Автотема

[Ветреный Котён]

Раньше делали настоящие машины. А теперь это такой же бытовой предмет, как кофеварка.

Мне ещё в детстве нравились машины, которые я видел в американских фильмах и изредка на улице, я так огорчался, когда новые "замыленные" модели приходили на смену классическим угловатым.

[DupaVoz]

Во, эт чума!

[Inokentiy]

А я приверженец комфортабельных авто японского производства наподобие Toyota Windom:

[Ветреный Котён]

А мне английские авто ндравятца. Щитаю себя жельтменом.

[Ветреный Котён]

Вот это, как говорится, хемуль знает что.

Строит немецкий инженер Эберхард Шульц на своей фирме Исдера.

[Ветреный Котён]

В детстве обажал типа Команды А сериалы. А вот прямо как у них фургончик.

[Ветреный Котён]

Немецкие амфибии Амфикар были популярны в основном в США, и их создатель Ганс Триппель ориентировался именно на этот рынок. Он добивался достижения плавучести как у полноценного катера, но машина плохо была приспособлена для эксплуатации на морских акваториях - мореходности было недостаточно для хода при волнении выше 3-х баллов, к тому же после каждого погружения в солёную воду нужно было тщательно вымыть корпус и смазать шасси. Поэтому продажи во Флориде, где люди селятся прямо на океанском берегу, быстро упали. Но среди покупателей Амфикаров оказался сам президент страны Линдон Джонсон, которому нравилось, что он может пересекать на машине своё поместье в любом направлении и добираться прямо к дому через озеро.

[Ветреный Котён]

Я бы хотел такую тачку, которая летаить.

Тогда пробки и неисправности дорожного полотна не будут страшны.

[Inokentiy]

АХТУНГ!!!

Теперь нельзя покупать Opel т.к теперь это русская машина а также Hummer т.к. это терь китайская машина!

Будь бдителен товарищ!!!

Я бы хотел такую тачку, которая летаить.

Тогда пробки и неисправности дорожного полотна не будут страшны.

Только вот в нашей стране на авиатехнику очень интересные налоги.......

[Ветреный Котён]

Маиа машнкО!

Ф ТОПКУ МЕРСЕДЕС С БМВ: -КЛАССИКА РУЛИТ!!

-поддержи Русский автопром!

Вот кстати что смогли сделать итальянцы с тем самым Фиатом.

Чего не скажешь о нас.

В общем я в наш автопром не очень-то верю.

Даже эстонцы и то. Турбонаддув, 300 сил. Называлась эта тачка, кстати, Eva.

Я вообще с ревностью относился всегда к тому, когда в других республиках СССР было то, чего не было в России и Москве. Потому что мы метрополия, а они наши провинции и вассалы. У нас должно быть всё самое лучшее. А тем более прибалтам не мог простить, что они так шикуют. У них у единственных в Союзе получалось хоть как-то строить гоночные машины, да ещё они раскатывали на всяких Крайслерах и Бьюиках. И ходили во всём импортном. А уже после отделения Эстонии таллинское дизайнерское ателье Remex построило спортивную машину Vilgas, правда на базе тех же Жигулей. Чем-то напоминала Порше 911, а кузов типа тарга, как у Файрбёрда.