Перейти к содержанию

Uncle Vёder

Администрация
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4643

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    48

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Uncle Vёder

  1. Uncle Vёder
    Уж месяц почти прошёл с момента моей прошлой записи про монтажно-сетевые трудо выебудни, хотя написать, в принципе было о чём.
    Например, о новом напарнике, который татарин опытный монтёр, сварщик оптоволокна, бригадир, проектировщик, ну т.е. жнец швец и вообще пиздец на все руки, да к тому же ещё немного перфекционист.
    Или о волевом решении директора таки заняться причёсыванием коряво организованных узлов сети.
    Или о том, как вышеупомянутый напарник выкатил такой проект, что директору от приблизительной калькуляции затрат поплохело, и он велел ограничиваться тем, что есть на складе (а на складе в принципе есть чем поживиться, но вечно чего-то очень нужного не хватает).
    Или о том, как в процессе воплощения этих перфекционистских идей в жизнь, директора кто-то укусил в жопу и он начал нас бросать с узла на узел, в итоге почти нигде так и не дав довести дело до логического конца.
    Нет, обо всём рассказывать не буду. Ибо оно местами скучно, а местами забыто. Так что ограничусь только тем, чем мы успели позаниматься уже после моего драматичного возвращения из Ульяновска.
    В общем анноить меня директор начал ещё когда я из самого Ульяновска выехать не успел. А уж после моего прибытия в Пермь телефон вообще стал просто разрываться от звонков и СМСок.
    Так что качественно отдохнуть с поездки (в которой я дико не выспался) мне не дали, успел лишь помыться да пожрать, и сразу на работу.
    Вторник был днём, полным фейлов. Пока я ползал по чердакам небезызвестной AlternativaPlatform в поисках потерянных интернетов (которые, как выяснилось уже лишь на следующий день, потерялись совсем не там), мой коллега (который швец&жнец) бегал между управляющими компаниями и точками по изготовлению дубликатов ключей, с целью обеспечения бесперебойного доступа на нужные здания (ибо, в лучших традициях малого бизнеса, нормальные договора и допуски наш директор мутить не стал).
    Я интернеты так и не нашёл, зато опять знатно побегал и поездил по центру. А напарник успел потерять два казённых ключа, сломать третий, поругаться с бабками из подъездов, да и с управляющими компаниями тоже. В общем, ничего полезного так и не сделали.
    На следующий день ещё несколько часов было убито на то, чтобы выяснить, где же именно упал линк до вышеупомянутой конторы. А для этого пришлось оббежать ещё 3 разных здания, поползать по чердакам и т.п. И всё ради того, чтобы выяснить, что всего-то на коммутаторе магистрального узла завис порт и его достаточно было удалённо перезагрузить (ну или выполнить какое-то другое удалённое действие, я в вопросах настройки этих ваших цисок - днище полное).
    В общем, если вдруг когда-нибудь соберётесь идти работать в связь, всегда интересуйтесь вопросом наличия у конторы подробной и актуальной документации по своим сетям и коммуникациям. И если с этим вопросом есть проблемы (а довольно часто оно так и есть) - ждите беды.
    Дальше нам предстояла масштабная работка. Нужно было перекинуть оптоволокно со здания на здание. В центре города. Через оживлённую автомобильную дорогу.
    В принципе, для оной работы на складе даже обнаружился живой тросоход (в народе - обезьяна), с которым процесс должен был пойти легко и непринуждённо. Но вот незадача - существующие воздушки перекрещивались с каким-то радиоговном (которое, вроде как, и не нужно никому, но если оборвать его - оборвут потом руки тебе), так что этот вариант отпал. Кроме того, всех присутсвующих весьма сильно демотивировал припаркованный аккурат под нужным кабелем Porsche Panamera GTS =)
    Другой вариант - спускать кабель вниз и, поймав промежуток без машин, быстро-быстро перетаскивать его через дорогу. Довольно просто, если бы не идущие вдоль проезжей части столбы с проводами. Так что пришлось убить ещё n-ное количество времени на мини-игру "перекинь верёвку через провода, не уронив её на стоящий рядом BMW X3".
    Ну в общем перекинули, перетащили через дорогу, подняли, закрепили и т.д.
    Делали всё это, кстати, изначально втроём - к нам присоединился тот персонаж, с которым я месяц назад варил муфту. Правда, его это часам к 6 вечера заебало, он послал всех нахуй и ушёл домой. Как я понял - насовсем.
    В четверг продолжали всё там же. С одного конца ставили шкаф под оборудование, с другого - варили муфту. Доделывали всякие мелочи. Опять залипли из-за какой-то фигни, отчего я дико проторчал лишних два часа на чердаке и пропарил форумную мафию например.
    Пятница же выдалась вообще самым коротким рабочим днём. Всего пара часов опять же на финишную доводку. Мне - прокинуть от шкафа до конторы десяток метров витухи, напарнику - разварить пару волокон в кроссе. Запустить сеть, проверить наличие интернетов.
    Зато веселья нам директор подбросил на субботу.
    Не буду подробно описывать все предпосылки происходящего, думаю, что всё гораздо лучше объяснит пара фотографий:


    Так выглядел основной магистральный узел связи на момент нашего прихода.
    Два кросса, 8 медиаконвертеров, коммутатор, всё на булочке с кунжутом в маленьком ящике, лежит друг на друге и опутано чудовищной бородой из проводов.
    Разобраться, что куда и зачем подключено - задача ещё та. Подключить что-то дополнительно - ещё сложнее.
    И после всех наших проблем в предыдущие несколько дней (а они все так или иначе были завязаны на этот узел), было таки принято решение привести весь этот ужас в порядок.
    Чтобы не нервировать народ, работы назначили на выходные, да ещё и на вечер-ночь.
    С доступом и подготовительными работать проблем не было. Начались они уже в процессе выполнения основной задачи.
    Требовалось: разобрать кроссы, отключить пигтейлы от портов, аккуратно размотать кассеты, вытятуть все провода в один пучок, вытащить этот пучок из маленького шкафа, засунуть в большой, засунуть обратно в кросс, замотать в кассету, подключить порты и проверить работоспособность.
    Есть всего одна фотка кросса в закрытом виде и она совсем не передаёт весь тот пиздец, творящийся внутри, что пришлось распутать.

    Так что можете просто полюбоваться на царящую вокруг рабочую атмосферу:

    Ладно хоть освещение удалось нормальное сделать (нагло сперев рабочую лампочку из лифтёрной :Р), а то с фонариками бы там совсем ебанулись.
    Спустя несколько часов работы всё стало выглядеть гораздо лучше:

    Кассеты замотаны аккуратно.

    Даже в закрытом виде всё цивильнее. Кроме того, пришлось поменять один из кроссов, чтобы нормально разместить на морде все 16 портов.
    Была мысль вообще запихать оба кросса внутрь одного (портов как раз хватало), но напарник решил что это слишком хардкор и нахуй не нужно.
    А вот так стал выглядеть сам шкаф:

    Кабельную организацию постарались победить установкой органайзера. Вышло не очень, но всё равно лучше.

    И пусть вас не смущают не совсем красиво торчащие из NAG'овской полки два D-Link'овских медюка. Уж лучше так, чем просто в шкафу валяться.
    Было это вчера. Домой я после этой работки вернулся в 4 часа ночи.
    Бонусные видео:




    Ну и в заключение пару слов.
    В техническом плане лично мне такая работа кажется весьма интересной. Это не однообразные абонентские подключения, как в Ростелекоме, а уже нечно большее. Но с точки зрения организации - это полный пиздец. Нормальной документации нет. Половины нужного инструмента нет. Постоянные проблемы с допусками и согласованиями. Постоянные изменения планов и перебрасывания с точки на точку. Частые случаи, когда чистой оплачиваемой работы набирается на 2-3 часа, но с накладными расходами времени это сжирает весь твой день. AAAARRRGGGHHHH.
    В целом всё это приводит к растрате кучи времени и сил. И всё было бы ничего, будь с этого нормальная финансовая отдача. Но по моим подсчётам, за весь октябрь я заработал чуть больше сраных 11 тысяч рублей. Это, блеать, смешно, даже учитывая мой свободный график.
    Завтра между тем всероссийский праздник, а нас опять выдёргивают на какое-то важное спецзадание. И знаете, что? Я, пожалуй, уволюсь. Вот прямо завтра. Надоело. Хватит это терпеть.
    Осталось только придумать, как зарплату свою получить. А то она ж у меня, в лучших традициях малого бизнеса, чёрная...
  2. Uncle Vёder

