Перейти к содержанию

Uncle Vёder

Администрация
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4643

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    48

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Uncle Vёder

  2. Uncle Vёder
    Пока в предыдущем посте шла дискуссия на тему хреновой транспортной доступности моей дачи, меня самого несколько пробило на воспоминания о временах моего детства и некоторых моментах, из этой хреновой транспортной доступности и вытекающих.
    Так что в этом посте я немного расскажу об особенностях транспортной системы, а заодно и деревенской торговли (и прочего местного бизнеса) в те времена.
    А помогут мне в моём рассказе современные сервисы спутниковой навигации, ибо с картой всё гораздо проще и понятнее.

    Для начала рассмотрим вообще все существующие и существовавшие варианты добраться до тех мест.
    Вариант А: речной транспорт
    Где-то до 94 года в те места ещё можно было прилично добираться речным транспортном. Ракеты уже не ходили, но оставалось 2 или 3 теплохода, один из которых курсировал ежедневно, а остальные подключались в выходные, помогая справиться с наплывом отдыхающих. Путь на теплоходе занимал около 2-2.5 часов. Весьма неплохо, но до речного порта ещё нужно было добраться на автобусе, что добавляло расходов к и так не самому дешёвому билету. К 96-97 годам последние остатки пароходства распродали, сконвертировав в прогулочные суда, а пассажиров стал перевозить всего один теплоход, и только по выходным.
    При этом не стоит забывать, что речная навигация открывалась где-то в начале мая, а закрывалась примерно в конце сентября, и остальные 7 месяцев года этот вариант не работал.
    Начиная с этого же года перестал ходить и самый последний теплоход. А жаль, ибо лично для меня он последние годы представлял не столько транспорт, сколько возможность отлично компанией прогуляться по реке, попив пивка, за скромные деньги (билет последние пару лет стоил около 100р).
    Вариант Б: железнодорожный транспорт
    Любимый транспорт всех дачников - электрички ходили тогда и продолжают ходить сейчас.
    Железнодорожная станция располагалась к дому чуть ближе речного порта, да и путь на электричке занимал 30-40 минут, что не в пример быстрее теплохода. Билет так же был дешевле.
    Если бы не одно но: ближайшие к даче станции находились примерно в 10 и 12 километрах от неё. Так что после спуска на перрон, вам предстояла увлекательная двух-трёхчасовая пешая прогулка. Причём не налегке, а с грузом, и порой с грузом очень нехилым.
    Кстати, если это был сезон навигации, то пешую прогулку можно было разнообразить прогулкой на гребной лодке примерно с середины пути. Для этого нужен был встречающий и собсно лодка. В хорошую погоду - неплохо для разнообразия.
    К слову, раз есть сезонный летний транспорт, то должен быть и сезонный зимний. Зимой река замерзает, и по ней можно отлично прокатиться на снегоходе. Если он есть. А был он, естественно, только в мечтах, так что пересекать замёрзшую реку приходилось пешком. По прямой это чуть больше 7 километров, что выгоднее, чем до ж/д станции. Выход с другой стороны - на водозабор, откуда ходит городской автобус, что опять же дешевле чем ж/д транспорт. Сплошные плюсы =)
    В данный момент вариант пришёл в негодность из-за того, что водозабор со всех сторон обнесли колючей проволокой и окружили охраной, там и близко теперь не подойти. Да и готовые тропы через всю реку сейчас вряд ли кто протаптывает.
    Вариант В: автомобильный транспорт
    Примерно в середине пути между ж/д станцией и дачей находилась (и находится) деревня Гари. В отличие от наших дачных посёлков это был вполне серьёзный населённый пункт, дорога до которого находилась (и находится) в управлении районных властей. Или, иначе говоря, то место, до которого дорога вообще была.
    Потому что дальше уже начиналось реальное бездорожье, содержащееся на средства самих дачников.
    На моём видео вы могли наблюдать две следующие друг за другом горки - одна из "типа асфальта" (на самом деле это очень мелкая щебёнка вперемешку со шлаком, хорошо прикатанная), вторая частично из бетонных плит.
    Так вот. Это место называется Сухой Лог. И это настоящая гроза автомобилистов, причём не только того времени. Фактически, в вариант, проезжий для легковых автомобилей в течение всего дачного сезона это место превратилось буквально лет 5-6 назад. И чем дальше от этого времени смотреть, тем хуже.
    В моём детстве там не было ни мелкой щебёнки, ни крупной, ни бетонных плит. И если, несмотря на всю ужасную финансовую ситуацию в стране, вы имели в своём распоряжении легковой автомобиль типа ИЖ-412 или ВАЗ-2101 (для особо богатых ВАЗ-2109) и даже, выбрав солнечный денёк, доехали на нём до дачи, то дальше всё становилось хуже.
    При первом же появлении на горизонте туч следовало немедленно бросать все вещи и семью в машину и скорее подрываться обратно в город, потому что иначе был неиллюзорный риск застрять там не несколько дней до полного высыхания дороги. Вылезть в эти горы было мало того что сложно, так и вообще опасно - вполне реальный риск, что машину потащит юзом вниз и она перевернётся. Про такие смешные вещи как ямы и колеи можно вообще не упоминать.
    Испытание выдерживали лишь настоящие полноприводные (а желательно и с блокировками) внедорожники - УАЗ, Нива и т.п.
    В сезон проливных дождей и небольших снегопадов даже на 4х4 приходилось ставить антипробуксовочные цепи. А зимой дорога, как правило, становилась вообще не проезжей.
    В общем, автомобильный транспорт был не вариантом тогда.
    Так и жили. В основном - пешком. Летом - немного на теплоходе. Если очень повезло - до ж/д станции мог подкинуть кто-нибудь из зажиточных соседей, если были свободные места.
    Про транспортный бизнес
    Году эдак к 2002 пара предприимчивых личностей решила объединить варианты Б и В, заодно заработав на этом денег. Типичный бизнес-транспорт представлял собой средней ушатанности УАЗ-Буханку, из которой выпилено всё лишнее, а вместо этого установлена пара деревянных лавок через весь кузов. После столь нехитрых модификаций, количество сидячих мест увеличивалось с заводских 5-8 до 10-12, и это только сидячих. По факту же народу туда влезало гораздо больше. Рекорд, который лично видел я - 17 взрослых людей, каждый не с пустыми руками. Говорят, что и по 20-21 запихивались. Ведь лучше плохо ехать, чем хорошо идти =)
    От ж/д станции до дачного кооператива добраться стоило поначалу 20-30 рублей, потом цифра поднялась до 40, потом до 50... На закате жизненного цикла этого бизнеса, подобная услуга обходилась уже в 70-80 рублей. И даже при таких ценах на машины выстраивались настоящие очереди.
    В бизнесе принимали участие в разное время от 1 до 3 буханок и ещё парочка менее вместительных машин. Кроме того, любой желающий мог просто вовремя тормознуть около ж/д станции и взять пару попутчиков. Правда, был риск получить в репу от "бизнесменов", которые конкуренцию не любили. Да и одному из них как-то голову проломили некие товарищи, желавшие получить свой "процент с прибыли".
    На текущий момент бизнесмен остался один (на видео запечатлена именно его буханка) и до ж/д станции он больше не ездит, предпочитая перевозки напрямую до города. Стоит сие удовольствие, вроде, от 200р и выше. Очень дорого, но очереди от этого не короче.
    Про бизнес торговый
    Ну да ладно, вернёмся обратно в 90е.
    Вообще на даче я провёл практически безвылазно всё своё детство до момента поступления в школу (т.е. до 7 лет). Да и будучи уже школьником, я приезжал туда на все каникулы.
    Времена были тяжёлые, что приводило к расцвету натурального хозяйства. Однако вырастить собственными руками вообще всё (особенно хозтовары, лол) было нереально и что-то приходилось покупать и в магазинах.
    Если рассматривать период заката речного транспорта (94-95 годы), то ближайший нормальный магазин в те времена находился в той самой деревне Гари. Поэтому, если на даче внезапно кончался хлеб например - за ним приходилось топать около 5-6км, и столько же обратно. Или жрать без хлеба.
    Было ещё два варианта поближе. Одна предприимчивая личность торговала прямо со своего дома (на карте так и помечен), но цены были дико загнуты, а ассортимент состоял преимущественно из сигарет "Прима" и водки "Столичная", так что ловить там было нечего.
    Помимо этого полумагазиа существовало и такое уникальное явление как "торговый теплоход". Взяли небольшой теплоход, набили трюм жратвой, и курсировали по тому же маршруту до Верхнечусовских городков, останавливаясь на каждой пристани примерно по часу. Цены опять же неадекватные, но зато присутствовали такие ништяки как свежий хлеб например. Ходил он раз или два в неделю.
    Ну и году к 95 появился магазин в верхней деревне (на карте помечен как старый магазин), но работал он тоже нерегулярно.
    Такое огромное поле для бизнеса не могло оставаться вечно непаханным.
    НУ РОСИЧ НУ ЁБ ТВОЮ МАТЬ ПОЧЕМУ ТВОЙ СРАНЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ РЕДАКТОР НЕ СОХРАНИЛ МОЙ ЧЕРНОВИК ТЕПЕРЬ АЖ ДВА АБЗАЦА ЗАНОВО ПЕРЕПИСЫВАТЬ
    Ну так вот.
    Первыми бизнесменами стали два предприимчивых молодых парня, желающих заработать много денег. А ещё имевших дачу в соседнем кооперативе и так же недоумевающих по поводу сложившейся торговой ситуации.
    В буквальной близости от своей дачи они и поставили небольшой киоск (на карте так и помечен). Продавцом, кстати, взяли работать туда мою бабушку, что впоследствии давало некоторые бонусы.
    От существующих на тот момент точек он отличался регулярностью работы (7 дней в неделю, с 10 утра до 8 вечера), регулярными завозами (1-2 раза в неделю), более интересным ассортиментом и не такими конскими ценами.
    Конкурентов это, естественно, несказанно обрадовало, так что первый раз киоск обнесли уже буквально через пару месяцев. Ребята несколько опечалились, но не расстроились, а вместо этого укрепили окна железными решётками, а дверь - вторым замком. Укрепили, как выяснилось, недостаточно, ибо киоск обнесли второй раз, отогнув ставни и решётки. Ребята опечалились чуть больше, но всё равно не расстроились, на ставни поставили железный швеллер, на киоск - сигнализацию, да вдобавок приставили ко всему этому ночного сторожа. Третий раз в киоск уже не полезли, его просто сожгли практически со всем содержимым. Тут ребята уже действительно расстроились, нашли пропавшего сторожа, дали ему пизды, потом нашли остальных причастных лиц... В общем, киоск больше не жгли и не грабили.
    Зато был как-то раз набег милиции. Как раз приняли закон, по которому крепким алкоголем без лицензии торговать стало нельзя. Приехали люди в погонах и, не обнаружив оной, уехали, забрав с собой всю имеющуюся в наличии водку (1 ящик "Столичной" и 2 ящика "Московской"). Правда, через неделю один из ящиков "Московской" вернули обратно с резюме "сами пейте эту отраву". Больше, вроде как, проблем с представителями власти не было.
    Конкуренты к тому времени сообразили, что противозаконными методами войну не выиграть и решили устроить действительно здоровую конкуренцию, открыв два новых киоска. Один на месте уже развалившегося старого магазина, другой - на очень выгодной позиции прямо в нашем кооперативе (на карте помечен как киоск конкурентов). Кроме того, первый киоск сделали ещё и круглосуточным.
    Борьбу можно было бы выиграть, но ребята к тому времени начали мутить какой-то другой бизнес в городе, на завоз товара в свой киоск забили, и постепенно клиент ушёл. Через какое-то время бизнес перестал приносить прибыль и киоск закрыли.
    Через год примерно закрыли свои оба киоска и конкуренты, отстроив вместо них новый магазин (на карте так и помечен). Работает он и по сей день. Сезонно. Иногда даже круглосуточно.
  3. Uncle Vёder

