Игры про полеты.

[AntiMat]

На самом деле "Ил-2" очень прост. Все разговоры о трудности освоения объясняю банальной ленью пользователя. Сложными можно назвать симуляторы с развитой процедурной составляющей - вроде МС ФлайтСим и недавней "Чёрной Акулы", где действительно надо заучивать множество операций в работе с современным БРЭО. Авиасим "Ил-2" в освоении проще любого лёгкого самолёта, на который почти всякий желающий способен получить свидетельсво пилота-любителя. Кому интересна реальная авиация - вот просто искренний душевный интерес ко всему летающему - тот легко освоит "Ил-2". Но не за один час, если человек вообще ничего не знает об авиации. Но как правило тот, кто вообще ничего не знает - он знать-то и не хочет, и "Ил-2" ему не нужен.

А вот я таки поставил себе его. Заделался пилотом ТБ-3 т.к. джоя нет. Отпишусь о недостатках. Для сетевой игры нет разделения функций пилота и штурмана-бомбардира. Т.е. при подключении игрок может выбрать либо пилота-универсала, либо бортстрелка. И очень зря, потому что бортстрелок почти ничего не делает, а универсал оказывается чересчур перегруженным при подходе к цели. Командиру воздушного корабля приходится одновременно: а) заниматься пилотированием - выдерживать скорость, высоту, курс, держать строй, парировать изменение тяги при повреждении двигател(я/ей), вести круговую осмотрительность; б) непрерывно вести воздушную навигацию, выполнять поиск и идентификацию наземных целей, настраивать бомбовый прицел, корректировать курс для точного поражения цели. Резвое переключение между двумя рабочими местами жизни ничуть не облегчает, а сами рабочие места заточены под свои узкие функции - у штурмана-бомбардира нет пилотажных приборов, у пилота нет возможности точного захода на цель и плохой обзор вперёд-вниз. Впрочем, обзор у штурмана-бомбардира на ТБ-3 реализован в игре ещё хуже, хотя у самолёта специально для этих целей имеется соответстующее остекление штурманской кабины. Частичным решением этой проблемы является использование носового стрелка в качестве штурмана - на всех бомбардировщиках у него очень хороший обзор. Этот стрелок так же может выдавать указания пилоту для очень точного выхода на цель.

Теперь боты. Они порой очень глупые и вдобавок читеры. В динамической кампании ТБ-3 часто заставляют выполнять несвойственные ему задачи по штурмовке - если такое и было в реальной истории, то уж очень редко! Ну, ладно. Но бомбометание ФАБ-1000 по танкам самолёт-бот выполняет с пологого пикирования, на сравнительно малой высоте и без задержки взрывателя, из-за чего попадает под осколки своих же бомб, а идущего вслед за ним ведомого просто разрывает в клочья. Очень обидные авиакатастрофы происходят на посадке, когда сильно повреждённый самолёт отправляют на второй круг, и он, вместо немедленной экстренной посадки с прямой хоть поперёк старта, послушно закладывает лихой вираж... и теряет высоту и врезается в землю. И ещё сильно повреждённый борт - тот который "на честном слове и на одном крыле" - вроде бы пытается лететь по маршруту даже если он проходит над вражеской территорией, тогда как логично было бы по кратчайшей рвать когти к линии фронта и прыгать/выполнять аварийную посадку уже среди своих. Как-то довелось наблюдать забавное зрелище - экипажу-новичку над целью зенитки подожгли всего лишь один мотор, и экипаж в полном составе выбросился прямо над скоплением немецких войск, а пожар тем временем погас, и брошенный самолёт ещё долго летел. Но экипажи с более высоким мастерством борются за живучесть машины до последнего. В другом случае мимо звена ТБ-3 с прикрытием из 3-х И-16 пролетели вдалеке два Ме-110, уже связанные боем другой тройкой "ишаков", но ведущий бомберов запаниковал, отправив прикрышку добивать стодесятых. 110-х конечно же не добили, зато потеряли пару "ишачков", и всё звено ТБ-3 над целью безнаказанно сняла четвёрка Ме-109. О читерстве - однажды пришлось взлетать при погодных условиях "гроза". Разворачивать по ветру начало сразу же - ещё на стоянке, мда... А вот ботам и "автопилоту" на боковой ветер было совершенно наплевать, они влетали и садились абсолютно не предпринимая никаких мер против боковика!