    Быдломатрица

    От Uncle Vёder,

    А вы знаете, откуда берутся все эти хамы на дороге - гонщики, подрезальщики и прочие?
    Всё просто: наш мир - матрица. И в такой огромной вычислительной системе, естественно, есть лаги.
    Вот едете вы спокойно по шоссе, а тут резко перед вами ну та же хонда аккорд вылетает, да ещё и по тормозам бить начинает, "учить" типа. Ну всё понятно - быдло, хам.
    А на самом деле? Да он вас не видел. Он ехал себе спокойно и никого не трогал, а тут матрица вашу машину внезапно рядом с ним подргрузила, он аж еле вырулил. А у вас тоже лаги - вместо того, чтобы видеть едущую машину, вам кажется, будто она тормозит.
    И чем больше город - тем хуже. Вот в каком-нибудь Усть-Пердюйске народу мало совсем, задержек нет практически, всё отлично работает.
    А Москва? Там же овер 10 миллионов юзеров, ни сети, ни сервера такое не выдерживают, постоянно у всех лаги и тормоза.
    А почему хамят все? А попробуй тут не хамить: кучу денег вваливаешь в матрицу, пытаешься новые быстрые машины покупать, тюнинг, вот это всё. Думаешь что ну вот сейчас то проблемы твои решатся, а нет: очередной нежданчик система подбрасывает. И тут уже цензурных слов не остаётся.
    А правительство? Да оно в курсе, старается разрулить ситуацию, но нельзя же вот так взять и заявить всем: "Мир ненастоящий, это всё матрица". Приходится тайком работать. Миллиарды бюджетных денег тратятся на апгрейд серверов и строительство новых сетей, но не хватает всё равно, слишком уж сложна система. А народ простой тем временем думает, что кругом сплошь хамы, бандиты, жулики да воры.
    Так и живём.
  3. Uncle Vёder
    Про рабочие дни рассказать интересного особо нечего. Ездили по разным объектам - где-то просто на осмотр, где-то на аварии. Иногда с начальником, иногда с новым напарником, принятым буквально вот пару дней назад.
    Но сквозь всю эту неделю проходила одна нехорошая мысль: предстоял мне монтаж на свежем воздухе.
    Когда я на работу устраивался, то думал, что работать опять буду исключительно в помещениях, но тут сначала выяснилось, что у нас намечается строительство сети для одного завода (с протяжкой этой самой сети по бетонным столбам например), да и кроме этого есть пара небольших задач на ту же чердачно-крышную тему.
    Мне стало печально, ибо в наружный монтаж я не умею. Напомню, прошлый раз когда я пытался заниматься наружкой - мне в итоге пришли бить морду. И хоть это и было довольно давно, но осадочек-то остался.
    Осложняло ситуацию то, что начальник задания раздавал преимущественно в стиле "пойди туда не знаю куда, сделай то не знаю что", что в большинстве случаев превращало их в увлекательные квесты с исследованием подземелий чердаков, поиском тайных комнат технических помещений и убийством боссов выпрашиванием ключей у охранников.
    Так вышло и в этот раз.
    Задача стояла примерно такая: с нашей серверной шёл оптоволоконный кабель в соседнее здание по крышам, транзитом проходя через ещё один корпус. Требовалось этот самый корпус тоже подключить (точнее он и раньше был подключен, но каким-то левым каналом, который уже неоднократно падал). Кроме расположения серверной и нашего шкафа в подключаемом корпусе исходных данных никаких не было. В том числе например было неизвестно например, какой именно из многочисленных кабелей - наш.
    А поскольку кабель в ходе работ следовало тупо разрезать например, то возможность неиллюзорного выхватывания пиздюлей за порчу чужого имущества никого не радовала. Пришлось потратить энное количество времени на брождения по крышам и чердакам чтоб его отследить, ибо начальник отбрехался уже ставшим традиционным "я вам дал задание - делайте".
    Кабель то мы в итоге нашли. И даже с подходящим запасом. И даже ветку короткую до него успели прокинуть.
    Но вот дальше всё интереснее. Кабель нужно было разрезать, разделать и сварить в муфте. А внизу, в помещении, соответственно разварить нашу ветку на кросс.
    Ни муфты, ни многопортовые кроссы я до этого никогда не варил, о чём и сообщил начальнику. Тот сделал удивлённое щачло (наверное, разговор то традиционно телефонный был) и задал вопрос вроде "а что ты тогда вообще варил", на что и получил логичный ответ, что варил я однопортовые мини-кроссы, они же абонентские розетки. Поскрипев извилинами он порекомендовал не выёбываться и идти уже работать например. Пожав плечами и потратив ещё полчаса на поиски в недрах склада-гаража сабжевых муфты и кросса мы пошли выполнять приказ.
    И тут нас ждала вторая подстава. Служебный сварочник оказался дико олдовой и труъшной фуджикорой FSM-50S, но от него куда-то умудрились проебать батарею.
    Что из этого вышло - смотритете на видео:


    Кроме того, среди инструмента не оказалось специального ножа-стриппера для разделки толстого кабеля. Пришлось обходиться обычным канцелярским ножом за 16р, купленным тут же в ларьке канцтоваров. В результате убили на этот процесс кучу времени и перемазались с ног до головы в гидрофобном геле, которого внутри кабеля ну просто дохрена.
    Сам процесс сварки затянулся надолго. Первый УПС сдох уже после двух сварок и на замену ему был притащен китайский инвертор и модный аккумулятор. Аккумулятор оказался севшим и не тащил вообще. Нашли и принесли второй УПС - тот оказался такой же убитый и выдержалв всё те же две сварки. В порыве отчаяния сняли аккумулятор с моей машины и подцепили к тому же инвертору, но эта китайская поебень не выдерживала нагрузку сварочника в режиме прогрева и вырубалась. В итоге кое-как уломали охрану открыть нам окно на этаже и дотянулись до своего шкафа удлинителем (которого еле хватило).
    Набегались при этом знатно - выход на крышу и офис/серверная находились соответственно на 4 этажах разных зданий, да ещё и плюс машина на уличной парковке.
    Кроме этого, ввиду отсутствия стола и стула, все разделочно-разварочные операции пришлось выполнять тупо сидя на кортах, от чего у меня сейчас дико болят ноги (и как гопники могут так сидеть постоянно?).
    Наработался в общем на неделю вперёд.


  4. Uncle Vёder

    Внезапно

    От Uncle Vёder,

    Внезапно наступила зима. В ночь с пятницы на субботу ёбнул небольшой морозец и навалило сраные кучи снега.
    Дорожные службы традиционно оказались не готовы, рассказывая уже который год одну и ту же байку про внезапность и неожиданность.
    От транспортного коллапса город спасли только две вещи:
    1. Всё это произошло в выходные, так что тысячи кредитотошнотов не поехали на свою работу.
    2. Значительная часть водятлов не переобулась заранее (а прогноз погоды намекал очень явно), и если куда-то и выехала, то не далее, чем до ближайшей шиномонтажки.
    Шиномонтажники за пару дней сделали месячную выручку. Ожидающие очереди автолюбители перегородили своими повозками все въезды и выезды из дворов, что бесило отдельно.
    Аварий было не очень много, а вот тех, кто не смог например вылезть в горку - достаточно.
    Я перекинул колёса на свежекупленные ещё в прошлое воскресенье, как только за окном замаячил стабильный минус по утрам.
    Снег действительно оказался для меня неожиданностью, но не стал серьёзной проблемой.
    А вот мелких проблем прибавилось.
    1. В машине тупо холодно. Приходится греть.
    2. Стёкла покрываются наледью и примерзают дворники. Приходится постоянно прыгать вокруг со скребком и всё чистить.
    3. Жопа с парковками стала шире и толще. Один раз с непривычки даже успел немного застрять.
    Как-то я совсем отвык от зимы.
    Езда на прямых колёсах, к слову, радует. Да и с выбором резины не ошибся. Нордман 5 действительно шикарно гребёт снег. Порой даже мощности движка не хватает, настолько хороший зацеп.
    Тем временем, на даче снега навалило ещё больше. Я туда даже соваться не стал. Сразу понял, что в горки не заберусь.
    Но как-то надо было вывозить оттуда бабушку и котэ. Попросили знакомого на шниве.
    На машине стояла злая всесезонка. В горки заехать так же не удалось, несмотря на ППП и понижайку. Помогли лишь цепи. А на обратной дороге машина улетела в кювет.
    Полный привод - не панацея. Всесезонка - говно.
    Во вторник обещают -17. Октябрь, ахаха, прекрати.
  5. Uncle Vёder
    С интернетами тут жопа вообще полная, так что пост будет задним числом.
    В общем, отчалили из Перми неплохо.
    На старом знакомом Пермь-Адлер обнаружились относительно новые (2004-2007) плацкартники, в которых и ехали.
    Полки короткие конечно - вообще бида.
    В дороге неплохо накидался пива, вроде без последствий.
    А вот часть жратвы в отсутствие холодильника начала портиться, что впрочем не помешало моему коллеге плотно отобедать бутерами.
    Весь день его подкалывали на тему срыва днища, но днище выдержало, а персонаж ходил с довольной рожей.
    Приехали в Ульяновск, и тут начался цирк.
    Во-первых, организаторы дико затупили и прислали встречать всего одну газель, хотя народу было гораздо больше.
    Пришлось добираться какими-то хитрыми окольными путями, сначала на такси до автовокзала, а оттуда нас встречал другой микроавтобус.
    И вот это полный пиздец.
    Заселять нас в этом году решили не в гостиницу, а в санаторно-оздоровительный комплекс "Чайка". Который находится за городом. Где-то час езды. По убитой дороге. На машине с убитой подвеской. С употорым водилой.
    В общем, я пожалел и за пиво, и за колбасу, и вообще за всю поездку. Чудом вытерпел.
    В Чайке вместо того, чтобы для начала расселить вновь приехавших, нас согнали на общее собрание с уже ранее прибывшим народом. Так и пришлось там проторчать ещё минут 40, пока наконец не выдали всю аттрибутику и ключи от номера.
    Номер - агонь. Две кровати и сортир. Есть даже пара 220 розеток (из одной, правда, вываливаются вилки) и туалетная бумага.
    Душ общий на весь корпус.
    В соседней комнате не выдали постельные принадлежности, а ответственных людей отыскать не удалось.
    Жральня закрыта.
    Горячая вода в кулере, кулер опять же один на весь корпус.
    Вайфая нет, триджи не ловит.
    Пичаль-бида.
    UPD1: На первом этаже тем временем устроили какой-то адовый дискач, на который пришло полтора человека (не, ну серьёзно, кто туда пойдёт на трезвую голову, да когда ещё вставать в 6 утра потом?).
    UPD2: Добрые организаторы съездили на машине до города в магазин, привезти желающим поесть-попить. Большинством заказов, что очевидно, оказалось пиво. Сразу становится видно, кто и зачем сюда приехал.
    UPD3: Вышел покурить перед сном. Откуда-то со стороны раздаётся звон бутылок и возгласы "Похуй на олимпиаду!"
    Пока всё.
  6. Uncle Vёder
    Как и обещал, я писал ежедневную сводку событий. Но из-за проблем с интернетами постить её вовремя не удалось.
    Так что опять задним числом.
     