    End of Installer

    От Uncle Vёder,

    Всё, приехали.
    Ростелеком вконец обнаглел и в свежеприсланном договоре установил уровень оплат на 30% ниже (это для компании).
    Большие начальники почесали затылки, потыкали в калькуляторы и пришли к выводу, что в таком виде это мероприятие имеет отрицательную рентабельность (ну либо придётся забрать паспорта у инсталляторов и заставлять работать оных за еду), после чего РТ был послан на йух.
    Как следствие, мы с 1 августа остаёмся без работы.
    Будни инсталлятора продлились недолго, всего полгода.
    Что дальше - неизвестно. Есть на примете пара интересных проектов, но их судьба пока в тумане. Не будем загадывать.
    Мой отпуск и поездка на Мега-сходку тоже оказываются под ударом, но постараюсь как-нибудь выкрутиться.
    Такие дела...
  4. Uncle Vёder
    Таки вот он.Фоток не будет. Калина как калина, кто вдруг не видел (о_О) - нагуглите.
    Ну ладно, одна будет. Ещё на старых номерах =)

    Права я получил ещё в 2009 году, тогда же случилось и купить первую машину - серебристый ВАЗ 21099 выпуска аж 1998 года за 53 тысячи рублей.
    Четыре года этот автомобиль служил мне верой и правдой, исправно доставляя мою задницу из точки А в точку Б в любое время года и в любую пого.... Нет, вы что, серьёзно поверили? Да это ведро на части разваливалось все 4 года, так что как только выдался шанс и финансовая возможность - он был немедленно слит другу в качестве "поучиться можно и разбить не жалко".
    Про некоторые из похождений можно почитать в моём старом блоге.
    Нет, вообще я не жалею об этой покупке, ибо помимо уймы геморроя первое авто всё-таки оставило и море положительных впечатлений, да и работа без него бы не заладилась. Но блин, не вечно же на ведре ездить.
    Кстати, тут у многих возникает резонный вопрос: почему я покупаю тазы.
    Ответ на него прост и краток: я автопотреблядь и жлоб. Техническое обслуживание? Не, не слышал. Ездить я буду до тех пор, пока что-нибудь не отвалится. Ну если уж что-то ремонтировать, то могу заодно и пару других мест глянуть на предмет возможных проблем. Но чтоб прям основательно и регулярно... Ненене, это не про меня.
    Свой отпечаток так же накладывают и регулярные поездки на дачу, что расположена в дивных ебенях за 20км разбитой грунтовки, езда по которой больше похожа на ралли. Типичные автолюбители от вида этой дороги хватаются за сердце, а после покатушек по ней едут на диагностику ходовой. Местные буржуи давно пересели на лэндкрузеры и паджеро (хотя даже при таком раскладе многие из них не всем довольны). Ну а я - продолжаю бить свой таз, пока что-нибудь не отвалится. На 99 я например и колесо терял, и топливную магистраль пробивал, и тормозную систему, и поддон двигателя... Про подвеску я вообще тихо промолчу.
    Как итог из всего этого - ремонтопригодность и цена запчастей были чуть ли не самым главным показателем при выборе новой машины.
    Ну и цена самой машины, конечно. Даже если говорить о всяких логанах-акцентах (которые далеко не предел мечтаний), то нужно было иметь тыщ 300 денег. Я же уложился в почти вдвое меньшую сумму.
    Что-то постарше и посолиднее? Гораздо сложнее найти и больше риск встрять. JDM - вообще неактуально из-за неприлично раздутых пошлин.
    Ну и на самом деле я не хотел каких-то радикальных изменений. Хотелось просто сделать своё передвижение немного приятнее.
    Чтоб поменьше скрипела.
    Чтоб пободрее разгонялась.
    Чтоб места в салоне было побольше.
    Чтоб руль был с усилителем.
    Ну и чтоб ломалась пореже.
    Собсно всё.
    Забегая вперёд, скажу, что калина не только оправдала, но и превзошла почти все мои ожидания.
    Итак, сабж.
    Кузов - седан, год выпуска - 2008, цвет - серый металлик, двигатель - 21114 1.6л 8кл, комплектация - почти минимальная, не считая ЭУР.
    Дыск литой, панель високий.
    Небита, некрашена бита, крашена - на радостях как обычно всё промохал, обнаружил уже когда ставил на учёт. Но сделана грамотно, внешне не заподозришь подвоха, да и геометрия не пострадала. Буквально в одном месте немного недотянули, но это исправимо.
    Цена: 163 тысячи рублей. Один комплект резины (зимней, почти без шипов) и простая магнитола с парой колонок.
    С колонок и начнём. Когда я первый раз включил это убожество, у меня появилось стойкое ощущение, что мне насрали в уши. Пришлось срочно выключить, выкрутить и сплавить лучшему другу™ на опыты. Пилить подиумы-полки-усилки-сабвуферы было дико лень, да и примерные прикидки показали бюджет минимум в 15-20к на приличный звук, к чему я ни морально, ни материально готов не был, так что магнитолу оставил (хотя разочаровался и в ней, вот-вот приедет новая), а вместо колонок заказал дешманские Mystery, но компонентные. 4 часа возни с отвёрткой и проводами, и сразу появился почти нормальный звук (для моего медведями перетоптанного уха). Электроника играет вообще отлично, а вот для рока не хватает средних частот, конечно. Хотя что ещё хотеть за меньше чем 3 килорубля?
    Теперь про саму машину.
    Двигатель.
    Восьмиклапанник 21114 (ставили на четырки и калины, в том числе стоит и на моей) и шеснарик 21124 (ставили на десятки и двенашки) - последние движки автоваза, у которых не загибает клапана при обрыве ремня ГРМ. И не только автоваза. Этой беде подвержены вообще ВСЕ современные моторы. Порвался ремень - и ты влетаешь на сумму от 10 до 80 килорублей (если говорить о новых и б/у машинах до 500к денег). Да, ремень такое дело, нужно следить, вовремя менять и т.п. Но даже при этом НИКТО не застрахован от внезапностей. А при моём отношении к машине я бы попал в эту неприятную ситуацию 100%. На 99 например ремень у меня рвался раза три, и просто слетал раз 5 из-за ослабления ролика. Так что это одноздано определило выбор двигателя.
    Мощность - 81лс. Ничего выдающегося, но в сравнении со старым 21083 (где 70лс с завода, а после 15 лет без капиталки осталось хорошо если 60) разгоняется и едет весьма бодро. По трассам теперь свободно катаюсь 120-140км/ч, гораздо проще стали обгоны и т.п.
    Расход - в среднем около 8 литров на сотню. Если не стоять в пробках и ездить овощем, то можно и до 7 снизить. Мотор реально экономичен (это относится вообще ко всем 1.6 моторам АвтоВАЗ).
    По паспорту положен ему 95 бензин, но я заливаю 92, ибо тупо дешевле, а разницы между ними ни в динамике, ни в расходе я не заметил.
    Ходовая и подвеска.
    Ничего нового. Всё то же, что и 30 лет назад стояло на прогрессивном тогда ВАЗ 2108. Изменения крайне незначительные. Подвеска такая же жесткая и с такой же хреновой (относительно иномарок) управляемостью. Зато конструкция предельно простая, деталей минимум и все дешёвые. Можно спокойно кошмарить по нашим дорогам, не боясь остаться без штанов при очередном ремонте.
    Тормоза
    С одной стороны - тормозят всё так же дерьмово. С другой - привыкнуть можно и это не напрягает. Но вот в экстренной ситуации со 140км/ч оттормозиться не выйдёт (пробовал). ABS тоже нет. Так что сильно не гонять и соблюдать дистанцию =)
    Коробка передач.
    Гудит, дребезжит. Но передачи включаются более чётко, чем на 99 (за счёт другого карданчика). Задняя передача на предохранителе, просто так не воткнуть, а при втыкании есть противный звуковой сигнал - тоже плюс.
    Сцепление невнятное вообще. Ушла на привыкание неделя наверное, если не больше. Так и не понял где и как оно схватывает, так что приноровился более-менее ловить момент и всё так же грубо бросаю его как и на 99. Возможно, приличный комплект сцепления и регулировка решили бы вопрос.
    Руль.
    О да! Он теперь с усилителем! Не то, чтобы на переднеприводных тазах тяжёлый руль, но разница между включенным и выключенным ЭУР очень сильно заметна.
    ЭУР отключается автоматически на скорости 60км/ч и включается обратно на 40км/ч - для более точного управления на высоких скоростях. Когда у меня глючил датчик скорости и усилитель врубился на 130км/ч, я выложил гору кирпичей и чуть не собрал сначала бетонный разделитель, а потом фуру - связь с дорогой вообще теряется. Но на малых скоростях, в городе, а тем более во всяких дворах - эта штука реально вывозит.
    Салон.
    Это самая главная фишка калины (а точнее, всей платформы калина-гранта).
    При том, что внешне это самые компактные авто в модельном ряду ВАЗа, изнутри они являются самыми просторными.
    В классике я например ехать вообще не могу - нога упирается одновременно в руль и рычаг КПП, а голова - в потолок.
    В 99 я выдвинул водительское кресло назад до упора и только так стал более-менее помещаться, но это сделало машину трёхместной - на заднее сиденье за мной с трудом влезали даже девочки ростом 160см.
    В калине же кресло выдвинуто далеко не до конца, но при этом сидится очень просторно и комфортно. Ничто никуда не упирается. И даже сам за собой, в принципе, влезаю.
    Помогают в этом ещё и регулировка руля (правда, только по высоте) и регулировка ремней безопасности (да-да, сам в шоке, в калине и такое есть).
    Обзорность отличная. Мёртвые зоны минимальны. Зеркала очень большие даже в первой версии, а во второй (как на калинах 11-12 года, гранте и калине 2) они ещё больше.
    Багажник просторен сам по себе, к тому же полезное место не съедают петли - вместо них система рычагов и газовые упоры в пространстве между крышкой багажника и кузовом.
    А вот бардачок - редкостная лажа. Влезает туда ровным счётом нихуя.
    И подстаканников очень не хватает.
