прокачку" (а может и не спасёт). Жорек подаёт надежды на то, чтобы снова стать тортом, но с выпуском раз в 3 недели далеко не уедешь. Травников и Влас - слишком уж узкоспециализированный контент. Дубровский и Бородатая езда мне как-то вообще не впёрли. Есть ещё Стиллавин, но кто этого клоуна всерьёз рассматривает? Вангую что в следующем году ящер вплотную подберётся по подписчикам к жореку и воротнику. А может и обгонит их.

Никогда не думал что буду смотреть Хованского и тем более кому-то его советовать, но всё случается именно так. На самом деле не так много хорошего у него на канале. Понравился мне в первую очередь проект "Байки", потому что я люблю истории из жизни, а Хован - всё-таки довольно неплохой рассказчик. К сожалению, байки закончились и проект уже всё. А пост этот я решил написать после выхода второй серии "Шаверма-Патруля". Совершенно бесполезное шоу для меня, поскольку я живу не в Питере и даже не рядом, но шаверму (или шаурму) от этого люблю не меньше. Хоть кто-то наконец догадался сделать нормальное шоу про эту божественную жратву. А тем временем в лучших традициях рунета объявились какие-то левые невнятные люди и объявили какую-то левую невнятную премию, гордо обозвав её "Медиа-премией Рунета". Ессно большинство ютуберов захотело эту премию урвать и не узнать про неё было просто невозможно. Общая картина конечно расстраивает. На первых позициях летсплееры, и вообще их очень много (и про большинство из них я вообще первый раз слышу). Впрочем, какая аудитория - такие и авторы, чо уж тут поделать. Школьников в интернете всегда будет больше. Лично я голосовал так: Лучший видеопроект Рунета - NEMAGIA Лучшее шоу - NEMAGIA Лучший игровой проект - Антон Логвинов Лучший музыкальный проект - Enjoykin Лучший автомобильный проект - AcademeG Остальные номинации пропустил.

Что это за сайт - страшная тайна?

Минимум 6 человек должны записаться (это если даже учитывать, что никто из них не попадёт в команду зрителей).

Мне определённо надо меньше смотреть всяких ящерских блогеров на ютубище. Снится от этого всякая разная дичь с их участием. Апогей всего этого - недавний сон, в котором я смотрел новый фильм по Assassin's Creed. Вдумайтесь, новый. Причём типа спин-офф от основной сюжетной линии. Сколько вышло фильмов до этого и какой сюжет был там - история умалчивает. Зато спин-офф повествовал о том, как некий молодой ассассин собирает по частям разбросанное по всему миру братство, уговаривая старых товарищей прекратить прожигать свою жизнь вернуться на путь истинный. Естественно, всё это с погонями (в том числе на пиратских кораблях), большой историей заговора, ну и предательствами. Ну а самый жир в том, что главную роль исполнял там Костя Заруцкий, который по сюжету постоянно всех троллил, подкалывал, и вообще тащил. Я ещё удивлялся: вот оно как, блогеров уже в кино сниматься приглашают. И отзыв написать на ЕнЕ хотел: мол сюжет у фильма хоть и хороший, но слабоват, а вот ящер в главной роли однозначно тащит. Проснулся в диком диссонансе. Блин, я на 100% понимаю, откуда там взялся ящер. Но каким боком тут Assassin's Creed, в который я играл последний раз ещё весной и с тех пор почти им не интересовался? Надо больше спать. И меньше смотреть ютуб.