    По регламенту подъём на третий день был назначен на 7:30. Собственно проснувшись, я обнаружил на телефоне СМСку с текстом "Срочно подойти туда-то чтобы оплатить проживание блаблабла". Время отправления - 2 часа ночи.
    Чего этим хотели добиться организаторы - решительно непонятно, ибо в 2 часа ночи спали даже самые упорные и упоротые.
    И вообще, стоило бы нормально всех расселить и собрать деньги сразу по приезду, а не через жопу на третий день.
    По указанному адресу обнаружился главный организатор олимпиады, который уже тащемта давно был "на своей волне", а бессонная ночь его, похоже, добила.
     
    Тут немного стоит упомянуть про отъезд.
    Изначально мы в спешке купили обратные билеты на всё тот же 354 (Адлер-Пермь) поезд, но беда была в том, что отправлялся он в воскресенье в час дня, т.е. до официального закрытия. В ходе обсуждений мы таки нашли приемлемый вариант с пересадками (отправление в понедельник в 9 утра) и поменяли билеты.
    А вот наши коллеги из других учебных заведений Перми (а их было то ли трое, то ли четверо) такого хитрого хода не предприняли.
    Это не представляло бы никаких проблем, поселись мы в городе, но отъезд до вокзала из Чайки превратился в отдельное шоу.
     
    У организаторов были и письма с временем отбытия, и некоторые напоминали им об этом, но как подошло время - почему-то транспорта не оказалось.
    Ребятам просто предложили вызвать такси. Наш земляк Роман собсно плюнул, да так и сделал. Оператор долго пыталась выяснить что это за Чайка и в какой жопе она находится, потом назвала цену в овер 500р (это не Москва, здесь это - много), после чего обещала прислать таки машину. Но вместо этого через 15 минут пришла СМСка, что машин свободных нет, и заказ отменён.
    Роман выругался и пошёл обратно трясти организаторов. В итоге нашли добровольца с машиной, который таки довёз ребят до цивилизованной части города.
     
    Кстати говоря, на утро после завтрака нам обещали зафейленную в прошлый день экскурсию. Но зафейлили её и в этот раз, в итоге все тупо сидели сонные и страдали от безделья.
    Сам завтрак же оказался ещё более адским дерьмом, чем в первый день. Ну кто подаёт одновременно жареную рыбу и овсянку (или какую-то подобную злаковую кашу, я в этой хуйне не разбираюсь)?
    В 12 часов устроили обед. Чуть получше, чем завтрак, но в котлеты например забыли положить мясо, а в салат из огурцов-помидоров - соответсвенно огурцы и помидоры.
     
    Ну так вот, когда дело дошло до оплаты, выяснилось, что оплату с нас собираются содрать за полные трое суток. То, что приехали мы около 9 вечера, а уезжали около 7 утра - никого не волновало. Как и то, что обещанное 4-разовое питание нам досталось 4 раза за всё время проживания, а не за каждые сутки.
    Между тем, стоимость этого бомжатника составляла 1070 рублей с тела в сутки, что ИМХО за такие условия - просто овердохуя.
    Тут опять же главный орг намекнул, что с отъездом рано утром мы опять огребём проблем, и лучше бы нам переночевать где-нибудь в городе. No comments.
    К совету, естественно, мы прислушались, и на церемонию закрытия поехали уже со всеми вещами.
     
    На закрытии произошёл очередной фейл. Орги почему-то не догадались заранее заготовить бланки дипломов/сертификатов и потом уже допечатывать в них фамилии, а решили распечатать всё сразу. Собственно цветной принтер эти красочные бумажки стал выдавать с ожидаемо низкой скоростью 3-4 страницы в минуту, да ещё и бумагу жевал.
    В итоге, учитывая количество участников, раздача слонов растянулась на полтора часа, в течение которых представители организаторов/спонсоров толкали пламенные речи и отвечали на вопросы аудитории, а сама аудитория дико сидела и скучала.
    С бумагами в итоге умудрились нафейлить. Кому-то забыли напечатать, кому-то наоборот напечатали аж по два (мне например), и у всех вместо "VI поволжская олимпиада" оказался текст "IV поволжская олимпиада".
    На вручении призов, к слову, выяснилось, что половина победителей разъехалась уже по домам. Так что призы к ним уедут слоупочтой россии, доставив отдельные непередаваемые ощущения.
    Сами призы - в принципе, норм. Организаторы учли мольбы народа и не стали больше дарить громоздкие и нахуй никому не нужные принтеры и МФУшки. За первое место вручали 7-дюймовый Galaxy Tab, за второе - цифромыльницу Canon, за третье - мы нихуя не разглядели и не поняли на самом деле.
    Ах да, призовых мест мы, естественно, не заняли. Я например не дотянул совсем немного и пришёл пятым из 28 участников, но в целом даже победитель в моей номинации набрал всего 311 баллов из возможных 1024, что указывает на общий фейл. Аналогичные ситуации были ещё в нескольких номинациях. Орги явно перестарались со сложностью заданий, но про это - позже отдельным постом.
     
    Кстати, пока мы все ждали награжения, мой товарищ (набравший, к слову, в "Прикладном программировании" 580 баллов и занявший тоже 5 место) усердно пытался найти нам жильё. Это было весьма драматично. За столь же бомжовский уровень и сервис как в "Чайке" местные гостиницы ломили минимум 1300 с человека (собственно в 2011 году мы селились в "Венец" за ту самую тыщутриста и там действительно было всё плохо).
    Драма накалялась, поскольку нормальных вариантов не было. Но тут мы вспомнили про одну замечательную вещь - хостелы.
    Сабж под названием "Апельсин" обнаружился в центре города и предлагал койкоместо за 500р. Отлично-отлично. Туда после закрытия и двинули.
    По факту оказалось, что там всё весьма прилично, как минимум не хуже Чайки и Венца. Зато в плюсах приличная кухня с холодильником и микроволновкой например и бесплатный вайфай (на неплохой, кстати, скорости).
    А ещё там оказались 4-местные блоки, один из которых мы целиком и выкупили на нашу компашку, таким образом окончательно уделав вышеупомянутые бомжатники по качеству проживания.
     
    Дальше ничего интересного. Макдак, Ашан, скромная попойка, душ, сон и отъезд.
     
    Бонусное видео:


     
    P.S. Да, забыл ещё один момент из предыдущего дня. При отъезде из УлГУ в один из автобусов случайно забрёл совершенно левый, ИЧСХ, бухой в дрова мужЫк, который всю дорогу портил людям нервы. А потом он затерялся где-то на территории Чайки и его около часа искала охрана. Лол.
     
    P.P.S. Дороги в Ульяновске реально огонь. Вот типичный пример дорожного ремонта:

  7. Uncle Vёder

    По записи

    От Uncle Vёder,

    Одна из тех вещей, которые я больше всего ненавижу, это запись.
    Приезжаешь ты в автосервис сход-развал делать, а тебе "а вы по записи?", а ты такой "какая в жопу запись", а тебе в ответ "а у нас только по записи, ближайшее свободное время через 3 дня".
    И блёёё приходится ехать в другой автосервис, а там такая же пежня, а потом ты едешь в третий и там тоже спотыкаешься об эту херову запись.
    ДА НАХРЕН МНЕ НУЖНА ВАША ЗАПИСЬ?
    У меня график нестабильный, я могу как в 5 вечера работать закончить, так и в 10. Куда я буду записываться? Почему нельзя просто приехать, загнать машину и сделать? Это блять не капремонт движка и даже не замена подвески, там негде часами ковыряться, это сраный сход-развал на 30-40 минут времени.
    Ну почему всё опять через жопу? Может просто кому-то лень нормально работать?
    А давайте ещё про через жопу.
    Ездил ставить машину на учёт в ГИБДД. Раньше там были километровые очереди в окна приёма документов. В духе веяния новых технологий гайцы сделали очередь электронной и навтыкали терминалов. Но блин, всего три штуки. Теперь километровая очередь тянется к этим терминалам. Ну почему нельзя поставить их больше? Нахрен опять людям проблемы создавать?
    Зато на втором этаже стоит киоск с иконами, киоск с кофе и киоск со всякой мелочёвкой втридорога. Бизнес-хуизнес...
    Ну и про нормально работать.
    Я рассказывал или нет, как полгода назад резину зимнюю купить пытался? Так вот, если кратко: пыталься сделать заказ в четырёх магазинах, два не ответили вообще, в одном ответили только через день, сказали что по два колеса они не продают и шёл я нахуй, ну и в последнем ответили только через дней 5, предложили приехать к ним, внести наличкой полную предоплату, подождать недельку, и после этого опять ехать к ним и забирать резину. Я ессно предложил им идти нахуй с такими схемами работы, и зиму докатал в итоге на старой резине.
    А пару дней назад я в машину заказал колонки. Сначала в одном магазине, а потом случайно нашёл сильно вкуснее цену, и перезаказал там. Заказы были сделаны поздним вечером и ночью соответственно. Позвонили мне уже в 10 утра. Сначала второй магазин (где цена ниже), подтвердили заказ, всё ок. Потом первый магазин: разговор начали со "спасибо что нас не забываете" (хотя я заказывал там единственный раз, и то сраную мышку), спросили почему я отменяю заказ, извинились что не смогли предложить условия лучше чем у конкурентов.
    Блять. Почему интернет-торговля электроникой работает просто охуенно, а интернет-торговля запчастями фактически отсутствует, несмотря на солидное, на первый взгляд, количество магазинов?
  8. Uncle Vёder
    Итак, с момента новости о расторжении договора с РТ и собсно самого этого события прошла неделя.
    За это время наша мега-корпорация успела предложить 3 направления деятельности.
    1. Системы контроля персонала, электронные очереди и т.п. Работа больше организационная, чем техническая. Меня в первую очередь пытались пихнуть именно в это направление. Началось с "будешь обслуживать с GPS/ГЛОНАСС железки" и закончилось "нужно придумать стратегию работы, и вообще прекрати ходить на встречи с заказчиками в шортах и футболке". Попытался вникнуть немного, но не пропёрло вообще, так что послал всех в жопу пожелал всем удачи и почти всю неделю сидел дома и плевал в потолок, ожидая новостей по другим направлениям. Закончилось тем, что данную работу решили свалить на моего текущего непосредственного руководителя. Он этому не обрадовался вообще, с каждым днём всё больше впадая в уныние, а в конце концов вообще сорвался и натурально ушёл, хлопнув дверью. Такой вот дурдом.
    2. Билайн, подключение и обслуживание юр.лиц. Довольно интересно: новая компания, новые технологии. Кроме того, новый (хоть и уже хорошо нам знакомый) руководитель, что сулит новую стратегию и политику работы. Финансовые перспективы тоже довольно неплохие. Но пока всё упёрлось в бюрократию - никак не могут составить и подписать необходимые бумаги, а без них работать не начинаем. Ситуация обещает проясниться в ближайшие неделю-две.
    3. Монтаж СКС. Тема тоже довольно интересная сама по себе, но, рассматривая в контексте нашей мега-корпорации... Во-первых, нашему отделу решили доверить на первое время только самую чёрную работу - монтаж кабель-каналов и проводов. Во-вторых, совершенно непонятные финансовые перспективы, и, зная политику мега-корпорации - не слишком радужные. С завтрашнего дня те, кто не успел разбежаться по конкурентам начинают работать.
    Конкуренты тем временем окончательно всех доебали своими ежедневными звонками (и какая только сволочь слила все наши телефоны?), четверо из наших в итоге ушли туда. Работа абсолютна та же самая, что и была раньше. При этом обещают какие-то невероятно сказочные условия (даже лучше, чем были). Лично мне непонятно (особенно, в свете новых расценок от РТ) откуда на это всё будут браться деньги. Заманчиво, но рискованно.
    Альтернативой всем альтернативам предложили убраться с глаз долой сходить в свой законно положенный отпуск на две недели, чем я и воспользовался в итоге, решив подождать некоторого прояснения ситуации и отзывов от людей, начавших по факту работать по всем озвученным направлениям (в т.ч. отзывов от сбежавших к конкурентам). Так что ближайшую неделю опять страдаю бездельем дома, а потом ждите меня на мега-сходке!
  9. Uncle Vёder
    С целью хоть как-то разбавить очередной форумный застой, вновь расчехляю свои старые черновики.
    Для тех кто в танке, в каске и на бронепоезде (а так же для тех, кого смущает "уровень распиздяйства на РЖД"), напоминаю, что на дворе 2011 год и я работаю на железной дороге проводником, но не кадровым, а в составе студенческого стройотряда, через две подставных фирмы и с чёрной зарплатой =)
    Ну и традиционно вас ждут несмешные шутки, местечковые приколы и прочая нецензурная хуйня.
    Предыдущие серии: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
    Рейс 4: Очень весёлый
    Четвёртый рейс чем-то особым не запомнился.
    Во-первых, ехал я опять в купе, а вся основная движуха происходила в плацкартной стороне.
    Во-вторых, я уже совсем привык к своей работе, и время стало пролетать довольно быстро и незаметно.
    Ну и в-третьих, два с небольшим дня я тупо проболел, и мне было насрать на всё, лишь бы побыстрее сдать смену да спать завалиться.
    Впрочем, пара интересных моментов запомнилась.
    Ехали мы на этот раз в Новороссийск. Начальник тот же, отряд тот же... Хотя нет, не совсем. Был это так называемый "двойной отрядник", т.е. из-за некоторой нехватки персонала сбивали два отряда в один. Два командира, два комиссара (это типа заместителя)... Как делить обязанности - хз.
    Началось всё ещё с планёрки, когда несколько нервная девочка Алёна (командир второго отряда) при попытке совместной расстановки людей по вагонам бросила на стол все бумажки со словами "Я так не могу, делайте всё сами". Пришлось работать уже нашему командиру, что меня обрадовало (гарантией попадания на купейник).
    Собсно да, поехали мы на купейнике, на двойку, да ещё вдобавок моим напарником оказался комиссар нашего отряда Никитка (см. рассказ про второй рейс). Что ж, неплохо.
    В качестве вагона достался старый немец с кондиционером (рабочим) и холодильником (нерабочим). Насчёт биотуалета сейчас уж и не вспомню.
    А, ну и раз уж пошла речь о весёлых персонажах, то Дениско тоже ехал с нами. Но где-то в дебрях крестьянских вагонов.
    Он, кстати, умудрился в первый же день спалиться перед нервной девочкой Алёной в процессе устраивания старого доброго студенческого прикола - надписи на мусорном ящике "В связи с мировым экономическим кризисом, просьба пищевые отходы сдавать проводнику вагона", что её окончательно вывело из себя. Несколько часов она после этого рвала и метала, бегала по составу, грозясь порвать талоны (это типа мера дисциплинарного взыскания, один раз не пидорас, но пять раз - увольнение), высказала много хорошего нашему командиру (отчего та была весьма недовольна и рассержена на нас в частности), но потом успокоилась, и до самого конца рейса дальше своего вагона уже особо не выходила. Впрочем, как и наш командир. Все шишки достались Никитке, ибо ехали мы всего через один вагон от штабного. С.В. гонял его весь рейс по всякой важной и неважной хуйне вроде расклеивания пломб на технические люки и вытряхивания мух из плафонов по всему составу...
    Помимо Никитки с Дениской, с нами поехали ещё и не менее весёлые Гриша и Серёжа.
    Над последним ржали просто весь рейс, после того, как ему, опаздывающему на планёрку позвонил Никитка и спросил "Ты где, зайка?". Ессно это была подъёбка, но каждый оценил по-своему, а Серёжу иначе как Зайкой больше и не называли)))
    Гриша же отличался нестандартным подходом к решению обычных жизненных ситуаций (порой ну настолько нестандартным, что хочется спросить: "НОРКОМАН ШТОЛЕ!?") и большой любовью делать всё с размаху и "на отъебись". Например, в этом рейсе Гриша нашёл среди дров увесистое такое полено, обозвал его Игорем, и берёт с собой в рейсы и по сей день в качестве верного напарника. В вагоне пусто? Оба проводника спят? ЗАТО ИГОРЬ НА ДЕЖУРСТВЕ БЛЕАТЬ!
    Ещё на экипировке все четверо персонажей собрались случайно в одном купе, а я опрометчиво решил присоединиться к ним и попить чайку. Сделать мне это так и не удалось. Предельно допустимая концентрация распиздяев на квадратный метр - показатель, который превышать не стоит. В такой компашке даже всего одно сказанное слово (да что там, просто минута молчания) может вызвать цепную реакцию и массовый безудержный ржач. А ржать, держа в руке стакан с кипятком - чревато, знаете ли.
    А как вам такая ситуация: Никитка и Гриша играли в шахматы. И тут ВНЕЗАПНО станция. Надо бежать работать. Но просто бросать партию недоигранной - это для слабаков, настоящие же мужЫки должны заморозить игру! Как? Ну тут уж насколько фантазии хватит. У них хватило. Встаю я значит на смену, открываю холодильник, а там...