    Электрика, освещение, климат.
    Начнём с последнего. На машину с кондиционером я денег зажал, но даже без него есть прогресс в сравнении со старыми тазами. Воздуховоды подогнаны гораздо плотнее, у вентилятора появилась 4 скорость, нормально работают заслонки и переключатели зон обдува. Если старый таз всегда в гармонии с природой - зимой там холодно, а летом жарко, то в калине с этим дела гораздо лучше. Летом без кондиционера, конечно, хреново. Но зимой такая система однозначно будет вывозить даже в лютые морозы.
    В базе теперь идут передние стеклоподъемники и ЦЗ. К ним прилагается ещё и удобныей блок управления на водительской двери. Мелочь, а приятно.
    Фары теперь "хрустальные", с фигурными отражателями. На ближний и дальний свет стоят отдельные лампочки. В сумме это неплохо повышает видимость дороги в тёмное время.
    У приборной панели теперь не тупое освещение лампочками, а цивильная подсветка изнутри.
    Про саму машину вроде всё.
    О процессе эксплуатации рассказывать нечего, так что давайте сразу к поломкам-ремонтам, вы же все именно этого ждали, верно?
    Ранее я уже описывал гранд фейл с отказавшими мозгами и эпопею с ремонтом генератора. Ну ещё была история с тормозным шлангом, порвавшимся в процессе прохождения техосмотра, который там же на месте и поменяли =)
    Итак, после всего этого были заменены:
    1. Передние ступичные подшипники - оба;
    2. Передние тормозные колодки - комплект;
    3. Сайлентблоки передней подвески - комплект;
    4. Шаровая опора - с одной стороны;
    5. Задние тормозные цилиндры - оба;
    6. Наружные ШРУСы (гранаты) в сборе - оба;
    7. Пыльники внутренних ШРУСов - оба.
    Чуть ли не всю ходовую, в общем, перетряхнули. Всё вместе (запчасти + работа) обошлось примерно в 10к.
    Ещё была куплена защита двигателя, без неё никуда же.
    И датчик скорости сдох, уже второй. С мыслями "осенью птицы летят на юг, а летом датчики скорости на йух" сходил за новым, выкрутил старый, и обнаружил вероятную причину скоропостижных смертей. Теперь в планах замена масла в коробке передач (там судя по всему до сих пор заводское залито ещё).
    Вроде всё. Так чтобы "машина встала и не ехала" вроде больше не случалось.
    Пару раз капризничала и не хотела заводиться по утрам (превосходно работая после этого весь день), но на третий день прошло само собой.
    Ну и джекичан то горит то гаснет, но это вообще всех инжекторных тазов беда, в том числе и новых. Благо, ошибки всякие несерьёзные, и зависящие скорее от фазы луны, чем от техсостояния машины.
    В общем я доволен приобретением. Хочу теперь калину 2 в люксе.
    Напоследок вот вам стишок с просторов интернета:
  5. Uncle Vёder
    Вообще были мысли в этом году посетить Рок над Волгой.
    Но формат мероприятия (один день, бухать нельзя) как-то отбавил мне энтузиазма пилить в такую даль, так что облом.
    Оторваться решили на роклайне.
    На этот раз подготовиться решили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЕРЬЁЗНЕЕ.
    В культурную программу были включены:
    1. Хорошая компания;
    2. Пиво, в большом количестве, и холодное;
    3. Еда, в виде как минимум шашлыка;
    4. Палатка, нормальная, не на пару китайцев;
    5. Пиратский флаг, YARRRR!!111;
    6. Машина, чтобы всё это доставить.
    Музыка? А что нам музыка.
    Из интересного обещали Vanilla Sky и Ляписов. Но итальянцы выступали в первый день, а мы планировали выезд на середину второго, после долгих споров рассудив, что "нехуй там делать три дня". Хотя лучший друг™ таки попёрся туда и в пятницу, помимо музыки поимев увлекательное приключение с доставкой домой в отсутствие общественного транспорта... А вот на закрытие планировали пойти изначально все 5 человек (включая меня), вписавшиеся в нашу компанию.
    Подготовку начали заранее. Пункты 1, 3 и 6 вопросов особо не вызывали. Компания собралась сама, машину взяли мою, шашлык купили в магазине, мангал и шампуры поискали по дачам и знакомым.
    А вот с остальными вышло посложнее.
    Давайте для начала я представлю вам полный состав нашей выездной компании:
    1. Собсно я;
    2. Лучший друг™, про которого писалось ещё в посте про прошлогодние фесты;
    3. Михаил ака Перат (именно через "е"). Человек с очень тёмной аурой и таким же внешним видом;
    4. Юра. Просто Юра. Род занятий - норкоман, игрок в танки онлайн и адепт различных левых культов (вроде культа сжигания конспектов после сессий);
    5. Иван. Студент-активист, упорно косящий под студента-физика (получается плохо).
    Ну так вот.
    Палатка
    За палатку и флаг ответственным автоматически стал Перат, ибо это всё его тема. Палатку вообще он планировал купить, но взглянул на цены и опечалился. Три дня выносил мне мозги, чтоб её купил я. А потом вспомнил, что дарил сабжевый предмет своему товарищу буквально неделю назад. Вопрос таким образом отпал.
    Флаг
    Флаг вообще был изначально его инициативой. Был найден более-менее приличный исходник (хоть и jpeg) и контора, которая флаги делает. Т.к. ни у него, ни у меня времени до конторы идти не было, миссию доверили Юре. И вот тут Перат допустил фатальный просчёт, поскольку перед принятием миссии, Юра успел покурить, после чего изчез вникуда на двое суток, прихватив с собой бабло и флешку с исходником.
    Перат позвонил в сабжевую контору, где ему сказали что у них вообще плоттер сломался и флаг ему напечатают только на следующей неделе (а он там нахрен уже не нужен). Перат начал в панике обзванивать другие конторы, но везде либо называли нереальные сроки, либо требовали макет в короле дров.
    План был практически под угрозой срыва, но тут внезапно выручила всех... Яка. Да-да. Для тех кто в танке - у них своя мастерская по изготовлению различного стаффа вроде кружек и футболок. Ну так вот, сами они флаг делать не стали, но подсказали человека, который за работу взялся. Огромный респект.
    Заказ уже был сделан, и тут ВНЕЗАПНО из небытия возвращается Юра и телефонным звонком сообщает что:
    а) Он спал, нехуй названивать;
    б) Он заказал флаг, в той самой конторе, где плоттер сдох.
    Перат посоветовал ему засунуть это флаг себе в жопу вместе с флагштоком и сломанным плоттером, после чего бросил трубку.
    Юре хватило ума дойти до конторы и отменить заказ, тем самым сохранив в целости свою жопу и бюджет мероприятия.
    Холодильники
    Опыт прошлого года показал, что дешёвые сумки-холодильники - для лохов. Во-первых, они маленькие (рассчитаны на 6 банок пива, ну 8-9 можно затолкать). Во-вторых они тонкие и плохо держат холод.
    Решено было городить что-то посерьёзнее.
    Я сделал просто. С работы стащил две коробки 50х40х40 из-под модемов, купил в строительном магазине 8 погонных метров изолона и скотч, и обклеил эти коробки с двух сторон. Ну и крышки сделал по тому же принципу.
    Холодильники получились просто ОХУЕННЫЕ, сохранив пиво холодным на протяжении всего адски жаркого дня.
    Алкоголь
    Буквально за пару дней до феста случилась непредвиденная БИДА. У организаторов что-то не срослось с городской администрацией и полицией, после чего фест объявили "зоной, свободной от алкоголя".
    Рок-фестиваль? Без бухла? Да вы совсем ебанулись?
    Ессно никто на трезвую ехать не собирался, в упомянутые выше холодильники нагрузили по ящику тёмного и светлого пива и выехали.
    На территорию аэропорта было три въезда. Один официальный и два не очень. Начали с официального. На въезде нас поджидал экипаж ДПС. На вопрос "как проехать в палаточный городок" сказали что проезда туда этой дорогой нет, а другой только по пропускам, алкоголь нельзя и т.п.
    Бросили машину, пошли пешком на разведку.
    Палаточный городок ессно оказался полон и машин и бухла. Первая попавшаяся компания ответила, что действительно, второй въезд перекрыт, но есть ещё и третий - полями. Куда мы и направились.
    Кое-как нашли переезд через ж/д пути, дорогу мимо гаражей, и... Упёрлись ещё в один экипаж ДПС, который нас тормознул и попросил предьявить содержимое багажника.
    Увидев там два холодильника, полных пива, полисмен предложил либо выпить всё на месте, либо идти на йух. Я же напирал на то, что я этот рок-фест вообще дом труба шатал, а еду тупо на природу шашлык жарить и бухать, но страж закона был непреклонен.
    После короткого совещания выход из ситуации нашли простой, как черенок от лопаты. Сели обратно в машину, развернулись и отъехали 100 метров назад. Выгрузили пиво и отправили половину компании тащить его пешком тропинкой через лесок. Второй половиной компании проехали мимо ДПС, предъявив ему пустой багажник, чем он был сильно озадачен. Завернув за поворот подобрали первую часть компании и пиво, и двинули дальше.
    Дорога, правда, оказалась не совсем та. Так что пока нашли нужный путь, я успел знатно побрякать днищем об кочки. Но всеми правдами и неправдами мы таки добрались до палаточного городка, где и начали разбивать свой лагерь.
    Лагерь
    Не надо думать, что подставы на этом закончились.
    Во-первых, выяснилось, что современные палатки ставить никто не умеет, так что пришлось приобретать эти навыки на ходу.
    Во-вторых, флагшток из полипропиленовой трубы вышел никакой, дико гнулся и флаг не держал. А ещё его нечем было закопать. Пришлось уменьшить длину, а вместо закапывания тупо сунули его в открытое окно машины и примотали к двери скотчем.
    Вот собсно вся команда пиратов-контрабандистов и... кхм... "болотного цвета жемчужина"©

