Uncle Vёder

Это не очень здорово, когда модеры добавляют кого-то в игнор. Потому что обязанность модеров - следить за публикуемым контентом. Энивей, администрации не нравится сама функция игнора вообще. И когда-нибудь она будет выключена. Совсем.

А чего это ты за неё постоянно во все вопросы влезаешь?

Помнится когда мы это провернули на конкурсе нефанфиков - ты первым же завопил, что так делать нельзя.

Просто были уже неоднократные прецеденты, когда призёры отказываются от своих призов из каких-то странных побуждений... Ну назовём это "гордостью", чтоб никого не обижать. Вот только эти люди забывают подумать о тех, кто за них голосовал и желал им победы, о других призёрах, и, в конце концов, об организаторах. В любой ситуации есть уважительные причины, а есть неуважительные. Если кто-то отказывается от той же футболки, потому что выиграл такую парой конкурсов ранее - это нормально. А вот когда начинают разводить балаган по поводу того, кто больше достоин - это ненормально. Есть голосование (или жюри) и оно всё определяет. И участие в конкурсе подразумевает гонку за призами. Не хотите призов - не мешайте другим участникам их выигрывать, записывайтесь вне конкурса.

Нет, не фигню. Не хотите призов, но хотите участия - заявляйтесь сразу вне конкурса. А уже постфактум заднюю включать - это некрасиво.

Это глюк с раздачей D&R. На самом деле файл скачан и его можно смотреть.

Честно уже не помню что именно и где изучал, так что вряд ли смогу объективно ответить на этот пост. Но вообще разумное зерно в этих мыслях есть.

i Уведомление: Дальнейшее обсуждение личных предпочтений относительно способов перевода аниме ведём в соответствующей теме: Сабы или кач. озвучка?

А хрен его знает...

Есть две аудиодорожки. Одна - японский оригинал, вторая - с русским войсовером. Т.к. дороги от разных изданий, они местами расходятся по таймингам. Надо скрестить ужа и ежа, т.е. получить русский войсовер с таймингами от новой оригинальной дорожки. Визуально графики в аудиоредакторе довольно похожи и видно большинство мест, которые явно надо синхронизировать, так что возни не так много. Но лично у меня руки под это как-то не заточены.

А есть тут кто-нибудь, кто хорошо дружит с аудиоредакторами и готов потратить немного своего времени на полезное для общества дело?

Ну вот опять начинается. В чём проблема просто взять и поучаствовать?

Тут дело в том, что все постоянно говорят о преимуществах кроссоверов, но забывают про их недостатки. Вообще любой автомобиль это жутко непрактичная вещь и чёрная дыра, которая будет постоянно пожирать деньги. Поэтому если уж зашла речь о покупке - всегда в первую очередь опираться на личные потребности и предпочтения, а не на навязанное мнение. А если какие-то показатели и сравнивать, то объективно и с разных сторон. Если человек купил кашкай просто потому что ему нравится как он выглядит, как он едет, и как он обустроен внутри - это нормально. Но если тот же человек покупает тот же самый кашкай потому что "кроссовер - это практично, там места много, и по бордюрам можно ездить" - значит, у него хорошо промыты мозги. А если он с той же аргументацией ещё и 1.6 версию на переднем приводе взял - то это вообще феерический мудила и ему стоит сдать права и пересесть на велосипед.

Да, исключительно поэтому.Собственно с кашкая вся эта нездоровая движуха и пошла.

Всё это очень посредственно касается значительной части компакт-кроссоверов. Точнно нет. Возможно. Но если мы говорим о полноприводных версиях, пусть и на говномуфте. Передний привод тут явно мимо кассы. Этим требованиям соответствует обычный сарай, незачем скрещивать ужа с ежом.

Не-не-не, это вообще не в кассу. Разве что для каких-то топовых моделей типа RR Sport, X5M или Cayenne Turbo. Динамика большинства кроссоверов (даже больших и дорогих) находится на уровне слегка затюненой приоры (а иногда и хуже). Вообще стоит всегда помнить, что кроссоверы делятся на полноразмерные, среднеразмерные, и компакт-кроссоверы. Деление опять же условное, иногда сложно определить куда конкретно относится машина. В качестве преимуществ обычно приводится: больше места, больше внедорожных возможностей, больше премиальности. Короче кроссоверы позиционируются на тех людей, которым по каким-то причинам не хватает обычной легковой машины, а полноценный внедорожник - оверкилл. К слову, если брать за критерии полноценного внедора раму, мосты, полный привод не через муфту и КПП с понижайкой - таких машин в современности вообще крайне мало. Самая дичь это конечно бюджетные компакт-кроссоверы. В них даже полного привода нет (а если и есть - то очень стрёмный). У них по сути ровно два преимущества: чуть больше места внутри и чуть выше дорожный просвет. Всё остальное - недостатки. Цена выше, расход больше, эксплуатация дороже. Но народу нравится. Люди они вообще мудаки. Поэтому в этот сегмент сейчас лезут все кому не лень, в том числе и автотаз со своим иксреем.

Ну вот и BD такого же качества. Половину работы сделали, половину - нет.

Пис поменял монитор, но зрение к нему так и не вернулось.Картинку просто разрывает от количества лесенок. Что это, если не тупой апскейл?

В новой инкарнации он слегка подрастерял своей "внедорожности".

А вот иксрей чот ниочинь смотрится. В серию пойдёт именно в таком виде. Вообще последнее время кроссоверы получаются какими-то уродливыми:

Починено.