Автотема

[Pizz@]

С детства мечтаю

[Romulus]

с Сироккой вобще не знакома. Одна из новых моделей машин для меня.

Чем она славится?

Описание Volkswagen Scirocco ну и там пара отзывов))

Предпочитаю наш автопром:

Газ 2330 Тигр:

Мота! Имхо: лучше взять за 1 600 000 хаммер, чем за 2 000 000 этот Русский ведроид. Если уж брать то старый козел)))

А на счет таурега, просто надо посмотреть на его испытания в пустыне.

И помойму наш русский автопром находящийся в такой стадии на мой взгляд даже не стоит сравнивать. Вот когда еще появились козлы и буханки, тогда еще можно было что-то говорить.

С детства мечтаю

Pe@cE - также разбить машину?

[Мота]

Romulus

Как раз таки Хаммер (особенно Н2 и Н3) по сравнению с Тигром ведроиды. "Русский ведроид", как ты выразился, убить почти невозможно, ибо у него не автомобильная ходовая, как у Хаммера в т.ч., а от проверенного временем и закалённого в боях БТР-80 :) Там даже колёса не меняли, ибо обычные колёса не справятся с нагрузкой Тигра.

Как никак детище Газа это аналог Хамви 3го поколения (а не Хаммера, как многие думают). А такого Хамви на рынке нет.

Хотя в части комфортабельности конечно он слабоват. Не умеют наши делать такие машины. А оно и не надо :)

[Ветреный Котён]

Тоже, кстати, а еще - классические Пажерики.

У Митсубиси был ещё более классический внедорожник - вот только-только прекратили выпускать.

А ещё классический Пэтрол очень внушительно смотрелся. Что до Крузеров - я их с детства навидался, эталон внедорожника для меня. В Бразилии до сих пор выпускают Крузер образца 1960 года, только с мерседесовским дизелем - там он называется Бандейранте.

Это прототип "Трахтор"

Это фактически самоделка, но её создатель был очень талантливым инженером и к тому же дружил с многими сотрудниками экспериментальных отделов Дженерал Моторс. Так что на его машине стояли полностью независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колёсах, КПП с последовательным переключением и кулачковым зацеплением (как на гоночных болидах) и оппозитный воздушник с турбонаддувом от перспективного Корвэйра. Называлась машина Трэйлблэйзер (Прокладывающий Путь). Вскоре машину заметило руководство Дженерал Моторс, пригласило её создателя в экспериментальный отдел и он создал там серийный Блэйзер, который был хоть и хорош, но всё же куда скромнее технически, чем этот авангардный аппарат. А популярный внедорожник Шевроле с недавних пор носит то самое исконное имя взамен урезанного.

Няяя! Какая фантасмагорическая прелесть

https://forum.evanotend.com/1x1/www.radikal.ru/ а эт наверно прототип "Мурчи"))

Это развитие прототипа Cheetah, проигравшего тендер Пентагона знаменитому HMMWV. Выпускался под индексом LM002. Ещё были прототипы LM001 и LM004 - на первом стоял дизель VM, тот же, что ставится на Магнумы Чезаре Фиссоре, на втором - мотор от морского катера. На серийном LM002 стояли моторы от Каунтач - инжекторый в 426 сил и карбюраторный в 444, но карбюраторный жрал до 80 литров на 100 км при скорости 100 км/ч по пустыне. Для того, чтоб мотор не нажрался песку, на машине были установлены два масляно-воздушных фильтра вихревого типа. LM002 чёрного цвета был у Иншакова, я тыщу раз видел его на Рублёвке, а ещё он ездил на нём в фильме "Крестоносец".

А вот Cheetah.

Из Хаммеров я в принципе признаю только H1. У меня долго стояла на столе моделька базового H1, потом я отдал её знакомому, тоже поклоннику этой машины. И то он взял только за неимением настоящего военного HMMWV. Раньше в Москве H1 можно было увидеть на улицах что ни день, особенно часто попадался чёрный стэйшн-вэгон, теперь их почти не осталось, изредка появляются в центре.

Ну и встречаются порой реально крутые машины, но всё же, скажу, далеко не Хаммеры...

[フーガ]

С детства мечтаю

Red Eagle

я тоже

[Romulus]

Мда Kaze no Neko

Пикапы и джипы от шевроле и форда многово стоят, и двига у них мощьнее чем в птс идет)))

[Ветреный Котён]

Вот какие машинки!

[Лонгиний]

Казе, а что это за тачки? Вторая сверху, вроде, Форд Фалькон - Перехватчик Безумного Макса, сверху, судя по дизайну, шевроле, снизу, предположу, какой-то из Шевроле Корветов.

[Ветреный Котён]

Сверху вниз - ЭльКамино SS 87 модельного года, ТрансАм 82 модельного года (сериал Knight Rider - фактически скрытый пиар этого спорткупе), Лаура III Дмитрия Парфёнова с мотором Понтиак V6 3,8, расположенным в базе. Её дизайн во многом напоминает ТрансАм 93 модельного года.

[Аскаллика]

Хм, Казе вобще неизвестные марки и модели. Почему? Не уж то производчики где то загнулись