    Ну и капитан корабля

    СОБСНО ФЕСТ
    Дальше было пиво, мясо, снова пиво... И ВНЕЗАПНО даже музыка.
    Большую часть выступлений второго дня мы пропарили, т.к. приехали то только в пятом часу, да пока разворачивались, да пока мясо жарили...
    Про выступление SILICON забыл вообще. Так сильно распиаренный перед фестом Год Змеи не впечатлил совершенно. Может, я что-то не понимаю? Yat-Kha это вообще адское рыгалово в микрофон, да ещё и с негром на басу =) Зато доставили Dead Billy B, хоть я и далеко не фанат всего этого эмо-хуэмо.
    Керогазили где-то до часу ночи. Потом меня начало резко вырубать, а на улице стало столь же резко холодать.
    Тем временем на запах жареного мяса стали приползать всякие левые личности. Например, бухой в дрова мужык, который зазывал всех в свой лагерь, где "спирта 5 литров и баб куча" (а по факту ессно ни того ни другого) . Или девочка в коротеньких шортиках, которая дико мёрзла и жалась к костру, на вопрос же "о чём ты думала, идя сюда в такой одежде" ответившая эпичное: "Я ЖЕ БАБА, Я ДУМАЛА О МУЖИКАХ!!!111"
    .
    Впрочем, о чём думали мы сами? Те же шорты-футболки-сланцы. Один Перат был в плотных штанах, берцах и куртке. И то замёрз. А мы то и подавно.
    Кстати говоря. Оказывается, в калине можно полностью растянуться на разложенной сидухе даже с моим ростом. Но всё равно узко и неудобно.
    Приходилось заводить двигатель и врубать печку (а на стоянке это подолгу делать нельзя - есть риск отравления угарным газом).
    Кто не спал - тот шатался по палаточному городку. Лучший друг™ и Иван-нефизик прибились к какой-то компании с гитарами и тупо обходили все палатки, останавливаясь немного побренчать и попеть. И практически везде им наливали. Состояние этих персонажей на утро можно представить... Ивана например вообще переклинило и он в 6 утра резко подорвался аки зомби из могилы и подобной же походкой уполз в сторону остановки "домой, готовиться к экзаменам".
    Все остальные (включая меня) встали чуть позже, допили оставшееся пиво для поднятие бодрости духа и... Хотелось бы сказать, что продолжили веселье, но Перат и Юра какого-то хрена тоже решили нас покинуть. Остались мы с лучшим другом™ и алкотестером (подаренным этим же лучшим другом мне на ДР, удачно совпавший со вторым днём феста), который попеременно показывал что я либо в говно, либо лишь в какашечку, но за руль не могу всё равно.
    Еда тоже подходила к концу. Оставались какие-то помидорки, хлеб, кетчуп, ну и найденные в торговых палатках остатки былого могущества - пара сосисок в тесте и пакет чипсов. На этом и протянули до самого закрытия феста.
    Поскольку пить было нельзя, а жрать - нечего, больше внимания уделили музыке.
    Впечатления в целом неплохие, но опять разочаровали Пермские группы. Хорошо играли только ValieDollz, но как-то опять же не доставил жанр. Остальные - совсем никак.
    Зато приезжие - очень хорошо.
    Неплохо начал коллектив Хогвартс из Челябинска, но им какого-то хрена урезали сет в пользу унылой группы из Перми, которую лучший друг™ охарактеризовал как "блеать, ПЯТЬ СЮТКИНЫХ на одной сцене, каждый играет и поёт своё".
    TARANTULO из Омска взбодрили народ своим деатхе-коре. Качественный русский металл был у Ангела Небес из Питера. Шикарное инструментальное выступление SEAGALL. Ну и Ляписы, конечно, зажгли.
    А, да. Непонятно куда пропала группа Storm, которая доставили в прошлом году. Загадка...
    В конце с парой слов выступили организаторы фестиваля, и слова те были весьма печальные. Видимо, тёрки с администрацией у них неслабые, и фест в этом году спасли практически чудом. Скорее всего, в следующем году его может и не быть. Либо сменится формат и место проведения, чего очень не хотелось бы (культурные снобы пусть идут на хуй, роклайн всегда был фестом палаток и бухла).
    На этом, пожалуй, всё.
    Пейти пивоквас, слушайте рок!
  6. Uncle Vёder
    Коммент слишком разросся, решил отдельным постом.
    Дом.ру вообще всё испортил, как обычно.
    Была вполне здоровая конкуренция, 4 крупных провайдера, у всех линейки из 3-4 тарифов разных ценовых категорий с практически константной стоимостью, но ежегодно растущей раза в 2 скоростью. И шло бы так дальше, и было бы всё хорошо.
    Но тут вдруг "ололо сто мегабит".
    Как маркетинговый ход - интересно. Сильный удар по конкурентам, сложно что-то после этого предложить уже.
    Вот только технически не способен провайдер столько вытянуть, даже с учётом того, что это флэтрейт.
    Так что по факту имеем тормозной инет вечерами, нерабочий ютуб, резку торрентов и прочие радости жизни.
    Я готов эту же тыщу в это же время платить мегабит за 20 например (адекватная скорость на текущий момент, если бы сохранились старые темпы роста). Но блин, чтобы были они, эти 20 мегабит. А из-за этих дебильных мега-тарифов каналы перегружены, и нормально ничего не работает.
    Под удар попадают другие провайдеры. Ситуация вынуждает их предлагать те же 100 мегабит (или хотя бы 50), и всё начинает упираться в ту же самую перегрузку магистральных каналов.
    Интернет теперь везде одинаково "высокоскоростной" и везде работает одинаково херово.
    Ростелеком, кстати, туда же. Они мало того, что вообще до 162мбит/с нынче разогнались, так ещё и демпингуют нещадно. По качеству оно несколько лучше, чем у конкурентов, но тут дело в более скромной абонентской базе и том самом бескомпромиссно скоростном (и столь же бескомпромиссно дорогом) GPONе. Как новых клиентов навалит - будет всё так же херово.
    Вам может показаться, что первый и второй пост противоречат друг другу, но это не так.
    Это всё стоны по качеству. А чего плакаться из-за дополнительной сотки к абонплате - я так и не могу понять.
  7. Uncle Vёder

    КВАС!1111

    От Uncle Vёder,

    Now that we have drunk some beer
    Let's go drive a car
    Psychostick - Beer
    Уже неделю у нас стоит просто нереальная жара.
    Работать просто невозможно. Меняю футболки после каждой заявки, а сегодня вообще плюнул на всё и тупо ходил со здоровенным полотенцем на шее, вызывая самые разнообразные эмоции у абонентов.
    Спасает от этого только полное погружение под воду (а до места, где можно нормально искупаться - поди ка ещё доедь...) и напитки натурального брожения: ПИВО и КВАС.
    Поскольку распивать пиво каждый день - не вариант, усиленно налегаю именно на квас.
    И вот тут кроется главная засада. Если кто ещё не знает, пару лет назад ШМЕЛЕ ввёл в законодательство поправку, отменяющую нормы максимума алкоголя в крови. Отчего, хлопнув литр всё того же кваса (опять же для слоупоков - труъ квас он около 1% спирта в себе несёт и вполне себе даёт результат на алкотестере), можно ВНЕЗАПНО стать пешеходом на год-другой. Что мне нельзя категорически.
    Ну так вот, сегодня случайно услышал новость, что таки пересматривают эти нормы (а заодно вкатывают охеренные штрафы в овер килобакс для тех, кто реально нетрезв):
    http://www.ntv.ru/novosti/625279/
    Тут конечно ещё пройдёт и второе и третье чтение, да и потом какое-то время перед вступлением в силу. Зато когда в следующем году нас опять накроет девятым кругом ада - будет уже не так хреново, потому что МОЖНО БУДЕТ ПИТЬ КВАС, А ОН РЕАЛЬНО ВЫВОЗИТ.
    Саундтрек поста:
    http://muzebra.com/l/yjlc56qj4no/
    P.S. НУ РОС НУ ЁБ ТВОЮ МАТЬ, ОПЯТЬ ВЕСЬ ПОСТ РАСПОЛЗАЕТСЯ, ДАЖЕ СРАНЫЙ ЭПИГРАФ НЕ ВСТАВИТЬ, СКОЛЬКО МОЖНО, ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ И КУДА ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ ДЕВАЮТСЯ ИЗ ЗАГОЛОВКА ЧТО ЗА ФИЛЬТРАЦИЯ НАХУЙ ФУУУУУУХ ПОЙДУ ЕЩЁ КРУЖЕЧКУ КВАСУ ВЫПЬЮ
  8. Uncle Vёder
    Наша почта не перестаёт удивлять.
    Сегодня выдали мои свежеприехавшие поляризационные очки совершенно левому человеку.
    Всего-то совпала улица, имя, и тот факт, что человек тоже любитель китайшоппинга и частый гость почтового отделения.
    Персонаж поначалу промохал, что посылка не его, но в итоге оказался приличным человеком и не обломался сам позвонить мне (номер был написан в наклейке с адресом) и отдать сабж.
    ЗЫ:
    Поляризационные очки - весчь. В обычных китайских очках глаза солнечный свет не выдерживают всё равно, и видимость снижается. А тут видно всё отлично и солнце практически не слепит. Наконец-то перестану вечерами за рулём мучаться.
  9. Uncle Vёder
    Июнь 2008 года. Ростелеком (тогда ещё УралСвязьИнформ) вводит в Перми передовой тариф "Ультра Мегабит". Скорость интернета 1Мбит/с. Цена 880 рублей/месяц. Все писаются кипятком от счастья.
    Декабрь 2012 года. Дом.ру слегка повышает цену на комплексное предложение "Дом.ру 100". Скорость интернета 100Мбит/с, около 140 цифровых каналов (из них около 40 - HD). Новая цена 994 рубля/месяц. Все недовольны и изрыгают лучи поноса в сторону "зажравшегося" провайдера.
    Я не понимаю.
  10. Uncle Vёder
    Ну вот Гейб Ньюэлл — он же жирный пиздец.
    А ещё и в очках, и бороду отрастил за последние пару лет.
    Сидит он и думает — а мож пора и халфу новую делать? Но нет, на голодный желудок дело не пойдут.
    Вот идёт он к холодильнику, думает заебись щас куриных наггетсов похаваю с колой.
    А в холодильнике пусто.
    Ну не беда, есть макдак в соседнем квартале, но не пешком же идти туда — он же жирный, ходить трудно.
    Так что он садится в свою машину, я хз на чом он ездит, но наверное эскалейд какой–нибудь, с его то габаритами…
    И вот сел он в свой эскалейд и думает, без музыки то не очень ехать, включу ка я что–нибудь, и собирается диск поставить, с саундтреком Episode Two, тот что в наборе Orange Box был.
    А он блять не ставится, потому что эскалейд машина современная, и там нахуй диски не усрались, там USB, MicroSD и интернет–радио с подкастами.
    Ну гейб в ярости конечно, берёт монтировку (красную) и хуярит по магнитоле.
    А машина–то современная, всё на электронику завязано, срабатывает блокировка какая–то хитрая, и всё, никак.
    Ну пиздец, съездил в макдак, в общем.
    Идёт расстронный домой, настроение вообще никуда, но тут случайно натыкается на ещё один холодильник.
    Он же Гейб, он блять богатый, дом большой, там только под пиво холодильников штуки 3, ещё под еду столько же.
    И вот там то и наггетсы, и бургеры и кола, и тортик на десерт.
    Покушал, запил — вот теперь всё ок, можно дальше отдыхать.
    А халфлайф? А нахуй работать, когда настроение хорошее и желудок полный? С доты и тф2 и так бабла горы капают же…
  11. Uncle Vёder
    Вчера внезапно без объявления войны перестала идти зарядка аккумулятора.
    Я нехило так пересрал поначалу, но после перекура и скидывания клеммы всё, казалось бы, пришло в норму, так что я даже расслабился и поехал работать дальше.
    Но после выезда со следующей заявки зарядка пропала снова, и более возвращаться не желала.
    Остроты ситуации добавляло то, что живу я в отдалённом районе, за 25км от центра города, и на одном аккумуляторе могу и не доехать. Смягчающим же обстоятельством стал пару дней назад сдохший датчик скорости, следом за которым вырубился ЭУР (это не баг, это фича), так что на одного пожирателя энергии было меньше.
    Поскольку с генераторами я не дружу почти никак (за 4 года владения старым тазом, единственное, что сделал - приколхозил допреле для более корректной регулировки напряжения), начал искать ближайший сервис, а с сервисами в центре города у нас вообще беда.
    Первым сервисом был большой солидный бокс на полдесятка машин.
    Ответили просто: мы электрикой не занимаемся вообще.
    Второй сервис занимал не менее солидный бокс на территории бизнес-парка и обещал работы любой направленности для любых марок авто.
    У электрика был выходной, и единственное, что мне смогли предложить - так ненавистную (а в данной ситуации и совсем неуместную) запись на другой день.
    Далее свой путь я направил в специализированную компанию по продаже и ремонту стартёров и генераторов, рассчитывая, что уж там точно помогут.
    По факту фирма оказалось типичной шарагой: запчастей в наличии нет и не бывает, только новые генераторы, генератор стоит 3 тыщи и тыща за работу по снятию-установке.
    Тут мне стало очень печально, но, заведя машину, я увидел вновь оживший генератор и резко подорвался домой всё к тем же бравым сервисмэнам, после которых колёса отпадывают (зато рядом с домом, и без записи).
    Однако и там меня ждала неудача: электрик произнёс длинную нецензурную речь, краткое содержание которой сводилось к "заебали вы меня уже со своими генераторами, ищите блять другой сервис, я больше этой хуйнёй не занимаюсь".
    Поспрашивав по магазинам запчастей удалось найти телефон электрика-одиночки, но он оказался на даче.
    Телефон ещё одного электрика я нашёл на местном форуме, вот только дозвониться не смог.
    Ну и контакты третьего персонажа мне подсказали вечером, но время было уже позднее, да и вообще на тот момент я уже с горя как следует наебенился пива и смотрел властелина колец.
    На утро меня разбудил начальник и ататат отправил работать, благо всего одна заявка и 5 минут от дома.
    Закончив работу, начал повторный обзвон мастеров мультиметра и паяльника, на этот раз только трёх последних из списка. Первый до сих пор пребывал на даче, второй сказал что по выходным не работает, а третий "уехал 10 минут назад, приходи завтра утром".
    Ну пиздец же.
    Пошёл домой смотреть вторую часть властелина колец, чо делать то ещё.
    Покушав и посмотрев кино, чуть воспрянул духом, и перелопатив полтора десятка статей по теме, вооружился отвёртками-ключами и пошёл сам курочить бедный генератор.
    Где обнаружил всего то лишь стёртые щётки на блоке регулировки напряжения.
    Цена запчасти - 378р, время работы по замене - 40 минут (квалифицированный электрик справился бы за 15).
    И ради этого стоило всем так дружно выносить мне мозг?
    А ещё говорят, что мы (монтажники) херово работаем...
    ПЫ.СЫ. Датчик скорости тоже новый прикрутил. Спидометр и ЭУР теперь снова со мной =)
  12. Uncle Vёder