О более мелких недостатках. Карта. На ней отсутствуют читабельные отметки высот, которые крайне важны для горизонтального бомбометания. Так же нельзя вывести на неё план маршрута - он включается только вместе с нереалистичным "GPS", хотя в жизни нарисованный на карте карандашом маршрут - самое обычное дело. Всё равно же это не избавит от необходимости сверять этот маршрут с местностью, которая довольно качественно отображена, только вот крупные населённые пункты слишком сильно выделяются. Отдельно распечатывать и чертить что ли... Ещё неприятным образом просчитана визуализация некоторых объектов - таких как сигнальные огни и дымы. Их не стоило так резко "включать" с фиксированного расстояния, или тогда различимость грунтовой полосы убавить. А то поиск аэродрома с воздуха неестественным становится - сначала замечаешь полосу, а потом уже дымы с огнями. Звёздное небо настоящее, но Луна застыла на своей орбите и оказывается всегда в одной максимальной фазе - наверное, чтобы очень светло было.

Уже старый баян, как вирпилы живым самолётом управляли:

http://talks.guns.ru/forummessage/205/432476.html

http://www.youtube.com/watch?v=mWxN9GSu3XU

PS

Я тут ранее выражал сомнение, что в игре учитывается разный разгон на пикировании при различном шаге винта, но где-то в инете вроде как сам Олег Мэддокс заверил, что таки учитывается.

PPS

А душе очень не хватает Испании 1936-39гг...

[Kапеллан]

недавней "Чёрной Акулы", где действительно надо заучивать множество операций в работе с современным БРЭО.

Многим лень выучить ОТПК "Шквал" на Су-25Т в LO. Многим сложно просто научиться летать на этом самолете, ибо в игре его модель неплохо проработана и самолет не прощает баловства с закритическими углами атаки.

Теперь боты. Они порой очень глупые и вдобавок читеры.

Об ИИ в авиасимах англоязычный камрад Udat выразился настолько метко, что я процитировал его в своей подписи.

PPS

А душе очень не хватает Испании 1936-39гг...

Строго говоря при наличии рук и неодолимого желания можно соорудить карту и статическую кампанию. Или даже две.

PS А вот для меня самым красивым на свете истребителем всегда был и остается A6M Reisen, и я с нетерпением ждал выхода мода ПХ. Таки дождался - и не был разочарован. На этом "ниппон-фанер" я отлетал в свое время, наверное, миллион часов в сетевых драках, именно под него раздобыл схему окраски под Еву-00, именно за него я больше всего благодарен тов. Мэддоксу.

[AntiMat]

Строго говоря при наличии рук и неодолимого желания можно соорудить карту и статическую кампанию. Или даже две.

Если сильно захотеть, можно в космос полететь©. Ну, нет. Для новой карты надо модифицировать игру, а терять совестимость с прежней версией сильно не хочется. А уж самому новые самолёты делать - это практически импоссибл. На форуме aviaskins.com такое для Испании делают, но очень долго, но делают, но долго. Для этой кампании с десяток ЛА надо вводить, из которых только половина является ранними версиями уже существующих. Остальные нужно с нуля изобретать.

[Kапеллан]

Требуется хелп с LO 1.12b.

Ракеты с ИК ГСН в игре способны успешно наводиться на тепловой след летящей ракеты (даже если её двигатель прекратил работу) и сбивать их на подлёте, причём с любых ракурсов. Не буду распространяться о возможности такого в реальном воздушном бою (даже при использовании нашлемного прицела и всеракурсной ГСН) - просто подскажите, есть ли в Сети патч, который бы исправлял эту чехарду. Надоело.

[drugon]

AntiMat

Крайне интересный, очень развёрнутый и подробный отзыв, который при незначительной переработке мог бы претендовать на рецензию. А можно такое же мнение о "Шторме" услышать (насколько это возможно для sci-fi наполовину аркадного сима)? Если не сложно, конечно.

[Cipher]

Требуется хелп с LO 1.12b.

Ракеты с ИК ГСН в игре способны успешно наводиться на тепловой след летящей ракеты (даже если её двигатель прекратил работу) и сбивать их на подлёте, причём с любых ракурсов. Не буду распространяться о возможности такого в реальном воздушном бою (даже при использовании нашлемного прицела и всеракурсной ГСН) - просто подскажите, есть ли в Сети патч, который бы исправлял эту чехарду. Надоело.

Нет, патчей, увы, больше нет. Eagle Dynamcis сейчас больше не работают над LockOn только над DCS.

[Xsenos40K]

У меня возник вопрос: в игре "Завтра Война: Фактор К" в миссий "вторжение" после неудачно сражения с объединенным флотом Ягну и Чоругов при возращений на Базу после посадки ничего не происходит просто тупо переключаюсь между помищениями пустыми и мертвыми. Что делать?

[White_Phoenix]

Я уж не помню чего там именно нужно было делать, однако стандартная рекомендация для этой игры - установить последний патч, ибо в первоначальной версии ошибок было очень много. Ну и соответственно начать миссию заново.

А пока качается - походите по всем помещениям, потыкайте во всех и вся, может пропустили кого

[Xsenos40K]

Даже елси игра была на отдельном диске?

[White_Phoenix]

Ммм...

Извините, не понял вопроса. В каком смысле на отдельном диске?

Установите патчик в любом случае.