    Про то, что вся эта четвёрка в разных комбинациях постоянно бегала по всему составу, распевая при этом хором всякие, кхм, замечательные песни вроде "Выйду я во поле с конём" или "Мальчик-гей" я уже говорил?
    Бросить курить, работая проводником? Ха-ха-ха.
    Как оно происходит.
    Будит тебя напарник: на дежурство пора заступать. Встаёшь, одеваешься, умываешься (нужное подчеркнуть), подходишь к нему:
    - Пошли курнём.
    А тебе в ответ:
    - Да я блин уже два раза бегал курить за последние полчаса, да сколько ж можно то!?
    Ну ладно, нет так нет. Идёшь и перекуриваешь в одну харю.
    Покурил, ну и заходишь заодно к соседям.
    А там какая-нибудь фигня вроде "А почисти мне пожалуйста фильтр у кипятильника". Ну ок, чистишь.
    А раз уж ушёл из своего вагона, идёшь ещё дальше. А там чай пьют. Наливают и тебе. А после зовут покурить.
    И вот дилемма: вроде курил только что, но вроде и поработать успел, и чайку хлебнуть. Ну ладно, хрен с вами, пойдёмте покурим.
    Покурил, возвращаешься в свой вагон, а там напарник:
    - О, вернулся. Ну пошли покурим, что ли.
    И лицо наливается кровью, и сжимаются кулаки, и нечего блеать ответить же, кроме как:
    - Да я блин уже два раза бегал курить за последние полчаса, да сколько ж можно то!?
    В общем, железная дорога - не то место, где нужно бросать.
    А так, в целом, ничего съездили.
    Ну и это был тот рейс, начиная с которого я наконец стал регулярно варить кашу.
    Рейс 5: Сам себе командир
    У нашей организации, помимо функции трудоустройства студентов проводниками, есть ещё и прочие плюшки вроде летних трудовых концлагерей (это типа где днём работаешь за еду, а ночью нажираешься в свинью в большой и шумной компании).
    Туда то и умотала на недельку бОльшая часть отряда, включая командира и комиссара. Мне же эти лагеря в хуй не упёрлись, я за деньгами сюда пришёл.
    Так что меня и оставили заниматься организационными делами в следующем отрядном рейсе, лол =)
    Я решил заранее подготовиться и составить списки расстановки на экипировку и рейс. По факту же всё это пошло пиздой. Расстановка оказалась вещью весьма нетривиальной, ибо в последний момент выясняется что кто-то едет без экипировки, кто-то опаздывает и не берёт трубку, а кто-то вообще в рейс не вышел.
    Ну и стандартные ситуации, когда Федя хочет ехать с Васей, Вася с Колей, Коля с Петей, а Петя вертел всю эту весёлую компанию и хочет в напарницы Олю. При этом Вася хочет плацкарт, Федя купейник, а Оля - ВПК. И все ещё и на тройку желают.
    А мыть вагоны не хочет никто вообще =)
    В общем, принципа "где моем, там и едем" не вышло, на экипировку встали как попало.
    На сам рейс уже вполне удалось выровняться. С.В. особых корректировок в моём списке не делал, так что студенты монопольно захватили все купейники (кроме штаба и хвоста), отправив весьма многочисленный кадровый докомплект в плацкарты. Ехали, кстати, почти все на тройку (кроме вышеупомянутых хвостов и штаба), ну и образовались две единицы.
    Тут досталось Дениске. Звонил я ему за день раза четыре...
    - Дениско, ну шо, едем вместе на купейнике, как договаривались?
    - Окай.
    ...
    - Дениско, бида бида, нужный мне вагон на тройку с ВПК, тебе оно явно не катит, а остальные купе я уже расставил...
    - Ну пусть тогда плацкарт будет =)
    ...
    - Дениско, там с кадровыми нужно на тройку, никто не хочет, поедешь?
    - Говно вопрос, поеду.
    ...
    - Дениско, у тебя из тройки одна кадровая не вышла в рейс, на единицу согласен?
    - ДА ПОХУЙ ВООБЩЕ.
    Как-то так.
    С единицами, к слову, вышло стрёмно. Обе единицы стояли "жопа к жопе", что я при расстановке промохал. Так что по крупным станциям ребятам пришлось несладко.
    Всё дело в любви С.В. к строгому соблюдению графика. А официальный график единицы - 12 через 12, и свои 12 часов рабочей смены ты впахиваешь на два вагона. Включая уборку обоих вагонов и открывание обеих дверей по крупным станциям...
    Зато образовалась забавная тройка в плацкартах: Серёжа/Паша/Ия. Над вопросом "А что, если Серёжу и Ию поставить на один вагон?" ржали уже давно. А я вот решил проверить, на свой страх и риск... Всё равно не с кем больше было. Серёжа поначалу много и громко матерился, но потом приработался. Ия традиционно плевала в потолок весь рейс. А все шишки посыпались на Пашу. С одной стороны может и жалко человека, с другой - он реально был, что называется, "косяк на косяке".
    С.В. предупреждал - Паша продолжал косячить. С.В. начал рвать талоны - Паша продолжал косячить. С.В. ругался матом и просил навести порядок. Паша сказал, что его эта работа ещё в прошлом рейсе достала и он уходит. С.В., услышав такую новость, слегка успокоился и талоны рвать перестал. Но успел получить прозвище "Колготки" (сами догадайтесь, с чьей подачи).
    - Почему колготки?
    - Ну он как-то неровно к Павлухе дышит. Может он это, того?
    - ЫЫЫ. Ну а колготки то почему?
    - Ак ты представь его в колготках.
    - ...
    Ехать старшим в рейсе оказалось забавно. Я вообще любитель пошататься по составу и попить чайку вагонов так за 5-6 от своего. А покидать рабочее место проводнику не положено. И начальники это очень сильно не любят. С другой стороны, старший обязан как и начальник делать обходы бригады минимум 2 раза в сутки.
    Так что достаточно выбрать перегон подлиннее, поставить табличку "проводник в соседнем вагоне" и со спокойной совестью пилить в дебри плацкартов варить уже ставшей традицией рисовую кашу с тушёнкой. И вместо выговора за отсуствие на рабочем месте - благодарность за добросовестное отношение к обязанностям, лол =)
    С.В. частенько передавал через меня информацию и указания, а так же выговаривал мне за косяки проводников, но это особо не напрягало. До Новороссийска.
    По Новоросу к нам село высокое начальство. Высокое начальство ездило в Анапу (или куда там ещё) на семейный отдых. При этом высокое начальство не сумело купить билеты в один вагон. Сапожник без сапог, блеать. С.В. долго не раздумывал, а просто взял и выселил меня из моего спальника (а я ехал по-еврейски в одну харю в 4-местном купе). Мне выделили 2-местку (откуда столь же бесцеременно попёрли ресторанного повара), а высокое начальство заселили в моё блять купе.
    А в моём блять купе был блять пиздец. Нет, ПИЗДЕЦ. Всё горой и вперемешку. Такой же пиздец творился и в служебке. Ну не успел я навести порядок и решил сделать это уже после отправления, всё равно нужно ночью чем-то заниматься.
    Так что знакомство моё с высоким начальством началось со следующего диалога:
    - Ну и срач! Вот у тебя дома такой же бардак творится?
    - Да.
    - ...
    В общем, дружба сразу не задалась.
    Проблемы продолжились на следующее утро. Высокое начальство в виде жены пробежалось по составу и набросало список "что мне не нравится" аж на 4 листах. С.В. негодовал, ругался и раздавал ценные указания вида "пол, тряпка, хуярь" направо и налево. Высокое начальство в виде жены бегало по моему вагону и ругалось, что я посуду неправильно мою, швабру не в той руке держу, мету не в ту сторону и т.п. Шторм более-менее утих лишь на вторые сутки. Но всё равно до конца рейса приходилось драить вагон "шоб блестел как у кота яйца".
    Между делом, высокое начальство в виде мужа с самого начала заперлось в купе с ноутбуком (ему даже совместными усилиями поездной бригады провели персональный удлинитель от розетки, приклеив его к стенке вагона скотчем, лол) и вылезало оттуда разве что посрать, да чаю налить. Вот оно, вот как надо делать. Не то что жена. Ну мы понимаем блять, что ты высокое начальство, но ты едешь не с проверкой, а ПАССАЖИРОМ БЛЕАТЬ. Так сиди у себя в купе и не пизди. Но нет, на месте ж сидеть скучно, да так ведь и жопу можно отдавить, ага?
    Как-то так и доехали. Без особых приключений.
    To be continued...
  10. Uncle Vёder
    Вчерашний рабочий день выдался очень коротким, но при этом весьма забавным.
    Директор увидел во мне какие-то перспективы и решил лепить из меня нечто большее, чем просто монтажника, так что вместо монтажа меня отправили на экскурсию по сети.
    А чтоб я не скучал - экскурсию сделали одиночной.
    Первым делом выяснилось, что компания решила сменить вышестоящего провайдера на всеми нелюбимый ЭР-Телеком, т.к. тот предложил какие-то крутые условия, к тому же по счастливому стечению обстоятельств, в одном из домов оказались довольно крупные узлы связи и их сети, и нашей.
    Задача была приехать на адрес, встретиться с каким-то их супер-техником, и прикинуть примерный маршрут, которым и будут соединены наши шкафы с оборудованием.
    Собственно шкаф располагался на последнем этаже дома на технической площадке, и вот эта самая площадка оказалась отгорожена железной перегородкой. В качестве вариантов мне было предложено перемахнуть через неё, или сходить например взять ключи у лифтёров. Взглянув на высоту и расположение сабжа, я пришёл к выводу, что первый вариант для спортсменов-самоубийц и позвонил в управляющую компанию. Там меня вполне ожидаемо послали нахер, ибо в списки "допущенных лиц" моя фамилия, естественно, попасть пока не успела.
    Супер-техник тем временем почесал пузо, пофоткал всё это на телефон, сказал что "нечего смотреть, всё и так понятно", после чего ретировался.
    Из-за фейла с ключами меня отправили на другой адрес, который представлял собой какой-то моднейший новострой с железным забором, охраной и видеокамерами. Здесь нужно было просто уточнить где и какое оборудование стоит, ибо документация по этому дому куда-то затерялась.
    Охранник выслушал моё беглое "добрыйденьяизкомпании***телекоммненужноосмотретьоборудованиеввашемдоме" после чего пустил меня и занялся своими делами.
    Поиск оказался задачей нетривиальной. Были известны этажи, но не точное расположение шкафов. На этажах собственно на виду ничего не висело, зато были разнообразные дверки с надписями вроде "техпомещение", "электрощитовая" или "коллекторная".
    Охранник был совершенно не в курсе что за какой дверью находится и всячески старался от меня отвязаться.
    Кое-как после нескольких звонков разным людям удалось выяснить, что два шкафа стоят по щитовым, а третий вообще где-то на крыше.
    После этого ключи от рекомых помещений были реквизированы у охраны в обмен на левое удостоверение с чужой фамилией и фотографией (нормальное мне сделать, естественно, ещё не успели).
    Побегал, нашёл, пофоткал.
    Хотел сделать фотку города с крыши, но дом всего 9-этажный, да и вокруг довольно унылый район. Так что в другой раз.
    Третий адрес ничего интересного сам по себе не представлял, но там недавно в подъезде случился пожар. Требовалось оценить масштаб трагедии.
    Картина оказалась весьма удручающей:

    Ящик с виду целый (а чо ему будет - он железный), а вот внутри всё горелое и оплавленное.
    На этом собсно мои задания пока и закончились.
    Сегодня меня захотели увидеть в родном универе, позвонил на работу, директор сказал что один хрен под дождём меня по крышам гонять не собирался. Так что вроде как выходной
  11. Uncle Vёder
    Один старый товарищ тоже решил в монтажники податься. Его недолго думая отправили на стажировку, со мной.
    Снова многоэтажные новостройки. А в них бывает своя фишка: ставится не один сплиттер, а два - снизу и сверху. И соответственно две трубостойки с оптикой, которые встречаются и заканчиваются где-то в середине дома.
    Ну вот, приходим мы подключать квартиру на 10 этаже. Лезу в щиток, вижу, что подключенные волокна приходят сверху (а не снизу, как обычно). Звоню ещё одному человеку, уже ранее работавшему в таких домах - подверждает мои догадки. Выходит, нужно спускаться вниз на этаж, резать волокно там, и потом вытягивать его наверх.
    А чо делаем мы?
    Разговорившись об архитектурных особенностях новостроек, на автомате поднимаемся на 11 этаж и рубим волокно там.
    Сообразил я быстро, секунды через две... Вот только поздно уже было.
    В итоге наряд кое-как слит как техпроблема, абонент остался без интернета и ящика, а я - без ~500р возможного заработка =
    Да-да, я знаю, что уже всем надоел своими постами про работу.
  12. Uncle Vёder
    Второй день начался с подъёма в 6:30 утра.
    Пока народ лениво поднимался с постелей, повара столовой нашего моднейшего санатория готовили то адское дерьмо, которым собирались нас накормить этим утром.
    "Завтрак" состоял из какой-то каши с адским количеством сахара, сардельки, политой кетчупом и бутерброда с чем-то, отдалённо напоминающим сыр. Ну и чего-то под видом кофе, но со вкусом растворённого чернозёма.
    В общем заебись покушали.
    В город нас на счастье повезли не на убитых маршрутках, а на вполне приличных с виду междугородних автобусах. Но и у них оказалась убитая наглухо подвеска, и причина тому ясно была видна днём.
    Дороги в ульяновске - это просто пиздец. Помните видео про "типичное российское шоссе"? Ну так вот здесь такое считается ещё за хорошо, а большинство дорог даже в центре - гораздо хуже.
    Через час таки прибыли в УлГУ. Ну там официальная часть, выступления администрации, напутствия и прочее. Ну и дальше нас разделили по номинациям.
    Немного про мою номинацию "Телекоммуникационные технологии и информационная безопасность". Изначально планировалось участие в финале 50 человек. Все они должны были пройти теоретический этап (тест), по результатам которого 30 человек перешли бы к практике. Но приехало людей всего 28. Регламент, впрочем, решили не менять, теорию провести, до второго этапа допустить всех.
    Написали теорию, после чего около 40 минут тупо торчали в коридоре в ожидании, пока её проверят.
    После кратенького разбора полётов нас согнали на обед.
    Обед был норм, вкусный и сытный. На голову выше дерьма из "Чайки".
    После обеда ещё около часа ждали практики. Ну и вот там начался самый агонь.
    Про практику расскажу как-нибудь отдельно, но вкратце это выглядело так: "Вот вам компьютеры, на них развёрнуты операционные системы. Что с этим делать дальше - разбирайтесь сами". Охуенный типа квест.
    Пошло реально туго, народ (включая меня) просто дичайше тупил. Кое-как с подсказками организаторов удалось продвинуться до трети задания, ну а там кончилось время.
    Даже победители в итоге не дошли хотя бы до половины. Фейл.
    На вечер нам обещали небольшую экскурсию, но вместо этого тупо загнали всех сразу в автобусы и увезли в санаторий. Ладно хоть удалось заскочить в магазин и затариться пивом, иначе вечер был бы окончательно проёбан.
    В санатории нас даже покормили, причём чуть получше, чем на завтрак. Но всё равно не очень. Типичный стрёмный совковый общепит.
    Культурной программой тоже обделили. Ни диджея, ни прочих развлечений.
    В итоге народ тупо засел бухать по номерам, иногда пересекаясь на перекурах. Собсно и мы так же. Выпили пива, пошлялись по территории "Чайки", да завалились спать.
    Бонусное видео:


  13. Uncle Vёder
    Любите ли вы поезда так, как их люблю я? Я их люблю, но совсем не упарываюсь, как некоторые. Хотя есть одна игра, которая меня в своё время зацепила. Вот и вспомнил я про неё недавно, и залип капитально на недельку. Да так залип, что мозги окончательно поехали, и решил я записать обучающее видео. Сейчас то я уже понимаю, что летсплейщик из меня никакой, видео сие никому не нужно, и вообще не стоило этой хуйнёй заниматься. Но не выкидывать же результаты своих ебических трудов просто в помойку. Для этого есть блог. Блог стерпит любое говнище)))