    77777

    От Uncle Vёder,

    Семёрочки.

    ПЫ. СЫ.
    Рос, сделай что-нибудь с картинкками.
    Что встроенный загрузчик, что с внешних хостингов через теги - всё через жопу блеять.
  13. Uncle Vёder
    В общем это... Я ебанулся и купил калину =)
    Предыстории никакой нет, просто надоело ездить уже на своём тазе, а тут наконец и с финансами попроще стало.
    Не новую, конечно. Я не настолько буржуй.
    Но пост то не об этом. А о том что ровно за день до покупки калины мой старый таз (ВАЗ 21099) встрял. Причём встрял капитально, настолько, что ехать своим ходом уже не мог (кодовое слово: шпилька ГРМ). Починить его вызвались бравые сервисмэны (после прошлого ремонта у которых у меня отвалилось и укатилось в лес заднее колесо), но надо было как-то дотащить до сервиса. А тут ещё товарищ неуёмный напирает, мол давай быстрее чини и продавай уже. Ну хочет тоже человек машину, чо поделать.
    Ну так вот, забираю я калину свою довольный, еду до друга (не того, что мой старый таз покупает, а другого), хвалюсь приобретением. Садимся и едем в магазин автозапчастей дабы купить защиту движка (а без неё на дачу ездить вообще никак). И вот на повороте уже к магазину друг выдаёт: "А помнишь в прошлом году ты тут на своём тазе встрял и мы его потом два дня чинили?". И я только собираюсь рот открыть, чтоб неприлично ему ответить, как машина глохнет. И больше не заводится.



    Злое место? Друг-шаман? Или просто совпадение? Я в тот момент не знал что и думать.
    А ситуация вырисовывалась просто сказочная:
    Во-первых, картина маслом: машина сломалась, не проехав и часу (дружно вспомнили фильм Snatch и сцену с покупкой вагончика).
    Во-вторых, у меня теперь две машины в разных концах города, и обе блеять сломаны, и обе не едут своим ходом. Ну блять охуеть теперь.
    Всемогущий гугл по симптомам проблемы ничего дельного не подсказал (нет, подсказал конечно, но от этого легче не стало) и мы пошли с горя напиваться (благо от дома друга далеко уехать не успели).
    С утра машина так и не завелась. Зато рядом обнаружился автосервис нужной направленности (электрика, сигнализации). Однако (а я уже давно говорил что местные сервисмены охуели вконец) дел иметь там со мной не пожелали, кивнув на очередь из лексусов и БМВ.
    Пришлось срочно вызванивать ещё одного друга, на этот раз на колёсах, который устроил мне незабываемый аттракцион "прокатись на галстуке через полгорода". Благо в конечном пункте назначения люди оказались подобрее и на ремонт согласились. И даже отремонтировали.
    Такие дела.
    Фоточки и более подробный обзор этого детища тазопрома будут позже.
  14. Uncle Vёder

    По записи

    От Uncle Vёder,

    Одна из тех вещей, которые я больше всего ненавижу, это запись.
    Приезжаешь ты в автосервис сход-развал делать, а тебе "а вы по записи?", а ты такой "какая в жопу запись", а тебе в ответ "а у нас только по записи, ближайшее свободное время через 3 дня".
    И блёёё приходится ехать в другой автосервис, а там такая же пежня, а потом ты едешь в третий и там тоже спотыкаешься об эту херову запись.
    ДА НАХРЕН МНЕ НУЖНА ВАША ЗАПИСЬ?
    У меня график нестабильный, я могу как в 5 вечера работать закончить, так и в 10. Куда я буду записываться? Почему нельзя просто приехать, загнать машину и сделать? Это блять не капремонт движка и даже не замена подвески, там негде часами ковыряться, это сраный сход-развал на 30-40 минут времени.
    Ну почему всё опять через жопу? Может просто кому-то лень нормально работать?
    А давайте ещё про через жопу.
    Ездил ставить машину на учёт в ГИБДД. Раньше там были километровые очереди в окна приёма документов. В духе веяния новых технологий гайцы сделали очередь электронной и навтыкали терминалов. Но блин, всего три штуки. Теперь километровая очередь тянется к этим терминалам. Ну почему нельзя поставить их больше? Нахрен опять людям проблемы создавать?
    Зато на втором этаже стоит киоск с иконами, киоск с кофе и киоск со всякой мелочёвкой втридорога. Бизнес-хуизнес...
    Ну и про нормально работать.
    Я рассказывал или нет, как полгода назад резину зимнюю купить пытался? Так вот, если кратко: пыталься сделать заказ в четырёх магазинах, два не ответили вообще, в одном ответили только через день, сказали что по два колеса они не продают и шёл я нахуй, ну и в последнем ответили только через дней 5, предложили приехать к ним, внести наличкой полную предоплату, подождать недельку, и после этого опять ехать к ним и забирать резину. Я ессно предложил им идти нахуй с такими схемами работы, и зиму докатал в итоге на старой резине.
    А пару дней назад я в машину заказал колонки. Сначала в одном магазине, а потом случайно нашёл сильно вкуснее цену, и перезаказал там. Заказы были сделаны поздним вечером и ночью соответственно. Позвонили мне уже в 10 утра. Сначала второй магазин (где цена ниже), подтвердили заказ, всё ок. Потом первый магазин: разговор начали со "спасибо что нас не забываете" (хотя я заказывал там единственный раз, и то сраную мышку), спросили почему я отменяю заказ, извинились что не смогли предложить условия лучше чем у конкурентов.
    Блять. Почему интернет-торговля электроникой работает просто охуенно, а интернет-торговля запчастями фактически отсутствует, несмотря на солидное, на первый взгляд, количество магазинов?
  15. Uncle Vёder
    В общем решили тут с другом пивка попить. Ну и его между делом опять попёрло в это поделие украинского игропрома поиграть. Точнее, в последний аддон - ЗП.
    Ну и меня ностальгия пробила тоже по старым добрым временам. Поскольку ЗП мне побую всегда был, да и половину уже у друга прошли, этот вариант ушёл лесом.
    ЧН был тоже откинут: играть в него невозможно вообще, ибо баг на баге сидит и багом погоняет.
    Остался самый первый ТЧ.
    Вспомнился сразу 2007 год и вот эта вся движуха с багами, патчами, кучей разнокалиберных модов и аддонов...
    Ессно в голый ТЧ я играть не собирался, ибо оно для упоротых. И начал рыть интернеты.
    Первым делом выкопал AMK MOD 1.4.1 (который в своё время считался самым труъ, "без хуйни" и без багов заодно). В общем, за 6 лет существования мода ни один человек так и не удосужился запилить последнюю версию мода под последнюю версию сталкера. Поэтому пришлось ставить мод, патч на мод, патч на патч, и патч для совместимости с патчем от сталкера... ё...
    Игра таки завелась, но уж больно мне сложность показалась хардкорной (да да, inb4 я днище и не умею играть, а чо, так оно и есть). Ну не труъ это когда тебя с первого выстрела выносят.
    Мод снёс, ждалкер переустановил, и начал рыться по закомам.
    Следующим на очереди пошёл SGE 1.3.2 (собственной разработки). Исторически мод начинался как сборная солянка из нескольких "народных патчей", потом добавлял что-то своё и т.д. Играть с ним (ну, лично мне, и ещё 100 тыщам скачавших, ага) было с каждой версией всё приятнее. Но, в общем, постепенно игровой баланс с ним начинал накрываться пиздой, я это понимал, поэтому и затеял тотальную переработку. С добавлением кучи всяких плюх, переработкой текстур и т.п. Дело было закончено процентов на 70 - не переработанными на тот момент оставались лишь артефакты да рыночные цены на всё барахло. Ну и некоторые текстуры. Однако, спад популярности игры, летняя сессия и прочие нехорошие вещи так и не дали мне тогда завершить разработку. Позже были мысли вернуться, но я успел подрастерять знаний по модостроению, да и всякие новые глобальные моды вроде последних версий AMK или OGSM активно продвигались. Ах да, все мои труды, сука, отказались запускаться на сталкере с последними патчами. Так что я всё поудалял к чертям со злости.
    Ну так вот, мой древний SGE 1.3.2 запустился и даже заработал. И даже игралось оно действительно приятнее. Но, несовместимость настигла меня и тут. Отказались загружаться сейвы, так что игра закончилаь для меня после первой же смерти (от рук вояк с кордона, которых я хотел тряхнуть на предмет "калашей").
    Ну и последнее, что мне попалось под руку, это OGSE. В описании было написано что это "охуенно последняя полная версия R2". Выкачав аж 700 метров этой охуенности и попытавшись установить это на свой сталкер, я увидел... Да лааадно. "Пожалуйста, перепатчите игру с версии 1.0006 до 1.0005". Ёё...
    В общем, не судьба.
  16. Uncle Vёder

