Тонкости Сюжета

[spe]

В ЕоЕ еще поминают стигматы, то есть раны на руках как у распятого Христа. В ребилде просто религиозные отсылы не так педалируют, и сценку с "распятием" и стигматами вставили понимаю для старых фанатов. По идее в этой битве можно было драматизма нагнать не только так.

[Pizz@]

Просто посмотри чем он ему их дырявил :)

Вижу чем - руками, трансформировавшимися в острые спиральки.

На Копья они не обязательно должны указывать, только своей спиралевидностью похожи, только и всего.

И да, пилоты в ребилде ранились далеко не только от спиралек.

[spe]

Тем не менее, много ли у нас спиралевидных объектов во вселенной Евы, навскидку я вспоминаю копья и бур Рамиила и все. При этом только один спиральный объект однозначно наносит повреждения одновременно и еве и пилоту, причем одинаковые.

Что касается ран, где хоть раз (кроме случаев с копьем) демонстрируется тождественность повреждений нанесенных еве и полученных пилотом (разве что Рамиил, но там луч мог просто бить именно в капсулу) . Если бы тождественность была всегда и уровень повреждений был сходен, то Шинджи в первом же бою получил бы дыру в голове, да и рука была бы сломана, а не просто болела бы. То же и с Мари, она вроде у нас на коляске инвалидной без ног не рассекает после третьего.

[Rosetau]

насчет нимбов - 03 тоже этим хвастается один момент, когда первый раз прыгает на 01.

ева + человек = ангел? в классическом смысле. или сразу бог.

[Pizz@]

Если бы тождественность была всегда и уровень повреждений был сходен, то Шинджи в первом же бою получил бы дыру в голове, да и рука была бы сломана, а не просто болела бы. То же и с Мари, она вроде у нас на коляске инвалидной без ног не рассекает после третьего.

А повреждения должны быть абсолютно сходны?

Син первый раз просто боль получал, потому что синхра маленькая была.

Второй раз отчетливо видно, что на теле Сина в тех же местах, где дырявило Еву-01 Самусиилом, что-то проявляется.

В третий раз, после Рамиила, отчетливо видно ожог на груди, там, где жгло Еву.

Далее, Сину продырявило руки Ангелом, а к тому времени у него побольше синхроуровень был. Кстати, неясно, продырявило ли их ему насквозь? Обладатели BD-рипов, подсобите.

А в следующий раз, после удушения Евой-03, у Сина на шее отчетливые (кровавые?) следы остались.

Еве Мари пробило голову - у Мари тоже кровь потекла. Но не копьем же ей голову дырявило?

Ну, и дальше в таком ключе.

насчет нимбов - 03 тоже этим хвастается один момент, когда первый раз прыгает на 01.

Нимб - с его помощью левитируют. Замечен нимб, кстати, почти у всех из ангелов (у Зеруила я его не разглядел), у маятника их было аж два, а у Сахакиила - много-много красных таких.

Так что нимб - привелегия любого ангела.

[Rosetau]

Нимб - с его помощью левитируют.

хаи? с чего бы?

скрин маятника с нимбом пожалуйста

Но не копьем же ей голову дырявило?

сосуды лопаются и по приказу мозга

боль сина - фидбек синхры. ожог - физическое воздействие луча сквозь еву конкретно на пилота

следы на шее - самый спорный момент еще с нге

[spe]

В этом случае да, должны быть сходны. С Рамиилом я написал почему так. И кстати именно ожог аналогичный не показан вроде. Как обладатель БД рипа - руки ему насквозь пробило. Про 03ю надо глянуть. Про Мари - касок они в евах не носят, а ударится есть обо что - кстати, они ж там даже непристегнуты, по идее при скачках пилотов колбасить нехило должно даже при том что там жидкость внутри, и в ЛСЛ кровь не должна течь по лицу :). Хотя в ребилде иногда создается впечатление, что ЛСЛ в капсулах нет вообще - например когда Мари встает в 02ой, в жидкости так встать затруднительно как бы.

Тем не менее ноги у Мари на месте после третьего, рука у Шинджи на месте во время поя с Зеруилом, да и Мари как бы одним куском после этого.

Я все-таки сторонник мнения, что повреждения евы передаются пилоту по полной только при применении копья, в остальных случаях прямой связи быть не должно, ибо это было бы даже вредно.

[Pizz@]

хаи? с чего бы?

Левитируют, левитируют. Он явно проявляется при проявлениях левитации.

3-й ангел - нимб - взлетел

4-й - нимб - перелетел

5й - нимб - сел на землю.

6-й - нимб от верхнего угла к 4-м нижним опускается при полете, один раз это было видно.

скрин маятника с нимбом пожалуйста

в данный момент не могу

7-й - два нимба крутятся вертикально слева и справа от середины вокруг оси, на которой висит маятник. Видать, с их помощью держится вся конструкция.

8-й - много-много красных нимбов из верхней части ангела уходят вверх

9-й - нимб появился при прыжке

10-й - не заметил.

Ева-01 нимб над головой появился, да, но это указывает на факт, что нимб не только для левитации, а на что-то такое сверхъестественное указывает.

Ева-06 спускается - нимб над головой.

В трейлере 3.0 - нимб крутится под висящей в пустоте 08-й, а также над головой 06-й, когда та спускается в Догму.

ибо это было бы даже вредно.

ну, сколько народу, столько и мнений.

Вот только кто спрашивать, собственно, будет, вредно или нет? Если бы это было возможно, отрубили бы чувствительность накорню, дабы не травмировать пилотов, но это, видимо, невозможно.

[Rosetau]

7-й - два нимба крутятся вертикально слева и справа от середины вокруг оси, на которой висит маятник. Видать, с их помощью держится вся конструкция.

8-й - много-много красных нимбов из верхней части ангела уходят вверх

ну вот это я бы нимбами с большой натяжкой назвал, но кажется действительно - но скорее левитация это частный случай применения сил и присутствие нимба определяют некоторые другие факторы.

с другой стороны - то все ангела. и каорка тоже.

а у простых ев никогда их не было и вдруг появилось у 03 и 01. что опять приводит к формуле ева + человек = ангел в сюжетном понимании

[spe]

Чувствительность невредна. Просто логически до определенного уровня, потом должна быть отсечка, иначе велик риск того, что пилот получит болевой шок и отправится к предкам при относительно небольшом инциденте для евы - то что можнет выдержать ева и что человек разные вещи. Копье же инструмент выключающий эту самую отсечку по сути и потому повреждения евы начинают напрямую проецироваться на пилота.

Так что система обратной связи должна быть крайней сложной, с масштабированием усилий и ощущений сообразно аозможностям пилотов и ев.