    А мож по сети зарубимся? Есть желающие?
  14. Uncle Vёder
    Коммент слишком разросся, решил отдельным постом.
    Дом.ру вообще всё испортил, как обычно.
    Была вполне здоровая конкуренция, 4 крупных провайдера, у всех линейки из 3-4 тарифов разных ценовых категорий с практически константной стоимостью, но ежегодно растущей раза в 2 скоростью. И шло бы так дальше, и было бы всё хорошо.
    Но тут вдруг "ололо сто мегабит".
    Как маркетинговый ход - интересно. Сильный удар по конкурентам, сложно что-то после этого предложить уже.
    Вот только технически не способен провайдер столько вытянуть, даже с учётом того, что это флэтрейт.
    Так что по факту имеем тормозной инет вечерами, нерабочий ютуб, резку торрентов и прочие радости жизни.
    Я готов эту же тыщу в это же время платить мегабит за 20 например (адекватная скорость на текущий момент, если бы сохранились старые темпы роста). Но блин, чтобы были они, эти 20 мегабит. А из-за этих дебильных мега-тарифов каналы перегружены, и нормально ничего не работает.
    Под удар попадают другие провайдеры. Ситуация вынуждает их предлагать те же 100 мегабит (или хотя бы 50), и всё начинает упираться в ту же самую перегрузку магистральных каналов.
    Интернет теперь везде одинаково "высокоскоростной" и везде работает одинаково херово.
    Ростелеком, кстати, туда же. Они мало того, что вообще до 162мбит/с нынче разогнались, так ещё и демпингуют нещадно. По качеству оно несколько лучше, чем у конкурентов, но тут дело в более скромной абонентской базе и том самом бескомпромиссно скоростном (и столь же бескомпромиссно дорогом) GPONе. Как новых клиентов навалит - будет всё так же херово.
    Вам может показаться, что первый и второй пост противоречат друг другу, но это не так.
    Это всё стоны по качеству. А чего плакаться из-за дополнительной сотки к абонплате - я так и не могу понять.
  15. Uncle Vёder
    С чего бы начать...
    Мне раньше всегда эти рок-фесты и опенэйры были побую, я вообще русский рок не перевариваю практически, поэтому вся эта движуха проходила мимо меня много лет подряд.
    В том числе и ежегодный (с некоторых пор) опен-эйр рок-фестиваль "Рок-Лайн" проводящийся в моём родном городе.
    И всё было бы хорошо, если бы меня не занесло туда два года назад.
    Попал я на фест совершенно случайно. Меня звали несколько человек, но были посланы в жопу с мотивировкой "музыки там нормальной всё равно нет, а пиво пожрать зачем за тридевять земель тащиться?". Что символично, в тот день я как раз сидел и жрал пиво с товарищем, недавно вернувшимся из армии, ведя светские беседы о смысле жизни, табуретках и пиздюлях.
    Товарищ однако в середине дня слился, а мне стало скучно, поэтому пришлось набрать лучшего друга™, который сказал "Ок, приезжай".
    Ну что же. Час в автобусе, ещё 10 минут пешком, звоню ему на телефон (за домофон эта ленивая скотина уже третий год не может заплатить) и слышу что-то вроде: "Приехал? Ок! Иди на остановку, садись на автобус №№, едь до конечной, бери там в киоске пива побольше и дуй на фест". Маты, которыми друг был покрыт, были не просто трёхэтажные, а размером с монолитные железобетонные высотки. Но раз уж так сложилось, выхода особого не было.
    Тут стоит сделать небольшое отступление и рассказать немного о формате феста и его некоторых особенностях.
    Фестиваль проводится на территории заброшенного аэропорта местного значения, сцена и главная площадка установлены на взлётной полосе.
    Фестиваль растянут на несколько дней, и если в 2011 их было два, то в 2012 и 2013 - уже аж три дня.
    Ессно, по качеству музыки Рок-Лайн весьма сильно сливает другим подобным фестам (Рок над Волгой, например). Поэтому очень многих интересует именно тёмная сторона мероприятия =)
    Ну так вот. Выйдя из автобуса, и набрав n-ное количество сисек пива, я начал искать маршрут прохода. На моём пути встретились и лес, и железная дорога, и какие-то полузаброшенные дачи, но вот наконец впереди замаячило и поле, и сцена, и даже немного музыки.
    А потом было пиво. Много пива.
    Я, кстати, пришёл на фест в белых штанах (!). И до самого окончания первого дня умудрился их не запачкать (!!!). Но уже ночью, в поисках отхожего места, смачно навернулся в какую-то канаву глубиной почти метр, после чего и штаны и рожа приняли зелёно-коричневый окрас...
    В общем, остальные воспоминания очень мутные...
    Часам к 2 ночи стало прохладно, пиво закончилось, спать было негде, да ещё и товарищи куда-то слились вместе с машиной и ключами от не столь далеко расположенной конспиративной хаты.
    В общем, пошли пешком к лучшему другу™. Всякими гаражами, незнакомыми районами, полными гопников, чуть не вышли на объездную трассу и далее в том же духе.
    Ну ничего, дошли. Всего-то около 10км.
    На следующий день с утра мне надо было заглянуть куда-то зачем-то на тему какой-то помощи (в рамках всякой студенческой деятельности отряда проводников, в который я в том году успешно и запилился). Я даже проснулся и приехал. Поглядели на меня там (глаза красные, рожа помятая, штаны зелёные, в руках минералка...), дали две коробки отнести и отпустили с миром. Уехал домой отсыпаться.
    Днём надо было ехать на чудесное мероприятие под названием "трудоустройство" (тем самым проводником). А поскольку модные штаны я ушатал, то не придумал ничего лучше чем нацепить брюки и форменную рубашку. Сходил, трудоустроился.
    А потом вспомнил про второй день Рок-Лайна. Треш, угар, чад кутежа. Рок, поле, свежий воздух. А я в брюках. И рубашке. Форменной. Такой же как у полисменов, если кто не в курсе.
    А, насрать. Набрал пива и пошёл как есть. Народ на меня косился как-то странно, ещё и те самые полисмены из оцепления подкалывали на тему "классная рубашка". Но после пары литров выпитого пива я просто перестал всё это замечать.
    Музыка? Не, не помню.
    Зато после феста опять пошли пешком. На вокзал, в парк отстоя. В вагон. Спать. Или дальше пить. Или всё вместе...
    Путь наш пролегал через лес, отчего мы опять заблудились и знатно понарезали круги, выйдя например около тогда ещё популярного ночного клуба, мимо которого проезжала заниженная четырка с торчащей из окна резиновой бабой например... Но дошли даже.
    В общем, остальные воспоминания опять очень мутные...
    На утро помню кто-то бесцеремонно пинал мои ноги, торчащие в проход (спали в плацкарте) приговаривая что-то вроде: "больно дохуя у вас тут народу, пассажиров высадить что ли забыли? блё, да тут ещё и велосипеды...".
    Вощем весело.
    А ну давайте теперь про 2012 год.
    Как я уже говорил, фест растянули аж до трёх дней. На первый я, увы, не попал. Ибо в начале второго дня у меня стоял экзамен.
    Зато попал на второй и третий.
    Подготовились чуть лучше.
    Во-первых, никаких белых штанов и форменных рубашек.
    Во-вторых, слегка побольше пива, причём в сумке-холодильнике.
    Не помогло.
    Пиво закончилось слишком быстро, и мы бодро слились с феста дабы взять:
    а) Велосипеды для более удобного передвижения;
    б) Палатку для обеспечения ночёвки;
    в) Собсно пива и пожрать.
    Опять не помогло.
    Велосипеды постоянно мешались, палатку удалось добыть только двухместную (по факту двое там разве что китайцев влезет, откуда собсно палатка и родом), а пиво и жратва ВСЁ РАВНО ЗАКОНЧИЛИСЬ РАНЬШЕ ЧЕМ НАДО.
    Музыки не помню. Вроде вообще на основную площадку не ходили.
    Доставила разве что песня Stas777 про русский автопром =)
    На третий день феста друзья-сволочи изволили покинуть меня, оставив без еды и пива практически до середины дня, за что им ужасный антиреспект.
    Жара стояла дикая, в палатке спать было невозможно, выступления начинались лишь в полтретьего, а тут ещё эти велики, за которыми следить нужно...
    Скукотища.... Аааа.... Спасли меня случайно встретившиеся знакомые, которых я оставил караулить всё это добро а сам умотал на веле в магазин (ну хоть тут он пригодился).
    Потом друзья соизволили вернуться (правда, не в полном составе), но зато с дополнительной порцией пива и еды.
    Немного музыку даже сходили послушали. Но сейчас уже не вспомню что доставило, а что - нет.
    Встрелили ещё пару знакомых компаний.
    Нашли в окрестностях аэропорта какое-то озерцо и дружно там искупались.
    Вернулись практически под закрытие - успели на Broеselmaschine и Animal Jazz. Признаюсь, ни то ни другое раньше не слушал. Но понравилось, хорошо выступили.
    Ну а там дальше дорога домой, падение с велика рожей в канаву, а на следующий день поездка на дачу, отвалившееся колесо у машины, а вечером в рейс укатывать...
    Нет, а вы серьёзно думали я тут про музыку буду что-то писать? Вы заголовок то читали вообще?
  16. Uncle Vёder
    Ну вот например свежая новость и медленно, но верно разгорающийся срач в комментах.
    Причины срача с одной стороны ясны: Intel делает процессоры и системную логику и делал бы дальше, какого чёрта ему лезть во внутреннюю кухню производителей готовых устройств? Ну действительно, кому сейчас нужны эти USB и DisplayPort? В них включать то нечего толком (и не надо мне тут про скоростные флешки и 4К мониторы, всё равно у вас таких нет, ровно как и необходимости в них). А на цене скажется негативно, да. Может, всё-таки оставить это на выбор конечных вендоров?
    А теперь возьмите в руки какой-нибудь современный гаджет. Что в нём самое главное? Правильно, выход в интернет. А за счёт чего? За счёт Wi-Fi. А откуда он там взялся?
    Виноват во всём опять же Intel со своей платформой Centrino, обязавший всех вендоров, желающих получить на свои ноутбуки заветную шильду, организовать заблаговременно поддержку стандарта 802.11, он же собсно Wi-Fi. Поскольку Centrino на тот момент было "модно, стильно, молодёжно" - никому не нужный вайфай (ну негде было им тогда пользоваться, ни точек доступа на каждом углу, ничего не было ещё) пошёл в массы - сначала на ноутбуки, а потом и на другие прогрессивные устройства, ну и уже позже получил распространение повсеместное. И сейчас эти беспроводные модули натыканы ну просто везде, и прожить без них никак.
    А вот не Intel со своей дурацкой платформой и дурацкими требованиями - как бы оно сложилось?
  17. Uncle Vёder
    Первый "серьёзный" отпуск у меня случился в 2016 году, причём предупредили меня о нём буквально недели за 3 и выгнали отдыхать добровольно-принудительно))) Времени на раздумия не было, скооперироваться тоже было не с кем, и я выбрал первый же пришедший в голову вариант и ломанулся в одного самолётом в Сочи, куда давно хотел сьездить по-настоящему (а не как оно случалось в бытность проводником в 2011-2012). И, в общем, достаточно кайфово отдохнул.
    На следующий 2017 год в конце июня опять же полуспонтанно (и опять же в одну каску) я рванул в роад-трип до Питера, доставивший мне уйму нового опыта и приятных впечатлений. Я даже начинал пилить посты в бложек, но, увы, так и закончил. А в конце августа того же года нашёл скучающего компаньона среди товарищей и мы уже вдвоём ломанулись в проверенный Сочи, где опять неплохо отдохнули.
    2018 прошёл без отпусков - перемены в личной жизни, не столь весёлое финансовое положение, да и тупо желания не было. А под конец года наш отдел разогнали к херам, новую работу я нашёл только к апрелю 2019, и таким образом на лето опять остался без отпуска.
     
    И вот наступил 2020 и всем известные события. Нас списали на удалёнку ещё в первых числах марта. Вообще, к тому моменту я пару раз уже работал из дома по недельке, когда было слишком плохое самочуствие чтобы ехать на завод, но недостаточно плохое чтобы уходить на больничный и терять в зарплате. И пару раз намекал начальнику, что был бы готов свалить на удлалёнку насовсем, но он не хотел меня отпускать, мотивируя это тем, что я одичаю)) Да и более высокое начальство вместе с безопасниками относилось к удалёнщикам тогда не очень.
    Но вот случилось то, что случилось и отношение корпораций к этому резко поменялось в добровольно-принудительном порядке. А я был только рад. Я не очень компанейский тип, ленивый домосед и вообще интроверт и немного социопат - (само)изоляция меня не пугала совсем. Жил я к тому моменту один, так что и раздражающих факторов (которые мешали бы работе) дома не было. Каеф, короче. Время на дорогу не тратишь, спишь дольше, на бензине экономишь, лучше питаешься. Сплошные плюсы.

    В итоге, конечно, даже на таком человеке как я всё это стало сказываться дурновато. Но я нашёл для себя выход сначала в чтении книг, а потом и в возврате к старому доброму забытому аниме) Но история не об этом. Даже имея домашне-диванные развлечения, сидеть в 4 стенах всё равно стало поднадоедать. Как наладилась погода и ослабили карантинные меры я стал упарываться по вечерне-ночным прогулкам по родной Перди, а потом и сел на велосипед, чего тоже много лет не делал. И когда вопрос дошёл до планирования двухнедельного отпуска в августе - решение было тоже однозначным - валить куда-нибудь подальше, где тепло и море.
    Вообще у меня ещё с 2016 была мысль: как достроят мост в Крым - нужно обязательно съездить туда на тачке и посмотреть всё своими глазами. Но отзывы товарищей про сие место были весьма сдержанными, и немного отбивали желание. Вариант с Сочи был хорошим и проверенным, но хотелось и чего-то нового. Другие места на черноморском побережье тоже было интересно посмотреть, но не хотелось ехать туда одному, а состыковаться в этом году опять ни с кем не получалось.
     