    Level-Up

    От Uncle Vёder,

    Каждый раз, когда я захожу на ЕнЕ с целью написать свежий пост, с блогами обязательно происходит какая-то хрень.
    Ну Росче, ну ёб твою мать.
    Так вот, к сабжу. Традиционные Breaking News будней инсталлятора.
    Во-первых, я задолбал подкалывать начальника на тему "отправь меня на обучение, я ничо не умею" и он таки меня отправил.
    2 дня в Ростелекоме прошли довольно интересно, но местами очень уж нудно.
    Первый, кого мы увидели, это мужык из директората, который задвинул нам пафосную речь: "Инсталляторы - лицо компании, только вас из всего РТ (ну, иногда ещё продажников) видит вживую абонент, и именно по вам он строит своё мнение о компании в целом... А вы что? Пошли подключать в дом 5 адресов, а вместо этого 3 существующих абонентов без интернета оставили...". На этом моменте я чуть не заржал, потому что про эту печальную историю слышал уже несколько дней назад. Накосячили не мы, но другой подрядчик. И накосячили очень серьёзно. Обычно им это с рук сходило, а тут публично пропесочили)))
    Дальше была теория про сети PON. Интересно, но затянуто. Плюс представители того самого подрядчика тупыми вопросами всех достали.
    Ну и под конец дня - немного практики. RECORDSplice и сварочный аппарат.
    На второй день пришёл другой мужык и обучал настраивать оборудование. Я сидел, тихо делал фейспалмы и всё больше проникался пониманием к вопросу: за что же люди так плохо относятся к ростелекому.
    Мужык, к счастью, слился через час, и вместо него пришёл другой мужык, на этот раз охрененно опытный, но волею судеб работающий в РТ кладовщиком. Он наконец рассказал полезной информации про СОПли, ради которой я на обучение и попёрся, ну и поделился некоторыми своими впечатлениями о том, как всё это работает и делается.
    А ещё он агитировал за короба (они же настенные кабель-каналы).
    "Вот вы знаете список ТСЖ, где обязательно всё нужно делать в коробах? Вооот, делайте там в коробах. А если дом не из этого списка? Ну вот спускаете вы кабель по стене, дак уберите его в короб! А ещё есть 1 и 2 этажи дома. Там же много людей ходит, так что там тоже обязательно в короба. А ещё многие жалуются что гвозди не забиваются в бетонные плиты. Так повесьте там короб, да ведите в нём..." В общем, ехали короба через короба, короба КОРОБА КОРОБА КОРОБА. Ессно никому нахрен эти короба не упёрлись, ибо их сначала притащить надо на адрес (привет, пешеходы. А у нас таких половина), а потом ещё и крепить. Не-не-не, Дэвид Блэйн, нет.
    Повышенный интерес к коробам, к слову, объяснил кладовщик уже наш. На почве всеобщей любви к тем самым ТСЖ, РТ завалил упаковками с этими коробами половину центрального склада. Вот мужык теперь всех и агитирует за них, а то лежат мёртвым грузом...
    Последним актом обучения была лекция от продажников. Самая скучная и унылая. Рассказывали опять пафосные речи про то что мы - лицо компании и т.д. Рассказывали про всякие тарифы-акции.
    Ну я не упустил возможность спросить про нелюбовь Ростелекома к старым абонентам (для тех кто в танке: для новых абонентов РТ предлагает 100 мегабит за 300 рублей (первый год, потом 750), а для старых - 50 мегабит за 900. Нормально, ага?), на что получил ответ (дословно): "Ну вы же всегда можете отключиться, после чего стать уже новым абонентом". No comments.
    Ах да, ещё был итоговый тест и ещё столовая, где банковские карты к оплате принимают.
    Во-вторых, наконец-то высокие технологии добрались и до нас.
    Помните, в самых первых постах про работу я рассказывал про 3M Fibrlok. Так вот, статистика использования их оказалась весьма печальна. Ростелеком не выдержал и года, после чего директорат издал царский указ "запретить эту хуйню". По нам такое нововведение ударило очень больно, поскольку файберлоки выдавались бесплатно со складов РТ, а вот сварочные аппараты обязали подрядчиков закупать самостоятельно. А напомню, цена на сварочники, даже на китайский китай, стартует килобаксов с четырёх.
    В ходе переговоров РТ в итоге сжалился и дал немного сабжевых агрегатов в аренду за умеренную плату.




    Inno IFS-10.

    Один такой выдали и мне. Теперь я настоящий, блеять, сварщик оптики.
    Таскать эту дуру с собой конечно напрягает - это вам не маленький пакетик с файберами. Да и на высоте работать хреново. Хотя я приделал к нему два кольца от ключей и цепляю к ним наплечный ремень, вешая агрегат на шею. Когда сильно надо - вывозит.
    Кстати, под раздачу попали не только быстросоединители от 3M, но и рекордсплайсы. Обидно. Хоть и механика, но технология хорошая. Недели три после обучения довелось таким поработать - довольно приятная в обращении штука. И надёжнее, чем файберы, и не такая бандура как сварочник.




    RECORDSplice

    В-третьих, дела пошли в гору.
    По сравнению с ударным февралём, март вышел чуть похуже из-за большого количества выходных и дней говна (ну и из-за того, что отчётный период начинается с 25 числа, а после 25 числа февраль резко движется к концу). Зато я отыгрался за всё в апреле, поставив абсолютный рекорд по количеству подключений за месяц: 82 абонентских линии (предыдущий рекорд до меня - 81).
    Зарплата обещает быть ещё более вкусной, чем в предыдущих месяцах. Не зря я впахивал до 10 вечера =)
    В-четвертых, область накрылась пиздой.
    Те самые посёлки с плотной застройкой и никакой конкуренцией - всё. Банально желающих было столько, что свободные порты закончились. Заявок приходит совсем помаленьку, на остатки. Остаётся только ждать расширения сети, а тем временем работать в городе. С шумом, пробками, отсутствием парковок и охуенными ремонтами.
    В-пятых, с другом хорошо, а одному лучше.
    В связи с переходом на сварку нам хотели полностью переделать рабочий график. Поделить людей на бригады "пешеход + автомобилист + сварочный аппарат" и отправить работать примерно 3 через 2. Простая математика показала, что для меня например выгода тут очень сомнительная, и от всей этой движухи становится только хуже. Ради эксперимента 3 дня покатался с разными напарниками. Для разнообразия - интересно. На нарядах со сложным монтажом - вывозит. В остальных 80% случаев - работать лучше в одну харю.
    На этом пока всё.
    Пора ехать на работу. Как вспомню - поделюсь ещё новостями и интересными историями. Если Рос опять блоги не уронит.
  17. Uncle Vёder
    Мы теперь как черепашки-ниндзя: живём под землёй и едим пиццу.
    Очень годную пиццерию обнаружили совершенно случайно в 5 минутах от офиса в процессе воскресной попойки в том же собсно офисе. Модно, стильно, молодёжно вкусно, сытно, недорого.
    Попойка, к слову, случилась не просто так. Когда из 7 заявок отлетают 6 - это ненормально. Так не должно быть. И если речь про GPON - так и не бывает. Зато когда дело доходит до соплей...
    Сабж: городские телефонные сети. Они же - сети общего пользования. Сокращенно - СОП. Или СОПли (специфика монтажа тоже даёт о себе знать). К соплям прилагается технология ADSL с очередным зоопарком хреново работающих железок и отдельным зоопарком не менее хреново работающих обезьян, эти самые сети обслуживающих (уж извиняйте, но когда 2/3 заявок отваливаются не по твоей вине, из-за техпроблем со стороны ГТС - иначе тут и не скажешь).
    Не отработать заявку на КРОССе (читать: не подключить линию), а наряд выдать в работу? Легко.
    Назначить абоненту с 8 этажа коробку на 2 этаже? Ещё легче.
    И такая хрень творится постоянно.
    Ну как тут не напиться?
    Моё счастье, что несмотря на внезапно и стремительно возросшее число нарядов на СОП, я всё-таки продолжаю заниматься оптикой.
    Перезнакомился с работниками местечкового филиала РТ в посёлке, где в основном и работаю.
    Знакомство даёт двоякие результаты.
    В несомненных плюсах - прямая связь с начальником участка и рембригадой (в городе о таком можно только мечтать).
    В минусах - этот самый начальник участка регулярно закидывает нас письменами на тему "переделай то, переделай это".
    Переделывать хожу собсно я (поскольку, в отличие от других, за мной подобных писем как-то не приходит), таким образом превратившись из простого монтажника в сервис-инженера (неофициально, но с фактами не поспоришь). В некоторые дни доходило до того, что меня вообще оставляли без нормальных нарядов на работу. Вместо них - длинный список техпроблем, которые нужно решать.
    Хотя какая собсно разница - и там деньги и тут деньги. Да и делать почти одно и то же.
    Кстати, о деньгах.
    Получил первую серьёзную зарплату (не считая огрызка за январь и аванса за февраль). По количеству заработанных денег умудрился уделать всех и поставить рекорд. За март планирую нарубить столько же или чуть меньше.
    А пока же бОльшая часть зарплаты ушла на покупку нового компа (ну наконец-то!), с которого (свежесобранного со свежеустановленной виндой 8) сейчас и пишу.
  18. Uncle Vёder

    Breaking News

    От Uncle Vёder,

    Хо-хо-хо. Привет вам из далёкого уральского города, на чьём логотипе красуется красная буква "П". В эфире очередной несвежий выпуск новостей, рубрика "будни монтажников".
    В последний день зимы внезапно ёбнули неслабые морозы, и по привычке выйдя на улицу без шапки и перчаток, я, скажем так, слегка охренел.
    Погодная жопа, собсно говоря, началась ещё вчера, когда снежная буря застала моего коллегу на полпути к жральне, превратив его в ходячий сугроб и оставив голодным. Сегодня же снега и сильного ветра практически не было, и на том спасибо.
    Дни пролетают практически незаметно, вроде вот только что писал сюда посты про свою работу, а тут и месяц уже прошёл... Ну вот за месяц разом и отпишусь.
    За месяц (а точнее, за отчётный период - с 25 января по 24 февраля) подключил 79 абонентских линий (норма - 60, хз, сдедал ли её вообще ещё кто). До предыдущего рекорда (81 линия) не хватило совсем чуть-чуть. А всё почему? Потому что ДНИ ГОВНА.
    Приезжаешь ты такой на работу, выспавшийся кое-как проснувшийся, с хорошим испорченным хуёвой погодой настроением, наливаешь себе кофе материшься, что опять закончились кофе/сахар/вода, получаешь свои наряды ждёшь, пока отвиснет доисторическая АСУ и наряды таки распечатают, ну и идёшь зарабатывать деньги выясняешь, что из трёх нарядов два например неответ (абонента нет дома / не берёт трубу), а на третьем сигнала нет на оптике или ещё какая хуйня. Это, кстати, если работа для тебя в принципе нашлась, а то некоторые дни вообще превращались в офисный подвальный тупак. Не часто такое бывало, но раз за неделю - стабильно. Как правило - в понедельник.
    В противоположность дням говна стали выезды в отдалённые районы и даже за пределы города, где до двух посёлков Ростелеком умудрился прокинуть оптику (блеать, я живу напротив технического здания РТ, и у меня в доме оптики нет, а там - есть, ну что за ёбаный пиздец...). От работы в городе данные ебеня имели ряд выгодных отличий:
    - Малое количество домов, и, соответственно, близкое их расположение - с наряда на наряд добраться можно за пару минут;
    - Советская архитектура а-ля Хрущёв&Брежнев - никаких невъебенно огромных коридоров, вынесенных на мороз лестниц, железных заборов, подвесных потолков и охуенных ремонтов - скорость работы повышается в разы;
    - Отсутствие конкурентов - встречают тебя с распростёртыми объятьями, а не с наглой рожей и претензиями;
    - Наличие в шаговой доступности довольно вкусных и недорогих жрален.
    В общем, самое то, если есть рабочий настрой. Вполне можно заколачивать по 5-6 адресов за день, и даже домой приезжать не слишком поздно.
    Штат сотрудников за месяц разросся практически вдвое, что прибавило пиздеца (в особенности, нашему непосредственному начальнику). И ладно бы проблемы с обучением, оснащением и прочим, да потянули некоторые новички за собой шлейф из проблем и претензий. Чем это всё обернётся - пока не ясно. Работы - вагон, набор людей продолжается.
    В первоначальный склад-подвал вся эта толпа влезать перестала, так что площадь "офиса" с началом весны решили удвоить. Завтра вроде как переселение.
    Как-то так.
    Ах, да. Я же восстановился в универе. И даже сходил на пару, где меня радостно встретили мои старые знакомые (которых в новой группе оказалось как-то больше, чем я ожидал). Я даже пытался первые минут 20 слушать препода и что-то записывать. Но в итоге опять нихуя не понял, и оставшееся время протупил. Зато получил подарок в честь 23 февраля - usb хаб angry birds. Который мне нахуй не нужен, тащемта, но всё равно приятно. Полгода не был в универе - а тут такой нежданчик. А на работе подарили флешку аж на 16 гигов. Пользы от которой, впрочем, ровно столько же.
  19. Uncle Vёder
    Есть один дом. Кирпичная 5-этажная хрущёвка, проводка в стенах, старый алюминий, розетки и выключатели расположены неудобно, вся слаботочка вообще развешана соплями.
    Назрел вопрос апгрейда всего этого хозяйства. Параллельно в квартире делается ремонт, так что планируется скрытый вариант монтажа.
    В стены будут заложены:
    - Электрическая проводка 220В (возможно, даже с заземлением - куда только его цеплять?);
    - 8-жильная витая пара (категории 5e или 6) - для организации внутриквартирной гигабитной сети;
    - 2-жильная витая пара (КСВ) - для стационарных телефонов, xDSL и прочей дряни;
    - Коаксиальный кабель - для кабельного ТВ и цифрового ТВ DVB;
    - Оптоволокно - здравствуй, GPON и Ростелеком, очень надеюсь что в ближайший год мой дом таки подключат...
    Титанические планы таковы:
    1. Прочесать все стены квартиры детектором с тон-генератором и выявить все существующие маршруты прохождения электропроводки (по опыту ремонта на кухне - оная встречается в самых неожиданных местах вроде дверных косяков о_О).
    2. Набросать некое подобие проекта новой проводки с расположением всех возможных розеток, распределительных коробок, новых маршрутов проводов.
    3. Выдернуть из стен старую проводку там, где это возможно, вычистить каналы.
    4. Проштробить дополнительные каналы, ниши под распределительные коробки, возможно ещё и ниши под розетки/выключатели (хотя на кухне я не стал изъёбываться и поставил розетки открытого типа - вышло проще и крепко держится в хрущеговностенах, а то от сверления коронкой они не ровен час развалятся вообще).
    5. Поставить новые распределительные коробки, протянуть провода до предполагаемого расположения распределительного щитка, где возможно - сразу поставить розетки/выключатели.
    6. Решить вопрос с переносом распределительного щитка в другое место.
    7. Смонтировать новый щиток, поставить двух(трёх?)тарифный счётчик, автоматы, дифавтоматы/УЗО.
    8. Переключить на новую проводку кухню (напоминаю, там уже всё сделано и работает, хоть и не идеально).
    9. Переключить ввод на новый щиток.
    Бонусы, которые планируется воплотить в жизнь в процессе замены проводки и квартирного ремонта:
    1. Освещение на SMD LED лентах.
    Продумать и смонтировать самостоятельно внутриквартирную часть проблем нет, благо есть и инструмент (перфоратор, тон-генератор с детектором), и представление о технологиях всего этого, и некоторый опыт.
    Сложность возникает в другом месте - ввод электрики в квартиру.
    Т.к., напоминаю, дом - древний хрущ, то сейчас всё это выглядит очень дерьмово.
    Древний совковый счетчик, на выходе две ветки на столь же древних совковых автоматах, на входе даже не автомат а обычный мощный выключатель.
    Всё это хозяйство засунуто в стенную нишу за железной дверкой, и помимо прочего - ущербно выглядит и занимает полезное место на стене (а там планируется например шкаф-купе).
    Ну и самая беда - ввод приходит не из стояка в подъезде, а из той же ниши в стене. Естественно, два провода, никакого заземления =(
    Сейчас параллельно продумываю план новой проводки и пытаюсь решить этот вопрос.
  20. Uncle Vёder
    Что-то я совсем заработался...
    Ну да ладно, давайте для разнообразия поговорим не о суровых буднях подключателя интернетов, а про что-нибудь другое, но тоже околокомпьютерное.
    Например, про медиа-коллекции (или как их ещё назвать?), а, в частности, про коллекции аниме (раз уж у нас анимешный ресурс).
    Я аниме начал смотреть слишком поздно, аж в 2008, когда уже полным ходом продвигался безлимитный (хоть и весьма тухлый) интернет, а на полки магазинов завозили свежие терабайтники.
    Так что вся эта замечательная часть аниме-фэндома с записыванием сотен болванок и последующим их обменом как-то проехала мимо меня.
    Нет, как класс это занятие не вымерло. Вот буквально вчера мне один весьма колоритный персонаж предлагал заглянуть к нему в гости с винтом, дабы отсыпать чего-нибудь из персональной коллекции ажно на 15ТБ. И да, не всё так просто находится в сети. Но львиная доля контента стала легкодоступной, и это не могло не сказаться на самом фэндоме.
    Если раньше старались ужимать-пережимать видео так, чтобы засунуть по пять серий на обычную CD-болванку, то нынче уже и полтора-два гигабайта на одну серию - не редкость. И если ещё пару лет назад это всё равно казалось дико, то сейчас - уже нормально. И начинается уже ковыряние не в самих произведениях, а в релизах. Там цвета сочнее, там линии ровнее, там звуковых дорожек несколько... Сколько человек до сих пор не посмотрело Еву 3.0 в ожидании BD?
    Сеть перенасытилась контентом. Многотерабайтной коллекцией уже никого не удивишь, да и саму идею коллекционирования с каждым годом всё больше называют неактуальной. Зачем что-то хранить, если можно практически моментально стянуть нужную вещь из сети? Да и зачем вообще скачивать, есть же онлайн-сервисы.
    Где-то в одной из тем форума Истаро очень метко сказал: "Время славных битв прошло. Остался только бизнес".
    Это не только к ЕНЕ относится, и даже не только к аниме-фэндому, а вообще ко всем тем вещам, что выросли в эпоху отсутствия всеобщей доступности.
    Время славных битв (и славных побед) действительно прошло. И дело не в том, что воевать некому. А в том, что незачем. Люди то никуда не делись, а вот смысл пропал.
    Не воспринимайте близко к сердцу, пост совсем не про "торт / не торт". Меня сложившаяся ситуация вряд ли напрягает, но небольшую часть "тех самых старых добрых времён" я застал, и куда ж теперь без ностальгии по ним...