    (многие хейтят Сочи, а по мне - там збс)

    У Лучшего Друга™ отпуск выпал на конец июня - начало июля. За 3 дня до того, как прошла новость, что в Крым начнут вообще кого-то пускать - они с женой собрались и резко ломанулись туда на тачке, практически на удачу. Звали с собой, и у меня там даже тоже был отпуск, но всего недельный, а это по сути лишь дорога туда-обратно. Не поехал. Им в принципе удача сопутствовала - никаких проблем по дороге не заимели, в обсервации не попали, но из Крыма свалили через пару дней - были там второй раз и второй раз не понравилось. Уехали в Сочи.
    Товарищ, с которым ездили в Сочи в 2017 - в этом году заимел ипотеку и проблемы со здоровьем, так что от поездки куда-либо отказался сразу.
    Другой товарищ стал реальной жертвой коронакризиса - он работает в фирме по обслуживанию оргтехники, а спрос на эти услуги начиная с весны устремился к нулю из-за закрытия многих органиазаций и массовых переводов людей на удалёнку. Фирма в итоге еле-еле выживала, а сам товарищ последний хуй без соли доедал - о поездках на моря не было и речи.
    А больше то и позвать оказалось некого. На работе ни с кем из коллег тоже отпуска не совпадали. И всё шло к тому, что поеду я один.
     
    Что бы сделал при таком раскладе нормальный человек? Заранее забил бы билеты на самолёт до Сочи, пока они ещё были дешёвые. Но это был бы слишком лёгкий путь))) Мне же опять захотелось дичи и спонтанности, да и по роад-трипам соскучился. Выбор транспорта пал на тачку. С выбором места отдыха - ещё интереснее. Фактически я не мог решить куда вообще я еду до самого последнего дня пути. Впрочем, формат путешествия на машине в одиночку (в отличие от самолётов и поездов) как раз позволял такие вольности - я ведь ни от кого и ни от чего не зависел.
    Более того, я решил вспомнить тактику питерского отпуска 2017 и не ограничиться только самими морскими курортами, но и посетить по дороге пару друзей-знакомых. Изначальный план был в том, чтобы свалить с работы в обед пятницы (14 августа), а к вечеру доехать до славного города Кирово-Чепецк, где зажарить мяса и выпить пива с коллегой. Коллега, к сожалению, за день до выезда слился по семейным обстоятельствам, но раз я уже успел отпроситься - решил всё равно выезжать так же в пятницу с обеда. Доеду докуда доеду, что называется.
     
    Тут вообще стоит сделать отступление, и пояснить за маршруты из моих пердей в сторону моря.
    Если для москвичей и ещё многих жителей западной части России всё сводится к трассе М4 до Краснодара, а дальше - смотря куда конкретно надо, то для суровых уральских парней - этот путь не самый оптимальный. Трасса М4 - во многом проблемная и сильно нагруженная. Если ехать в Крым - так или иначе придётся всё равно проезжать её, но вот для Сочи есть другой вариант - через Волгоград, Котельниково и горный перевал в Шаумяне. Если заодно и другие нагруженные федералки объезжать (а проверенных "народных" маршрутов много) - может выйти гораздо приятнее, без пробок и бесконечных гонок с фурами. И если бы конечным пунктом был точно Сочи - я бы так и поехал. Но я напомню, что я даже в момент выезда ещё не определился куда вообще я ехал. К тому же, для того, чтобы нормально успеть в Сочи к середине третьего дня пути - нужно было выезжать не в обед, а часов в 6 утра. Ну и про новый опыт не забываем))
     

    (спасибо хоть не хуёв)
     
    После первых 2-3 часов пути я пришёл к выводу, что движусь как-то не очень быстро и далеко за первый день не уеду. Но с бодростью духа всё было збс, и было решено доехать хотя бы до Казани, несмотря на то, что Казань не совсем по пути вообще - просто захотелось посмотреть на достроенный наконец участок трассы М7 от Набережных Челнов.
    Погодка выдалась пасмурная, дождливая и прохладная - в такие моменты просто едешь вперёд, выключив мысли - ни красотами не полюбоваться, ни особого кайфа от самой езды нет. Так и допилил собственно до М7.
    Трасса у татар вышла хорошая и приятная - прошлый раз я застал её ещё недостроенной, а тут уже было 4 полосы на всём протяжении (хотя попалась пара участков с частичным перекрытием и сужением до 2 полос). Местами даже разрешено 110, но очень мало - знаки 70 и даже 50 встречаются гораздо чаще. Щито поделать, так уж в этом регионе принято - какая-то особая часть менталитета местных ГИБДД и дорожных служб. А "камеры на каждом третьем столбе" - не только мем среди автомобилистов, но и суровая реальность.
     
    До Казани добрался уже в сумерках. Силы ещё оставались, заезжать в сам город желания не было (туда нужно ехать целенаправленно, на весь день, а не на пару вечерних часов) и я двинул дальше по объездной, в сторону Буинска и Ульяновска.
    Ехать в темноте по федералкам достаточно удобно - трафика немного, но он есть, и ты всегда можешь найти кого-то кто едет с комфортной скоростью, и кому удобно сесть на хвост, чтоб не высматривать в темноте самому всю дорожную обстановку. Даже то, что погода совсем сговнялась и начался ливень - не испортило общую картину.
    Но ещё километров за 50 до Буинска мне начало хотеться спать, а ведь я планировал проехать дальше.
    Продолжать ехать ночью, когда тебя вырубает - крайне плохая идея, высоки шансы просто задремать на пару секунд, потерять управление и разбиться насмерть. Не делайте так. Вот и я решил не доводить ситуацию и поискать ночлег. Но ничего не попадалось.
    Только на выезде из Буинска я заметил какой-то гостиничный комплекс и даже тормознул там, но он уже тупо внешне мне показался слишком крутым и зажратым относительно моих запросов "койка до утра". К счастью, ливень прекратился, видимость стала получше, и я, открыв поддувало свежим уличным воздухом в щи, таки решил доползти до нормального города.
     
    Тут ещё одно отступление.
    В поездках в Сочи в 2016 и в Питер 2017 для поиска жилья я пользовался Букингом. В целом это было хорошо и удобно, но выплыли свои нюансы, которые в основном сводились к тому, что жильё лучше успевать забить примерно до конца рабочего дня. Пытаться же бронировать что-то сильно поздно вечером или вообще ночью с высокой вероятнстью приведёт к тому, что никто твою бронь тупо не увидит - так что лучше по-старинке, по телефону. А поездка в Сочи в 2017 открыла ещё и то, что далеко не все заведения вообще есть на Букинге - и тут может пригодиться что угодно, от 2ГИС и Яндекс.Карт до Авито (последний особенно хорош в поиске бюджетного жилья у моря, но об этом позже).
     
    В общем, если говорить конкретно за Ульяновск - нахер букинг, нахер 2ГИС, что-то нормальное удалось найти только в Яндексе. Это оказался на удивление живой (а я думал, что он закрылся, ибо в 2017 мы его не нашли) хостел "Апельсин", в котором мы зависали с однокурсниками в 2014 после олимпиады "Волга-ИТ", отмечая свой успешный проёб бутылкой винища и парой банок гинеса местного разлива)))
    Ульяновск меня встретил уже привычными посредственными дорогами с адово торчащими из них рельсами и каким-то нехорошим человеком, окатившим меня из лужи в ту секунду, когда я выходил из машины.
    Сам хостел - обычный стандартный хостел с обычной стандартной ценой 500р за койкоместо (о ценах на жильё тоже в одном из следующих постов отдельно поговорим).
     
     
    Для первого поста, пожалуй, всё.
    Ту би континуед.
    Надеюсь, я не всру продолжение, как в предыдушие разы - а осилю всю историю до конца. Пусть она в целом и не то чтобы особо интересная.
  18. Uncle Vёder
    Предыдущий пост.
    Вокруг своих новых графических чипов семейства Volcanic Islands компания AMD раздула просто таки нереальный хайп.
    Свежими новостями и утечками инфы были завалены все железячные сайты, онлайн-трансляция с GPU DAY 14 обваливалась под нагрузкой, сроки NDA были сдвинуты фактически до появления свежих железок в продаже.
    Что при этом больше всего интересно - то что ничего нового нам так представлено и не было.
    R9 280X оказался переименованным HD7970.
    R9 270X - HD7870.
    R7 260X - HD7790.
    Даже гордость и мощь AMD - новый флагман R9 290X - всё тот же GPU предыдущего семейства, всего лишь раздутый в плане количества вычислительных ядер.
    Что ещё более забавно - наблюдать теперь за обзорами новинок, особенно на уже не раз упомянутом мной сайте:
    http://www.overclockers.ru/lab/56458/Obzor_i_testirovanie_videokart_AMD_Radeon_R7_260X_i_R9_270X.html
    http://www.overclockers.ru/lab/56561/Testiruem_videokartu_AMD_Radeon_R9_280X_v_odinochku_i_v_rezhime_CrossFireX.html
    По сути всё те же старые тесты на новый лад. Причём прямого сравнения с предыдущим поколением здесь просто нет. Видимо, чтоб потенциальных покупателей магазинов-спонсоров (коих у данного сайта ого-го, от количества рекламных блоков аж глаза вытекают) не смущать.
    И да, я таки возьму себе ближе к зиме R9 270X, но только если она действительно будет дешевле HD7870. Иначе какой смысл?
  19. Uncle Vёder
    Вчера очередной китайский магазинчик проводил очередную китайскую акцию (это когда сначала цены задираются до небес, а потом массово раздаются всякие бонусы, скидки и т.п.). От скуки нарегал левых ящиков и наколотил кучу всяческого дерьма, однако более-менее полезный улов был только в виде пары купонов по $10. Первый купон временно заблокировался из-за невовремя отвалившейся страницы оплаты. По второму заказ вышел слегка дороже, недостающие $3 пришлось добавить с карты, но оплата прошла. Правда заказ почему-то остался висеть в статусе "неоплачен".
    В общем, на китайцев я страшно обиделся, поднял все все фейк-аккаунты и назаказывал много-много ненужного двухбаксового барахла. Около десятка отдельных посылок.
    Так что в замедлении работы и без того практически мёртвой ПР можете теперь винить и меня. Бугога =)

×
×
  • Создать...