  21. Uncle Vёder
    Ничто так сильно не тормозит работу монтажника как ОХУЕННЫЙ РЕМОНТ.
    ОХУЕННЫЙ РЕМОНТ подразумевает поклейку дорогущих обоев, паркетный (в крайнем случае ламинатный) пол и плинтуса.
    Плинтуса, что характерно - специальные, с кабель-каналами. Вот только на их пути во множественном количестве встают двери, стены и т.п.
    Покупая такой плинтус для своего ОХУЕННОГО РЕМОНТА хозяин хаты думает "Ага, а вот по плинтусу можно кабель для интернета кинуть, чтоб на стене не висел". А вот как обходить двери со стенами - он уже не думает. То ли думалки не хватает, то ли общая эйфория от ОХУЕННОГО РЕМОНТА мешает...
    Подключить интернет до того, как делать ОХУЕННЫЙ РЕМОНТ - никогда. "Это что же, я в квартире не живу, а мне абонентку платить?". Вбросить 200-300к в свой ОХУЕННЫЙ РЕМОНТ - легко. Заплатить сраную тыщу рублей за лишнюю пару месяцев инета - никогда, жаба задавит.
    Бывают ещё люди, которые в процессе ОХУЕННОГО РЕМОНТА закладывают заранее провода в стены. Только это в 95% случаев - коаксиал, в оставшихся 5% - витая пара, и НИКОГДА - оптика. Узнать заранее, какие провайдеры есть (будут) в доме, и какие технологии подключения используются? Неее, нахуй надо, главное ведь ОХУЕННЫЙ РЕМОНТ.
    И вот приходишь ты в такую квартиру с ОХУЕННЫМ РЕМОНТОМ, задаёшь вопросы по поводу маршрута прокладки проводов - а в ответ лишь удивлённые глаза и нечленораздельные звуки. И час-полтора (не-не, я не преувеличиваю) тупо ждёшь, пока хозяин квартиры оббежит все углы, сообразит что где и куда, поснимает свои плинтуса и т.д.
    Времени выкидывается столько, что его хватило бы на ещё одно подключение в квартире без ОХУЕННОГО РЕМОНТА.
    Тут нельзя не рассказать, как подключает GPON в Москве компания МГТС.
    Ходят они бригадами по 3 человека - два монтажника и электрик.
    Рядом с входной дверью сверлится отверстие наружу. Электрик заводит через него розетку от щитка и прикручивает под потолок. Монтажники тянут оптику и рядом с розеткой вешают терминал.
    Не хотите дыру в стене? Не нужна розетка? Хотите терминал в другом месте квартиры? Торчат провода? ВСЕМ ПОХУЙ. Либо вы подключаетесь так как есть, либо не подключаетесь вообще и не ебёте никому мозг.
    А нам приходится терпеть и тратить уйму времени на капризы абонентов.
  22. Uncle Vёder
    Увы, красивой фигуры в календаре не будет. Потому что это уже совсем дроч и пиздец.
    ВНЕЗАПНО пост снова про работу. Только на этот раз про работу проводником.
    Продолжаю приводить в порядок свои старые черновики, постов на 5-6 хватит, поехали.
    Заранее предупреждаю о присутствии несмешных местечковых приколов, нецензурной лексики, жопных болей и прочих (не)приятных вещей.
    Для тех, кто не читал мой старый блог (а его , естественно, не читал вообще никто), предлагаю ознакомиться с содержанием предыдущих серий:
    Стажировочный рейс.
    Первый рейс: раз, два, три.
    Второй рейс.
    Рейс 3: Пекло, Напарница и Отравленные пирожки
    Всё-таки ездить с отрядом - хорошо.
    Подходишь ты к командиру отряда: "Командир, а поставь ка меня на купейник, лучше с кондиционером".
    А командир тебе в ответ: "А иди ка ты на... на ВПК иди, никто туда не хочет, а там и купе, и кондиционер".
    А ты: "Неее, идите вы в жопу со своим ВПК".
    И начинаешь бегать искать людей, которые не против продать душу (а заодно заниматься заправкой постелей, сбором списков на питание, разноской минералочки и газет, переворачиванием и чисткой ковров и т.п.) за новый вагон.
    Нашёл таких и идешь снова к командиру: "Командир, вон XXX и YYY на ВПК хотят, и ещё ZZZ с ними. Ну дааай купейник обычный".
    И дают тебе купейник.
    В общем, начался тот день довольно неплохо. Заступали мы в третий отрядный рейс (на этот раз - таки полноценный отрядник) в Адлер.
    Заявившись в резерв проводников, первым делом я наткнулся на знакомую девочку. Особо мы не общались, но неоднократно до этого виделись на отрядных попойках. Так что решили поехать напарниками.
    На экипировку нас распихали как попало (досталось нам мыть в одну харю по плацкартному вагону), расстановка на рейс должна была быть произведена позже.
    Поскольку на плацкарте ехать нам совсем не улыбалось, сразу после приёмки пошли клянчить купейный вагон. Примерный диалог описан выше.
    После того, как удалось таки выбить себе купейник, в голову пришёл хитрый план. Мы просто-напросто осмотрели все купейники состава и выбрали тот, который показался более надёжным и работоспособным. О чём и сообщили командиру. Как оказалось позже, выбор был ну ооочень правильный.
    С расстановкой дело было покончено, около часа мы гоняли чаи, я ещё помог товарищам из отряда утащить до машины свежепривезённую партию южного коньяка, ну и дальше принялись за уборку.
    Решили мыть не каждый свой вагон, а вдвоём оба вагона по очереди.
    Тут стоит сделать небольшое отступление. Если в первом рейсе у нас начальник был просто шикарный, а во втором - тупо не назойливый и не пристающий по всякой ерунде, то к третьему рейсу нам наконец определили постоянного начальника, с которым мы были должны кататься до конца лета. И выбор нас совсем не порадовал, ибо много нехороших вещей об этом человеке слышано было ранее. Будем называть его С.В.
    Проблемы начались ещё на экипировке, когда сей персонаж бегал по всему составу и постоянно придирался к качеству выполняемых работ.
    Вечером, уже когда все всё домыли и ушли в магазин, он умудрился выдернуть нас и оттуда, всё по тем же причинам.
    Настоящая же жопа накрыла нас позже, но об этом потом.
    В общем, кое-как домыв эти грёбаные плацкарты, мы начали перебираться в свой вагон (а это был старый добрый немец с кондиционером и холодильником, а в качестве бонуса ещё и с биотуалетом). Кое-как приняв его (сдающая девочка ехала то ли второй, то ли даже первый рейс, и постоянно путалась на тему "что где лежит") я решил испить чаю. Однако цвет и фактура жидкости, текущей из кипятильника, посеяли множественные сомнения в мою душу. Девочка была вызвана обратно, но отмазалась "я ничего не знаю, я только вагон мыла". Заебись, чо.
    Кипятильник попробовали несколько раз накипятить полным и слить воду, почистили фильтр - вроде дало какой-то эффект. Проблему оставили на завтра, кипятку стрельнули в соседнем вагоне, покушали и упали спать.
    Начало нового дня ознаменовал бегающий с хуем наперевес начальник, орущий про то, что мы слишком долго спим. Ну да, заебись вставать в 4 утра при отправлении поезда в 9... Что поделать, пришлось подыматься, хотя было стойкое желание подрыхнуть ещё пару часиков.
    Позавтракали, сходили в душ, пострадали хуйнёй... Ну наконец-то посадка!
    После отправления дежурил я. И решив попить чаю, выяснил, что вода в кипятильнике со вчерашнего дня чище не стала. Более того, кипятильник вообще отказывается работать от электросети. Был вызван ПЭМ, который продиагностировал, что какие-то пидорасы спалили нагревательные элементы, в журнал ремонта этого не записали, а сами быстренько смылись, избежав ответственности. На наше счастье, у ПЭМа оказались нужные запчасти и даже время на их замену.
    Ещё пара промывок и можно пить чай =)
    В целом прокатились более-менее спокойно, пассажиры особо не доставали, но пекло просто убивало.
    Когда температура за бортом достигла +35, старые немецкие кондиционеры начали отказывать один за другим.
    Дольше всех прожил кондёр в нашем вагоне, хотя это и не сильно помогло.
    На одной из станций при попытке открыть дверь, дабы проветриться, меня обдало потоком горячего воздуха как из тепловой пушки.
    Не думал, что российская погода может быть НАСТОЛЬКО жаркой.
    После 8-часового отстоя в Адлере вагон прогрелся ещё сильнее, а вместе с ним прогрелся и я. До такой степени, что приходилось на полустанках реально высовываться в открытую дверь и поливать себе голову холодной водой, иначе даже элементарных тупых действий выполнять не мог...
    Кстати, несмотря на хреноватого начальника, на море мы таки выбрались и неплохо поплавали.
    Пивной пизънес в этом рейсе пошёл замечательно, прибыль стекалась в карман, но тут же тратилась на разные ништяки.
    Роковым в этом плане стал Волгоград, уже на обратном пути.
    Пока напарница спала, я закупился местной жратвой от души - и котлеток набрал штук пять, и две пиццы купил. Часть заточил сразу, остальное бросил в холодильник.
    Докушали мы это часов через 5-6. И то ли некачественные ингридиенты попались в этот раз, то ли срок жизни купленных ништяков подходил к концу и холодильник их не спас...
    В общем, проснулся я в крайне дурном самочуствии. Настолько ужасном, что просто руками и ногами с трудом шевелил. Первой мыслью было "ну вот, нехрен спать на второй полке под кондёром". Но когда к общей слабости добавилась тошнота, а чуть позже те же синдромы нарисовались у напарницы, стало ясно, что мы траванулись. Не то, чтобы очень сильно, но вполне достаточно. На этом до конца рейса с пирожками было покончено.
    Только надёжная натуральная еда. Хорошая качественная свинятина, хлебушек и биойогурт. К концу рейса кое-как отошли.
    Желание жрать левые пирожки этот случай у меня отбил... да нихрена не надолго. Не успел по Перми выйти из состава, как попал в местную шаурмятню... Но это уже другая история.
    After Party
    Со славной традицией после рейса идти в близлежащий парк и накидываться там алкоголем в этом году всё никак не складывалось. Народ тупо разбегался.
    В этот раз ещё и резко сменившаясь с жары на сырость погода не располагала к подобным мероприятиям, но неожиданно дело спас Женя. Закупившись шаурмой, мы запихались к нему в машину и двинули отмечать возвращение с югов на конспиративную квартиру.
    Позже подтянулся ещё народ, образовалась просто замечательная компания.
    И вроде сидеть бы да попивать потихоньку, но... жопа просит приключений.
    В процессе обсуждения алкогольных пристрастий был рождён коктейль "Летний день проводника в вагоне".
    Состав:
    - Коньяк (южный)
    - Чача (южная)
    - Пиво
    - Швепс
    Всё в равных пропорциях.
    Смешать, но не взбалтывать
    Получилось, как ни странно, весьма недурно на вкус, но что более важно - рискнувших эту смесь отведать вынесло просто моментально. Женю так пропёрло, что он откопал в закромах диск с музыкой 90х, который весь вечер и крутили, а я валялся рядом с холодильником, отпаивался зелёным чаем и подпевал.
    Хорошо, в общем, посидели.
    To be continued...
  23. Uncle Vёder
    Один старый товарищ тоже решил в монтажники податься. Его недолго думая отправили на стажировку, со мной.
    Снова многоэтажные новостройки. А в них бывает своя фишка: ставится не один сплиттер, а два - снизу и сверху. И соответственно две трубостойки с оптикой, которые встречаются и заканчиваются где-то в середине дома.
    Ну вот, приходим мы подключать квартиру на 10 этаже. Лезу в щиток, вижу, что подключенные волокна приходят сверху (а не снизу, как обычно). Звоню ещё одному человеку, уже ранее работавшему в таких домах - подверждает мои догадки. Выходит, нужно спускаться вниз на этаж, резать волокно там, и потом вытягивать его наверх.
    А чо делаем мы?
    Разговорившись об архитектурных особенностях новостроек, на автомате поднимаемся на 11 этаж и рубим волокно там.
    Сообразил я быстро, секунды через две... Вот только поздно уже было.
    В итоге наряд кое-как слит как техпроблема, абонент остался без интернета и ящика, а я - без ~500р возможного заработка =
    Да-да, я знаю, что уже всем надоел своими постами про работу.
  24. Uncle Vёder
    Некогда я уже посылал лучи поноса в сторону Nvidia за их систему наименований модельного ряда, в которой чёрт ногу сломит.
    В принципе, подобная нехорошая практика так или иначе встречается почти у всех производителей железа, и сама Nvidia в лучшую сторону отнюдь не двигается. Но вот то, что на днях отколола AMD - это просто феерично.
    Серия Radeon HD7000 была взята и переименована в Radeon HD8000. Практически целиком, за исключением пары железяк. Легко, просто и непринуждённо.
    Хотели новое поколение видеокарт? Говно вопрос - получите, распишитесь:

    Лицорука.
    И очередное напоминание о том, что покупать железки, исходя из голых циферок в названиях и характеристиках - ССЗБ.
  25. Uncle Vёder
    Абоненты такие абоненты.
    Коммуналка, стены оформлены "а-ля совок": краска внизу, побелка вверху. Причём краске с побелкой лет по 20. Прибиваешь провод к стене аккуратно ровной линией, а в ответ: "Чо вы мне тут своими проводами весь внешний вид портите".
    Каждый третий наряд обязательно попадается что-то вроде "Ну вот, интернет вы мне подключили, а как им теперь пользоваться?" >_<
    А ещё постоянно котов своих проёбывают. Видно же что я с открытой дверью работаю, так нет, котэ запереть на полчаса не труъ, труъ - сначала подождать пока он выскочит наружу, а потом ловить по всему подъезду...
    ТСЖ такие ТСЖ.
    Во-первых, они анально огорожены и на машине туда хрен подъедешь.
    Во-вторых, тебя ещё и консьержка пускать не хочет.
    В-третьих, и самое главное: по милости ЭР-Телекома с его ёбаной громадной через жопу криво размещаемой системой канализаций коммуникаций (которые, в отличие от проводов в коммуналке, реально всё портят), ТСЖ в высотках взяли моду всех провайдеров выгонять за пределы этажа, поближе к пожарной лестнице и балконам. В результате проводов до квартир тянуть на 10-15 метров больше приходится, да ещё и в этом сраном закутке в темноте на морозе ковыряться...
    Менеджеры такие менеджеры.
    Абоненту нужно IPTV и больше ровно нихуя? Говно вопрос, загоним ему полный пакет телефон+инет+телек.
    На квартире два брата живут, у одного есть оптическая линия с инетом, второй купил новый телек и хочет IPTV? Говно вопрос, загоним ему вторую оптическую линию.
    Переключить абоненту телефон в новую распределительную коробку на лестничной площадке? Говно вопрос, загоним ему замену проводки по квартире.
    У абонента есть договор на инет (ИЧСХ, инет работает) на ADSL, а он хочет переключиться на оптику? Говно вопрос, запилим ему второй договор, пусть абонентку начисляют за оба...
    Начальство такое начальство.
    - Сколько у нас стрипперов? такой инструмент для работы с оптоволоконным кабелем, без которого никуда вообще
    - Семь
    - А у скольки человек наряды на оптику
    - У восьми
    - Бляяя...
×
×
  • Создать...